把边江钢便桥支架设计

研究以"321"型标准贝雷梁作为钢便桥的支架进行连续梁施工的技术和方法 ,通过有限元软件对其中两联建模和计算,得出其整体受力性能;并验算贝雷架、横梁及纵向分配梁的受力性能,另因其地形复杂,对钢管桩的承载力、强度、应力稳定性及水流稳定性做了详细的验算。结果表明采用贝雷梁作为结构支撑体系完全能满足结构要求。     

现浇箱梁门洞支架荷载分析与计算

<正>江北高速公路江陵东互通B、D、F、H匝道施工过程中需设有门洞支架。门洞支架采用工字钢和方木搭设,下部支撑钢采用准50cm,壁厚为10cm的钢管立柱,立柱横向间距按1m布置,立柱上方假设为1根40a的工字钢横梁,在横梁工字钢上面再架设40a的工字钢纵梁间距为50cm,纵梁上设置10×8cm的方木间距为20cm,方上方为高强度竹胶合板模板。门洞支架立面布置见图1所示(单位:cm):     

陈四楼煤矿北风井永久锁口安全快速掘砌施工

陈四楼北风井永久锁口11m,井壁预留风道口、安全出口、压风管预留洞及注浆管预留洞,施工时揭露粉砂层,是目前国内已施工永久锁口最深、地层最复杂、设计最复杂的矿井。在施工中,采用钢架结构外敷钢板封闭的整体风道口支架,针对防片帮、防坠、防下沉等安全及快速施工方面采取了有效的措施,均取得了较好的效果。在整个施工过程中,安全、优质、快速、高效,创造了永城矿区施工新记录。     

碗扣式满堂支架在马尚特大桥连续梁施工中的应用

满堂支架法现浇预应力混凝土连续箱梁在桥梁工程中是一种较为常见的施工方法 ,作为现浇箱梁施工的一个关键工序,支架必须保证具有足够的安全性,因此对满堂式支架的各层次进行详尽合理的设计计算显得尤为重要。本文结合满堂式碗扣支架在胶济客运专线马尚双线特大桥现浇箱梁施工中的成功应用经验,介绍一下满堂式碗扣支架的设计验算和施工安全控制。     

绥化西互通式立体交叉立交桥现浇箱梁支架的设计与施工

在桥梁施工中,现浇箱梁的支架通常用的是落地式支架,落地式支架常有满堂式支架和临时墩咖钢梁支架两种.在地势平坦、地基承载力满足要求并且支架高度≤20米的情况下,一般采用满堂式支架.在地势陡峭、跨河流和山谷或必须保留通道的情况下,一般采用临时墩加钢梁支架.近年来,时有发生现浇箱梁支架倒塌的重大安全事故,概由两种主要原因造成:一是缺乏理论指导,支架的搭设完全由工人凭借个人的施工经验:二是施工环节麻痹大意,违反支架搭设规程操作.本设计遵循了"高支模作为专项施工方案须根据建筑工程安全生产管理条例国务院令(第393号)第26条要求,经施工企业技术负责人、总监理工程师审批后方可实施的原则.现将该桥现浇箱梁满堂式支架的设计方法和施工工艺介绍如下.     

西樵大桥斜拉桥施工监控测量技术探究

斜拉桥施工中,测量工作主要集中在基础施工测量、塔柱施工测量、主梁施工测量等方面.而且需要较高的精度,这使得测量技术要求十分严格.本文以佛山市西樵大桥斜拉桥结构为例,探讨桥梁工程监控测量技术,以期提供有益的建议.     

高速铁路简支箱梁施工组织设计研究

随着我国经济的快速发展,高速铁路建设日益增多,在具体设计施工过程中桥梁所占比例较大,与其他公路桥梁比较在刚度、平滑性和整体性方面要求较高。因此,高速铁路桥梁在设计和建设中一般都采用中小跨度的简支箱梁结构以及制、架梁的设计施工方案。随着近些年我国高速铁路的快速发展,本文对高速铁路简支箱梁的施工组织设计进行了初步研究具有重要的理论意义和现实指导意义。     

一种新型的城市桥梁低空间支架贝雷横梁拆除方法

本文针对城市桥梁施工中低空间支架的贝雷承重横梁因交通不能中断而带来的拆除困难而提出了使用自制简易滚轴轮组拆除的新方法。从拆除工艺、操作要点、技术质量、环保等方面进行了详细的闸述,并引用了相应工程实例,为同类工程提供了可借鉴的经验。     

异形钢结构“正提倒顶”安装施工技术研究

文章以汶上县旅游景区三期工程观光塔异形钢结构施工为例,详细介绍钢结构分节段累积拼装,采用液压同步顶升技术以"正提倒顶"施工方法,成功安装了该宝瓶状异形钢结构。液压同步顶升法施工以液压千斤顶为动力,钢结构顶升塔架以及顶升架标准节为载体,通过液压千斤顶的顶升作业,一段段安装顶升架标准节,以达到顶升设计高度。在施工过程中的施工工艺及技术、质量控制措施,对类似液压顶升施工具有一定的借鉴作用。     

现浇箱梁的裂缝控制

钢筋混凝土连续箱粱桥能够很好地适应桥位受地形、地物限制的需要,在实际工程中得到了广泛的应用,特别是用在站线受限制的山区铁路建设中跨越原有道路施工中。然而,这种桥型也存在着明显缺陷,即裂缝问题。现结合钢筋混凝土现浇箱梁施工,从施工中易产生裂缝的环节和预防两方面进行分析,提出预防裂缝的控制措施。1.施工中易产生裂缝的环节1.1支架的不均匀沉降根据设计要求本标段的现浇梁采用钢筋混凝土支架现浇箱梁施工,支架的质量与现浇钢筋混凝土连续箱梁的成败有直接的关系。如     

挂篮施工法在悬臂浇筑连续梁桥中的应用

预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多,常见的有顶推法、支架现浇法、悬臂浇筑和悬臂拼装法、大型浮吊施工和转体施工法等。其中,悬臂浇筑法应用最为广泛,其又称为无支架平衡伸臂法、吊篮法、挂篮法。挂篮法是以已经完成的支架和墩身现浇0号块为起点,以挂篮为工具,逐段对称的向两侧浇筑,最后在跨中部位实现合拢,形成为整桥。     

大跨度连续梁支架节段施工技术

在铁路跨越式发展时期,安全、优质、快速施工成为这一阶段的建设特点,科技创新、方案优化是实现这一目标的基本需要,本文结合工程实例,介绍了大跨度连续梁新的施工方法--支架节段施工,并与传统的挂篮施工进行比较,为后续同类工程如何因地制宜,采用合理的施工方法打开思路.     

异形钢结构“正提倒顶”安装施工技术研究

文章以汶上县旅游景区三期工程观光塔异形钢结构施工为例,详细介绍钢结构分节段累积拼装,采用液压同步顶升技术以“正提倒顶”施工方法,成功安装了该宝瓶状异形钢结构。液压同步顶升法施工以液压千斤顶为动力,钢结构顶升塔架以及顶升架标准节为载体,通过液压千斤顶的顶升作业,一段段安装顶升架标准节,以达到顶升设计高度。在施工过程中的施工工艺及技术、质量控制措施,对类似液压顶升施工具有一定的借鉴作用。     

公路桥梁无支架翻模施工工艺的要点阐述

随着我国经济发展速度的快速提升,公路建设系统也得到了有效完善,与经济发展的需要相满足。作为公路建设系统的重要组成部分,无支架翻模施工技术是薄壁墩施工中的一项重要环节,真实由于该技术的逐渐优化,才能使薄壁墩施工过程得到不断改善,与市场经济的发展需要相满足,对比传统的支架施工,有更为优越的特征,例如:成本的节省性且施工速度快,对施工安全系数的提升产生有利作用。     

预应力混凝土连续梁质量控制几个关键因素

预应力混凝土连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。预应力混凝土连续梁的施工方法多种多样，一般有满布支架现浇施工、悬臂浇注、悬臂拼装等施工方法。但就目前来看，除跨越大江大河、深谷等桥梁外，支架法现浇施工还是比较常见的。就今年施工的几座预应力混凝土连续梁桥谈一下长束预应力混凝土质量控制的几个关键因素。     

小型肉品系水力测定仪

<正> 当前国内测定肉品系水力,普选采用受压法,即对一定体积的肉样加一个恒定压力,以施加压力后的肉样失水率表示。由于目前国内缺乏统一的测定仪器,各单位采用的加压方法很不一致,影响测定结果的准确性。1983年我们根据需要进行一翻改制移植,使得仪器体积小:重量轻、便于携带和操作,经几年来应用于实验室、生产场所,我们感到既方便又较准确,在教学、科研、生产中发挥了良好作用。仪器的主要结构由三大部份组成:一、支架,由支柱、横梁等构成。二、量力钢环,它固定于横梁下面,由钢环、量表(百分表)及顶板等组成。三、推动座,由底座、摇手     

大跨度现浇悬臂梁挂篮法施工技术

桥梁全长381m,主桥采用预应力砼连续钢构桥,桥跨布置为64m+120m+64m,左岸引桥采用1×20m现浇普通钢筋砼肋板梁,右岸引桥采用3×35m装配式预应力砼简支T梁。桥面宽9.5m,最大墩高79m,设计荷载公路-Ⅱ级。大跨度现浇悬臂梁挂篮法施工方法具有适应性强、灵活性好、不需要大量的施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节、水位的影响,已成为修建大中跨径桥梁的一种有效施工工手段。     

平果右江特大桥连续梁施工分析

文章对平果右江双线特大桥连续梁0#块施工技术分析,0#块采用大直径钢管桩支撑支架施工。悬臂灌注采用菱形挂篮进行施工,合拢段采用吊架施工,边跨现浇段采用扣碗式满堂红支架施工。     

公路桥梁无支架翻模施工工艺的要点阐述

随着我国经济发展速度的快速提升，公路建设系统也得到了有效完善，与经济发展的需要相满足。作为公路建设系统的重要组成部分，无支架翻模施工技术是薄壁墩施工中的一项重要环节，真实由于该技术的逐渐优化，才能使薄壁墩施工过程得到不断改善，与市场经济的发展需要相满足，对比传统的支架施工，有更为优越的特征，例如：成本的节省性且施工速度快，对施工安全系数的提升产生有利作用。     

现浇梁高墩支架施工技术研究

一般进行高墩现浇箱梁施工时,支架多采用钢管贝雷临时支墩支架或整体稳定性较好、承载力较大的碗扣式支架.由于本公司无数量巨大的碗扣式支架,且地形起伏较大,不适合采用碗扣式支架.因此,施工采用钢管贝雷临时支墩作为高墩支架的方案.采用钢管贝雷支架优点是受地形制约较小,只需对小范围的钢管基础的地基进行处理,地基处理费用较少,且只需对典型初始段支架进行堆载预压,施工人员投入少,支架搭设速度较快,支架搭设质量有保证,且施工安全保证性大大提高,缺点是受力计算较复杂,施工技术要求高,支架搭、拆需机械配合.