石武客运专线32米预应力混凝土箱梁徐变上拱的研究

石武客专采用无碴轨道,轨道平顺是其重要的指标,这就对箱梁顶面的平整度及徐变上拱度提出了更高的要求.本文通过对32米预应力混凝土箱梁徐变上拱形成分析,根据生产前十榀箱梁的徐变上拱的跟踪2测及数据分析,总结经验,提高箱梁的平顺性,以保证客运专线高速行车的稳定性.     

连续走行捣固车材料车轮对悬挂系统垂向振动振幅仿真计算

本文通过分析连续走行捣固车材料车轮对悬挂系统的简化模型,用ANSYS/LS-DYNA软件建立了动力学模型。以轨道垂向不平顺作为激励对系统垂向位移进行仿真计算,以求解该悬挂系统垂向振动的最大振幅。     

京广高铁郑州枢纽42号无砟道岔的精调技术

高速道岔作为高速铁路轨道的重要组成部分,是影响高速铁路安全运营和轨道平顺性的关键环节和薄弱环节。本文结合京广高铁客专系列42号无砟道岔的运营维护,介绍了无砟道岔精调的方法。     

高速铁路无缝轨道道岔精调施工工艺探讨

高速道岔精调是道岔精度控制的关键环节,高速道岔精调质量决定高速列车运行的安全性、平顺性、舒适性。京津、武广、郑西等高速铁路无砟轨道建设实践表明,高速道岔施工精度无法满足高速列车安全、平稳、舒适、高速的运行要求,必须在联调联试之前及联调联试期间进行全面的轨道检测和精调。     

浅谈高速铁路调度集中行车安全

铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式,在我国经济社会发展中的地位至关重要。以我国铁路,特别是分散自律调度集中区段行车安全现状为研究背景,对影响铁路行车安全的因素进行了分析,针对影响铁路行车安全的因素,提出了一些策略和措施,以期对保障铁路行车安全有一定的帮助。     

浅谈城区临近既有线施工组织管理

城区临近既有线施工是多专业协调施工的综合性的系统工程,在确保营业线行车运输安全的前提下,组织进行软基处理、桥涵工程、轨道工程、通信信号、站场场房等专业项目的施工,施工环境错综复杂,施工外部干扰严重.由于受各种主客观因素的制约和干扰,使得临近既有线施工困难重重.总之,临近既有线施工难,城市里的临近既有线施工更是难上加难.     

基于现代公路设计与施工应注意的事项分析

设计优秀的公路，能给行车人指引明确的方向，为他们提供充足的行车信息，可以满足行车人的一般需要、设计时要考虑很多因素，这些因素对交通安全有非常大的影响。本文主要对现代公路设计与施工应注意的问题进行了论述，可供同行交流。     

高速铁路无砟轨道CPⅢ控制网测量的特点与技术

随着时代的发展和社会经济的进步,我国高速铁路运输事业发展迅速,目前将无砟轨道应用了进来;那么为了与高速铁路无砟轨道高平顺性和高稳定性的要求相适应,促使高速行车的安全得到保证,就需要严格结合相关要求,来进行测量和控制,将具有更强可靠性以及更高精度的控制网提供给线上工程。本文简要分析了高速铁路无砟轨道CPⅢ控制网测量的特点与技术,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

低驾龄驾驶人行车安全影响因素分析

道路交通是一个开放、动态、复杂的系统,低驾龄驾驶人由于开车经验、开车常识等和其他驾驶人之间存在差距,在行车过程中更容易发生交通事故。本文对影响低驾龄驾驶人行车安全的因素进行了分析,希望能通过"五个结合"有效提高低驾龄驾驶人在道路上的行车安全。     

浅谈高速铁路无砟轨道精调

介绍了高速铁路无砟轨道精调的意义和相关概念,论述了轨道静态精调和动态精调两个阶段各自的标准、程序、方法及注意事项,分析了影响轨道精度的主要因素,提出了提高轨道精度的主要措施。     

山区公路工程的养护与管理

本文结合G215线当金山路段的山区公路行车情况与自然因素,总结了山区公路养护与管理存在的问题,重点对养护施工、动态养护、预防性养护、提高管理水平等内容作了介绍,通过加强该路段的养护与管理工作,可保障行车安全,提升山区公路工程整体性能。     

提高沥青路面平整度的探讨

随着经济的快速发展,公路建设里程不断增加,对于路面平整度要求越来越高,人民群众对行车舒适和安全的要求也越来越高。近几年,许多沥青路面不同程度出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接合不平、跳车等路面不平整现象,严重影响了行车舒适和行车的安全。现就出现沥青路面产生不平整的原因进行分析、探讨,并提出相应的处理措施。     

公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施

路桥施工是现代化建设的常见工程,而路面平顺程度开始受到人们的广泛关注,尤其是在桥梁引道处的关注程度更高。受到桥台和路基的刚度差异性等方面因素的影响,常会造成路面存在不同程度的沉降差,使得路面难以达到平稳状态,甚至发生桥头跳车的现象。文章分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的主要原因,路桥过渡段的结构设计措施及施工控制进行了探讨。     

浅析行道树的"光栅"现象对行车安全的影响

行道树是道路绿化不可缺少的一部分.行道树对道路绿化的景观功能、交通安全功能有着重要的作用.笔者以普通公路为例介绍了行道树产生的"光栅"现象对行车安全的影响,并提出影响行道树"光栅"现象的主要因素,为日后从道路光环境角度减缓驾驶员视觉疲劳,提高行车安全提出了切入点.     

高速公路沉陷发生的原因和处治方法

随着我国国民经济的高速发展,高速公路建设蓬勃发展,我省高速公路建设已突破2000多公里,交通量逐渐增大,车辆逐渐增多,有些路段高速行车时会出现行车颠簸和跳车这样的现象,严重沉陷路段车辆通行时,会有突然的竖向跳跃,对行车安全性和舒适性构成了极大的威胁。分析其主要原因有先天不足,有天然沉降因素,同时也有人为破坏。     

探究基于触摸屏和PLC的行车控制系统设计与应用

行车是工矿企业生产必不可少的工具之一，其在企业的生产过程中发挥着至关重要的作用，但是由于行车系统的自动化程度不高，导致物质消耗量大、工作效率低、工人劳动强度大等一系列问题出现，这时就需要提高控制系统的自动化程度来解决问题。本文在对行车系统进行深入研究的基础上，提出了基于触摸屏和PLC的行车控制系统设计理念，并对此两种设计进行简要阐述，以期为未来的研究提供参考。     

沥青路面预防性养护降噪机理与效果研究

随着交通出行的激增,路面行车噪声作为环境污染的主要因素之一亦越发严重,采取适当的路面养护措施降低其噪声污染势在必行。本文分别对普通热拌沥青混合料罩面和超薄磨耗层两种预防性养护措施实施前后的路面行车噪声和构造深度等数据进行了收集和分析,根据路面行车噪声的产生机理,对两类措施的降噪机理和效果进行了探讨,为相关沥青路面预防性养护措施的降噪研究和应用提供新的依据和参考。     

浅谈沥青混凝土路面离析及防治措施

沥青混凝土路面具有:表面平整、路面坚实、不设接缝、行车舒适、耐磨性好、振动较小、噪声较低;晴天无尘土,雨天不泥泞;在烈日照射下不反光,便于行车;施工期短、养护维修简便、开放交通快等优点,而得到了广泛运用。然而由于施工人员的疏忽,因路面离析原因发生的质量事故屡见不鲜。本文将通过自身实践得出一些经验来分析离析发生的原因及防治措施。     

浅谈影响沥青混凝土路面平整度的因素及处治对策

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,平整度不佳,不仅难以满足车辆行使的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,甚至会危及行车安全.本文对影响路面平整度的主要因素及处治对策进行了阐述,以期在以后的工作中能够尽量使之降低.     

水泥路面平整度影响因素及施工质量控制

水泥路面平整度控制涉及的范围广,影响因素众多,是施工机械、人员技能、操作水平的全方位反映。文章对水泥混凝土路面平整度的影响因素进行了总结,对其施工质量控制的具体措施进行了分析,以便更好的提高路面的平整度,提高行车的舒适性。