基于电气化铁路接触网硬点探讨

近几年,随着我国电气化铁路不断兴建和既有线路电气化改造,弓网受流关系成了铁路安全运营的关键,而接触网的无备用特性,一旦出现故障,就会造成大面积的押车和列车晚点现象,因此越来越多的人注意到接触网设备的运行状态。随着我国电气化铁路不断提速,接触网硬点对铁路运营的危害性也更加突出,硬点容易造成弓网瞬间分离,产生电弧,电弧产生高温能使接触铜导线加速氧化,缩短寿命,严重时会烧断接触线,造成弓网事故,中断行车。硬点与列车运行速度和环境温度变化存在着一定的相对关系。所以完全消除电气化铁路上的硬点是不可能的,但是通过合理的精细化检修,是可以降低硬点危害性,保证弓网受流质量。本文重点对电气化铁路接触网硬点危害、产生原因、检测方法、对策展开探讨,从而对以后接触网硬点的预防提供一些合理化的建议。     

浅谈对电气化铁路弓网系统的研究

电气化铁路作为现代化的运输方式，具有节能、环保、低碳等多种优势，为促进经济可持续发展发挥了重要作用。电力机车通过受电弓从接触网获取电流，为电力机车供电，保证其正常牵引。因此，良好的弓网关系对电气化铁路运营起着至关重要的作用。本文通过对弓网系统的研究，解决弓网在实际运行中存在的问题。     

浅析电气化铁路弓网故障发生的原因及预防

当前正是我国铁路大发展大建设时期,电气化铁路由于其高效环保成为我国铁路的主要发展方向。在电气化铁道上,接触网和电力机车受电弓在高速滑行摩擦运动中完成输电和受电的任务。在电力机车运行过程中机车受电弓能否稳定安全的从接触网上取流是至关重要的技术参数。多年来由于弓网运行状态不良引发的事故频繁发生给铁路运输安全造成了严重影响,本文通过对电气化铁路弓网事故的总结和分析,归纳了弓网故障形成的原因并提出了相应的预防措施。     

由杨庙站接触网故障谈站场软横跨处所设备烧损问题

济南铁路局济南供电段电气化铁路开通和运营3年多来,站场软横跨处定位环、定位器、悬吊滑轮等接触网设备多次出现烧损,定位环、定位器、悬吊滑轮烧损后,可能引起打弓、断线等严重接触网设备故障,作者对开通后管内出现站场软横跨处所定位环、定位器、悬吊滑轮烧损故障进行汇总,分析站场内软横跨处所电流流向,查找站内软横跨处所主导电回路薄弱点,提出解决问题方案和建议,对保障接触网安全运行具有一定的积极意义。     

由杨庙站接触网故障谈站场软横跨处所设备烧损问题

济南铁路局济南供电段电气化铁路开通和运营3年多来,站场软横跨处定位环、定位器、悬吊滑轮等接触网设备多次出现烧损,定位环、定位器、悬吊滑轮烧损后,可能引起打弓、断线等严重接触网设备故障,作者对开通后管内出现站场软横跨处所定位环、定位器、悬吊滑轮烧损故障进行汇总,分析站场内软横跨处所电流流向,查找站内软横跨处所主导电回路薄弱点,提出解决问题方案和建议,对保障接触网安全运行具有一定的积极意义.     

浅谈接触网设备故障点的判断

接触网设备故障点判断正确与否,直接影响着故障抢修时的恢复时间。快速的查找到故障点,迅速恢复正常运行,可将接触网设备故障对行车的影响缩减在最小范围。     

接触网故障查找及处理

接触网故障直接影响铁路运输畅通。快速组织对接触网跳闸原因的分析、查找和处理,找到跳闸的真正原因所在,对消除设备隐患,缩短故障停电时间,提高接触网设备运行质量有着重要意义。本文针对接触网故障查找及处理从设备巡视、故障报告分析等几个方面进行了总结,用以指导接触网故障查找及处理。     

上跨桥处电气化铁路接触网吊柱装配负荷计算及应用

接触网工程中经常遇到人行天桥或公路桥上跨铁路的情况,如何做好接触网在桥下的安装,保证接触网安全运行是接触网工程中的一个重要环节,本文介绍上跨桥处吊柱接触网中间柱装配形式,供大家参考。     

高次谐波对牵引供电系统的影响和应对策略

近年以来,牵引供电系统发生的高次谐波谐振,导致电力机车高压跳主断,牵引变电所主变低压侧过电压跳闸,甚至烧损机车、接触网电气设备,严重干扰正常运输秩序,需引起牵引供电从业人员高度关注,深入分析牵引网谐振机理,研究谐振抑制对策,采取被动和主动的防御手段,确保牵引供电安全。     

浅析地铁─接触网供电和低压配电、照明系统

城市轨道交通有两种接触网供电的形式,架空式接触网及第三轨式接触网。根据不同城市适用范围,选择不同类型与特点的接触网供电,是非常必要的。从城市发展以及安全和经济性分析比较,采用DC1500V供电即架空接触网形式有一定的优越性。城市轨道交通供电系统也是轨道交通的重要组成部分,低压配电中的照明系统具有先进、低耗、节能和安全的优势,也将会引起人们的高度关注。     

接触网故障查找及处理

接触网故障直接影响铁路运输畅通.快速组织对接触网跳闸原因的分析、查找和处理,找到跳闸的真正原因所在,对消除设备隐患,缩短故障停电时间,提高接触网设备运行质量有着重要意义.本文针对接触网故障查找及处理从设备巡视、故障报告分析等几个方面进行了总结,用以指导接触网故障查找及处理.     

我国研制的国际首列全线无接触网有轨电车南京问世

<正>密如蛛网的架空线、四处林立的线杆是传统有轨电车赠予我们的现场版"蜘蛛侠",而如今城市规划建设中的电缆逐渐入地,没有了网的"蜘蛛侠"还能否一如既往的"贴地疾飞"?6月17日,一款国际首创无接触网的麒麟有轨电车,在上海举行的2014年中国国际轨道交通展览会上大放异彩。这款有轨电车是中国南车浦镇公司研制的国际首列全线无接触网锂电储能式100%低地板有轨电车,是在传统有轨电车的基础上,结合南京城市环境创新设计而成。     

电气化铁路接触网检测方式探讨

本文主要介绍了目前电气化铁路接触网的检测方式,针对接触网电气灼伤产生的原因,提出了改进目前接触网的检测手段。     

上跨桥处电气化铁路接触网吊柱装配负荷计算及应用

接触网工程中经常遇到人行天桥或公路桥上跨铁路的情况，如何做好接触网在桥下的安装，保证接触网安全运行是接触网工程中的一个重要环节，本文介绍上跨桥处吊柱接触网中间柱装配形式，供大家参考。     

接触网施工质量监控问题研究

<正>随着我局电气铁路的不断建设和开通,由于接触网施工质量监控不到位,而发现和发生的问题层出不穷,如何保证接触网施工质量,抓好接触网施工质量提前监控尤为重要,下面围绕接触网工程提前介入监控的必要性、监控的重点、监控的标准和监控的注意事项研究如下:1.接触网工程提前介入质量监控的必要性(1)施工阶段是形成工程项目实体阶段,需要严格地进行系统工程质量控制。施工阶段是严格按照设计图纸把工程"做出来"的阶段。     

浅谈如何确保接触网满足受电弓运行要求

接触网设备为露天架设的供电设备,运行环境较恶劣,其有关参数会受气候变化、线路抬拨道、检修质量的好坏等因素的影响,为满足电力机车受电弓运行要求,接触网检修维护必不可少。本文根据接触网结构特点和受电弓动态运行特点,从几个方面对影响接触网与受电弓相互关系的因素进行分析,针对不同情况提出了相应的处理措施。     

浅谈高速铁路接触网模式及比较

接触网是与高速电气化铁路运营最为直接相关的架空设备,其工作环境恶劣,沿线架设且无备用,是整个牵引供电系统最为薄弱的环节。接触网性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。因此,接触网历来被视为高速技术的主要难点。本文主要对日本、法国,我国京沪高铁的接触网模式进行介绍和比较。     

提高电气化铁路接触网应急抢修水平的思考和建议

电气化铁路接触网是一种结构形式特殊的供电线路,在运行过程中不可避免的存在着运行故障,直接影响电气化铁路接触网整体运行效率。就目前我多电气化铁路接触网运行中故障抢修水平来看,仍存在一定不足。下面本文将结合电气化铁路接触网应急抢修工作中存在的制约性问题展开分析,并着重探讨出有效提升抢修水平的对策建议。旨在通过本文理论论述对提升电气化铁路接触网应急抢修水平提供参考意义。     

高速铁路接触网检测技术的探讨及应用

随着高速电气化铁路的不断建成和开通运营,新技术和新设备的不断应用,给高速铁路接触网日常检修和维护提供了更好的条件和方法,同时也为施工验收和运营管理提出了更高的要求。因此,本文简要介绍了高速铁路接触网检测技术的工作原理,以及此技术在高速接触网施工验收阶段的基本应用。     

浅析接触网常见故障及对策

针对铁路牵引供电系统中接触网常见故障的现象和原因进行了详细分析,并提出了有效的针对性措施,防止和减少接触网故障的发生,确保安全供电。