某型飞机起落架系统疑难故障分析与思考

本文介绍了某型飞机起落架收放系统的动作过程和工作原理,叙述了该型飞机起落架系统一起疑难故障,根据机务人员针对故障所做的排查和验证工作,结合故障现象对该起故障原因进行了分析,给出了故障定位,通过故障反思浅谈了作者对老旧飞机EWIS检查的看法。     

CE525型飞机起落架信号灯故障浅析

<正>飞机在飞行过程中会收上或者放下起落架。起落架是否收放到位对于飞行安全起着至关重要的作用。本文将针对一起由起落架信号灯指示故障浅析CE525型飞机的信号控制逻辑线路,以及故障原因。起落架位置和警告系统可提供目视和音响的起落架位置安全或不安全的警告。三个绿色指示灯和一个红色不安全警告灯位于仪表板下部、起落架操纵手柄附近。每个绿色指示灯分别对应一个起落架并指示起落架处于安全位置(放下并锁好)。红色警告灯指示起落架处于不安全位置。起落架警告系统在一个或两个油门收回但起落架未放下锁好并且空速低于130节时发出音响警告。在这种情况下,音响喇叭     

某型飞机起落架故障原因剖析

本文针对某型飞机起落架放不到位的情况,对故障原因进行了查找及深度剖析,并给出了故障纠正及预防措施,对飞机保障维护有一定借鉴意义。     

飞机起落架撑杆强度的有限元分析

本文对飞机起落架缓冲机理进行建模和受力分析,通过达朗贝尔原理将动态系统的应力问题转换成静应力,对起落架撑杆进行受力计算分析,并利用计算机虚拟仿真技术和有限元分析技术对某型飞机主起落架的撑杆进行了强度分析,为飞机起落架的损伤预测和维修提供了有效依据。     

大型民用飞机转弯系统研究

飞机前轮转弯系统是起落架系统的重要组成部分,本文对比分析了某A型飞机和某B型飞机的转弯系统,结合已经在小型飞机和无人机上得到应用的全电转弯技术,提出在大型民用飞机上采用全电转弯的构想,为相关设计提供参考。     

浅谈PA44-180飞机起落架位置与警告系统

起落架警告系统是飞机的一个重要组成部分,起落架位置指示为飞行人员提供了起落架收放情况的重要信息;而起落架警告则是在多种不安全情况下对飞行人员提供报警,及时引起飞行人员的注意和采取必要的纠正措施。分析西门诺尔起落架警告系统可以有效减少此类事故的发生,保障飞行安全。研究内容:主要研究西门诺尔起落架的位置指示与不安全警告,研究此系统的组成,各个组成部分的作用,整个系统的工作原理,以及对常见的几种起落架警告系统故障进行分析,并提出日常维护应该怎样做才能更加有效地减少此类事故的发生。     

CE525型飞机座舱增压系统浅析

CE525型飞机是国内公务机和学校高教机飞行培训的主力机型,本文从该机型增压系统的基本组成入手,分析系统的工作原理和工作方式,通过地面增压测试的结果来判断系统相关故障,为该机型的维护提供一定参考。     

民用飞机起落架摆振分析与仿真

本文总结了国内外在起落架摆振稳定性分析与摆振仿真课题的研究现状。建立了大型民用飞机前起落架摆振分析的数学模型,应用MATLAB软件编制了前轮摆振稳定性分析程序,并且采用待定复参数方法进行了分析计算。应用Virtual Lab软件建立了前起落架摆振仿真分析模型,采用某型飞机和起落架参数,进行仿真分析,对起落架摆振试飞有一定的指导和应用价值。     

飞机起落架支撑杆强度有限元分析

本文对某型飞机起落架支撑杆进行了强度分析,利用最快捷的前处理软件ANSA完成所有前处理任务,利用高级非线性有限元分析软件ABAQUS进行强度计算及结果处理,得到了可靠的结果,结果表明强度满足要求,为飞机起落架支撑杆的强度、损伤预测及维护提供了有效的指导依据。     

基于GUI/Simulink的起落架收放控制逻辑联合建模与仿真研究

以某型飞机起落架收放控制系统收放控制逻辑为对象,建立Matlab GUI(graphic user interface)和Simulink联合仿真模型,与单独采用Simulink建模相比,联合仿真模型具有显示直观、便于测试分析等优点。仿真结果表明,联合仿真模型能够实现不同测试方案的快速测试、仿真结果对比分析及记录,能够完成起落架收放控制逻辑的全数字仿真需求,为起落架收放控制逻辑的验证分析提供有力的支持。     

航空重载关节轴承性能分析

航空重载自润滑关节轴承是飞机前起落架收放系统中的关键部件之一,本文针对自润滑关节轴承在前起落架收放系统中的应用进行研究,分析关节轴承自身的受力特性,结合有限元软件Abaqus,计算出关节轴承工作表面的应力分布。研究表明,该关节轴承受载性能良好,负载下润滑性能良好,满足前起落架收放性能要求。     

民用飞机起落架系统鸟撞防护设计

鸟撞是当今民航运输的重要威胁之一,飞机起落架系统的研制需充分考虑鸟撞防护,减小鸟撞对起落架系统的影响,以保证飞机可以安全飞行和着陆。当前的运输类飞机适航标准均对鸟撞提出了适航要求。本文从鸟撞适航要求出发,追溯起落架系统鸟撞防护设计需求,研究了不同区域起落架系统受鸟撞可能导致的失效,确定了相关设备具体的布置要求,作为起落架系统研制的依据,提高系统的抗鸟撞性,也可为相关适航条款的符合性验证提供依据。     

民用飞机起落架系统设计共通性研究

本文主要分析了国内外运营的主要民用飞机B737、A340的起落架系统设计方案,描述了各自的设计特点,并分析了B737和A320飞机起落架系统的共通性,在此基础上分析了国内起落架系统设计的现状,提出了可供国内民机起落架系统设计借鉴的国外先进设计经验。     

重着陆导致飞机机身前部结构损伤的力学分析

<正>某型通航飞机是国内外培训民航飞行员的重要初教机型,其高使用频率和轻型结构特征增加了机型的重着陆结构损伤风险,该型飞机机群中因不当着陆导致的机身前部损伤的概率超过10%。机身前部是极重要的受力结构区域,安装有多个操作系统部件,0号框上铆接有前起落架上、下安装座,安装有发动机。本文对重着陆时机身前部的受力情况、传力路径、易损结构件进行分析,有助于通航单位深入了解该机型的重着陆结构受力和损伤特点,避免重着陆损伤件的漏检,合理     

主起落架舱门放下影响因素研究

本文对某机型主起落架舱门收放机构和原理进行分析,研究了舱门放下时可能出现的现象及影响因素。针对影响因素为主的液压管路设计,给出了不同的优化方案进行对比分析,最后得出主起落架舱门管路设计的建议优化措施,为民用飞机的主起落架舱门收放系统的设计提供参考。     

多轮起落架的数字化建模及其动态性能仿真

在笛卡尔坐标系中建立了飞机起落架着陆过程的等效数学模型;基于ADAMS/Aircraft模块建立了多轮式起落架的着陆动态性能分析模型并完成全机数字样机的装配。对仿真结果进行研究分析,得出结论:多轮式起落架能够有效地分散地面载荷,大大地减小起落架单个机轮承受的压力,增大飞机的漂浮性,提高飞机起飞着陆的安全性,并在一定程度上延长起落架及跑道的使用寿命。该研究内容及方法为今后的大飞机起落架设计提供有益的参考。     

某型民用飞机风挡加热系统故障分析排除

某型飞机在开展滑行测试过程中出现右侧侧风挡加热故障,通过分析故障现象定位故障原因,并提出相应的排故解决措施,为后续风挡加热系统优化提供支持。     

民用飞机APU舱门蒙皮结构对排液的影响分析

机载辅助动力装置(Auxiliary Power Unit),简称APU,工作时可以为飞机提供电源和气源。根据适航法规,民用飞机APU舱必须具备排液功能。某型飞机采用引射原理实现排液功能。本文通过对该型飞机APU舱排液区域进行CFD数值模拟计算,并对计算结果进行流场分析,研究APU舱门蒙皮结构对排液功能的影响。     

起落架关键结构疲劳寿命分析及优化研究

本文以某型飞机主起落架车架关键结构为研究对象,对其结构进行疲劳寿命及灵敏度分析并指导结构优化研究。通过疲劳寿命分析找出结构危险薄弱部位,再分析薄弱部位部分设计变量对结构指标的影响程度,然后依据分析结果对结构进行优化研究。结果表明,通过分析找出结构危险薄弱部位并筛选出对结构指标影响最大的变量,使结构优化具有针对性且优化效果良好,为类似结构优化提供参考。     

推力回收活门经济性研究

本文目的是为了加深对推力回收活门经济性研究,推进大型飞机压调系统国产化。本文从推力回收活门的流量特性进行分析,以某型飞机具体性能参数为例,采用三维可压缩Navier-Stokes方程在matlab,fluent等计算软件中仿真该型飞机推力回收活门推力回收能力。研究结果显示在该飞机参数下,推力回收活门可回收363.83N推力。因此,在大型客机上研究和发展推力回收活门可一定程度上提高其经济性。