动刚度和静刚度在飞机设计中的应用

飞机机载设备振动环境是飞机设计中一个极其重要的内容,而对于飞机机载设备及其结构的振动分析也是难度很大的一项工作。本文介绍了静刚度和动刚度的分析方法,给出了了其理论来源,并结合飞机机载设备的高强度短时振动分析,给出了具体的使用方法,从而用于飞机机载设备及其结构的振动分析,并指导工程实践。     

飞机惯性基准装置安装强度分析

民用飞机机载设备中惯性基准装置是一个重要的航电系统设备,对于其安装结构的强度和刚度有着严格的要求,以保证其在各种载荷状况下能正常工作。本文介绍了惯性基准装置安装强度的分析过程和方法,对其振动模态进行了分析,得出了强度结论,对类似的飞机机载设备及其结构的强度分析,提供了参考。     

泛谈飞机机体机构的强度设计

飞机机体是航空机载设备、系统的载体,在工程上分为主传力结构、辅助传力结构、锥形结构等,本文主要从薄壁结构件的稳定性设计、机体结构的刚度设计、结构抗振设计、抗腐蚀设计、机体结构的损伤容限设计、机体结构的耐久性设计等六个方面论述主传力结构的设计特征及注意事项。     

飞机机载设备振动试验基本程序

依据国际通用的机载设备环境试验规范DO-160G,部分机载系统须进行振动试验以满足飞机的适航要求,振动试验的试验分类、试验步骤、试验曲线、持续时间等错综复杂,本文就此做了详细说明。     

民用飞机飞控电子设备振动试验浅析

本文阐述了民用飞机机载设备中飞控电子设备的振动环境试验,基于DO160G对飞控电子设备进行了标准振动、强化振动、高能量短时振动试验,同时介绍了试验程序和试验判据,对机载设备的振动环境研究具有指导意义。试验结果表明,飞控电子设备通过振动试验判据,设备结构和性能符合设计要求。     

民用飞机复合材料翼面剖面刚度计算方法

民机的翼面结构作为飞机主要的承力部件,在飞机的使用过程中承受较大的载荷,结构气动变形较大。因此,飞机翼面结构主要按刚度设计,研究分析计算复合材料翼面沿弹性轴的各剖面的刚度特性和分布是翼面结构刚度设计的关键。本文提出一种复合材料翼面剖面刚度的工程计算方法,为类似结构刚度分析提供参考。     

民用飞机冲压涡轮机的动刚度分析

为了减缓冲压涡轮机(RAT)运行时的振动问题,从支持动刚度的角度认识其振动原理,并建立解决该问题的方法。首先介绍了动刚度的概念和基本理论,并介绍了动刚度分析的一般方法和步骤,然后基于有限元模型,计算了RAT支持结构的模态,并基于模态频率响应分析法利用Hyper Mesh/Opti Struct软件实现了RAT支持结构关键点的动刚度曲线的绘制,最后对模态计算结果和动刚度曲线进行了分析,总结了RAT动刚度分析的一般方法。     

飞机机翼油箱结构晃振模拟试验台设计

为研究飞机机翼油箱结构晃振现象及其控制,提出了机翼油箱结构晃振模拟试验台结构设计方案,利用有限元方法对其无液体工况进行了模态分析,以确保晃振模拟试验台振动频率与真实机翼接近,能够模拟真实机翼结构晃振。设计的晃振模拟试验台可满足飞机机翼油箱结构晃振动力学分析与控制的研究要求。     

轻型通用飞机结构强度适航验证技术研究

静力试验是观察和研究飞行器结构或构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、应变、变形分布情况,是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。本文概述了轻型通用飞机结构强度适航验证关键点,结合国内外飞行器静力试验的发展现状,阐述了轻型通用飞机结构强度适航验证的关键技术点,对轻型通用飞机的结构设计及适航取证具有一定的指导意义。     

作用于飞机蒙皮的约束阻尼层降噪性能分析

由发动机振动引发的中低频噪声一直是尾吊式飞机舱内噪声控制的难题。约束阻尼层通常用于实现对薄板结构的减振降噪。本文通过飞机壁板隔声试验来检验约束阻尼层降噪能力,方便地评估约束阻尼层实际应用的效果及其付出的重量代价。     

民用飞机机载设备鉴定试验质量控制

民用飞机的研制过程中,设备鉴定试验用来验证机载设备对飞机设计目标的满足和对适航条款的符合性,实施对鉴定试验全过程的质量控制,确保试验输出的有效性,并获得局方的认可,是民机研制试验质量管理的关注重点。     

基于机身壁板典型结构稳定性分析方法的研究

结构稳定性分析方法多种多样,目前用于飞机结构强度计算的方法有有限元法、工程计算方法、极限法以及通过试验进行验证的方法。根据经验,工程计算方法相对比较保守,本文主要对飞机机身壁板典型结构分别采用有限元法及"极限法"进行轴压稳定性分析,并与试验结果进行对比,评估各种计算方法的误差范围,对飞机结构稳定性分析给出参考。     

全复合材料通用飞机结构形式和设计概述

目前,全复合材料飞机通常是通用飞机或小轻型飞机。本文给出不同复合材料飞机设计采用的一些结构设计形式,对于目前全复合材料结构设计进行总结,结合目前正在进行的某国产全复合材料飞机型号的实际,分析总结目前全复合材料飞机结构的设计制造方法。     

基于飞机机载电子设备相互干扰检查的试验方法研究

随着电子技术的迅速发展,新技术、新工艺、新产品在现代飞机制造中大量应用,飞机机载设备之间的电磁环境也越来越复杂重要,各系统的电磁兼容性直接影响,产品的性能,严重的直接危及飞机的飞行安全,本文对飞机电磁兼容试验的主要内容进行了简述,重点阐述了机载电子设备相互干扰检查的试验方法和步骤及注意事项。     

基于视频编码芯片MG3500的数字视频记录仪的硬件设计

飞机平显、多功能显示器等6路彩色视频和机内外通话、语音告警等音频信息,是分析飞行员训练水平、作战能力和机载设备故障的重要信息来源,在日常训练中发挥极为重要的作用。叙述了基于视频编码芯片MG3500的机载多路数字音视频记录系统的硬件设计与实现。     

复合材料先进制造技术成熟度分析

本文分析了复合材料飞机结构技术成熟度定义方法,对每一等级的复合材料技术成熟度进行了概要描述。通过复合材料机翼、机身等结构的实例分析,给出了目前国外先进机型在制造技术上的成熟度等级。     

浅谈飞机液压系统设计中的压力冲击问题

在飞机液压系统设计中,减少系统中的压力冲击,对于提高飞机的操纵品质和安全性具有重要意义。本文整理了飞机液压系统压力冲击抑制设计需求来源,分析了飞机液压系统压力冲击的产生机理,并给出了抑制压力冲击的设计要点。     

新型民用飞机短舱防冰、反推及飞控综合供电方法浅析

本文提出了设计一套由发动机驱动,并独立于飞机原有供电电网的发电系统和飞机原有电网,向飞机短舱防冰系统、飞控系统和发动机反推力系统综合供电方法,并给出供电方案和权衡分析。     

基于气囊加载的某型飞机复合材料平尾翼根整流罩试验与分析

复合材料具有良好的设计性、工艺性,其比强度高、比刚度大的优点对于结构减重效果明显,目前空客和波音最新机型复合材料占比均超过50%。某型飞机复合材料平尾整流罩采用复合材料泡沫夹层结构,该结构取代铝合金结构,在重量、防火性和抗破坏等方面优势明显。本文基于新颖的气囊加载方式,采用了封闭金属容器限制方法,对整流罩进行了加载试验。通过对比基于Hypermesh的有限元整流罩建模分析结果,验证了某型飞机复合材料平尾整流罩结构满足刚度设计要求,为复合材料泡沫夹层结构在飞机结构设计中广泛应用,提供了试验和理论依据。     

建筑结构规范中侧向刚度比的理解与应用

《建筑抗震设计规范GB50011-2010》和《高程混凝土结构设计规程JGJ3-2010》给出了结构的四种侧向刚度比的算法,但四种方法适用的结构类型和部位不同,要求的刚度比也不同,对具体工程的具体部位计算出的刚度比,四种方法有时相差很大,本文对四种方法做了梳理,并对实际设计中做出了合理的建议。