35kV主变有载分接开关油位异常分析

35 kV主变有载开关油位异常,保护装置发告警信号,闭锁有载开关控制装置,使35 kV主变不能进行调压。加油恢复正常,运行一段时间后,又发油位告警信号,如此反复,通过对主变有载开关的结构和故障原因详细加以分析,制定措施彻底消除缺陷,并提出了防范措施,确保35 kV主变安全可靠运行。     

主变压器有载分接开关调挡控制器故障分析

保证电压接近额定值是供电系统运行的重要指标之一,因为各种用电设备都有自己的额定电压,过电压或欠电压都会影响设备的正常运行,缩短设备的使用寿命,甚至危及生产和电力设备的运行.为了能实时调整电压,满足设备运行的额定电压,河南省洛宁供电公司所管辖的35 kV变电站及110 kV变电站的主变压器都安装了有载调压控制器,可通过主变压器后备测控装置进行遥控调挡和近控调挡操作,实现了有载调压,有效地提高了电力系统电压的稳定性.本文对该调挡控制器某次非典型故障进行了分析.     

主变分接开关主轴渗漏油应急处理

35kV及以上的主变分接开关转动主轴渗漏油，常发生在满负荷运行中或满负荷之后极轻负荷运行的时候。常规的处理办法是将主轴螺帽旋紧，可是在螺帽已下降至法兰盘平台水平或接近水平时，已找不到受力处，使用大力钳可再往下稍稍压紧密封圈。笔者改为加螺帽并焊接后，可以彻底解决这一问题。否则，每次更换密封圈工作量大，并且停电时间长。     

有载调压分接开关常见故障浅析

有载调压分接开关常见故障分内部故障和外部故障:内部故障主要出现在有载调压分接开关本体;外部故障出现在从电动操作机构到有载调压分接开关本体的传动转轴这一范围内.事故发生时要充分掌握它的状况进行分析,如果判明故障为外部故障,就应按表1初步确定故障部分.若为内部故障,要从外部具体判定故障在那一部分非常困难,因此,应将有载调压分接开关吊出油箱拆开检查,按表1找出故障的主要部位,并把调查结果的详细情况告知厂方,厂方才能迅速作出恰当的处理,缩短主变的检修时间.     

变压器有载调压分接开关常见故障

有载调压分接开关主要是带负荷变换变压器的分接头,以达到调压的目的,同时有载调压分接开关作为变压器中唯一经常动作的部件,它的可靠性直接决定变压器能否安全可靠运行,对电力系统的供电可靠性影     

变压器有载分接开关内部故障分析

有载分接开关是变压器的重要组成部分,为变压器在负载变化时起到提供恒定电压的作用。结合电气试验综合分析一起变压器有载分接开关过渡电阻引线断开故障,概述了过渡电阻断开的危害及其防范措施,清洗并处理各连接部位,再更换全部分接开关过渡引线及连接片。     

有载调压分接开关渗油处理一例

正1事件经过2016年8月6日,某公司运维人员在巡视某35 k V变电站2号主变压器时发现主变压器有滴油的情况,立即汇报调控中心及运维检修部相关领导。运维检修人员到达变电站对2号主变压器进行外观检察发现,变压器油从变压器有载调压分接开关油枕滴下,并且该油枕油标显示是满格,已经超过正常运行     

一起M型有载分接开关切换故障的分析与处理

<正>1故障及设备情况1.1故障现象2013年11月2日,某110 k V变电站2号主变(主变压器,下同)有载分接开关检修过程中,在有载分接开关切换开关回装后(因切换开关触头接触电阻严重超标,拆下弧形板进行处理),带绕组对有载分接开关进行录波试验时,发现切换波形出现异常:当由单数分接位置向双数分接位置切换时,L3相波形呈现明显的     

变压器有载分接开关油室渗油的检查分析与处理

<正>变压器有载分接开关一般安装在变压器本体的油箱内,由于有载分接开关在切换过程中要产生电弧,会使变压器油分解,产生可燃性气体和炭微粒,为了不污染变压器本体油箱中的变压器油,其有载分接开关有单独的油室,以便和变压器油箱隔离开。如果有载分接开关油室的密封损坏,变压器油箱中的油即会被污染,引起色谱分析异常,影响对变压器内部故障进行判断,     

主变分接开关调档不当造成重大损失

1 事故经过1988年6月21日,福建省建阳市电力公司宸前水力发电厂运行人员在进行设备巡回检查时,发现升压站升压变压器内部发出“吐噜、吐噜”声响,像煮沸的开水,极其可怕.于是立即报告厂部将机组停机,主变退出运行.维护人员对该主变进行直流电阻测量时,发现其B相直流电阻为200Ω,取油样做气相色谱分析,其试验结果与部颁《变压器油中溶解气体分析和判断导则》中规定的油中溶解气体的含量注意值进行比较,其主要指标均超过注意值.主变经现场多次处理,并请厂家工程师现场指导,仍不能正常运行,最后只得运往厂家修理.直接经济损失数十万元.     

变压器有载分接开关的运行维护

1维护内容和要求(1)有载分接开关投运前,应对油枕进行检查,其油位应正常,应无渗漏油,控制箱要防潮良好。手动操作一个循环(即升降一个周期),挡位指示器与计数器应正确动作,极限位置的闭锁应可靠,手动与电动控制的连锁也应可靠。     

变压器有载分接开关的运行维护

近年来 ,1 1 0 k V及以下变压器 ,应用有载调压分接开关越来越多 ,大多为国产。分接开关多数采用电阻式组合型 ,总体结构可分为三部分 :控制部分、传动部分、开关部分。有载分接开关对提高供电系统的电压合格率起到了重要作用。而目前靠大电网供电的县级电网的调压手段 ,主要靠有载调压变压器来实现。这就把有载调压变压器和分接开关的运行维护工作推到了一个重要位置。1　维护内容和要求(1 )　有载分接开关投运前 ,应对油枕进行检查 ,其油位应正常 ,应无渗漏油 ,控制箱要防潮良好。手动操作一个循环 (即升降一个周期 ) ,档位指示器与计数…     

有载分接开关使用寿命的延长措施

有 载分接 开关又 称有载调压开关(简称有载开关),是在负载情况下,改变线圈分接联结的一种装置,装有有载开关的变压器,叫有载调压变压器。有载开关的使用寿命和可靠性,直接关系到电力网和大用户的安全运行及电压的稳定。 我们的运行实践,常见的故障主要表现为:过渡电阻烧毁,触头损     

110 kV变压器有载分接开关故障分析

<正>有载调压变压器在电力系统中有着重要作用。随着有载分接开关在线运行时间越来越长,有载分接开关也出现了许多异常情况,严重威胁主变压器和电网的安全运行。通过一次故障实例,来对大型电力变压器有载分接开关故障进行分析判断。1故障实例分析余杭区供电公司某大型电力变压器,电压等级110 k V,型号:SZ9–40000/110,出厂时间:1999年11     

变压器有载分接开关在线滤油装置

变压器有载分接开关在带负载快速切换时产生电弧,使绝缘油分解产生水分、氢气、可燃性烃类气体,同时频繁切换还产生大量游离碳及少量金属微粒等杂质。油质的劣化将降低变压器油的绝缘性和灭弧性能,影响分接开关切换次数和使用寿命,甚至危及变压器的安全运行。在线滤油装置的应用,可有效解决上述问题,提高变压器油的油质,大大延长有载分接开关的使用寿命,减少人工维护工作量,保证了变压器安全经济运行,提高了供电可靠性。     

主变分接开关烧损事故的分析及对策

１９９８年９月６日，１１０ｋＶ莱阳站２号主变发生内部故障，造成莱阳站１０～３５ｋＶ系统停电的重大事故；经查系主变内部１１０ｋＶＣ相分接开关上端绝缘支架材质不合格，运行中绝缘击穿造成的。１事故经过１１０ｋＶ莱阳站２号主变重瓦斯和纵差保护动作，跳开２号主...     

变压器有载分接开关加装在线滤油装置

有载调压变压器在电网中广泛应用,它能否安全、高效、可靠的运行,对电网的影响极大。有载调压变压器中有载分接开关是一个重要的部件,而有载分接开关切换室中油质的好坏直接关系到有载调压变压器的安全运行。随着电网电压等级提高,有载调压分接开关容量相应增大,用户对电压质量的要求也越来越高,分接开关调整的次数也越来越多,因而有载调压分接开关在运行中在线滤油就显得十分必要。     

变压器有载分接开关的轻瓦斯告警

<正>变压器是电力系统极为重要的电气主设备,其运行是否稳定直接影响到系统的供电可靠性,有载分接开关作为变压器的重要组件之一,在变压器的运行过程中发挥着不可或缺的作用,它能根据供电需要适时进行档位调节控制输出电压的高低。随着客户对电网供电质量要求日趋升高,有载开关的调节也愈加频繁,有载开关的频繁动作使其故障发生比率要高于变压器其它组件,一旦有载开关发生故障不能正常调档,将会直接影响到变压器正常运行,需及时进行处理。     

一起110 kV变压器有载分接开关故障调查分析

一台110 kV变压器运行中发生有载重瓦斯跳闸事件,对故障的有载分接开关进行返厂剖析,根据检查情况进行寻找事故原因,并针对故障的产生提出避免类似故障发生的防范措施和运行检修建议,避免同类事故发生。     

一例变压器有载分接开关壳底渗油故障处理

正1故障现象国网河南获嘉县供电公司35 k V照镜变电站1号主变压器(SFZ9-10 000/35,出厂日期2006年9月)运行中发现分接开关、油箱注油口溢油。随即将该主变压器停运解备做安措,检查发现确为注油口油面升高溢出。2故障分析对油面升高的原因进行排查及分析,以确定故障原因。(1)上次注油过多,主变压器运行温度升高后膨胀