奥—贝球铁模拟焊接高温停留时间对热影响区组织与性能的影响

利用Ｇｌｅｅｂｌｅ－１５００焊接热模拟试验机，在固定的峰值温度Ｔｍ＝１０５０℃，冷却ｔ８／５为７ｓ的条件下，研究了高温停留时间ｔｍ，变化对低合金奥－贝球铁焊接热影响区组织及力学性能的影响。研究结果表明，随ｔｍ的增加，初生片状高碳马氏体尺寸增大，显微裂纹出现并逐渐增多，文中对这些现象的原因进行了分析。     

奥－贝球铁模拟焊接高温停留时间对热影响区组织与性能的影响

利用Ｇｌｅｅｂｌｅ－１５００焊接热模拟试验机，在固定的峰值温度Ｔｍ＝１０５０℃，冷却时间ｔ８／５为７ｓ的条件下，研究了高温停留时间ｔｍ变化（３ｓ～３０ｓ）对低合金奥－贝球铁焊接热影响区（ＨＡＺ）组织及力学性能的影响。研究结果表明，随ｔｍ的增加，初生片状高碳马氏体尺寸增大，显微裂纹出现并逐渐增多，文中对这些现象的原因进行了分析     

奥-贝球铁耙片的研制与应用

利用普通球墨铸铁砂型潮铸造成型技术以及等温淬火处理工艺，制备了以奥氏体－贝氏体为组织的零部件－－耙片，从而取代了由65Mn钢制造的耙片。与原耙片相比，新耙片硬度变化不大，但耐磨性大大提高，使用寿命提高了30％。此外，新工艺还具有简单、易操作、成本低等特点。     

热输入对5052铝合金焊接热影响区软化性能的影响

本研究采用TIG焊接工艺对冷作硬化态5052薄板铝合金进行焊接,研究热输入对焊接接头力学性能的影响。结果表明:采用TIG焊接5052铝合金时,热影响区出现软化区,软化区原母材变形组织被再结晶组织取代,硬度降低,变形强化效果消失。热输入不同,软化区软化及强度损失程度不同,小热输入(小于13 kJ·cm-1)焊接,焊缝成形不良,出现未熔合缺陷;中等热输入(13~17 kJ·cm-1)焊接,焊缝成形良好,母材软化区硬度损失相对较小;过大热输入(大于17 kJ·cm-1)焊接,母材软化区硬度损失严重。     

CO_2激光-MAG电弧复合焊接接头微观组织及力学性能分析

以7.0 mm厚高强度钢板为试验材料,采用CO_2激光-MAG电弧复合焊接方法,研究了激光-电弧复合焊接接头微观组织及力学性能。结果表明:复合焊接中,焊缝熔池在运动状态下结晶,焊缝在熔池壁处形成的柱状晶,由池壁向中心生长。由于激光能量的介入,焊缝组织得到细化,组织均匀程度高于母材。焊缝各区域中热影响区硬度最高,主要是魏氏组织,其综合力学性能最差,且电弧能量越高时,其位置离焊缝中心越近。就抗拉强度而言,母材最大,焊接接头次之,焊丝最小。     

蜂窝板式换热器焊接工艺优化与性能分析

为改善蜂窝板式换热器机械强度,提高蜂窝板冲压成型极限,对板片焊接极限粘结力和冲压破裂极限强度的主要影响因素:焊点形状、焊接功率、焊接速度、焊接点距和焊点分布形式进行了优化,利用数控激光焊接机、拉力试验台和水压泵等试验设备,进行了单因素和多因素焊接薄板机械强度测试试验。单因素试验结果表明:相同工况下,螺旋焊点的薄板极限机械强度最大,表现为随焊接功率、焊接速度的增大,焊点极限机械强度先增加后减小;等边三角形焊点分布薄板冲压破裂的极限压强较大,随焊点距离增大迅速减小。正交试验表明:在螺旋焊点和等边三角形焊点分布下,焊接点距为50 mm、焊接功率为2.2 k W、焊接速度为2.5 m/min时,薄板冲压成型破裂极限最大,为8.6 MPa。较现有焊接工艺的冲压成型极限提升了7.5%。     

多温区冷藏车气密性能影响参数理论分析与试验

从多温区冷藏车的渗风机理出发,构建渗风气流模型,对内部隔断系数、载荷系数、内流场扰动系数、热压差等影响参数展开理论分析和试验研究。认为多温区冷藏车渗风量是车辆本身气密性能、车速、内部隔断情况、装载状况和气流扰动等因素共同作用的结果。其中,内部隔断的存在有利于整车气密性的提高,但效用逐步递减。双温区冷藏车内部隔断系数为0.6~0.9,三温区冷藏车内部隔断系数为0.45~0.85。内部载货量对渗风有一定的隔阻作用但并不显著,试验车载荷量为25%、50%、75%、100%时,载荷系数分别为0.98、0.96、0.92、0.87。内部气流扰动在不同速度条件下对渗风的影响差异较大;试验车速度分别为20、40、60、80、100 km/h时,内流场扰动系数分别为0.68、0.85、0.94、0.97、0.98。由于多温区冷藏车多用于城市配送,常以中低速运行,车内空气循环能对渗风起到一定的抑制作用。此外,由于冷藏车高度较小,内外温差所产生的热压差也较小,理论分析显示约25 K温差产生1 Pa的热压差,在工程实践中可将冷藏车渗风视为单纯风压作用的结果。     

泵叶轮与导叶冲压焊接成形工艺的研究

介绍了泵叶轮,导叶采用冲压焊接成形新工艺,并对该工艺的过程作了阐述,对提高泵行业的制造水平具有一定的促进作用。     

轧辊用高C,V量Fe—5Cr—5Mo—5W高速钢的断裂特性,K1C及机械性能

考察了不同Ｃ，Ｖ含量Ｆｅ－５Ｃｒ－５Ｍｏ－５Ｗ合金在不同回火处理时的Ｋ１Ｃ，冲击韧性，弯曲强度，压缩强度，硬度，结果表明，这类合金具有优良的机械性能和Ｋ１Ｃ值，各性能指标高于高铬铸铁。随Ｃ量增加，Ｋ１Ｃ，冲击韧性，弯曲强度明显下降，压缩强度呈相同趋势但不明显；Ｖ量增加各性能增加，回火温度升高，弯曲强度，压缩强度下降，Ｋ１Ｃ值，冲击韧性升高；回火次数增加，弯曲强度下降，Ｋ１Ｃ值，冲击韧性升高，压缩强     

钎焊热循环对白口铸铁组织和性能影响的研究

利用高频感应加热炉,通过改变钎焊温度,钎焊时间和冷却速度,研究了白口铸铁的组织和性能变化规律,钎焊温度和时间对组织和硬度影响不大,冷却速度对组织影响也不明显,但冷却速度提高时,硬度提高,达到ＨＲＣ６４．５。白口铸铁钎焊易形成溶蚀缺陷,温度和时间对白口铸铁钎焊溶蚀非常敏感,严格控制钎焊温度和时间是获得优质钎缝的保证。     

双层辉光离子渗对灰铸铁耐磨耐蚀性能的影响

用双层辉光离子渗金属技术对灰口铸铁表层渗Ｃｒ及Ｃｒ－Ｎｉ共渗进行了试验。在最佳工艺参数的基础上,着重研究了时间,温度对渗层的影响,分析了渗Ｃｒ及Ｃｒ－Ｎｉ共渗后的渗层组织,化学成分,测了渗层的硬度,并对其耐磨性及耐蚀性进行了试验。     

复合RE对CuZnAl合金相变温度和记忆性能的影响

采用定量金相、拉伸试验、电阻法、回复率法、Ｘ射线衍射和透射电镜等方法,研究了复合稀土ＲＥ（即Ｌａ＋Ｃｅ）对ＣｕＺｎＡｌ形状记忆合金相变温度和记忆性能的影响。加入复合ＲＥ不但能够细化晶粒、提高力学性能,而且可提高合金的相变温度,降低马氏体的滞后宽度,使其不易发生马氏体稳定化。其加入量为０．０４％￣０．１０％时,合金具有良好的形状记忆性能;大于０．１０％,合金的形状记忆性能有所下降．合金经过１００次热