S195柴油机故障排除3例

1.出油阀垫圈损坏 一台S195柴油机起动困难,喷油声时有时无.更换新的柱塞副和喷油嘴仍不见效果.经检查发现出油阀垫圈坏了,因此失去了密封作用.高压油从此处泄露,造成油压下降,供油量减少,喷油情况恶化,起动困难,功率下降.更换垫圈后,问题得到解决.     

S195柴油机几例小故障

１烧瓦停放较长时间的柴油机 ,起动后发现机油压力指示阀红球始终升不起来 ,这表示机油泵不泵油。如果这时盲目启动机车 ,会导致烧瓦故障。因为发动机若长时间停放不用 ,机油泵内存油就会流回油底壳 ,导致转动机车时吸不上油。解决办法是往机油泵内注入机油 ,再摇车 ,机油标就会升起。２不可忽视出油阀垫圈某台Ｓ１９５柴油机起动困难 ,喷油声时有时无 ,更换新的柱塞副和喷油嘴仍不见效果。经检查发现出油阀垫圈坏了 ,因此失去了密封作用 ,高压油从此处泄漏 ,造成油压下降 ,供油量减少 ,喷油情况恶化 ,起动困难 ,功率下降。更换垫圈后 ,问题…     

排除S195柴油机故障四则

一、热机起动困难 S195柴油机在冬天或冷车时,起动困难是正常现象。现有一台S195柴油机,确是热机起动困难,机手在作业时不敢停火。有一次停火后,两个机手起动,都摇得气喘嘘嘘,但也不着火,等休息约半个小时再去起动时,两下子就摇着了火。另外机车没劲,牵引力不足。机手认为是缸套、活塞磨损,更换新件,仍同以往。机手请我们检查,我们询问了机子的病情,当摇转飞轮,确没有较重的感觉,松开减压手柄,继续摇转,只听排气管里有长的“嗤”的声音。分析是气     

S195柴油机故障两则

1．烧瓦的原因与排除一台S195柴油机在带动碎石机工作时，突然出现冒黑烟带不动负荷的现象，观察机油指示器浮子不能上升，机手当即停机。此时用手摇转曲轴感到很吃力，断定是缺机油烧瓦。拆开后盖检查，连杆轴瓦已经拉伤，且连杆轴颈上粘有合金末，但是检查机油标尺，其油量是足够的。询问机手得知，冷车时机油指示器浮子能够上升，只是热车时出现机油压力下降的现象。进一步检查，发现机油泵的转子间隙过大，考虑肯定是机油泵泵油量过小引起的烧瓦故障。当即重新磨创该机连杆轴颈，更换该机连杆轴瓦和机油泵，装复后机油压力恢复正常，即…     

S195柴油机气缸盖裂纹故障一例

有一台S195柴油机,每次工作后停机1～2小时,再起动非常困难。该机前几天刚刚进行过大修,气缸压力、供油提前角等检查都正常。拆下气缸盖发现,气门座圈的边缘向外有一条长10毫米左右的裂纹,该裂纹被积炭盖着,不注意很难发现,气缸内有很多小水珠。发动机起动困难的原因是气缸盖裂纹引起的。 该故障比较特殊,一般修理中出现的气缸盖裂纹,多是在进、排气门的过梁之间,这种情     

柴油机喷油嘴故障浅析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障，就要影响柴油机的正常运行。因此，对喷油嘴的故障，必须及时排除。     

柴油机特殊故障八例

1．劣质机油引起反转 一台S1100型柴油机,启动时常反转,弄得机手提心吊胆。检查供油时间正确,喷油压力正常,柴油质量也符合要求。最后,发现机油颜色较深,点燃试验极易着火,燃烧时黑烟多,于是判定为劣质机油。更换合格机油后,多次启动没有出现反转现象。劣质机油是小炼油厂用汽油和沥清配制的伪劣品,     

S195柴油机安装不当引起的故障20则

Ｓ１９５柴油机安装不当引起的故障２０则江苏省南通市农机校张广成１．机油集滤器总成的空心管螺栓未上紧，致使油标不灵。２．气门导管过高，推杆被顶弯。３·起动轴衬穿上的进油孔没有对准机体上的油槽，使润滑不良，造成起动轴与社会咬死。４．柱塞套定位螺钉未拧人定...     

195型柴油机故障7例

案例1 症状:新机投入工作不到一年,即严重烧机油,每工作10h机油消耗量在0.5kg以上。 病因检查;拆检发动机,气门导管与气门杆间隙在允许值范围内,缸套和活塞的配合间隙也符合要求。后经询问得知,该机原装新式活塞环(油环只有一道,且为组合环),但在不久前的一次检修中,机手因买不到新式环,便装了一副老式普通活塞环(油环为两道),且只装一道油环。 诊断:只用一道老式普通油环代替组合油环,使油环的密封性及刮油性能变差,机油消耗量增加。 病因分析:在设计上,老式普通油环的密封性及刮油性能本身就不如新式组合油环好,本来要用两道普通油环才能完成的刮油工作,使用新式组合环只要一道就能胜任了。因此,装用一道普通油环,必然会产生上述症状。     

S195柴油机修理安装不当引起的故障七例

一、油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗"地一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg。齿轮室里机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了。将机体上的回     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

Ｓ１９５柴油机修理安装不注意引起的故障齐齐哈尔市农机研究所王清云齐齐哈尔市边屯乡农机站徐雅莉，王雷一、油店壳内的机油哪里去了一台新Ｓ１９５柴油机油底壳内的机油消耗很快，看、闻柴油机排气烟色如气味，都不象烧机油。拆机检查时，一打开齿轮室盖，“哗”的一声...     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油.拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg.齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路.而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了.将机体上的回油孔打通即可. (     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮箱盖,“哗”的一声机油冲出,泼撤满地,足有3kg。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮轴套、起动轴衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时的原因,     

S195型柴油机飞车故障的排除

S195型柴油机的喷油泵柱塞由齿条、齿轮带动改成由调节臂带动之后，飞车的故障大大减少了。但是，由于使用或维修不当，还是会引起柴油机的飞车。以下将排除S195型柴油机飞车故障的几点经验介绍给大家。     

S195柴油机故障2例

1喷油嘴头烧死 喷油嘴头烧死是常见的故障.一位小四轮拖拉机机手,更换了新的油嘴头,并在试验台上按要求调试完毕,但装到车上仍然不着火.检查其它有关部位,都正常.后来把喷油器总成卸下来,装在高压油管上,摇车后看出喷油状况很不好,后来在车上重新调低喷油压力,安装后再摇车就着火了.由此看出,在试验台上所调试的喷油压力装在车上后会有变化,所以调S195柴油机喷油压力,最好在车上进行.     

造成195S柴油机功率不足的主要因素

195s柴油机是单缸柴油机，正常情况下，额定转速是2000转／分。功率为8．8千瓦。但柴油机投入使用一定时间后，由于零配件磨损而造成柴油机功率不足。其主要因素大致如下：一、气缸压缩力不足1．气缸套严重磨损。柴油机工作时，因气缸壁受燃烧气体的高温高压作用，并承受活塞传来的侧向压力和摩擦力。因此气缸壁磨损很快。（通常气缸壁磨损形状为椭圆形）。一旦气缸壁严重磨损后，柴油机在压缩行程时，气缸内的压缩气体就沿着气缸壁串入曲轴箱，造成燃气漏失，柴油机起动困难，以致柴油机功率下降。2．活塞严重磨损。活塞是一个受力大、温度…     

S195型柴油机难启动故障5例

一、高压油管接头处孔径变小 一台S195型柴油机修理后启动不着,经检查,原来是拧紧高压油管时用力太大,使油管接头孔径变小,影响了供油量,致使启动困难.后用什锦锉修理油管接头孔后,故障被排除.