我厂锅炉再热汽温经常低的原因分析

针对机组运行中再热汽温度经常偏低,与设计值偏差甚远,结合我厂锅炉型式及机组的实际运行情况,查找分析原因,提高我厂再热汽温,避免再热汽温始终低给机组带来危害。     

660MW机组锅炉摆动燃烧器执行器控制单元改造

本文介绍某电厂4×660MW机组锅炉摆动燃烧器执行器改造工程,论述了原系统存在问题并提出了改造方案,并加以实施。改造后的系统运行情况良好,达到机组安全稳定运行的目标。     

HXD灭火与废料剔除系统活门的改进

针对HXD出现的灭火与废料剔除系统活门翻转超时故障,通过自行设计和改进,对活门传动机构进行了改造,主要改造过程包括更换气动执行器为双作用气缸、用带座滚动轴承替代滑动轴承、设计了轴承专用安装座等内容,保证了灭火与废料剔除系统活门动作的可靠性。     

气动风门在煤矿井下的应用

文章详细介绍了气动风门在平煤股份一矿三水平戊一下延西翼总回车场的应用情况,利用气动原理,以压缩空气为动力,通过气缸的伸缩,实现风门的开启和关闭,从而解决了因风压大而导致风门开启困难的实际问题,不仅减轻了职工的劳动强度,而且保证了工人的人身安全;此外,在每组风门处加设了风门开关传感器和信号指示灯,避免了两道风门同时开启而造成风流短路的情况,确保了通风系统的稳定可靠,在实际生产中取得了巨大的安全效益。     

5#机组热工保护系统优化

龙口矿业集团热电公司5#机组汽机保护测点较多,机组部分保护油管道和管件较细、管道弯曲较多,系统现状导致多次发生一些无效保护扰动,致使5#机停机。因此将热工保护进行了优化改造。一是会直接影响到机组的安全运行造成危害的,这种保护直接动作不做任何修改;二是对于短故障或延时动作不会对机组的安全造成很大危害的,做相关延时处理,同时对其它保护停机点做声光保警处理。     

国电宝鸡发电公司四角对冲同心正反切圆燃烧锅炉两侧汽温偏差分析与对策

本文主要针对国电宝鸡发电公司四角对冲切圆燃烧锅炉在运行中存在两侧汽温偏差较大的问题,分析原因并最终从燃烧调整方面进行改进,最终减小了两侧偏差,提高了机组的安全性和经济性,并为新建机组积累了调整经验。     

核电辅助给水汽动泵蒸汽疏水改造

秦山核电二厂4台机组蒸汽发生器辅助给水泵采用小型蒸汽汽轮机驱动,其下游疏水长期存在疏水温度高、疏水量大,有害离子腐蚀穿孔等问题。本文通过分析现场实际情况,找出冷热混合水位置及流量不合理等原因,提出改造方案,解决由于辅助给水汽动泵蒸汽疏水系统的问题。     

核电辅助给水汽动泵蒸汽疏水改造

秦山核电二厂4台机组蒸汽发生器辅助给水泵采用小型蒸汽汽轮机驱动,其下游疏水长期存在疏水温度高、疏水量大,有害离子腐蚀穿孔等问题。本文通过分析现场实际情况,找出冷热混合水位置及流量不合理等原因,提出改造方案,解决由于辅助给水汽动泵蒸汽疏水系统的问题。     

核电厂凝汽器传热管涡流检查结果分析

凝汽器作为核电厂二、三回路热量交换设备,对机组稳定运行起着至关重要的作用。为保障凝汽器安全高效运行,国内核电厂均在大修期间安排对凝汽器传热管进行涡流专项检查。本文对某核电机组相邻两次凝汽器换热管涡流检测结果进行了对比分析,发现该机组冷凝器换热管主要缺陷形式为凹陷,整体状态较为稳定,但凹陷管的分布位置存在一定倾向性。     

飞机滑油温度调节系统故障规律浅析

<正>滑油温度调节系统用来自动调节发动机的滑油温度,使其保持在规定的范围内,并保证通过滑油温度散热器的压力不致过高。主要由温度传感器、控制盒、散热风门电机、指示仪表等组成。当自动调节滑油温度失效时,还可以用人工直接操纵执行电机的方法,将散热风门打开或关闭。1故障规律1.1温度传感器是本系统中主要设备,传感器内装有用来感受滑油温度的热敏元件,这是一个正温度系数的感温电阻。由此可见:与温度有关的故障大多出现在传感器部分。例如滑油温度偏高或偏低;风门调节频繁等。1.2温度控制盒依据传感器来感受滑油温度,放大后输出信号来控制可逆电机。控制盒故障的特点是"自动"位置能工作,"人工"位置不工作。     

北重-阿尔斯通汽轮机调节保安系统与国内常规汽轮机系统特性差异分析与总结

调节保安系统是保证汽轮机安全可靠稳定运行的重要组成部分,是高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)的执行机构,可接受DEH的指令完成机组挂闸、汽阀调节及遮断机组,其中调节保安系统包含供油系统、液压伺服系统、高压遮断系统和低压保安系统等组成部分。本文通过介绍北重-阿尔斯通汽轮机及常规汽轮机调节保安系统的特性与差异点,总结了其调节保安系统设计的优劣点,为调节保安系统优化提供了一定借鉴意义。     

孵化设备的常见故障分析

孵化设备整机包括:控制柜、主机、箱体、蛋车四大部分。控制柜挂在主机前面板上,是孵化设备控制系统的核心。主机在孵化机箱体的中部,几乎所有的控制机构都安装在主机上,如风扇搅拌机构、加热执行机构、风冷动作机构、翻蛋传动机构、加湿传动机构和风门动作机构等。孵化设备箱体是由两块前侧板、两块后侧板、两块后板、两块顶板、两扇箱门拼装而成。普通箱体机配备四辆蛋车,根据用户不同的孵化需要,选用不同的蛋车和蛋盘。风扇搅拌机构固定在主机立柱的横梁上,是由风扇主轴、飞轮和搅拌扇叶等组成;加热执行机构是指安装在主机立柱上的八根加热管;翻蛋传动机构位于箱体内主机中后部,主要是由蜗轮组件和传动机构组成;加湿传动机构位于主机下部,主要是由加湿水盘和甩水辊组成;风门动作机构位于箱体中顶板上,由风门电机、减速机构和传动机构组成。     

新型皮带风门的设计与应用

针对南屯煤矿目前的风门现状,提出新型皮带风门的设计,有效降低风门构筑成本、维修率和风流短路等问题,提高了风门可靠性,简化了施工工艺,确保了通风安全。     

寒冷环境与耕牛气虚证关系探讨

为研究寒冷环境与耕牛气虚的关系,并观察改善寒冷环境和用补气药后的疗效,将232头耕牛分为4个组,即寒冷期健康组、急性寒冷反应组、慢性寒冷反应组和温热期对照组,分别检测其STI,并进行比较。结果表明,在急性寒冷反应和慢性寒冷气虚组的患畜,其PEP/LVET值较健康组耕牛显著增大,表明这些患畜有心功能衰竭或损害存在。加强饲养管理和用补气药后能使寒冷反应患畜偏差的STI值得到纠正,具有较好的近期疗效。     

影响660MW锅炉飞灰含碳量因素的分析

飞灰含碳量一直为影响锅炉效率的重要因素之一,本文以某厂1号机组的实际运行情况为例,探讨锅炉飞灰含碳量的主要影响因素。在二次风配风和磨煤机运行相对稳定的前提下主要讨论了煤种的变化、负荷的不同、以及氧量目标值的不同对飞灰含碳量的影响。实际燃用煤与设计煤种燃料特性的不同,会造成飞灰含碳量偏大,合理的掺烧可以避免飞灰含碳量偏大;合理提高氧量目标值可以降低飞灰含碳量;机组在经济负荷下运行飞灰含碳量较低。     

嫦娥三号软着陆轨道设计与控制策略

研究嫦娥三号软着陆轨道设计与控制策略。针对问题一,通过题目所给出的数据,根据嫦娥三号着陆准备时绕行轨道是椭圆轨道,以开普勒三大定律为基础,有限单元离散化,确定近月点与远月点嫦娥三号绕行的速度及方向,再根据题目所给着陆点,建立空间直角坐标系来确定近月点与远月点位置坐标。最后求得如下数据:近月点速度为1.69km/s,远月点速度为1.61km/s速度的方向均是沿月球自转方向。针对问题二采用约束变换法,有限单元离散化,从燃耗优化,轨迹优化两个方面,粗略地提出了嫦娥三号软着陆轨道的优化方案并应用matlab软件最终确定了着陆轨迹。最后得出最优燃耗为823.77kg。针对问题三,进行了误差分析与敏感性分析,通过建立影响月球软着陆主制动段制导精度的误差模型,并运用误差敏感系数矩阵对所设计制导律的制导误差做出了分析。结果表明:与初始位置偏差相比,初始速度偏差对终端各状态的影响要大;位置、速度测量误差分别只对本轴终端位置速度影响较大;制导律对刻度因素误差最敏感。     

1000MW等级一次再热湿冷机组热力系统优化研究

本文针对成熟的1000MW等级超超临界一次再热湿冷机组的热力系统可优化部分进行了分析研究,主要包括主机通流、给水系统、回热系统、凝结水系统及抽真空系统等方面,指出了其热力系统的优化方向,对节能降耗意义重大。     

近红外预测红三叶异黄酮含量的模型研究

应用偏最小二乘法建立红三叶（Trifolium pratense）多种异黄酮及总异黄酮定量分析的近红外模型。用验证集对模型的预测性能进行了评价。结果表明：黄豆黄苷、芒柄花黄素及总异黄酮的模型预测效果较理想。其中,黄豆黄苷模型系统偏差为-0.007,相关系数为0.83,芒柄花黄素模型系统偏差为0.010,相关系数为0.91,总异黄酮模型系统偏差为-0.185,相关系数为0.90。     

浅谈变电所直流蓄电池的维护

在变电站中，直流系统是核心，为断路器分、合闸及二次回路中的继电保护、仪器仪表、事故照明等提供能源。而在直流系统中，提供能源的主要是蓄电池，因此蓄电池相当于变电站整个二次系统的心脏，为二次系统的正常运行提供动力。因此，蓄电池的稳定性和在放电过程中提供给负载的实际容量对确保电力设备的安全运行具有十分重要的意义。     

工程胎胎面缠绕生产线调速系统的模糊控制

针对工程胎胎面缠绕生产线交流电动机组的各个传动点速度难以互相协调、匹配等困难,提出级联型机组线速度模糊控制的技术方案。在对缠绕系统级联生产线调速设计的基础上,详细论述模糊控制器的设计及程序的实现。实际运行表明,采用模糊控制可以满足整个机组的线速度级联、同步、动态补偿、稳定运行等自动化控制要求。