作动筒对主起落架应急放的影响分析

飞机起落架的应急放要求是飞机对起落架设计的基本要求,若无法满足起落架应急放要求,可能会对飞机安全着陆造成不利影响。在起落架设计之初将应急放因素考虑在内的话,可以从根本上避免应急放失败的隐患。     

起落架收放系统中的关节轴承径向受载特性研究

飞机起飞着陆过程中,前起落架所受外载荷不断变化。结合受载情况以及相关收放参数,通过建立飞机前起落架收放动力学模型以及液压模型,仿真计算出撑杆作动筒一端关节轴承的径向载荷。     

民用飞机起落架未放下着陆风险分析研究

民用飞机起落架未放下着陆是飞机在受控的情况下在有铺面跑道上紧急着陆,可能对机体结构和乘员安全造成重大的影响。本文分析了适航条款产生的安全性要求,初步确定了起落架未放下着陆的失效模型和影响范围。     

飞艇起落架布局形式及特点分析

介绍了常规飞艇的起落架,分析了轮式起落架的结构布局,基于过往的经验,建立并分析了8种飞艇轮式起落架布局形式,并提取出7种参数作为起落架布局选择的维度,可为未来飞艇起落架研制提供参考。     

民用飞机起落架系统鸟撞防护设计

鸟撞是当今民航运输的重要威胁之一,飞机起落架系统的研制需充分考虑鸟撞防护,减小鸟撞对起落架系统的影响,以保证飞机可以安全飞行和着陆。当前的运输类飞机适航标准均对鸟撞提出了适航要求。本文从鸟撞适航要求出发,追溯起落架系统鸟撞防护设计需求,研究了不同区域起落架系统受鸟撞可能导致的失效,确定了相关设备具体的布置要求,作为起落架系统研制的依据,提高系统的抗鸟撞性,也可为相关适航条款的符合性验证提供依据。     

重着陆导致飞机机身前部结构损伤的力学分析

<正>某型通航飞机是国内外培训民航飞行员的重要初教机型,其高使用频率和轻型结构特征增加了机型的重着陆结构损伤风险,该型飞机机群中因不当着陆导致的机身前部损伤的概率超过10%。机身前部是极重要的受力结构区域,安装有多个操作系统部件,0号框上铆接有前起落架上、下安装座,安装有发动机。本文对重着陆时机身前部的受力情况、传力路径、易损结构件进行分析,有助于通航单位深入了解该机型的重着陆结构受力和损伤特点,避免重着陆损伤件的漏检,合理     

磁粉探伤在飞机起落架维护中的应用

本文通过分析起落架大臂、减震支柱、可折撑杆、链接螺栓等典型飞机起落架部件的受力状况及在加工过程中飞机部附件容易发生缺陷的部位,指出无损探伤在飞机维护中的必要性及分区的原则,并结合实例进行说明。     

磁粉探伤在飞机起落架维护中的应用

本文通过分析起落架大臂、减震支柱、可折撑杆、链接螺栓等典型飞机起落架部件的受力状况及在加工过程中飞机部附件容易发生缺陷的部位,指出无损探伤在飞机维护中的必要性及分区的原则,并结合实例进行说明。     

民用飞机自动着陆系统研究

近年来自动飞行控制技术在航空特别是民用航空领域中应用日益广泛,其中自动着陆更是民机取得市场成功的重要卖点。自动着陆系统可以在气象条件较差的情况下保证飞机安全着陆,从而极大地减轻了飞行员的工作和心里负担,同时也保证了飞机运营的准点率。本文简述了自动着陆系统对机载系统和设备的要求,并对空客公司正在运营的先进民用飞机自动着陆系统进行了分析研究。     

飞机起落架撑杆强度的有限元分析

本文对飞机起落架缓冲机理进行建模和受力分析,通过达朗贝尔原理将动态系统的应力问题转换成静应力,对起落架撑杆进行受力计算分析,并利用计算机虚拟仿真技术和有限元分析技术对某型飞机主起落架的撑杆进行了强度分析,为飞机起落架的损伤预测和维修提供了有效依据。     

民用飞机起落架系统设计共通性研究

本文主要分析了国内外运营的主要民用飞机B737、A340的起落架系统设计方案,描述了各自的设计特点,并分析了B737和A320飞机起落架系统的共通性,在此基础上分析了国内起落架系统设计的现状,提出了可供国内民机起落架系统设计借鉴的国外先进设计经验。     

浅谈PA44-180飞机起落架位置与警告系统

起落架警告系统是飞机的一个重要组成部分,起落架位置指示为飞行人员提供了起落架收放情况的重要信息;而起落架警告则是在多种不安全情况下对飞行人员提供报警,及时引起飞行人员的注意和采取必要的纠正措施。分析西门诺尔起落架警告系统可以有效减少此类事故的发生,保障飞行安全。研究内容:主要研究西门诺尔起落架的位置指示与不安全警告,研究此系统的组成,各个组成部分的作用,整个系统的工作原理,以及对常见的几种起落架警告系统故障进行分析,并提出日常维护应该怎样做才能更加有效地减少此类事故的发生。     

民用飞机溅水试飞设计优化考虑

发动机进气道溅水试验目的是验证飞机在积水跑道上滑行、起飞和着陆过程中,在进气道可能吸入水的情况下是否对发动机的稳定工作造成影响,从而用来表明对适航规章CCAR25.1091(d)(2)条款的符合性。发动机进气道溅水试验是全机级的综合性试验,其中主要涉及动力装置系统、APU系统、起落架系统、刹车系统、空速指示系统、环控系统以及飞机结构等。而为了改善溅水试验的效果,采用更改飞机轮胎及增加挡水板的设计优化有着成本最小、改动量最小以及效果明显等特征,本文重点对典型民机的溅水试验设计优化分析,可以为民机的溅水试验提供参考及借鉴。     

某型飞机起落架故障原因剖析

本文针对某型飞机起落架放不到位的情况,对故障原因进行了查找及深度剖析,并给出了故障纠正及预防措施,对飞机保障维护有一定借鉴意义。     

CE525型飞机起落架信号灯故障浅析

<正>飞机在飞行过程中会收上或者放下起落架。起落架是否收放到位对于飞行安全起着至关重要的作用。本文将针对一起由起落架信号灯指示故障浅析CE525型飞机的信号控制逻辑线路,以及故障原因。起落架位置和警告系统可提供目视和音响的起落架位置安全或不安全的警告。三个绿色指示灯和一个红色不安全警告灯位于仪表板下部、起落架操纵手柄附近。每个绿色指示灯分别对应一个起落架并指示起落架处于安全位置(放下并锁好)。红色警告灯指示起落架处于不安全位置。起落架警告系统在一个或两个油门收回但起落架未放下锁好并且空速低于130节时发出音响警告。在这种情况下,音响喇叭     

民机刹车系统发展研究

飞机刹车系统是保证飞机安全起飞和着陆的关键,对飞机刹车系统的研究具有重要意义。通过分析研究波音系列飞机和空客系列飞机的刹车系统,研究当前民用飞机常用的刹车系统,得到了民用飞机刹车系统的发展历程及发展趋势。我国民用飞机现正处于起步阶段,对我国民用飞机刹车系统的研制具有一定指导意义。     

航空重载关节轴承性能分析

航空重载自润滑关节轴承是飞机前起落架收放系统中的关键部件之一,本文针对自润滑关节轴承在前起落架收放系统中的应用进行研究,分析关节轴承自身的受力特性,结合有限元软件Abaqus,计算出关节轴承工作表面的应力分布。研究表明,该关节轴承受载性能良好,负载下润滑性能良好,满足前起落架收放性能要求。     

某民用飞机主起落架舱门强度校核与结构优化

起落架是民用飞机的一个重要部件,而起落架舱门可以在起落架收起时保证起落架免于暴露在空气中,并且保持飞机的气动外形,也是不可缺少的部件。本文针对某民用飞机主起落架舱门,在最严重气动载荷工况下对其进行有限元分析,并且根据分析结果对舱门进行进一步优化,结果表明优化后的舱门结构强度性能得到了提高。     

飞机起落架支撑杆强度有限元分析

本文对某型飞机起落架支撑杆进行了强度分析,利用最快捷的前处理软件ANSA完成所有前处理任务,利用高级非线性有限元分析软件ABAQUS进行强度计算及结果处理,得到了可靠的结果,结果表明强度满足要求,为飞机起落架支撑杆的强度、损伤预测及维护提供了有效的指导依据。     

民用飞机起落架摆振分析与仿真

本文总结了国内外在起落架摆振稳定性分析与摆振仿真课题的研究现状。建立了大型民用飞机前起落架摆振分析的数学模型,应用MATLAB软件编制了前轮摆振稳定性分析程序,并且采用待定复参数方法进行了分析计算。应用Virtual Lab软件建立了前起落架摆振仿真分析模型,采用某型飞机和起落架参数,进行仿真分析,对起落架摆振试飞有一定的指导和应用价值。