沥青混凝土路面机械摊铺技术浅析

随着经济的高速发展,混凝土路面的数量也越来越多.在进行沥青混凝土路面的施工过程中,机械摊铺技术是一种经常使用的技术,为了能够更好地保证公路质量,需要对机械摊铺技术进行更深层次的理解,以提升混凝土道路的施工质量.     

沥青混凝土路面施工技术

近年来,我国交通建设发展迅速,人们对道路行车的舒适度、安全性要求也不断提高,沥青混凝土路面由于具有行车舒适、噪音小、抗滑无车辙、平整等优点,已经被广泛应用于高速公路及城市道路中。虽然,其施工工艺已经比较成熟,但是,在施工过程中还是有很多细节需要注意,因此,作者结合多年的施工经验,对沥青混凝土路面施工技术及其质量控制进行探讨。     

浅谈沥青混凝土路面施工管理

本文阐述了如何控制沥青混凝土路面施工质量和控制施工质量的方法。     

沥青混凝土路面病害成因及处治研究

近年来,随着车流量的不断增强,沥青路面出现的病害越来越多,主要有车辙、裂缝、泛油、坑槽等松散类病害。就这些病害的产生原因及处治措施进行研究。     

沥青混凝土路面施工平整度的控制措施

从路面施工技术角度分析路面不平整的成因,包括施工中基层、面层材料的配制、拌和、摊铺、碾压等各项施工工艺对面层平整度的影响,并提出相应的控制措施。     

沥青混凝土路面早期病害的成因与对策

分析了沥青混凝土路面早期病害产生的原因,并提出相应的对策措施。     

玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的应用

玻纤格栅是一种提高沥青混凝土路面性能的新材料，对沥青混合料起到物理改性作用。本文分析了玻纤格栅的性能及作用。     

沥青混凝土路面施工中的相关问题

在我国沥青混凝土路面现行施工中还存在很多问题,如:如何保证摊铺机连续工作和最大限度的降低材料离析和温度离析,这些问题都是现行的施工技术和设备没有办法解决的问题,而这些问题恰恰又是影响沥青混凝土路面质量的最关键问题之一。     

浅谈公路沥青混凝土路面施工质量控制

本文对公路沥青混凝土路面施工的全过程顺序、方法、进行了论述，并分析说明具体施工过程中的质量控制程序。     

浅析沥青混凝土路面施工质量控制

随着道路交通事业的发展,沥青路面以其坚实、耐久、平整、稳定等特点被广泛应用。本文对沥青混凝土路面施工准备阶段原材料拌和过程、运输过程和施工阶段的质量控制进行论述。     

竹材阻燃处理及对其材性的影响

竹材阻燃处理除了利用阻燃剂处理外,还可以对其进行化学改性、纳米改性、炭化、机械添加、表面涂覆等处理。阻燃处理会对竹材物理力学性能、吸湿性及吸水性、胶合强度、涂饰性、阻燃剂成分的流失性等产生重要影响。文章综述了国内外竹材阻燃处理技术,分析了阻燃处理对竹材性能的影响,以期为推动竹质材料的安全、广泛应用提供参考及借鉴。     

水泥混凝土桥梁沥青铺装层的病害成因分析

水泥混凝土桥梁沥青铺装层直接承受行车荷载和环境因素的共同作用,其工作环境严酷,受力条件复杂,常出现车辙、裂缝、推移、坑槽等病害。本文从气候、交通和建造3个方面探讨水泥混凝土桥梁沥青铺装层病害的主要原因,为提高桥面铺装质量和预防桥面铺装病害提供一定的参考。从分析结果来看,解决沥青混凝土桥面铺装病害的首要是加强结构设计的研究,明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数,为桥面铺装的设计提供指导;其次加强对各铺装层材料的材料性能指标和测试技术的研究,选用适应桥面破坏机理的材料;再次,提高施工质量使设计意图得到完全实施;同时,做好气候条件的调查,进行合理的交通组织也必不可少。     

二灰碎石基层沥青路面横向裂缝问题的初步探讨

本文针对二灰碎石基层沥青路面横向裂缝的原因,并提出了二灰碎石基层沥青路面横向裂缝的特点。     

新型氮-磷-硫/单分散二氧化硅复合阻燃剂的阻燃效果

通过利用各元素之间的协效作用,在二氧化硅表面与氮、磷、硫元素发生接枝共聚制备成氮-磷-硫/二氧化硅（N-P-S/SiO₂）复合阻燃剂,用来对竹基板材进行改性处理,研究其对板材的阻燃性能。结果显示,经N-P-S/SiO₂复合阻燃剂处理的竹板材载药能力及阻燃性能均优于浸渍N-P-S处理的样品,随着时间的增加竹板材的载药量呈现出先上升后趋于稳定的变化趋势;TG/DTG结果显示,经N-P-S/SiO₂复合阻燃剂处理的样品有较高的残炭量（32.1%）及热稳定性。     

果戈里大街沥青混凝土路面裂缝的原因与防治

针对哈尔滨市南岗区果戈里大街的路面设计、施工状况的调查,分析了沥青路面裂缝原因与几个因素的关系,并结合有关资料提出一些防治措施。     

Study on Flame-retardation and Smoke-suppression Characteristics and Mechanism of NSCFR Flame Retardant or Wood

NSCFR flame retardant is one of key factors of non-smoke combustible wood-based materials.Thermal analysis,cone calorimetry,Py-GC/MS, scanning electron microscopy(SEM) were utilized to investigate the flame-retardation and smoke-suppression characteristics and mechanisms of NSCFR flame-retardant.The results show that NSCFR flame-retardant could significantly shorten the combustion duration of wood-based materials and completely eliminate the second peak of heat release rate curve,greatly reduce heat release rate, total smoke release,mass loss rate,specific extinction area,and carbon monoxide production and carbon dioxide production,obviously enhance the mass of combustion char residue,effectively retarding the combustion and inhibiting smoke release of the wood-based material;NSCFR flame-retardant exhibits the ability of flame retardancy on wood by the conjunct mechanism of capturing free radical, diluting combustible gas,and catalyzing charring; NSCFR flame-retardant displays smoke suppression effects on wood by absorption action of nano alveolate structure together with the active catalyzing action of ironic molybdate.     

马尾松胶合板阻燃技术的研究

本文分析了马尾松胶合板阻燃处理过程中阻燃剂用量、阻燃剂浸渍单板干燥后含水率、胶粘剂用量、热压温度等因素对板材胶合性能和阻燃性能的影响。研究结果表明 :普通胶合板生产线生产马尾松阻燃胶合板是可行的 ,产品的各项性能指标为 :含水率 6 %～ 1 4 %、胶合强度≥ 0 .85 MPa、氧指数 45 %～ 6 0 %、2 min内热释放率 H RR3≤ 80k W· min/ m2 。     

复合型阻燃剂对无醛超低密度纤维板性能的影响

采用磷-氮-硼(P-N-B)复合阻燃剂以及豆粕胶黏剂复配异氰酸酯(PMDI)胶黏剂制备无醛超低密度纤维板(NUDF),探讨阻燃剂添加量对无醛超低密度纤维板物理力学性能、甲醛释放量以及阻燃性能的影响。研究结果表明:随着阻燃剂添加量(0~8%)增加,NUDF的物理力学性能和甲醛释放量均有所降低,氧指数逐渐升高,总热释放量降低,纤维板成炭现象更明显,可燃性显著降低。当阻燃剂添加量6%时,NUDF综合性能较优,内结合强度0.41 MPa、静曲强度14.5 MPa,24 h吸水厚度膨胀率8.1%,甲醛释放量2.0μg/g,燃烧长度80 mm,相同测试时间内不易被引燃,氧指数32.5%,600 s总热释放量12 MJ/m^2。纤维板达到GB 8624—2012平板状建筑材料难燃B1~C级,产烟等级满足S1级,具有良好力学性能、环保和阻燃性能。锥形量热分析表明:随着阻燃剂添加量的增加,燃烧过程中基本呈现总热释放量降低、总烟量升高、CO产率增大和CO 2产率减小的趋势。     

BL-环保阻燃剂在单板上载药量影响因素的初步研究

单板中阻燃剂载药量的多少直接影响着阻燃胶合板的阻燃性能。单板进行阻燃剂浸泡过程中,影响其载药量的因素较多,如单板初含水率、浸泡时间、阻燃剂浓度及阻燃剂温度等。对影响单板载药量的因素做了初步试验研究并对试验结果进行了分析,同时结合国内实际生产情况给出了建议。