农村公路沥青路面养护管理技术研究

随着我国经济社会的快速发展,农村公路近些年来快速发展。自我国在上世纪八十年代第一次大规模修建公路开始,迄今我国公路通车里程已经达到了世界第一。这表明我国的主要公路网络已经修建成功。但是随着我国公路网络的快速发展,我国农村公路损坏问题也逐渐显现出来。由于我国现今养护技术薄弱、养护设备陈旧以及管理制度不完善等等一系列问题的影响。我国农村公路在养护方面仍然存在着极大的问题。这些问题极大的限制了我国支线公路的发展。为了保证我国农村公路可以收到较好的养护处理。保证我国农村公路的健康状况。本文提出了对农村公路进行高质量养护的理论。通过对农村公里养护理论进行分析并总结农村公路养护经验教训。进行了以下几点工作:(1)对农村公路早期的损坏特征进行研究。对农村公路路面的衰退规律进行研究;(2)对农村公路进行高质量养护进行理论分析与研究,得到后期养护的必要性;(3)为农村公路沥青路面后期养护以及养护管理提出建议。     

公路建设对环境的影响分析及评价策略

公路建设属于国家的基础性设施建设工程,对国家的政治、经济和文化的发展具有促进作用。但是公路建设也会给公路建设区域的景观资源、视觉环境和生态环境等带来负面的影响。本文主要分析了公路建设对环境的影响,并探讨了公路建设对环境影响的评价策略,以期改善公路建设项目的环境管理工作,促进公路建设的和谐发展。     

公路环境影响评价指标体系的研究

随着科学技术的进步以及人们对环境问题认识的逐步提高,环境评价已发展成为一项需要综合应用多学科知识及技术。可以根据区域公路交通系统的实际情况与特点,制定评价指标体系的多级标准值,通过目标持续性评价能够总结经验、指出不足,从而达到提高项目持续能力的目的。本文主要在分析公路环境的主要影响的基础上,分析了公路环境影响指标体系的建立。     

浅谈公路项目竣工环境保护验收调查

依据公路建设项目特点,分析了公路建设项目竣工环境保护验收中存在的问题,从项目施工期环境影响难量化、环境影响的局限性、环境监理、环境监测指标体系等方面分析了公路建设项目竣工环境保护验收调查存在的问题,并提出了相应的对策和建议。     

国道软基处理及观测技术研究

近些年来我国经济快速发展,快递业随之也得到了充分发展。公路交通作为经济发展主要动脉承担了大量交通运输任务,国道是我国现阶段公路运输主要交通形式。作为一个整体系统性构筑物,国道对公路地基承载力要求较高。在一些软土地区,国道地基需经系统化处理才可满足地基对承载力的要求。本文通过对国道软土地基理论研究,并结合实际工程中有关国道软基处理施工总结的经验对国道软基处理与观测技术进行了几点研究:(1)对现有国道软基处理及观测技术进行相应理论性研究,并分析总结各处理技术及观测技术各方面优劣性;(2)在对软基处理及观测技术进行相应理论研究的基础上,通过实际工作中经验总结对现有的国道工程使用的软基处理及观测技术进行相应改进,并将改进措施进行总结分析;(3)利用相关有限元分析软件并结合试验验证相结合的方法对改进后的软基处理及观测技术进行验证。     

公路建设对环境的影响分析及评价策略

公路建设属于国家的基础性设施建设工程，对国家的政治、经济和文化的发展具有促进作用。但是公路建设也会给公路建设区域的景观资源、视觉环境和生态环境等带来负面的影响。本文主要分析了公路建设对环境的影响，并探讨了公路建设对环境影响的评价策略，以期改善公路建设项目的环境管理工作，促进公路建设的和谐发展。     

高层建筑结构地震失效模式优化及损伤控制研究

随着经济社会的快速发展,我国建筑业在近20年来得到了长远的发展。特别是一些高层以及特高层建筑井喷式的大量出现。但是由于我国处于世界两大地震带结合部位,地壳活动密集,极易发生地震灾害。由于高层建筑独特的结构形式,地震对高层建筑的损害极其严重。所以对高层建筑结构地震失效模式优化及损伤进行相应的控制研究也就显得极其重要。本文对相应的高层建筑防震减灾方面进行相关理论研究与具体实际工作经验相结合,具体进行了以下几点工作:(1)研究高层建筑中钢筋混凝土结构的抗震性能失效模式,找到相应的解决方案及现有问题;(2)通过对高层建筑钢筋混凝土结构非线性地震损伤理论进行研究,判断高层建筑抗震性能关键构件位置;(3)将高层建筑抗震减灾基数计算结果与实际施工情况相对比,判断现今的抗震减灾方法是否具有明显效果     

旧路基加宽施工技术研究

由于近些年来我国汽车保有量逐渐增加,大量增长的交通量逐渐成为了我国交通运输行业负担。一些公路由于运输量激增,急需加宽以保证正常使用。但在旧路基加宽施工过程中,关于新建路基与原有路基之间的衔接问题、施工期间交通管理等方面成为制约路基加宽技术发展的主要难题。通过对现有路基加宽技术进行研究与分析并将研究结果与实际施工经验相结合对旧路基加宽施工技术进行了几点研究:(1)对现有旧路基加宽技术进行相应总结与归纳,通过研究分析各种加宽技术的优劣;(2)以理论研究成果为依托,总结施工中常见问题,根据多年施工经验提出相应可以避免出现路基纵向裂缝的施工技术改进方法;(3)将改进后的方法运用有限元分析软件进行疲劳性荷载试验,根据试验结果判断改进效果。     

公路工程路基改扩建技术研究

近些年来我国改革开放的逐步深入，经济社会不断发展。特别是随着快递行业的迅猛发展，大量的原有公路已经不能满足交通运输行业的需求，所以，随着经济社会的发展，大量的原有干线公路到了必须加宽改建才能满足交通与运输需求的关键时刻。但由于现有的技术条件仍然有一定的缺陷，导致干线公路在加宽改建方面仍然存在较大的问题。本文根据具体的实际工作经验进行总结，并根据具体的公路工程施工技术理论进行研究在以下几个方面对公路路基改扩建技术提出了以下几点研究要点：（1）根据原有路基性质确定改扩建技术方案，特别针对特殊土质下的路基，针对性的进行路基改扩建技术；（2）根据施工机械设备的调试，合理调度施工设备机械，满足环境要求，满足项目目标控制；（3）研究路基沉降速度，根据对路基沉降的研究与判断对路基的沉降进行合理控制，满足工程质量目标。     

稀浆封层和微表处施工技术研究

近些年来随着我国经济社会的快速发展,交通工程建设逐渐进入一个高峰期,随着大量高性能公路的建设,原有的大量公路施工技术以及原有的公路施工材料逐渐不能满足实际施工中的技术要求。所以新型的施工技术以及施工材料逐渐成为我国公路工程施工技术研究的重点方向。稀浆封层以及微表处技术由于其独特的材料特性以及施工技术的先进性具有原有技术所不具有的工程特点。稀浆封层及微表处技术拥有的节能环保、施工速度快以及综合效应好的独特优点。这种技术可以有效地保证高速公路的路用性能以及增加公路寿命。本文结合理论研究以及具体的实际施工经验进行总结,对稀浆封层以及微表处施工技术中的关于材料选择、施工工艺等等一系列实际施工技术难题进行研究。     

工业废渣在道路工程中应用的研究分析

随着我国经济的快速发展,特别是冶金工业的快速发展,大量的工业废渣对环境产生了重大的影响。工业废渣在道路工程中的应用不但可以为道路工程提供大量原材料,而且还对废渣的处理提供了新的解决方案。本文通过对铁矿渣在公路中的运用进行研究与分析、通过与规范的对比阐述了工业废渣在公路工程中的运用不但有极大地实际意义,也有较强的环保作用与经济意义。通过对长期工作经验总结与试验参考分析,研究得到了工业废渣混合料在实际应用中应当进行着重控制的质量要点。并为铁矿渣在公路工程中运用提出一些意见与指导。     

填石路基施工技术研究

随着我国经济的快速发展,大量交通设施建设方兴未艾,我国现在在山地、丘陵地带修筑公路的项目越来越多。由于在这些特殊地段修筑公路会产生大量的石料以及碎石。所以将这些碎石以及整块石料用于公路路基的填筑具有较强的现实意义以及经济意义。但是由于废弃石料独特的自身特性,如何在保证施工质量的同时满足工程其他方面的具体要求,我们并没有总结出一套完整的,自成体系的理论与经验。针对先进公路施工中存在的此类问题,本文主要进行了以下几点工作:(1)对国内外先进的填石路基施工技术进行调研以及理论分析,总结国内外优秀经验,分析现有技术的不足以及需要改进的地方;(2)对现有技术进行经验总结,结合石料自身特性以及施工技术本身特点,对填石路基施工技术的工程特性,具体分析填石路基的具体处理要求以及技术标准;(3)对相应的填石路基摊铺方式、整平技术、压实工艺以及其它技术细节进行经验分析与理论研究。得到填石路基具体的施工技术理论。     

水利水电工程环境影响综合后评价模糊物元模型方法研究

在水利水电工程环境影响综合评价当中会涉及到较多方面的影响因素,这样一些影响因素往往存在着类型多和模糊性大等特点,正是因为这样,在实际的环评过程当中很难通过直接的方式来对其进行准确的评价。在本文当中,通过模糊物元理论建立起了水利水电工程环境影响综合后评价指标体系和环境影响模糊物元模型,并在实践当中证明了这样一种评价方法的可行性和有效性。     

省级公路桥梁加宽拼接技术优化研究

随着我国近年来经济的不断发展,快递业以及运输业发展迅速。原有的一些交通设施已经不能满足当今社会的运输任务。为了满足运输任务对交通工程的要求,一些公路,特别是一些省级公路急需进行车道加宽的改造。与此同时,原有公路上的一些桥梁也需要进行相应的加宽,但是一些不能满足要求的旧桥梁则需要进行一定的改造方可投入运营。根据多年省级公路改扩建经验总结以及关于对桥梁加宽拼接技术的相应研究,进行了以下几点研究:(1)对现有的工程条件进行研究,总结并分析了符合当今省级公路桥梁加宽拼接要求的技术,并分析研究了各个技术的优劣;(2)对常用桥型的加宽拼接后的技术特性进行研究,分析各个桥型加宽拼接技术要点;(3)运用软件模拟分析与实际工程效果的对比分析,分析归纳出合理的有针对性的加宽拼接技术。     

公路交通运输对GDP的影响评估

本文选取某省公路交通运输业及对国民生产总值GDP的影响为研究对象,我们通过分析附件一中公路交通运输调查数据,附件二中公路建筑业投入产出表以及通过互联网在中国统计局等网站获取的统计数据,建立了公路交通运输业对GDP影响定量评价的数学模型。(注:附件一和附件二来自2013"认证杯"数学中国数学建模网络挑战赛C题)。为研究方便,建立投入产出模型。利用投入产出分析方法中的重要系数对附件中的数据分析计算,得出结论:一方面公路建筑业的发展促进其他相关产业的发展,同时也有赖于其他产业的发展。本文较好的完成了题目的要求,对相关的研究有一定的参考价值。     

城市土地集约利用影响因素的灰关联分析

城市土地集约利用是缓解当前经济社会发展土地需求与耕地保护矛盾的根本途径,也是促进我国城健康发展和可持续发展的必然要求。本文运用灰关联度的相关理论分析阐述城市土地集约利用影响的因素,确定各评价指标,依靠计算该系统的特征变量和相关变量之间的关联密切程度,构建出新的灰关联矩阵,以此得出城市土地集约利用影响因素间的主次关系。研究表明,评价指标符合客观实际,灰色关联评价模型能够比较科学、客观地反映影响城市土地集约利用影响的主要因素,对我国城市健康发展和可持续发展有重要意义。     

复合式高速公路路面养护技术理论研究

随着我国经济的快速发展,我国高速公路网络建设已经接近尾声。截止到2014年为止,我国高速公路网络基本建设完毕。我国现有的高速公路通车里程已经达到了450万公里。通车里程达到了世界第一,且为实际第二至世界第三的通车里程的总和。在如此庞大的高速公路网中,复合式路面作为现今发展较为迅速的一种路面结构形式,承担了较大的交通运输任务。因此,关于高速公路复合式路面的养护也成为了决定高速公路安全使用的重要因素。本文根据对高速公路养护技术的理论研究以及常年养护工作的经验积累。对高速公路养护技术进行了一定的研究。主要进行了以下几点研究:(1)从路面结构、养护材料以及工艺质量标准方面对现有的高速公路养护技术进行了一定的技术研究;(2)根据现有的常用的复合式高速公路路面结构,提出了关于高速公路路面养护技术方面的具体建议;(3)根据具体的理论分析以及实际经验总结对现有的高速公路养护技术进行一定的优化建议;(4)根据理论研究以及实际工作经验,为高速公路路面养护技术提供理论依据。     

桥梁在复杂水文条件下水上基础施工技术研究

随着经济的进步,我国桥梁施工技术无论是在技术层面还是在理论层面都取得了突飞猛进的快速发展。桥梁结构的水上基础作为桥梁工程中的重要组成部分。由于其属于隐蔽结构的自身特性,所以在施工过程中经常会遇到一些突发性事件,对桥梁工程施工产生一定的影响。本文通过对桥梁水上基础施工技术理论的研究以及对自身长期工作经验进行总结,对桥梁在复杂水文条件下的水上基础施工技术进行了一定的研究。本文主要的研究内容有:(1)总结研究了桥梁水上基础现有的施工技术以及施工方法,并总结了各种技术方法的优缺点;(2)桥梁水上基础施工方案在特殊地质条件下如何进行选择;(3)复杂水文地质条件下,由于环境对施工条件造成的制约,如何合理有效地搭建施工平台,方便具体施工;(4)对今后我国桥梁在复杂水文地质条件下水上基础施工技术进行总结以及展望。     

公路桥涵设计的技术措施分析

现阶段,近年来我国的交通建设逐渐发展,公路和铁路建设项目逐渐增加,但是内蒙古地区的情况比较复杂,公路桥涵设计以及建设难度都比较大,在其设计中需要遵循一定的原则,提高公路桥涵的质量。本文主要是对内蒙古呼伦贝尔地区桥涵设计的一般性原则进行分析,就如何进行桥涵设计提出合理的建议。     

关于环境影响评价工作问题的探讨

环境影响评价是指对规划实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评价,提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法和制度,可看作战略环境影响评价的一种.广义的环境评价包括社会、经济和环境综合的方面,狭义的环境评价仅指环境方面.根据我国目前的规划对生态环境方面缺乏深入研究的状况,当前的规划环境影响评价主要是指对规划可能导致的生态环境影响进行评价.开展环境影响评价的工作和研究具有重要的实践意义.