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随着高速公路的发展和道路建筑材料的不断进步,作为半刚性材料的水泥稳定级配碎石以其良好的力学性能、板体性、水稳定性以及抗冻性逐渐代替以往的二灰碎石,成为高速公路路面基层的首选材料。但也有些公路在通车后,暴露出水稳碎石许多缺陷如抗变形能力差,容易产生收缩裂缝,致使沥青面层产生辐射裂缝,进而产生网裂、沉陷。这些原因的产生都与施工中施工质量不严有关,所以加强施工过程的施工质量,尤为重要。水泥稳定级配碎石具有良好的性能,广泛用于高速公路的基层或底基层。结合工程实例,详细论述了在施工过程中的施工质量要点。 相似文献
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水泥稳定碎石基层主要是以水泥、碎石、砂及一定比例的水来进行配置,作为路面结构的承重层,在底基层与路面两侧的中间构造。与砼路面相比,水泥稳定碎石基层也同样具备施工工艺强度高、水稳定性良好的特点,作为高等级路面的基层,近年来,水泥稳定碎石在公路施工中得到广泛应用。 相似文献
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水泥稳定碎石基层主要是以水泥、碎石、砂及一定比例的水来进行配置,作为路面结构的承重层,在底基层与路面两侧的中间构造.与砼路面相比,水泥稳定碎石基层也同样具备施工工艺强度高、水稳定性良好的特点,作为高等级路面的基层,近年采,水泥稳定碎石在公路施工中得到广泛应用. 相似文献
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《科技视界》2015,(11)
本文主要阐述了水泥稳定碎石基层产生裂缝的成因以及防治措施,旨在为广大专业技术人员在水泥稳定碎石基层的施工过程中提供参考和借鉴。水泥稳定碎石基层因其主要建筑材料水泥及碎石材料取材方便、成型快,水稳性及抗冻性好等优点,现在已被广泛的应用到公路工程基层设计当中,但是,在具体施工过程中,由于温度变化以及施工操作没有严格按照设计及施工技术规范要求进行,或者由于原材料规格及技术参数不符合要求等原因,导致刚铺筑完成的水泥稳定碎石基层在强度形成初期或在通车一段时间后基层表面出现裂缝,严重时反射到沥青路面面层,致使沥青路面开裂,严重影响路面的使用寿命及及行车安全,因此,对于水泥稳定碎石基层出现的裂缝必须采取防治措施,确保工程质量。 相似文献
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基层是沥青路面结构的主要承重层。在路面基层的施工中,必须层层把关,严格要求,进一步优化施工工艺,将路面基层施工质量提高到新的水平。在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题,避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷,确保路面基层的工程质量。本文主要论述水泥稳定碎石基层的施工工艺。 相似文献
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水泥混凝土路面多锤头碎石化(Rubblization)是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术,是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。多锤头碎石化技术于20世纪后期起源于美国,该技术是将水泥混凝土路面的面板,通过多锤头专用设备一次性破碎为碎块柔性结构,因破碎后其微粒粒径小,力学模式更趋向于级配碎石,因而将其命名为碎石化。这种结构不仅具有一定承载力,而且具有有效防止或限制反射裂缝发生、发展的作用。高速公路路面旧水泥混凝土板多锤头碎石化施工,应根据设计文件、施工条件以及地质、水文、气象等不同情况及时采取相应技术措施,做到与后续工序紧密、连续、匀速施工,并应强化施工组织管理,严格每道工序的质量控制,精心施工、规范作业,确保工程质量。 相似文献
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分析影响水泥稳定碎石基层出现裂缝的原因,只要在施工过程中充分考虑各种影响因素,采取一些有效的施工措施,减少水泥稳定碎石基层的横向干缩温缩裂缝是可以做到的。 相似文献
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随着公路建设的发展,实践证明,沥青路面和水泥混凝土路面,影响其使用性能和使用寿命的最关键因素是基层的材料和施工质量.目前水泥稳定碎石是路面基层的主流,路面的承重层为路面以下0~80厘米,其中路面基层是主要承重层,应具有稳定、耐久、较高的承载能力,路面基层质量严重影响路面的整体质量.为了避免基层质量不好引起的路面早期损坏,下面浅析水泥稳定碎石路面基层施工的质量管理. 相似文献
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水泥稳定级配碎石为半刚性路面基层结构,具有良好的抗裂性、水稳性及力学性能,同时这种结构还有级配合理、就地取材、造价低廉、易于机械化施工等特点。本文结合作者多年的工程实践经验就水泥稳定级配碎石基层施工技术要点进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流。 相似文献