1ZS-20型水田耕整机减速齿轮变位系数的优化选择

为提高1ZS-20型水田耕整机变速箱的使用寿命,分析了其减速齿轮传动的工作情况,在保证模数、齿数、齿宽和中心距等参数不变的条件下,从提高齿轮的耐磨损能力出发,确定以使两啮合齿轮齿根的最大滑动系数相等为原则,建立满足必要约束条件的齿轮变位系数的优化选择数学模型,用C语言编程求解．结果表明,变位系数优化后,两啮合齿轮的最大滑动系数相等,大小齿轮磨损均匀．     

利用啮合线法选择、判定渐开线齿轮变位系数

本文分析一对渐开线齿轮啮合传动,其实际啮合线段B_1B_2随变位系数而变化的规律,提出利用啮合线来选择、判定外啮合渐开线圆柱直齿轮径向变位系数,方法简便.可供齿轮设计者参考、使用。     

渐开线少齿差传动变位系数统计规律研究

在对渐开线少齿差传动分析的基础上，结合现代最优化理论，获得了二齿差传动在满足等磨损条件下的一组变位系数，并按照统计学原理，回归出了变位系数随齿轮的变化规律。     

海底管道疲劳损伤与疲劳寿命的可靠性计算

将海底管道服役期内的长期海况看成由若干离散的短期海况组成,每一个海况的短期分布均服从Rayleigh分布。利用Miner线性累积损伤理论,通过模态分析和谱分析方法确定海底管道在各短期海况下的应力响应谱,研究波浪载荷作用下海底管道的疲劳损伤,结合S-N曲线对疲劳寿命进行可靠性分析,并研究相关参数对疲劳损伤和可靠性的影响。疲劳寿命是一个复杂的随机过程,综合疲劳强度的不确定性、疲劳载荷的随机性、计算应力范围与真实应力范围的不确定误差以及Miner线性累计损伤理论的近似性4个因素,得到了疲劳寿命的数学表达式和疲劳失效极限状态方程。以埕岛油田海底管道为例,分析了管道边界、悬空长度、水动力参数等对疲劳损伤和可靠性的影响,其中悬空长度对疲劳损伤和可靠性的影响最大,惯性力系数的影响次之,拖曳力系数的影响可以忽略。     

某散货轮尾部导流罩疲劳分析

对某新型散货轮尾部螺旋桨导流罩进行了振动特性测试和有限元仿真,得到该罩自身及其与船体结构系统 耦合振动的频谱.分析确定了可能因长期共振导致疲劳失效的部位,利用改进的名义应力法和累积损伤理论对该 部位的振动响应和疲劳寿命进行了定量计算,最后对该导流罩的设计与安装提出了建议.     

角度变位齿轮传动中x_1＋x_2恒大于y的解析证明

本文用数学解析方法证明，角度变位齿轮传动（ａ＇≠α）中ｘ_１＋ｘ_２桓大于ｙ．以此说明了在角度变位齿轮传动中，若既要满足无侧隙啮合，又要保证顶隙为标准值Ｃｍ，则齿轮的齿顶高必须降低。     

齿形系数和应力集中系数的解析计算及其电算程序设计

本文提供的齿形系数和应力集中系数的解析计算及据此编制的电算程序,可方便地求出不同齿制的渐开线标准或变位圆柱齿轮的齿形系数和应力集中系数,它为齿轮的计算机辅助设计及精确绘制齿形系数和应力集中系数线图带来方便。     

基于磁记忆检测的钻杆疲劳寿命评估

传统的疲劳寿命评估方法用于钻杆评估存在诸多困难。依据磁记忆检测技术的特点,提出了应力集中水平定量计算及评估方法;通过疲劳实验,得出了表面磁场强度法向分量变化梯度、应力集中磁效应系数与循环周次之间的关系曲线,实现了对钻杆疲劳寿命的初步评估。     

兆瓦级风电偏航减速机行星齿轮疲劳仿真分析

针对兆瓦级风电偏航减速机的运行工况，采用Pro/E对新型风电偏航减速机进行了虚拟装配，利用Pro/E与ANSYS之间的接口技术建立了新型风电偏航减速机行星齿轮接触模型，模拟行星齿轮运转过程中的接触应力变化.结果表明：行星齿轮初始啮合最大接触应力为395 MPa，啮合过程最大应力为460 MPa，但仍小于行星齿轮材料的屈服极限.通过对兆瓦级风电偏航驱动减速机行星齿轮疲劳载荷和42CrMo材料的 S -N 曲线分析，结果显示齿轮轮齿的疲劳寿命为125 800次，累计疲劳系数为0.725 01，能满足兆瓦级风电偏航减速机行星齿轮设计与运行要求.     

基于ADAMS的清洁小车齿轮传动系建模及仿真

通过ADAMS平台来实现手动清洁齿轮传动系的虚拟样机建模和运动仿真,从而达到降低改进设计过程中反复制作的成本,缩短改进设计的周期。文章主要介绍了在ADAMS下建立清洁小车齿轮传动系的简化模型,并在ADAMS中施加约束和添加运动并进行动态仿真,给出了齿轮传动系在特定运动状态下位移、速度、加速度等的特性曲线,并与理论计算值进行了比较,为手动清洁车齿轮传动系的优化改进研究提供了参考依据。     

草原公路连续驾驶时间对驾驶员的疲劳影响研究

本文通过在内蒙古典型草原公路上进行自由驾驶实验,并采集驾驶员连续驾驶过程中的心率与心率变异指标。通过定性、定量以及主观评价相结合的方法研究分析了连续驾驶时间对驾驶疲劳的影响,研究结果表明驾驶员在草原道路上连续驾驶110～120 min左右会呈现疲劳状态,驾驶疲劳表现明显的是视觉疲劳,其次为困倦感与怠倦感。     

球磨机齿轮传动的可靠性优化设计

本文将球磨机齿轮传动的设计变量处理成随机变量，将可靠度做为设计变量的约束条件，建立了球磨机齿轮传动的可靠性优化设计的数学模型，并以齿轮传动的体积最小为目标圆柱齿轮传动进行了优化，结果表明，模型是准确可靠的。     

杨树苗移栽机齿轮齿条式扶苗机构设计与研究

  目的  我国树苗栽植机械化水平相对较低，扶苗机构为树苗移栽机植苗系统中的关键机构之一。研发针对我国杨树苗移栽机的齿轮齿条式扶苗机构，可以保证树苗移栽设备的栽植效果。  方法  首先针对长杆式树苗移栽作业，分析速生杨树苗的物理特性，得到树苗的长度、地径变化范围数据，提出一种齿轮齿条式扶苗机构的设计方案，分析齿轮齿条式扶苗机构栽植性能与运动参数的关系，计算其扶苗支撑架的初始位置以及确定扶苗工作行程，利用接触碰撞算法计算齿轮齿条啮合的约束条件和运动参数。使用ADAMS仿真软件建立扶苗机构多刚度接触动力学模型并进行仿真，探究齿轮齿条模数对扶苗效果的影响，通过扶苗支撑架质心的位移和速度变化曲线分析扶苗运动的准确性，通过传动齿轮转速变化和齿轮齿条啮合力变化验证扶苗机构结构的传动性能。  结果  齿轮齿条模数为9，扶苗效果最佳，此时扶苗支撑架质心在前进方向上的速度波动较小，并且位移变化稳定，位移和时间量近似于线性关系，扶苗过程接近匀速运动，速度为122 mm/s左右；扶苗运动单次工作行程达到599.9 mm，满足了实际需要大于568.4 mm的设计要求；扶苗机构各级齿轮动力传递稳定，齿面最大接触力为512.6 N，远小于材料强度，没有发生跳跃情况和阻滞情况。  结论  齿轮齿条式扶苗机构可以满足杨树苗栽植的扶苗运动要求，实现零速移栽，保证了树苗栽植直立度，并且有效改善了以往树苗栽植过程中的扶苗方式，具有良好的运动稳定性，安全高效。本研究对造林机械设备具有一定的指导作用。      

齿轮传动仿真分析方法研究

建立了求取齿轮副传动误差和齿面接触点的数学模型,并提出仿真分析方法。在此基础上,编制相应程序即可计算出误差条件下齿轮副的传动误差和接触点,从而可以获得齿轮副的传动误差曲线和接触区域。此方法简单高效,适用于任何形式的齿轮传动分析。     

变速比循环球汽车转向器的效率研究

齿轮的基本啮合效率是计算汽车转向器齿轮齿条传动效率的基础,指出了变速比齿轮齿条传动效率的不同,采用分区间新方法推导了变速比齿轮齿条啮合效率的计算公式。并以长丰猎豹越野车用汽车转向器为例进行了分析。     

丘陵山区多功能茶园管理机变速箱齿轮寿命预测

为预测丘陵山区多功能茶园管理机变速箱齿轮的失效部位以及使用寿命,采用CAXA CAD和Solidworks软件建立茶园管理机变速箱齿轮副三维有限元模型.通过分析齿轮副在载荷作用下的力学特性,得到齿轮的范·米塞斯(Von Mises)应力、位移及应变分布情况,最大范·米塞斯应力约为209.63MPa,小于材料的屈服极限,齿轮根部不会发生断裂.运用极大似然估计法建立齿轮的三参数Weibull分布函数和概率密度函数.预测齿轮的失效概率和平均失效时间,得到齿轮工作1 000h失效概率为98.04%,平均失效时间约为642h.运用Simulation疲劳分析模块对齿轮进行疲劳寿命分析,仿真结果表明,齿轮工作700h左右完全失效.该研究分别从齿轮失效概率和疲劳失效两个角度对其使用寿命进行预测,并且得到相近的结果,从而为茶园管理机变速箱的维护提供参考.     

农用柴油发动机变压缩比机构设计及主要部件仿真

增大发动机压缩比可提高发动机的动力性,但又会影响其工作的可靠性及寿命,为解决此矛盾,设计了一种农用柴油发动机的变压缩比机构,在发动机不同工况下实现了液压控制的压缩比自动调节,压缩比的变化范围为15～19;在发动机冷启动及中小负荷时压缩比为19,在发动机大负荷时压缩比为15。通过ANSYS有限元软件对活塞组及齿轮齿条进行了仿真,得到了不同压缩比、不同工况下的应力、应变云图。仿真结果表明:活塞组的最大应力出现在活塞顶面凹坑位置,其数值为0.0535 22MPa;齿轮齿条的最大应力出现在齿轮齿条与传动齿条的啮合位置,其数值为0.198 445MPa;活塞组的最大应变出现在活塞与活塞杆的连接部位,其数值为0.000 863mm,齿轮齿条的最大应变出现齿轮齿条与传动齿条啮合齿的根部,其数值为0.003 326mm,所设计的变压缩比机构能够满足发动机工作要求。     

三爪卡盘伞齿轮断齿现象的分析与控制

三爪卡盘伞齿轮在使用过程中常有断齿现象发生。本文针对这种现象进行了分析研究，对用45、40Cr钢为原材料制作的伞齿轮，进行热处理试验、性能试验、化学成分、组织检验等分析，找出了断齿原因，提出有效的热处理方案，从而提高伞齿轮的性能。     

伞齿轮断齿现象的工艺分析

伞齿轮在使用过程中常有断齿现象发生。本文针对这种现象，对用40Cr钢为原材料制作的伞齿轮，从使用材料和热处理工艺等方面，进行了热处理试验、性能试验、组织检验等分析研究，找出了断齿原因，提出了有效的热处理方案，从而可控制伞齿轮的断齿现象，提高伞齿轮的使用性能。     

F汽车方向机驱动轴的疲劳与断裂分析

F汽车进口后在索赔期内仅运行2800km,其方向机突然失灵,车与杨树相撞。在事故技术检查中发现方向机驱动轴破断。那么,该驱动轴是在车、树相撞中破断,还是在相撞前破断呢?本文对F汽车方向机驱动轴的破断进行了疲劳与断裂分析,其中有联接分析、受力分析、断口(宏观、微观和金相)分析,从而得出该件原为不合格件,断口为疲劳断口,是正常疲劳断裂的结论。致使索赔汽车谈判成功。