发动机活塞环折断原因剖析

<正> 发动机活塞环在工作中被折断的原因很多也很复杂,结合自己从开拖拉机到维修机车40多年的实践与经验,谈谈几点拙见,供大家参考。 1、缸套、活塞间隙过大活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,     

发动机活塞环材料综述

根据活塞环功能对材料的要求及活塞环的工作状况，对合金铸铁、球墨铸铁、粉末冶金材料、青铜、钢材等多种材料的性能特点进行分析，由此为活塞环材料的选择提供理论依据。     

发动机活塞环折断的原因

1.缸套、活塞间隙过大活塞与缸套的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断. 2.活塞环侧隙过大,端隙、背隙过小活塞环侧隙过大,环与环槽撞击加剧,加速磨损,严重时将环折断.以195型柴油机为例,第一道气环侧隙为0.05毫米～0.095毫米,其他几道环为0.03毫米～0.07毫米,磨损极限为0.18毫米.活塞环的端隙背隙过小,在受高压高温原因和积炭的影响下增加了环与缸套磨损阻力,使润滑油膜减少,以至环与缸套拉坏,造成活塞环的折断.     

发动机活塞环的检验与正确更换

本通过对部分农机修理部的调查发现：一些维修人员在发动机换不保养作业时两种原则性的错误操作，从而导致发动机修后故障率增加，严重影响发动机的动力性和经济性。本系统地阐明了活塞环检验的方法及常见机型的规范，正确更换活塞环的操作要领。     

发动机活塞环的检验与正确更换

本文通过对部分农机修理部的调查发现:一些维修人员在发动机换环保养作业时存在两种原则性的错误操作,从而导致发动机修后故障率增加,严重影响发动机的动力性和经济性。本文系统地阐明了活塞环检验的方法及常见机型的规范,正确更换活塞环的操作要领。     

活塞环的选配及正确安装

活塞环在工作时,由于受高温、润滑条件差的影响,其磨损失效往往要比气缸的磨损极限速度快。随着活塞环磨损的加剧,活塞环的弹力将逐渐减弱,端隙、侧隙增大,使密封性能变差,造成高压     

活塞环装配中的六种误解

<正> 在活塞环的装配中,往往存在以下六种误解,盲目操作,造成活塞环早期磨损。 1.配缸间隙越小越好 在镗磨气缸时,认为活塞与气缸的配合间隙越小越好,间隙小不易泄漏,密封好,镗缸少些等于延长气缸的使用寿命。不按厂家规定数据镗缸,装上活塞环后,由于活塞膨胀,活塞环卡死。     

活塞环使用维修中的一些错误做法

活塞环是发动机的关键件之一，其工作的好坏直接影响发动机的性能，现将活塞环使用维修中的一些错误做法总结如下。 a．认为活塞与缸套间隙越小越好。有的维修人员错误地认为，活塞与缸套间隙小，能提高气缸的密封性，减少漏气，当缩小活塞与缸套的装配间隙时能增加其使用时间，因此在选配活塞与缸套时采用间隙小配对。     

前钢板弹簧折断原因及防止办法

四轮农用运输车前钢板弹簧第一、二片经常折断，特别是初学者驾驶农用车折断的现象更严重，其主要原因有：     

听声音辨别发动机好坏

<正> 一台发动机的声音是比较复杂的,行家把它比作一个大乐团,各部位有自己独特的声音。要正确判断一台发动机的异常声音,首先要熟悉发动机正常的声音,特别是自己使用的机器。当发生异常声音时绝不能报侥幸心理坚持运行,而应立即停车查明原因,并予以排除。通常一台发动机的敲击声可概括归纳以下几种:     

农用机动车发动机常见故障分析

1发动机能转但不能启动,一般发动机不能启动多涉及到启动系、供油系、空气供给系及压缩系等方面.     

发动机机油压力过低的原因及预防

在发动机工作时,各运动零件的接触面如活塞、活塞环与气缸壁、曲轴与主轴承等之间以很高的速度作相对运动而发生磨擦。如果发动机的机油压力过低,使其得不到充分的润滑,工作表面发热和磨损,会降低机件的使用寿命,影响发动机的动力性和经济性。引起发动机机油压力过低的原因有: