民用飞机可靠性指标预计方法研究

平均故障间隔时间和签派可靠度是民用飞机最重要的可靠性指标,其直接反映飞机可靠性水平的高低。根据民用飞机各系统之间的架构关系和基本可靠性的特点,考虑飞机系统结构特点以及系统的工作环境等因素,给出民用飞机可靠性指标的预计模型和方法。     

民用飞机舱内噪声源测试技术研究

随着飞机安全性的提高,飞机舒适性越来越引起人们的关注。其中飞机舱内噪声是影响飞机舒适性的主要因素之一。因此要保证飞机的舒适性,就要降低舱内噪声,保证飞机舱内噪声的量值在一个适当的范围。民用飞机存在多个舱内噪声源,各个噪声源对舱内噪声的贡献量存在差别。本文正是基于降低舱内噪声的目的,研究了民用飞机舱内噪声源的噪声水平测试技术。     

FRACAS在民用飞机运营阶段的应用分析

民用飞机的可靠性是安全性、经济性的基础,也是民用飞机的重要特性。故障报告、分析及纠正措施系统(FRACAS)作为最为重要的可靠性任务,在民用飞机的设计阶段得到了广泛的应用。将FRACAS扩展到民用飞机的运营阶段,可以积累可靠性数据,改善固有可靠性,保证持续适航性,提高经济性。本文的研究通过分析民用飞机运营阶段所需要关注的故障和使用数据,明确故障分析的流程,研究在运营阶段所能制定的纠正措施和实施过程,明确了FRACAS在民用飞机运营阶段应用的可行性,提出了FRACAS在运营阶段的工作任务。     

民机刹车系统发展研究

飞机刹车系统是保证飞机安全起飞和着陆的关键,对飞机刹车系统的研究具有重要意义。通过分析研究波音系列飞机和空客系列飞机的刹车系统,研究当前民用飞机常用的刹车系统,得到了民用飞机刹车系统的发展历程及发展趋势。我国民用飞机现正处于起步阶段,对我国民用飞机刹车系统的研制具有一定指导意义。     

民用飞机基于三维模型标注的外部涂装和标记

民用飞机的外部涂装和标记是飞机外部标识重要组成部分,在飞机的使用过程中有着不可或缺的作用。外部涂装是航空公司形象的象征,外部涂装直接代表企业形象,美观新颖的涂装有利于加深旅客印象,提升知名度和竞争力,同时还承担着保护飞机免受腐蚀侵蚀的作用。外部标记在飞机使用和检修过程中给予工作人员提供操作的通知、提示、指示和警告,用于提高飞机使用运营过程中的维修性与安全性,降低飞机和航空公司的运营成本。本文从基于二维图纸和三维模型进行民用飞机外部涂装标记设计比较的角度,对民用飞机基于三维模型标注的外部喷漆标记进行了研究。     

民用飞机货物漂移特定风险分析

在民用飞机研制过程中,特定风险项的分析历来是充满挑战性的课题。本文结合适航规章要求及民用飞机的特点,研究了货物漂移特定风险项对民用飞机的安全性影响,总结了民用飞机货物漂移特定风险评估的一般方法,并提出了在民用飞机设计研发过程中针对该风险可采取的防护措施,最大限度保障飞机安全。     

新型民用飞机变频交流供电系统过压保护原理设计

本文给出了新型民用飞机大功率供电系统的过压保护原理设计,并重点介绍了基于硬件实现的过压保护装置的硬件架构和设计原理,满足飞机民用试航规章要求,减少了飞机试航取证风险。     

民用飞机起落架未放下着陆风险分析研究

民用飞机起落架未放下着陆是飞机在受控的情况下在有铺面跑道上紧急着陆,可能对机体结构和乘员安全造成重大的影响。本文分析了适航条款产生的安全性要求,初步确定了起落架未放下着陆的失效模型和影响范围。     

民用飞机快速释压特定风险分析初探

本文结合适航规章要求及民用飞机的特点,研究了快速释压特定风险对民用飞机和机内乘员的安全性影响;通过对适航规章的研究,得出适用于快速释压风险的条款要求,在民用飞机设计过程中做到有的放矢;并且通过对快速释压特定风险形成机理、破坏机制的分析,探索提出了民用飞机在设计和运营过程中针对该风险可以采取的应对措施,最大限度保障飞机和乘员的安全。     

联邦式架构过渡到IMA架构的考虑

本文指出了从联邦式架构过度到IMA(Integrated Modular Avionics)架构过程中需要考虑的因素。联邦式架构使用分布式的航电功能,每个功能驻留在其自己的LRU(Line Replaceable Unit)或LRM(Line Replaceable Module)中,而IMA架构使用了具有高完整性,健壮的分区机制,同时能驻留多个不同安全等级的航电功能,这些功能同时共享一个计算平台,不仅提高了计算资源的效率,同时节省了重量和电源消耗。本文还提出了使用IMA架构的益处和资源管理的方法。     

民用飞机乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性研究

民用飞机客舱布局与飞机的安全性、经济性和舒适性密切相关,适航条款对客舱设计有很多强制性的规定。为检验客舱布局方案是否符合乘务员直接视野要求,描述了乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性方法的流程和具体实施过程。在某型民用飞机客舱布局设计方案上进行了检验,结果表明该布局设计方案满足适航条款,为民用飞机客舱布局设计适航条款分析工作提供了参考。     

民用飞机研制中的先前开发电子硬件适航审查

本文介绍了民用飞机使用的先前开发电子硬件,从未使用功能产生的来源、DO-254对未使用功能和先前开发硬件更改的指导准则等方面,阐述了使用先前开发电子硬件时应当注意的问题。还讨论了先前开发电子硬件开口问题报告的评估。这些工作的共同目的都是为了保证飞机安全性。     

某型飞机设备安装支架设计分析

民用飞机各类电子设备的安装,需根据其在机上的安装位置设计不同的设备安装支架,以满足电子设备安全性、可靠性和维护性的要求。本文主要介绍了典型电子设备安装支架的设计和强度分析过程,为民用飞机电子设备安装支架的设计提供思路和方法。     

民用飞机外部标记分类和设计要求研究

飞机外部标记是飞机外部涂装必不可少的组成部分,用于飞机正常使用和检修过程中(正常飞行、地面服务、定期检修维护等)对工作人员提供相关的操作的通知、提示、指示和警告,用于提高飞机使用运营过程中的维修性与安全性。本文主要对民用飞机外部标记的分类和设计要求进行了初步的研究。     

民用飞机发动机吊挂保险销设计研究

随着国际适航组织对适航法规的不断修正和完善,危险情况下对机翼油箱及相关系统安全和客舱的保护成为民用飞机设计的主要关注和研究领域。同时,以波音公司和空客公司为主要大型商用飞机制造商竞争格局的形成,动力装置翼吊布局成为在役飞机最主要的动力装置布置形式,在这种条件下,应急情况动力装置、吊挂、机翼油箱结构的安全性设计和客舱安全及飞机经济性成为摆在每一个飞机主制造商面前的一对矛盾,也成为适航局方的主要的关注问题。     

某民用飞机主起落架舱门强度校核与结构优化

起落架是民用飞机的一个重要部件,而起落架舱门可以在起落架收起时保证起落架免于暴露在空气中,并且保持飞机的气动外形,也是不可缺少的部件。本文针对某民用飞机主起落架舱门,在最严重气动载荷工况下对其进行有限元分析,并且根据分析结果对舱门进行进一步优化,结果表明优化后的舱门结构强度性能得到了提高。     

基于机电综合的民用飞机水废水系统构架建模初步分析

本文首先介绍了民用飞机机电综合技术以及水废水系统的研究现状,然后以某型号民用飞机为例,依据该型号飞机水废水系统的系统功能需求,进一步提取出一种基于机电综合的水废水系统电气架构,最后在MATLAB仿真软件中,建立了基于机电综合构架的水废水系统的初级电气仿真模型,并初步论证了所搭建仿真模型的可行性。     

民用飞机温度包线设计研究

民用飞机的运行安全一直是民机设计重点。而关于飞机运行环境,尤其是对大气温度环境的研究是非常重要的一环,这不仅仅决定了民用飞机运行安全性,同时也是民用飞机能力的体现之一。本文通过对温度包线设计进行研究,包括温度包线基本要素,环境数据等,给出绘制原则,并与几种典型温度包线进行对比分析,确定方法的合理性,对民用飞机设计具备借鉴和指导意义。     

民用飞机垂直尾翼后缘舱布置方法研究

民用飞机垂直尾翼简称垂尾,用来保持飞机在飞行中左右(偏航)方向的稳定性和控制飞机在左右(偏航)方向的飞行姿态。垂尾后缘舱主要布置有方向舵作动器、结构肋板、液压管路、电气电缆。本文主要介绍了民用飞机垂尾后缘舱布置的原则和影响因素,为民用飞机垂尾后缘舱布置提供了设计方法和思路。     

民机气源系统架构权衡分析方法

民机技术的高速发展和航空运输市场的激烈竞争,对型号研制提出了更高的要求,飞机系统也面临着进一步的优化升级。本文从定量分析和定性分析两个角度介绍了气源系统架构权衡分析方法,以支持型号研制初期,分析各供应商提供的方案架构,选取最优方案。