发动机发生连续烧瓦事故的原因分析

一、发动机更换轴瓦后未经磨合试运转 发动机更换轴瓦后必须先经低速运转一段时间,待轴瓦与曲轴良好磨合后方可逐渐加速,切不可一起动就加大油门高速运转,否则新换的轴瓦由于工作表面不是十分光滑平整,与曲轴不能形成全面积配合,在高速运转下,容易产生异常摩擦而引起烧瓦故障。     

怎样判断轴瓦间隙过大

怎样判断轴瓦间隙过大当发动机轴瓦配合间隙超过使用权限值时，进入轴瓦里的润滑油很快流失，发动机运转时不仅会产生严重的敲击声和功率下降，而且极易发生烧瓦事故。因此，及时发现和更换磨损严重的轴瓦十分必要。一看。在机油泵等润滑系各部件工作正常，使用的机油符合...     

机手顾问

机手顾问Ｓ１９５柴油机烧瓦的原因当Ｓ１９５柴油机发生烧瓦故障时，将出现马力下降，排气管冒黑烟，甚至自动熄火的现象。产生这种故障的原因，主要是机油无法进入轴瓦与轴颈之间形成油膜，达到润滑的目的，因而轴瓦与轴颈之间产生于摩擦，使轴瓦表面合金融化，抱死轴颈...     

20高锡轴瓦的使用

目前,柴油发动机曲轴轴瓦多采用20高锡轴瓦,深受欢迎,但在使用中,也发生了一些拉瓦、烧瓦,甚至把曲轴咬死的故障。其原因主要是有些修理及驾驶人员没有掌握20高锡轴瓦的使用要点。20高锡轴瓦在使用时必须保证良好的配合间隙和润滑条件。 以东方红—75发动机为例:曲轴和轴瓦的配合间隙应为0.10～0.15毫米。不要随意紧固轴承盖螺母。必须检查轴瓦时,一定要使螺     

柴油发动机烧瓦抱轴的原因及预防措施

主要介绍了柴油机烧瓦时的现象及其烧损机理,分析了引发烧瓦抱轴的原因,主要是由于轴颈与轴瓦的装配间隙调整不当;发动机在使用中机油变质或短缺;没有合理正常形成油膜间隙;使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,并就此问题提出了预防措施,可供借鉴.     

发动机“烧瓦”故障分析（一）

烧瓦是指发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。 1.故障原因分析 (1)机油供应不足。柴油机润滑油由于渗漏(如散热器油管破裂,过滤器外罩纸垫损坏,油底壳磁性放油螺塞丢失,各部管头漏油或机油烧损量过大),使润滑系统缺油引起烧瓦。润滑油路堵塞,特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞,这种情况容易导致某单个轴瓦烧坏,以连杆     

发动机轴瓦常见损伤原因分析

<正>发动机上的主轴瓦与连杆瓦是发动机上精密零件之一,但随着运转时间的增加,轴瓦会出现疲劳剥落、机械损伤和烧瓦等,不仅会影响发动机的正常工作,同时也大大降低轴瓦的使用寿命。对轴瓦的常见损伤要具体情况具体分析,排除故障隐患,延长其使用寿命以保证发动机正常工作。一、烧瓦烧瓦是指曲轴的主轴颈与轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆瓦间因缺少机油润滑,或间隙过小而使油膜破裂,轴瓦和轴颈表面直接接触,发生干摩擦而引起黏着甚至     

发动机烧瓦的十种原因

小四轮拖拉机大多为单缸发动机。在实际使用过程中,负荷都比较重。因此,发生烧瓦故障较为普遍。主要有10种原因: 1.油底壳内机油量不足或机油油路不畅通,以致造成润滑不良。 2.机油压力过低。 3.机油泵磨损,造成机油供应量减少。 4.轴瓦与轴颈的装配间隙过大或过小,以致机油在曲轴旋转时无法形成一定的油膜,产生润滑不良。 5.轴颈的椭圆度超过了规定值,使机油在润滑过程中无法形成     

柴油机轴瓦早期失效的原因及防止措施

轴瓦常见早期失效的形式和原因主要有:1.轴瓦早期磨损主要表现在轴瓦内表面呈现线条状圆周拉痕或方块状磨损。原因是润滑油中有灰尘、铁屑或其它金属磨粒等脏物混入;润滑系统的故障,机油压力过低过高,供油量不足;操作者使用不当,如发动机刚启动就高速超负荷运转等。2.轴瓦腐蚀主要表现为轴瓦内圆表面呈深灰色或黑色斑状小孔,蜂窝状凹坑。主要原因是润滑油变质;润滑油压力过高,轴瓦超负荷工作。3.烧瓦。防止轴瓦早期失效的措施有:1.及时更换润滑油,提高滤油效果。2.定期对润滑系统进行检查,确保正常工作。3.防止发动机超负荷下运转,保持润滑…     

柴油机常见烧瓦故障原因分析

1.故障现象 发动机在工作时突然冒黑烟,运转非常吃力,机油压力下降,以致自行熄火,稍停后试转曲轴,不能正常转动,且有异常响声,即可断定是烧瓦。 2.产生故障的原因 烧瓦主要是由于润滑油供应不足,润滑油膜不易形成,润滑不良形成干摩擦,温度急骤升高,使轴和瓦互相咬死。造成烧瓦的常见原因是:     

柴油机烧瓦的原因

烧瓦是柴油发动机主轴瓦或连杆的锡合金层由于润滑条件恶化,与轴颈干摩擦产生高温而熔化,与曲轴轴颈发生烧结。故障发生的表现是：发动机冒黑烟,机油压力下降,出现明显的吃力感,转速迅速降低,曲轴箱通气孔冒白色油烟,并发出”唧唧”的干摩擦声。此时若不及时停机,情况会急剧恶化,造成轴瓦与轴颈粘结抱死,修复难度更大。烧瓦故障从其发生机理分析,有以下几种原因：     

发动机轴瓦间隙的判断

当发动机使用一定时间后,轴瓦配合间隙渐渐变大,进入轴瓦里的润滑油很快流失,不仅使功率下降,而且极易发生烧瓦事故。因此及时更换过大的轴瓦,很有必要。怎样判断过大轴瓦间隙,以下介绍几种简便方法。 一看 看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地温度要求的情况下,发动机在     

烧瓦故障有征象

柴油发动机烧瓦，是有其征象的。一、烧瓦发生前：1．在烧瓦故障前的短时间内，可以闻到一种不同于烧离合器的特殊焦气味。2．如在烧瓦发生前更换机油，可发现在换下来的机油中有粉末状金属细屑（轴瓦合金磨损物）。3烧瓦发生前，发动机运转时，曲轴箱内发出沉重的敲击声（润滑不良、磨损加速、配合间隙变大或粘连产生运转不平稳）。二、烧瓦已经发生：1．发动机机温上升，机油温度超过冷却水温度，发动机运转吃力，功率下降，排气管严重冒黑烟，甚至发动机自行熄火。2．机油消耗量增加，曲轴箱内产生较多的机油烟气。3．发动机熄火后，摇转…     

维修烧瓦柴油相注意事项

1．根除烧瓦诱因 柴油机烧瓦的主要原因是使用和维修不当，其实质是柴油机轴颈与轴瓦之间的润滑油膜被破坏，形成干摩擦，产生的高温使轴瓦合金熔化并粘着在轴颈上。而引起轴颈与轴瓦之间的干摩擦，往往是多个原因联合作用的结果。有的维修人员在维修烧瓦柴油机时，忽视故障因果关系的多重性，只找到了一个或几个烧瓦的诱因并予以排除.     

拖拉机烧瓦的原因判断及预防

拖拉机烧瓦的原因判断及预防杨春君程杰辽宁省农村机械化信息站（１１０１６１）１烧瓦的原因轴瓦工作时，如果润滑不良，轴与瓦之间产生干摩擦，温度急剧增高，轴与瓦相互咬死而产生烧瓦事故。此时发动机运转中出现严重的敲击声，运转吃力，冒黑烟，以致自行熄火。打开...     

柴油机烧瓦的原因

一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦,就是因夏季使用粘度小的润滑油,在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内,就会堵塞油路造成烧瓦。三是添加机油不适量。若机油过多,发动机运转时容易烧机油,形成积碳;若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。四是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间,怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现故障隐患。五是轴…     

大修不久的发动机为啥会烧瓦

若发动机大修时更换了气门、汽缸套、活塞、活塞环、主轴瓦及连杆瓦等配件,磨合后工作正常,但工作不久就又烧瓦。这主要是供油不足而使润滑不良造成的。而引起这种故障的原因有:1.润滑油路不畅或有泄漏现象;2.在清     

柴油机病变六前兆

柴油机在发生重大故障之前,大都会产生反常现象即故障前兆。掌握下列故障前兆,有助于预防重大机械事故。一、烧瓦。柴油机工作中转速突然降低,发动机冒黑烟,机油压力下降。曲轴箱内发出"唧唧"干摩擦声,这是烧曲轴瓦的前兆。这时应立即停机,否则发动机负荷加重,轴瓦与     

轴瓦的特殊损伤及预防

发动机曲轴轴瓦是由钢背上浇铸减磨合金组成，它具有良好的磨合性，能有效地减轻磨料对轴颈的磨损。在长期使用中，轴瓦会出现合金层磨损、合金层熔化(即烧瓦)等现象。此外，若使用维修中不注意，还会造成一些较为特殊的损伤，甚至会产生严重故障。下面就这些特殊损伤及预防、处理措施作一介绍。     

经验法判断轴瓦间隙

发动机工作了一定时间，轴瓦磨损，间隙超过使用极限值后，轴瓦中存不住润滑油，不仅会使发动机功率下降，而且极易发生烧瓦事故。因此，磨损的轴瓦必须及时更换。下面介绍判断轴瓦间隙是否过大的经验法。一看看机油压力是否过低。在机油泵等润滑系统各零部件工作均正常，使用的机油也符合当地季节要求的情况下，若在额定转速下，机油压力长期低于正常压力值下限，说明发动机轴瓦的配合间隙过大，机油泄漏严重，已形不成机油压力。二听听发动机工作声。在发动机运转时，用一把长柄螺丝刀，一端触及机体上轴瓦部位，另一端靠近耳朵，倾听其金…