原木汽车列车横向振动的理论探讨

目前运材车辆的速度比较低,其原因,除了挂车对牵引车产生纵向上的冲撞外,又因道路不平和行驶方向的变化,使汽车列车产生横向振动,造成了横向不稳定,导致车辆的行驶速度的降低。因此,必须对原木汽车列车的横向振动进行分析研究,找到产生不稳定的临界条件和影响稳定性的主要因素。这不仅在理论上,而且在生产实际上也有着重要意义。     

运材汽车承载梁上载荷分配问题的浅析

运材汽车列车承载梁上载荷的正确分配，是关系到运材汽车列车各轴轴荷的大小，牵引汽车动力性，制动性和操纵稳定性，以及牵引汽车和长材挂车的使用寿命和运材汽车的行驶稳定性，运材生产率和运材成本等一系列技术经济问题。     

拖挂式运材车挂车后轮转向技术研究

针对拖挂式运材车的挂车对牵引车横向干扰力大,挂车跟踪牵引车轨迹的跟踪性能不佳等问题,提出了一种挂车后轮被动转向技术。首先,对挂车后轮具有转向能力的运材车进行了横向受力与运动分析,利用牛顿第二定律构建了该运材车的横向动力学模型。然后,在MATLAB/SIMULINK中编写相应的计算程序,对运材车的横向动力学特性和轨迹跟踪性开展了相应的数值试验研究。最后,以综合考虑轨迹跟踪性与横向稳定性的评价指标最小化为优化目标,以后轮转向系统中的几何与力学参数为优化变量,运用遗传算法对运材车开展了优化研究。研究结果表明,挂车后轮转向的拖挂式运材车,其挂车对牵引车的横向干扰力明显减小,牵引车的质心侧偏角以及牵引车与挂车的横摆角速度都变小,挂车跟随牵引车轨迹的跟踪性能也得到了一定程度的提高。优化后的后轮转向系统使运材车的横向稳定性和轨迹跟踪性都得到了进一步的提高。     

载运原木挂车回空

运输原木的汽车列车一直采用汽车拖拉原木挂车回空的方法，由于这种方法有很多缺点：如挂车轮胎磨损大，对路面破坏大及安全性差等。为此，在原木楞场设卸挂车设备，在汽车上设固定挂车卡铁。即实施汽车原木列车运材载运挂车回空的方法，此方法比汽车拖拉原木挂车回空方法多运原木５２１３．２９ｍ＾３，多收入８１４３１．５９元，走行公里少２８．３０３ｋｍ。     

汽车自装挂车上本车的新方法

森林工业中的木材运输特点之一,是货流具有单方向性。为完成一次木材运输,汽车列车必须先空载下行,而后重载上行。因此,空载行程时,减少或避免挂车同道路的磨损,载运挂车回空,不仅可以延长挂车的使用寿命、减少汽车有关机件的磨损和油耗,而且对于提高汽车空驶灵活性、加快周转率,增大粘着重量与爬坡能力,以及降低运输成本等有着重要作用。载运挂车回空,就是当汽车列车从贮木场卸下木材(或由汽车队发车)空载往山场时,将空载挂车装在运材汽车本车的车架上。这种方式从六十年代起,已在东北内蒙林区逐步推广应用,且方法较多,各具利弊。本文旨在总结已有的装载挂车方案基础上,探求新的装载挂车方法。     

载运原木挂车回空

运输原木的汽车列车一直采用汽车拖拉原木挂车回空的方法,由于这种方法有很多缺点:如挂车轮胎磨损大,对路面破坏大及安全性差等。为此,在原木楞场设卸挂车设备,在汽车上设固定挂车卡铁。即实施汽车原木列车运材载运挂车回空的方法,此方法比汽车拖扛原木挂车回空方法多运原木5213.29m~3,多收入81431.59元,走行公里少28.303km。     

重大件运输车辆安全性分析及基本流程框架图的建立

从可靠性、稳定性、通过性等方面分析重大件运输车辆的安全性，较详细阐述挂车可靠性中的挂车主梁弯矩、剪力和变形校核以及挂车的拼接校核、捆扎方式的稳定性、液压系统稳定性、挂车的三点支承稳定性、挂车的抗倾翻性以及抗侧滑性、塌点稳定性等问题，建立运输车辆的安全性分析基本流程框架图，指出保证重大件运输车辆安全稳定的要求。     

汽车挂车机组方向稳定性的研究

以汽车和轴转向双轴挂车组成的机组为例,对汽车挂车机组的行驶方向稳定性进行了较系统的研究。利用编制的程序,可以预测汽车挂车机组的方向稳定性,分析运动参数和机组结构参数对其方向稳定性的影响,为汽车挂车机组的设计提供理论依据。     

原条运材汽车列车轨迹与汽车尾杆

汽车带挂车运输长原木或原条转弯时,主车与挂车不能同轨迹运行,给长材运输安全作业带来极大不利。有关方面的专家,对此进行过多方面的研究工作,取得了一些成绩。例如无牵引杆挂车的十字索牵引、牵引杆式挂车列车的主车加长尾杆装置等,均在一定程度上减轻了主挂车不同轨迹的现象。例如我国引进的美国GMC     

论主车与长辕杆长材挂车连接系统的改善措施

一、问题的提出近年来采用主车与长辕杆长材挂车连接型式的汽车列车(其中特别是原条运材汽车列车)开始增多起来。但是其中不少主车与长辕杆长材挂车的连接是不合理的。这主要是由于在主、挂车间采用了不合理连接系统所造成,即连接装置是由长材挂车长辕杆的连接套环和汽车牵引钩所构成,是一个完整的传力转向系统。而在此系统的上部,主车和挂车的两承载装置及其所装载的木材捆也起到了有效的连接作用。因为载重时,在木材捆本身的重力作用下,主、挂车承载梁的     

林业勘测调查多功能导线计算程序

本文介绍的多功能导线计算程序,是根据林业勘测调查特点,在PC-1500类型计算机上,设计编写的适于罗盘仪、经纬仪的多功能导线及面积计算应用程序。程序主要功能有,根据一定外业资料,可分别打印出罗盘仪闭合导线多边形各边的水平距、方位角、导线全长相对闭合差、各点坐标值和多边形面积;经纬仪闭合、附合导线的角闭合差、允许角闭合差、方位角、坐标增量闭合差、导线全长相对闭合差、各点坐标,及坐标中的最大值,最小值和多边形面积;计算两个点的交导线。读程序运行环境为BASIC语言,并采用了一定的编程技巧,结构紧凑。输入数据方便,输出结果齐全。功能强、效率高,易于掌握和使用。     

林地面积计算方法的改进与罗盘仪导线限差的探讨

本文将用罗盘仪导线测量林地面积的计算方法，成功地由传统的图解法改进为解析法，可应用普通计算器或袖珍计算机（ＳＨＡＲＰＰＣ—１５００）进行计算，计算工效和精度可以大大提高。并对罗盘仪导线相对误差的限差也作了探讨。     

森林罗盘仪导线测量图解平差与解析平差的探析

通过实例计算对森林罗盘仪导线测量的图解平差与解析平差进行对比分析，指出图解平差精度低的主要原因是由于人的绘图误差所致，因而建议采用精度较高的解析平差。     

Excel在导线测量计算中的应用

阐述电子表格软件Excel在罗盘仪闭合导线测量、极坐标导线测量、测绳丈量中的数据输入、角度格式转换、平差及面积计算等方法及步骤,并列出了相应函数和公式。结果认为,用Excel处理数据具有直观、美观,易于输入和修改,工作效率高,便于导入CAD或GIS软件环境等优点。     

无连接角附合导线计算

本文作者通过工程实践，介绍了用导线作为平面控制，并建立一个假设坐标系的操作方法，对在复杂的地形条件下施工很有参考价值。     

LIST OF MEMBERS OF THE S.A. INSTITUTE OF FORESTRY AS AT 1 APRIL 1976

ABSTRACT

Separate volume regression equations for pulpwood, sawtimber and over-mature Eucalyptus grandis are presented. An investigation of Schumacher and Hall's volume equation indicated that a better fit may be obtained by adding a constant to the dbh as predictor variable. The resultant equation is:

log V = ?4,2328 + 1,7154 log (D-2) + 1,1070 log H.     

同龄纯林自然稀疏规律的研究

本文提出同龄纯林自(然)稀硫的理论方程式。这个方程式概括了各种不同立木度林分的自稀疏规律,由此方程式结合断面积生长模型可以导出不同初始密度林分的自然生长过程。熟知的完满立木度林分的自稀疏规律是本文所述方程式的特例。一个实例说明不同初始密度林分自然生长过程的计算方法及例证不同密度林分自稀疏规律的不同。     

济南市山体侧柏树的生态效益和经济效益测算

通过求出侧柏叶面积的一元回归模型 ,定量说明济南近郊山体侧柏树的生态效益、经济效益。充分体现生态公益林管理的价值量     

压缩弯曲木平面机器人弯曲曲线形成理论研究

采用高次方程回归和三次样条函数插值法进行压缩弯曲木平面中心曲线的数学模拟,为平面弯曲木弯曲机器人软件设计提供基础理论和程序编制的数学计算方法,并解决在弯曲木构件生产中方程不收敛的问题,提出合理的计算方法及各种方法存在的优缺点。利用平面弯曲木弯曲机器人可以大幅度减少弯曲木加工过程中模具的数量,可以使弯曲木加工实现数控化。     

基于Mapinfo的罗盘仪闭合导线电子图形制作技术

从林区大量应用罗盘仪导线测量面积现实出发，利用MicrosoftExcel电子动态分析表功能，建立自动计算与平差分析，科学、准确地处理测量数据。同时，应用MapinfoProfessional制作地理信息图形，为其后的林业信息管理奠定基础。