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对柴油机喷油器常见故障雾化不良、针阀偶件咬死、回油量大等故障进行了分析,阐述了故障排除方法,为柴油机喷油器故障排除提供参考。 相似文献
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喷油器是柴油机的精密件之一,它易产生的故障有:针阀锥面与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、喷孔扩大、针阀卡住、喷孔阻塞,喷油压力过高或过低等。本文详细分析了这些故障产生的原因,并提出了排除故障的方法。 相似文献
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燃油供给系是柴油机的一个重要组成部分,是柴油机的心脏,而喷油器又是燃油供给系的重要部件。喷油器技术状态的好坏直接影响柴油机工作性能的发挥。喷油器使用过久,会出现以下情况:喷油器弹簧变软;相对运动的零件磨损过大,尤其是针阀与针阀体配合面;针阀锥面密封不严; 相似文献
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<正>柴油机在使用过程中,喷油器针阀偶件经常出现烧死故障,此时,拧紧或旋松喷油器上的调压螺钉,柴油机没有任何变化。另外,由于喷油嘴针阀"烧死"时所处的位置不同,柴油机运转时的表现也不完全一样,要根据具体表现来判断。一、喷油器针阀烧死故障诊断针阀在开启状态(即喷油)烧死时,工作中的气缸内会出现一种无节奏的金属敲击声。与此同时,排气管也会发出"啪、啪"声,排气冒灰白烟。喷油器高压油管 相似文献
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李明诚 《拖拉机与农用运输车》1998,(4)
<正>柴油机喷油器上的回油管常常被机手所忽视,其实它对于保证发动机的正常工作起了很大作用,在实际使用中应做到“三保持”.保持畅通 设置回油管的目的,是让难以避免的、从喷油器针阀与针阀体间隙泄漏的柴油回收利用.如果回油管被堵死,这些柴油便积聚在喷油器的上方,严重时阻碍针阀的上下运动,使喷油器无法正常喷油,因此不可拆除或堵死.保持密封 常见一些柴油机的回油管接头处漏油,不仅影响车容,而且容易吸入空 相似文献
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提高喷油器针阀偶件使用寿命的措施喷油器是柴油机燃油系的重要组成部分。喷油器的技术状态对柴油机的起动性、工作平稳性、噪音、温度、功率油耗及使用寿命等有极明显的影响。所以要使柴油机有良好的技术状态,就应延长喷油器针阀的使用寿命。现将喷油器针阀寿命短的原因... 相似文献
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柴油机喷油器长期使用后,会出现以下情况:喷油器弹簧变软;相对运动的零件磨损过大,尤其是针阀与针阀体配合面密封不严;喷孔堵塞或变小;针阀卡死。这些因素会使喷油器的喷油压力降低,雾化不良,漏油、滴油,使柴油机不能很好地工作。因此,必须定期对喷油器进行检查调整,必要时要进行拆开修理。 相似文献
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1.柴油机高压油管回气的主要原因(1)喷油器因燃油不清洁,使针阀卡死在喷油的位置,这样在压缩过程中,高压的空气经喷油头小孔进入高压油管而形成回气。(2)喷油器与喷油嘴的接触面不平,高压空气经空隙进入喷油嘴体内,再进入高压油管,从而造成高压油管回气。2.高压油管回气原因的判定柴油机高压油管回气时,判定是针阀卡死,还是喷油器与喷油嘴座接触不平而引起,可在喷油嘴试验器上进行试验。如发现喷油嘴无压力、直流油,则说明是针阀卡死造成的。此时,可清洗和研磨针阀,装复试验,直到符合技术要求为止。如发现喷油嘴油压… 相似文献
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1.针阀咬死 其原因是:柴油不干净;喷油压力调整不当;喷油器及汽缸盖过热;供油时间过迟;高压油管的安装方法不对;喷油器装配不正确等。其现象是:单缸柴油机喷油器针阀咬死后,发 相似文献
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喷孔堵塞、针阀卡死是柴油机喷油器常见故障,会造成发动机不能正常工作,启动困难,功率下降。了解喷油器故障产生的原因,做好预防是十分必要的。 相似文献
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喷油器针阀偶件是柴油机三大精密偶件之一,它是柴油机重要部件也是易损件,避免其早期磨损对柴油机使用有重要意义。通过对喷油器针阀偶件的磨损特征、检验方法、使用方法的介绍,提高人们对喷油器的了解。 相似文献
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喷油器是柴油机故障率较高的部件,对喷油嘴滴油,喷油器针阀与阀体密封不严、咬死等故障进行了分析,阐述了喷油器的检查要点及检测时要注意的问题,提出了对磨损喷油器偶件的处理办法。 相似文献
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1.喷油器不喷油。造成喷油器不喷油的主要原因有:一是调压弹簧预紧力过大,应将调压螺钉适当调松,使喷油压力在规定的范围内。二是针阀偶件卡死,应更换针阀偶件。另外,供油系统出现故障也会导致喷油器不喷油,在故障诊断时应根据具体情况,分别处理。 2.喷油器滴油。这一故障主要是针阀与阀座密封不良而引起的。排除方法是:若针阀 相似文献
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喷油器的拆装要领及常见故障判断 总被引:2,自引:0,他引:2
1.喷油器针阀偶件的更换 分解喷油器时,其紧帽是最难拆卸的,需要放在虎钳上进行.如果没有虎钳,可以将喷油器倒扣在气缸盖的喷油器固定螺栓上,然后用扳手拧松喷油器紧帽,也可以将回油管接头一端插入S195型柴油机起动轴孔中拧松. 相似文献
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卸下喷油器上的回油管,起动柴油机,将一根细铁丝插入喷油压力调整螺母中心孔,顶在喷油器挺杆上,用手轻轻按住铁丝尾部,如感到急促有力的振动,说明针阀工作正常;否 相似文献
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多缸柴油机工作中水温急剧升高,采取各种降温措施(减小负荷、添加冷水等)仍不能排除者,往往是由以下原因造成的。 一是某缸喷油器针阀卡死在开启位置。当某缸喷油器针阀在开启位置卡死时,该缸喷油器喷入燃烧室的柴油就不能雾化,造成该缸着火和燃烧滞后,并使燃烧时间延长,从而使温度急剧升高。造成喷油器针阀卡死的原因主要是喷油器调压弹簧弹力过小或更换针阀偶件时防锈油未清洗干净。检查判断针 相似文献