拖网渔具设计使用中的节能措施

渔船节能已引起人们的重视。近几年来，有关研究已涉及能源本身、渔船、主机、渔船捕捞机械甚至生产管理体制等诸多方面，取得一定的进展。本文则从渔业生产的另一个环节——渔具的设计使用方面探讨渔船节能问题，作为对上述研究的一个补充。     

渔船节能开发和推广要点

1 渔船节能主要措施 过去的20年，我国在渔船节能方面采取的主要措施有： （1）改进船型以减少推进阻力； （2）采用低转速大直径螺旋桨和渔船尾部水动力附加节能装置；     

渔船几种节能措施简介

渔船节能措施是多方面的，目前已有不少科技成果和成功经验可学习应用。在渔船方面，选择好的作业船型。配备性能好，效率高的推进器，推进器外加导流罩，使用风帆，都可以提高渔船航速，达到节能目的，主机方面，选择油耗低、效率高的柴油机，注意机器的维护保养，也可以达到节能目的，使用仪器方面，采用定位仪，探鱼仪等先进助渔助航仪器，减少寻找鱼发中心渔场所花费的时间，     

渔船节能技术的优化

根据国内渔船柴油机节能技术的试验研究和长期从事节能工作积累的经验，分析与研究了实用型渔船节能技术和产品在生产应用中的若干非常重要但可能忽略的使用准则，还介绍了若干节能技术和产品的节能效益，以增强用户的节能意识。     

提高柴油机冷却水的温度有明显节油效果

自1980年以来，浙江水产学院讲师林载亮对渔船节能进行了多方面的研究，他研制的“渔船柴油机排气余热利用装置”曾荣获浙江省1981年度优秀科技成果二等奖。在此基础上他对渔船综合节能作了进一步的研究。柴油机的热平衡原理告诉我们喷入气缸的燃油燃烧形成的热量最终约有四分之一丧失于却水中。     

浙江省渔船节能降耗工作成效显著

今年3月，在舟山召开的渔船节能降耗工作座谈会上，农业部渔业局陈毅德副局长在听取了有关方面的汇报后，充分肯定了浙江省开展渔船节能降耗工作等方面取得的成绩，指出浙江渔船节能降耗工作已经走在全国前列，要很好地总结经验，向全国进行推广。渔业节能减排工作意义重大，既有利于国家、     

渔业节能减排知识与成功案例(上)

<正>一、什么叫渔业节能减排?渔业是一个对能源、资源高度依赖和对环境生态影响较大的行业,渔业节能减排就是要在渔业生产过程中做到节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。主要开展以下3个方面的工作:1.对捕捞渔船进行节能技术改造研发设计节能环保型渔船和标准化渔船,推广应     

国内外渔业节能减排研发进展

渔业节能减排是实现国家节能减排战略的重要举措,也是实现渔业现代化的必然要求。本文综述了近年来国内外渔业节能减排的研发进展。国内方面,玻璃钢渔船的船型和建造工艺正日益成熟且快速产业化;标准化节能渔船船型研究和船型评选已取得初步进展;包括电力推进、柴电混合推进或气油混合推进的新能源渔船已开始研究示范;循环水养殖技术与设备研究不断深化;高效生态养殖技术装备日益完善;渔光一体化如异军突起,前景可期;太阳能池塘养殖设备研究取得突破,推广潜力巨大;水产品加工废弃物利用技术研究取得丰硕成果。国外渔业节能减排的关注点主要是渔船,对渔业船舶能耗的概况及节油措施、节能捕捞技术以及鱼副产品利用技术等方面的研究开发,都有具体的节能指标和节能方法可供参考。我国渔业节能减排近几年的发展状况,总体上还处于研发、示范阶段。资金短缺、研究积累不足、节能减排意识比较淡薄是现阶段存在的主要问题,需要政府、企业和个人共同努力、逐步解决。     

渔船节能减排存在的问题与对策

引用相关资料说明节能减排的重要性、必要性和迫切性。提出我国近期渔船节能减排的有效措施，有助于全国渔船在节能、减排、增效中，取得15％～20％的节油率和减少排放污染20％，大幅提升渔船的节能减排水平和经济效益。     

综合节能渔船双船底拖网网模水池试验报告

可维护性农牧渔业部水产局下达的《400马力综合节能渔船》项目中网具节能部分的要求我们对广东省群众拖网渔业现有400马力渔船所使用的底拖网渔具进行了调查和分析研究，然后选用具有代表性的汕尾红卫管区的两顶高产稳产双拖网(540目／240mm和292目／400mm)作为母型施网，     

玻璃钢渔船增益效果的分析

以玻璃钢渔船与同类型、同尺度、同功率的钢质渔船进行效益对比。通过对两种渔船造价和使用年限的折旧额、维修费用、节能增效、综合经济效益及投入产出比进行分析，说明了玻璃钢渔船的优势和明显的增益效果。     

渔船变频供电关键技术及其应用

针对传统渔船电力系统的现状,重点介绍了渔船变频供电技术,同时对渔船变频供电技术的研究、应用及其节能工作原理进行探讨.通过机电一体化设计,采用液压增速齿轮箱、主机轴带发电机,引入变频技术,对渔船供电系统进行全新的设计,达到节能减排的目的.经实船应用测试,推进和供电系统性能稳定,节油效果明显,各项技术指标均达到了设计要求.     

我国渔业节能减排研究与发展建议

在实地采样调研和数据分析的基础上,得出我国每年海洋捕捞渔船的燃油消耗为637万t,其中拖网和刺网渔船分别占58.8%和22.2%,是渔船燃油消耗的主体;推算出每年渔船总燃油消耗为790万t,渔业生产领域总能源消耗为1 754万t标准煤,其中水产捕捞、养殖和加工所占的比重分别为66%、21%和13%,并以万元产值能耗为指标对渔业及其主要领域的能源利用水平进行比较分析。在对渔业节能减排总体水平进行全面分析的基础上,指出降低渔业能耗的主要领域是拖网渔船和刺网渔船,控制渔业排放的主要领域是池塘养殖和工厂化养殖;标准化渔船技术、玻璃钢渔船技术、循环水养殖技术等是推进渔业节能减排的主要技术支撑;参考国外渔业节能减排技术状况,提出发展目标和主要措施等方面的建议。     

24m90kW玻璃钢拖网渔经济效益和社会效益分析

本文通过对三种材质的同档次拖网渔船的经济效益和社会效益调查，从维修费、折旧费、燃油、冰、捕捞产量和产值、节能诸方面进行了比较分析，认为玻璃钢拖网渔船的经济作社会效益明显优于同类型钢质或木质拖网渔船。因此，大力推广玻璃钢渔船具有重大的现实意义。尤其是在节能方面，钢质，钢质拖网渔船与其是无法比拟的。     

国内首条电力推进拖网渔船建造基本完成

为实现电力推进节能减排技术在传统渔船领域的应用，以农业行业科研专项“渔业节能关键技术研究与重大装备开发”项目为平台，由中国远洋渔船研究中心（水科院渔机所与上海航盛船舶设计有限公司合作成立）与北车集团永济新时速有限公司合作共同研发电力推进标准化渔船，经过双方科研人员近1年的技术攻关，     

单拖作业方式与节能

同双拖作业相比，单拖作业不仅具有灵活机动、操作方便等优点，更重要的是单拖作业产量高、费用低、效益高，深受广大渔民的欢迎。下面从节约能源角度，将两种作业方式进行比较，客观地说明单拖作业方式的节能性。一、比较方法：渔船的能源消费包括渔船的建造、设备、网具的购置以及冰、油、水的供给等方面，由于某些方面的费用消耗不便比较，本文用同马力、同渔区、同时期作业的双拖渔船和单拖渔船每生产一吨渔获物所消耗的柴油数量进行比较。二、调查比较增况：笔者对1996年5月2日至9日在同一海域作业的部分58马力拖网渔船的作业情况进行…     

我国渔船节能政策论证与建议

《中国节能技术政策大纲》(2006年)以国家产业政策和科学技术发展规划为依据,以推广节能技术和工艺设备为主,阐明我国各行业今后一段时期内节能应达到的目标、水平和途径,为我国渔业领域节能政策的制定及实施路线提供了明确的指导、应遵循的原则和具体的实施措施。笔者根据中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所2008—2009年渔业节能减排调研结果,分析渔船、渔船用柴油机和节油产品及技术等方面存在的问题与现状,针对《大纲》中涉及渔船的具体节能政策和要求进行分析论证,并提出意见和建议。     

一种新型的渔船节能螺旋桨

本文简要地介绍了新型节能螺旋桨，即毂帽鳍螺旋桨的结构及其节能原理；用理论计算方法确定了适用于８１５４Ｅ型渔船的毂帽鳍外形尺寸；介绍了根据确定的毂帽鳍外形尺寸所进行的系列敞水试验结果，并根据使用实践指出毂帽鳍螺旋桨是一处也竽渔船的有明显效果的节能装置。     

渔轮的标准化工作与经济效益

标准化工作是一项关系到各行各业的很重要的基础性工作。我国现有国家标准3500个左右，部标准18000个左右，而工业发达国家仅国家标准一般就有1万多个。我们水产系统的标准化工作经过几年努力，现在已有70多个国家标准和部标准。本文着重对渔船、渔船专用机械的标准化以及渔船的节能挖潜、改造和革新等方面作一探索。     

广东海南区四成以上小型机动渔船加帆作业

海南区面临南海，渔场环境多风，帆的利用潜力很大。为了使风帆重新张起来，近几年来，海南水产局通过各种宣传工作，总结历年来坚持机帆两用渔船的先进经验，并在临高县召开了全区节能经验交流会，推广“机帆并用”节能技术。据不完全统计，目前全区机帆并用的渔船已近千艘，占小型机动渔船数的40％以上。儋县、临高县安装风帆渔船分别为544艘和301艘，分别占机动渔船数的71％和80％。