湿陷性黄土对路基的病害及施工质量控制分析

在湿陷性黄土路基上进行公路建设,存在着很大的安全隐患,所以必须在施工之前对湿陷性黄土进行处理,避免出现因路基湿陷而引发的各种病害。本文主要从湿陷性黄土对路基的病害进行了分析,总结了湿陷性黄土路基病害防治措施及施工质量控制。希望对湿陷性黄土对路基的病害及施工质量控制有所帮助。     

浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制

宁夏海原县湿陷性黄土分布较广,地基处理难度大、要求高。本文结合黑城至海原高速公路工程实例围绕素土挤密桩法处理湿陷性黄土的整个过程,对素土挤密桩在处理湿陷黄土地基的处理方法进行了总结分析,着重从施工准备、质量控制要点及素土挤密桩对于地基处理的适用条件、优缺点等进行了论述。     

浅谈湿陷性黄土的湿陷机理与地基处理

通过对陕西杨凌Q3黄土进行的湿陷性试验,提出了湿陷系数与压力、含水量的关系:黄土湿陷系数随着压力的增加而增大。当压力增加到一定数值时,湿陷达到最大值,其后随压力的增加开始逐渐减小;同一压力下,含水量越低,相应的湿陷系数越大。工程中应针对不同自然条件和工况下的湿陷性黄土地基的自身特点,采取"因地制宜"处理原则,以相应措施对湿陷性黄土地基进行处理。     

如何做好湿陷性黄土地区路基施工质量控制

要想做好湿陷性黄土地区路基施工质量控制,首先应该了解黄土湿陷的机理和湿陷性黄土地区路基的处理原则,才能从根本上采取有效的措施,提高湿陷性黄土地区路基的施工质量。     

黄土地区路基工程施工质量控制

黄土在甘肃省范围内分布较广,普遍具有湿陷性,湿陷性黄土在上覆土层自重应力作用下,或者在自重应力和附加应力共同作用下,因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形,易发生不均匀沉降。在黄土地区修建公路面临的一大问题就是由于黄土湿陷造成的不均匀沉降导致路基沉降、路面开裂,从而严重影响行车的安全性和公路的正常使用。因此,在项目建设中需要从设计到施工全过程把控,结合合理的设计指标,采取有效的压实工艺达到要求的压实效果,必要时采取特殊处理措施,消除黄土湿陷性,保证黄土路基路面的正常使用。     

浅谈湿陷性黄土路基处理与预防措施

目前我国经济发展快速,公路在经济发展中起到至关重要的作用。笔者通过阐述湿陷性黄土地基的处理以及预防相关措施,根据了解黄土工程的特征和评价方法及程度的判断,达到提高路基的稳定性和耐久性,为湿陷性黄土路基施工的设计和处理提供一些参考。     

挤密桩施工控制要点

湿陷性黄土土质是我国西部地区的常见土质,随着我国对于西部开发的进行,探究克服湿陷性黄土土质的施工方法具有重要的现实意义。灰土挤密桩是当前克服湿陷性黄土土质的主要方法,能够有效提高地基的承载能力。本文将简述灰土挤密桩的加固原理,探究灰土挤密桩的施工控制要点。     

灰土垫层法在湿陷性黄土地区管道地基处理中应用浅析

管道输送作为道路主要的排水方式,其铺设对地质条件、设计、施工有着不同的技术要求。在湿陷性黄土地区管道发生事故的主要原因是地基的不均匀沉降,为了保证湿陷性黄土地基上管道的安全和正常使用,必须进行管道地基处理,常用的方法有灰土垫层、素土垫层、砂石垫层、强夯法等,各种处理方法都有它的适用范围、局限性和优缺点。本文根据湿陷性黄土的特点,结合工程实际探讨了湿陷性黄土地区运用灰土垫层法对管道地基进行处理的方法。     

湿陷性黄土地区公路工程构造物台背处治

湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土,具有大孔和垂直节理,在天然湿度下,其压缩性较低,强度较高。但遇水浸湿时,土的强度显著降低,在附加压力或在土的自重压力下引起的湿陷变形,是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形。因此在黄土地区修筑公路,构造物台背发生过大沉陷造成的台后跳车问题,多年来一直成为困扰公路建设的一大质量通病。为切实解决这一质量通病,本人结合参与施工的庆阳市西峰至合水二级公路(全长63.011Km)等项目的施工,总结出以下台背处治施工工艺及控制措施。     

浅析铁路客专黄土路基消除湿陷性的地基处理

本文介绍了黄土路基湿陷性的概念和主要特点,详细介绍了根据湿陷深度不同处理湿陷性黄土路基采用的主要施工方法有水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、CFG桩等,经过试验检测达到了消除湿陷性的目的。     

浅析软土地基的加固措施

在公路工程使用过程中,软土地基易受重力与外力的双重作用,致使其发生变形,承载力下降,影响公路的正常使用。基于此,本文对软土地基的影响危害作了总结,重点对粉喷桩加固、高压喷射加固、地基表层加固等内容进行了介绍,只有加强软土地基的处理,才能保证路基施工质量,提升工程运行性能。     

浅谈黄土地区路基软基处理措施

湿陷性黄土在道路工程中具有较大的危害性,是设计和施工时的研究重点,应该综合考虑技术手段与经济方面的各种因素,选择合理有效的处理方式,为提高工程质量打下坚实的基础。只有这样,才能在理论和实践结合下通过对湿陷性黄土路基的治陷和排水两方面的处理来提高我国的湿陷性黄土路基处理技术,减少路面坍塌、下陷、倾斜等事故的发生,保障人民的生命安全。     

浅谈湿陷性黄土地基处理方法

我国湿陷性黄土的分布面积约占我国黄土总面积的60%,大部分分布在黄河中游地区,土层厚度从几米到十几米,最后达30多米。论文根据工程实际经验,综合湿陷性黄土地基处理原则,提出了湿陷性黄土地基处理方法,为湿陷性黄土地基处理提供参考。     

水泥旋喷桩施工技术研究

<正>1问题提出对于大断面黄土隧道,因其同时具有黄土的湿陷性和稳定性差等因素,造成地基承载力较低,研究应用软弱地基加固新技术已非常迫切。在甘肃省内,大断面黄土隧道地基处理水泥旋喷桩施工领域还是空白,没有成型的施工工艺。2应用工程简介2.1工程概况兰秦快速路忠和至水阜段付家窑1#隧道位于兰州市黄河北岸的皋兰县忠和镇付家窑村,隧道穿行黄土山梁,进口布设于黄土冲沟一侧山体,付家窑1#隧道总长为1532m,隧道右线起讫桩号YK0+380~     

湿陷性黄土的强夯处理

分析湿陷性黄土的特点,选择适当的施工方法;结合临大二级公路施工中,对湿陷性黄土路基利用强夯处理软土,防止路基沉降的措施,进行施工方法的探讨。     

浅谈隧道湿陷性黄土地基水泥土挤密桩加固处理技术

本文以蒙西至华中地区铁路煤运通道工程为例,对隧道内湿陷性黄土地基进行水泥土挤密桩加固处理技术作详细分析,并对挤密桩的质量检测和控制进行了描述。     

对软土地基施工技术在公路桥梁中的运用研究

社会发展离不开交通建设,其中公路桥梁施工就是交通建设中不可缺少的环节之一。但是,由于我国各地区地质条件的不同,软土地基的出现为公路桥梁的施工带来了一定的影响。为了提高公路桥梁的质量,提升软土地基施工技术水平,做好公路桥梁中软土地基施工技术的应用,将有效的提高公路桥梁的质量,本文将对此进行研究分析。     

论公路施工中软土地基的处理措施

处理软土地基是为了增强地基的稳定性,减少施工后的不均匀沉陷.本文针对公路软土地基施工问题提出有效的处理措施.以供同行参考!     

刍议市政道路施工中软土地基施工及处理

随着我国商品经济的不断发展,大众对市政的道路施工提出的更高的要求,原来的施工水平已经不能满足现在的公众诉求。在公路施工中,有很多时候都要求在软土地基施工,这就要求运用完善并且先进的技术对软土地基进行有效的处理,从而保证施工的使用质量。本文依据施工中的具体实践,对软土地基的特点、具体处理方法和措施进行了分析,以望实现市政道路的软土地基施工顺利开展。     

灌浆加固法在桥梁隧道工程施工中的应用

我国经济的发展有效促进了交通事业的发展,我国公路施工也进行的如火如荼,公路、桥梁与隧道属于我国交通运输业的重要组成,其施工质量直接影响着公路运输能力。本文针对灌浆加固法的概念进行分析,并探讨灌浆加固法在桥梁隧道工程施工中的应用。