喷油泵顶隙柱塞供油特性研究

对喷油泵顶隙柱塞、普通柱塞供油特性进行试验,通过对喷油泵泵端压力、嘴端压力、喷油规律及喷油量的研究,对比分析顶隙柱塞与普通柱塞的喷油提前特性及喷油特性差异。     

喷油泵供油规律的调整

喷油泵总成是柴油发动机的重要组成部分,喷油泵总成的工作状况直接影响到柴油发动机的工作性能.     

喷油泵供油规律的调整

喷油泵总成是柴油发动机的重要组成部分，喷油泵总成的工作状况直接影响到柴油发动机的工作性能。     

谈喷油泵供油量的调整

柴油机在各种工况下所要求的供油量,是根据设计要求和最后的台架反复试验而确定的。供油量包括额定油量、怠速油量、起动油量、校正油量以及停止供油(高速、低速)等项目。只有按照各工况规定的油量调试喷油泵,才能达到柴油机的动力指标和经济指标。 使用中,由于磨损,喷油泵各项供油指标会出现变化,因此需要检修和调整,使喷油泵恢复到原设计要求的技术状况。     

柴油机喷油泵供油时间的调整

柴油机供油时间过早或过迟,都会导致发动机不能正常的工作,本文强调了喷油泵供油时间调整的重要性,讲述了柴油机喷油泵供油时间的调整方法。     

喷油泵装机供油量的再调整

由于喷油泵在试验台调试的供油量与实际喷入气缸内的油量不同,使喷油泵装机使用中会出现功率不足、油耗增加、排气冒黑烟、机温升高、发动机运转不稳等异常现象。因此,在喷油泵装机试车后,应及时就机进行供油量的再调整,以纠正上述误差。 首先按技术要求调好喷油泵的供油时刻,卸下排气岐管,让发动机怠速运转3～5分钟,用手触摸各缸排气口及喷油器,根据各缸温度初步判断其供油量,温度高说明     

柱塞式喷油泵供油量的调整

喷油泵供油量的调整包括额定转速供油量、校正供油量、怠速供油量、起动供油量以及高速停油几项。各工况供油量的调整是柴油机     

喷油泵供油始点的检查与调整方法

对于非对称凸轮的喷油泵通常以供油预行程来衡量供油始点。所谓供油预行程就是指柱塞从下止点上升到柱塞顶平面刚好关闭进回油孔时,柱塞所上升的距离。而对于对称凸轮的喷油泵,一般供油始点用供油开始角来表示,即柱塞开始供油时,滚轮挺柱体中心线与凸轮对称中心线之间的夹角就是供油开始角(小于90°)。喷油泵的供油时间对柴油机的输出功率、燃油消耗量、柴油机噪声、烟度和排气温度等都有一定的影响,所以喷油泵使用一定时间后必须检查,并按调试规范中的要求进行调整。     

Ⅰ号喷油泵供油时间的车上调整法

柴油机工作时,由于柱塞副和各传动部件的磨损,使供油时间发生改变。为此,应定期进行调整。Ⅰ号泵供油时间的调整是通过三角接盘上的3个弧形孔,使喷油泵转动一定的角度来实现的。具体方法如下: 1.松开各缸高压油管接头,取下第一缸高压油管,在出油阀紧座上安装定时管(如图所示)。 2.先排除低压油路中的空气,然后将减压手柄放在减压位置,摇转曲轴,直到定时管中流出不带气泡的柴油,并且在玻璃管内保持一定的油面高度为止。 3.慢慢转动曲轴。仔细观察定时管中油面的变     

喷油泵供油提前角的检测与调整

喷油泵供油提前角正确与否,对柴油机工作影响很大,通过实例介绍了喷油泵供油提前角的检查方法和调整方法,以提高喷油泵调试维修质量,提高柴油机功率,降低耗油量。     

盲目调整喷油泵供油量所产生的危害

前不久 ,我厂生产的 1 2 0 4大马力拖拉机发生了一起“飞车”事故。经调查 ,原来是使用者发现柴油机处于怠速运转时 ,发动机工作时响声时大时小 ,转速时快时慢。这种现象被使用者认为是喷油泵供油量不均匀所致 ,然后他们卸下喷油泵边盖 ,拧松调节臂锁紧螺丝 ,以怠速供油量最大的缸为准 ,逐一调整了各缸的供油量。调整完毕 ,启动试车 ,怠速运转平稳了 ,但当使用者加大油门至额定转速时 ,却出现转速不能控制情况 ,造成柴油机“飞车”事故。为什么调整后会发生“飞车”呢 ?原因有以下两点 :1 .柴油机喷油泵属于柱塞式供油 ,怠速运转不太平稳是…     

喷油泵供油提前角失常的特征与调整

高压油泵供油提前角对于柴油机的工作非常重要。供油过迟过早均会导致柴油机产生启动困难、过热、异常和烟色不良。对于这些故障 ,只要仔细分析 ,找出原因就能及时排除 ,从而使柴油机的工作恢复正常。一、供油提前角失常的特征1 供油提前角过大的特征。柴油机工作粗暴 ,缸内发出类似活塞销“哐哐”的敲缸声音 ,启动困难 ,功率不足 ,怠速时易熄火 ,熄火时有反转现象 ,启动时排气管冒白烟 ,启动后渐为黑烟 ,烟越浓提前角越大 ,发动机易过热 ,易出现水温过高等。2 供油提前角过小的特征。启动困难 ,启动时排气冒白烟 ,运转后冒白烟 ,高速时仍…     

柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整

喷油泵供油时间是否正确对柴油机工作影响很大,供油时间过早或过晚都会导致柴油机启动困难,排气冒烟,机温过高等故障。为此重点阐述了柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整方法。     

柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整

柴油机喷油泵供油提前角的正确与否,对柴油机工作质量影响很大,重点阐述了几种常见柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整方法,为维修人员提供参考。     

喷油泵供油提前角失常的诊断与调整

高压油泵供电提前角对于柴油机的工作非常重要。供油过迟或过早均会导致柴油机产生起动不良，过热，异常和烟色不良。对于这些故障，只要仔细分析，找出原因就能及时排除，从而使柴油机的工作恢复正常。     

柴油机喷油泵供油正时的检查与调整

喷油泵正时不准将给发动机的正常燃烧带来很多问题,本文介绍了正时的检查与调整,为保证发动机的正常供油与燃烧提供了必要的条件。     

A型喷油泵供油拉杆行程测试仪的试验分析

喷油泵拉杆行程的测试 ,是取得喷油泵调速特性曲线的重要内容 ,是制造和维修部门调试油泵的一项重要工作 ,供油拉杆行程测试不当 ,将直接影响发动机的动力性、经济性、运转平稳性、耐久性和可靠性等诸多指标。 从油泵维修质检情况看 ,大多数喷油泵维修网点 ,是采用一般直尺测量 ,只有一部分采用拉杆行程仪 ,但该行程仪所采用的大行程表内带有表针回位弹簧 ,导致测量误差较大 ,此种情况 ,急待改善。为此 ,我们进行了三种不同条件下喷油泵供油拉杆行程测试的试验与分析 ,以引起广大维修网点重视。 1试验条件与方法 (1)试验条件 :试验设备 12P…     

喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

一、喷油泵供油量不均匀产生的原因 1.喷油泵调试时存在的供油不均匀 喷油泵在油泵试验台上调试时,要求额定转速下各缸供油量的不均匀度应小于3%,但在调试过程中,由于油泵试验台专用喷油器和高压油管长度、形状、口径与原机使用的不尽相同,再加油泵维修调试人员的调试技术差异,因此喷油泵装机使用后,实际喷入柴油机气缸内的油量不均匀度往往大于3%,所以油泵装机后要进行再调整.     

喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

被称作“柴抽机心脏”的喷油泵，在试验台上调整供油量后装机使用，有时还出现功率不足、排气富黑烟、转速不稳的异常情况，主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不相符或各缸不均匀引起的。一、喷油泵供油不均匀的原因1．喷油系调试时存在的供油不均匀喷油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应小于3％。但实际调试过程中，由于试验台专用的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机使用的完全一致，再加上工人调试技术的差异，喷油泵装机使用后，实际喷人缸内的油量不均匀度往往大于3％．2．喷油泵调…