西安地铁一号线综合监控系统应用探讨

西安地铁一号线综合监控系统是一个功能强大的控制系统,同时又是一个多个子系统的集成与互联的系统,为西安地铁运营提供了多样信息。本文针对西安地铁一号线综合监控系统组成、功能进行了探讨。     

伊朗设拉子地铁车辆轻量化碳钢车体设计

本文主要介绍伊朗设拉子地铁车辆轻量化碳钢车体设计。主要介绍碳钢车体钢结构的组成及特点。     

大连地铁1、2号线车辆车体结构设计

本文主要介绍了大连地铁1、2号线车辆的车体结构设计,从车体材料选择、焊接工艺、结构连接、强度计算等多方面保证车体结构能够满足地铁车辆运行的各种需要。     

西安地铁:警犬加盟维护安全

西安日报讯西安地铁二号线开通至今,乘坐地铁成为不少市民生活中不可缺少的一部分。据了解,地铁二号线试运营以来到11月15日,总客运量达971.7万次,最高日客运量28.29万人次,日均16万人次。作为人流密集的轨道交通工具,西安市地铁办采取了一系列保障地铁安全运行的工作机制,曾在世园会服役的6头警犬也在地铁工作,协助民警巡逻检查。     

大连地铁一号线会展中心站过渡折返方案应用与折返能力分析

本文针对大连地铁一号线一期工程载客试运营初期实际情况,对终点折返站会展中心站下行站台因二期施工侵占站台,信号系统无法实现原设计的正常折返功能的现象,提出会展中心站临时过渡折返方案,并对会展中心站正常CBTC模式下折返能力和过渡折返能力进行了计算和分析比较,进一步验证大连地铁会展中心站临时过渡折返方案的可行性。     

B型铝合金地铁车体模态分析及试验验证

针对B型铝合金地铁车的的结构特点及铝合金材料的力学特性,合理建立车体有限元模型,模拟车体结构的模态.通过试验与计算结果的对比表明,有限元分析结果与试验数据在模态的振型和频率在数值上接近一致,考虑到车体结构的复杂性及有限元建模的过程,可以认定有限元模拟的可靠性,为车体结构的进一步优化与改进提供了参考依据.     

西安地铁二号线联锁测试方案与实践

联锁系统市轨道交通安全保障的基础,是CBTC综合联调的重要环节。文章以西安地铁二号线CBTC联锁系统测试为例,介绍分析了联锁测试的步骤方法,说明了联锁系统在新线运营前进行的自主测试对保障运营安全所起到的重要作用。     

西安地铁二号线联锁测试方案与实践

联锁系统市轨道交通安全保障的基础,是CBTC综合联调的重要环节。文章以西安地铁二号线CBTC联锁系统测试为例,介绍分析了联锁测试的步骤方法,说明了联锁系统在新线运营前进行的自主测试对保障运营安全所起到的重要作用。     

大型钢结构转运站设计

文中介绍了带式输送机大型钢结构转运站设计难点,并就设计难点对传统设计方法和现代化先进设计方法进行详细的阐述。     

大型钢结构转运站设计

文中介绍了带式输送机大型钢结构转运站设计难点,并就设计难点对传统设计方法和现代化先进设计方法进行详细的阐述。     

浅谈西安地铁2号线基础制动装置

简单介绍西安地铁2号线的基础制动装置,通过分析基础制动装置的机械动作和控制原理,剖析基础制动装置的优缺点,并结合现阶段西安地铁的不同修程级别,对基础制动装置进行不同标准的检查和维修。     

浅谈钢结构设计中稳定设计

钢结构中的稳定问题是钢结构设计中需要解决的主要问题,如出现了钢结构的失稳事故,不但造成经济损失,还会造成人员的伤亡,所以在钢结构设计中,一定要严谨。本文首先对钢结构稳定设计的基本概念进行叙述,其次重点分析了钢结构稳定性研究存在的问题。     

浅谈西安地铁车缓冲装置常见故障及维护保养

本文主要阐述了西安地铁车辆车钩缓冲装置的常见故障及维护、检修。     

管井降水技术在西安地铁施工中的应用

为确保地下工程施工的安全顺利进行,经常采取降水的施工工艺。本文结合西安地铁3号线延兴门站~咸宁路站区间的工程地质与水文地质特性,阐述了管井降水方案的选择及相应的降水设计,提出了相应的施工措施。     

浅谈西安地铁二号线电客车故障处理流程

<正>1.故障的分类电客车故障按故障发现时机(即发生的位置区段)分为四部分,即:维修发现故障、场区故障、正线故障和其他故障。故障的原始记录有:《电客车行车信息登记表》、《遗留故障记录单》和各修程作业记录单等。原始记录中的所有故障均由相关人员录入《电客车故障库》。2.故障的记录、传递及处理2.1正线故障和场区故障的处理(1)正线故障和场区故障由检修调度负责收集、记录和录入。检修调度须将正线行调、驻站人员和场区信号楼反馈的故障全数记录(记录故障发生的情况)在《电客车行车信息登记表》,并将故障发生情况全数录入《电客车故障库》。     

西安地铁一、二号线区间乘客疏散组织

根据西安地铁一、二号线线路、接触网和载客列车等设备特点,描述西安地铁一、二号线列车被迫在区间隧道停车后执行区间乘客疏散的原则和组织方法。     

钢结构的稳定性设计研究

随着我国国民经济的不断进步,人们对于住宅建设的要求也随之提高,并促进了建筑施工技术水平的提升,不断满足建筑安全与舒适的需要。现阶段,由于具有较高稳定性与抗震度等特点,钢结构在建筑施工中得到了越来越广泛的应用,不仅可以进一步的节省空间,还将给整个工程降低成本。因此,高强度钢材的研发生产已经成为目前亟待探讨和解决的课题,钢结构稳定性设计也成为建筑施工技术进步的重要因素之一。本文根据我国建筑施工钢结构应用的基本状况对钢结构稳定性设计进行研究,分析影响钢结构稳定性的相关因素,针对存在的问题提出解决策略,以供参考。     

关于钢结构设计及加固

钢结构由于具有刚度大、强度高、延性好等优点在现代化工程中得到了广泛的应用,提高了现代化建筑工程的整体性能与质量。随着社会的发展以及技术水平的不断提高,钢结构的应用受到了人们的广泛关注。本文简单对钢结构的设计与加固进行分析,以供相关人员参考。     

钢结构桥梁疲劳设计分析

疲劳是钢结构耐久性的重要影响因素之一,由于钢结构受力不合理等众多原因,会导致钢结构出现疲劳裂纹,随着行车载荷的不断作用,裂纹发展成裂缝,从而影响到桥梁的正常使用。本文对影响钢结构桥梁疲劳性能的因素进行了概述,重点对疲劳设计方法进行了重点分析,以便从设计方面就避免钢结构桥梁在使用过程中出现疲劳病害。     

现代建筑钢结构设计研究

现代建筑设计中采用钢结构的越来越多,特别是公共建筑和标志性建筑。本文针对钢结构建筑设计的特点并立足于现有条件,主要从技术层面和建筑设计与表现进行探讨。