油门使用中的错误动作

1.起动前反复踩油门 一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作,起动前反复踩几下油门,这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的,是让汽化器加浓装置工作,多往气缸喷入一些汽油,以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵     

油门使用中几种错误作法

油门使用中几种错误作法一、起动前反复踩油门一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作，起动前反复踩几下油门．这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的，是让汽化器加速装置工作，多往气缸喷入一些汽油．以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷油器喷...     

油门使用中3种错误作法

油门使用中３种错误作法一．起动前反复踩油门一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作，起动前反复踩几下油门，这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的，是让汽化器加速装置工作，多往气缸喷入一些汽油，以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷油器喷...     

油门使用中几种错误作法

油门使用中几种错误作法一、起动前反复踩油门一些机手起动拖拉机模仿汽车司机的动作，起动前反复辟几下油门，这种作法是错误的。汽车起动前反复踩油门的目的，是让汽化器加速装置工作，多往气缸喷入一些汽油，以满足起动的需要。而拖拉机所需燃油是靠高压油泵经喷油器喷...     

油门使用错误种种

油门使用错误种种１．起动前反复踩油门有的拖拉机手在起动拖拉机时模仿汽车驾驶员的起动动作，反复踩几下油门，这是错误的。汽车在起动前，驾驶员反复踩油门．是为了让汽化器和加速装置工作，从而多往气缸喷入一些汽油，以满足起动之需要。而拖拉机所需的燃油是靠喷油泵...     

猛轰油门事与愿违

使用维护在拖拉机使用中,有好多驾驶员总喜欢“猛轰油门”。这种坏习惯不但浪费燃油,而且加速机件的磨损。(1)拖拉机未起动时,反复乱轰油门踏板。柴油喷入气缸的多少,是在柴油机起动后靠脚踩油门踏板来调控的。在柴油机起动前,反复轰油门踏板,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,不能使柴油喷入气缸。只有在起动前按几下手油泵,才能有助于柴油机起动。(2)停车时猛轰油门。有些驾驶员喜欢在柴油机熄火前猛轰油门,认为这样做能给气缸内多轰进些油,便于下次起动。实际上事与愿违,猛轰油门,供油量猛增,造成柴油燃烧不完全,使缸内积炭增…     

起动农用车前不要反复踩油门

个别农用车驾驶员起动机车时,喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作,起动前反复踩几下油门踏板,这种操作方法是不可取的。因为汽车起动前(尤其是冬季),驾驶员反复踩几下油门踏板,目的是让汽化器加速装置工作,多进入一些汽油,以满足起动的需要。而农用运输车的动力是柴油机,柴油机所需柴油靠喷油泵凸轮通过滚轮带动柱塞上下运动产生高压油喷入气缸的。工作循环供油量的大小,是通过调速器来改变的。柴油机未起动前反复踩油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不会使柴油进入气缸。正确的做法是,有手油泵的柴油机,起动前用手油泵反复打…     

机具使用

机具使用使用油门七忌一忌起动前反复踩油门踏板。由于柴油机还未转动，喷油泵也未工作，反复踩踏油门，只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损，并不能使柴油喷入气缸，无助于起动。二忌起动时将油门放最大位置。柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门加到一定...     

起动农用车前不要反复踩油门

起动农用车前不要反复踩油门一些农用车驾驶员起动机车时，喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作，起动前反复踩几下油门踏板。这种操纵方法是不可取的。因为汽车起动前（尤其是冬季），驾驶员反复踩几下油门踏板，目的是让汽化器加速装置工作，多进入一些汽油，以满足起动的需要...     

使用油门七忌

一忌起动前反复踩油门踏板。由于柴油机还未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,并不能使柴油喷入气缸,无助于起动。 二忌起动时将油门放最大位置。柴油机一般采用全制式调速器,起动时将油门加到一定位置后,供油量调节拉杆即处于最大供油位置,如再继续加大油门,供油量不会再变化,只是油门加得越大,起动后的转速越高。但是刚起动时柴油机温度较低,润滑     

油门使用八忌

所有的柴油汽车和拖拉机,它们的燃油供给系统都采用高压油泵供油,与汽油车的供油方式截然不同,使用柴油车油门有8忌。一忌起动前反复踩油门。起动前反复踩油门,并不能使柴油进入气缸,反而使油门拉杆各连结部位人为的加快磨损。二忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大于汽油车,运转中突然加大或减小油门容易引起连杆和曲轴变形或折断。三忌起动前先加大油门。开始起动时,转速较低,若此时供油过多,反而不易着火,而且着火后容易产生爆燃,形成冒黑烟、集炭增多,多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜,导致润滑不良。四忌换档不加减油门。换档…     

机手使用油门七忌

一些机手在驾驶拖拉机中不能正确使用油门,从而造成机件磨损加快,浪费油料,还可能造成行车事故。因此在行车中机手应注意以下七忌。 一忌起动前往复踩油门踏板。拖拉机均以柴油机为动力,柴油机所需柴油是靠喷油泵凸轮通过滚动轮带动柱塞上下运动,将燃油喷入气缸的。工作中循环供油量的大小,     

农用机动车油门使用注意事项

（1）起动之前不宜反复踩油门。一些驾驶员习惯反复踩油门,认为往汽缸多喷入一些油有利于起动。机手这样做不仅对拖拉机的启动无济于事,反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。     

正确操作油门巧省油

拖拉机和农用运输车在驾驶操作中，如何降低油耗，有很多因素，而其中最主要的是如何正确使用油门，这方面有不少省油的技巧，主要有以下几点。（1）启动发动机前不要反复踩油门踏板。由于发动机还未运转，喷油泵也未工作，反复踩油门只会增加喷油泵操纵机构和油量调节机构的磨损，而并不能将柴油喷入气缸。     

拖拉机油门使用注意事项

正油门可控制燃油的用量,是驾驶员使用农机时的加速利器,在生活中,为了追求一时快感而狂踩油门而造成惨剧时有发生,给人造成巨大的痛苦。所以,为了自身安全起见,必须要正确使用油门,主要集中在以下几方面:一、在起动前,禁止反复踩油门有的驾驶员反复踩油门,是为让汽化器和加速装置开始工作,从而多往汽缸喷人一些汽油,以满足启动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的启动无济于事,反而还会增     

拖拉机油门使用六忌

一忌起动前反复踩油门。起动前，若反复踩油门，不但不会使柴油进人气缸，反而增加供油系统的磨损。起动前应用手油泵往低压油路泵油，以利起动。二忌突变油门。突然加大或减小油门，会使发动机转速猛增猛减。这样，一方面油料燃烧不完全，使燃烧室积炭增多；另一方面由于转速突变，会引起连杆变形、轴瓦磨损等。三忌起动时先加大油门。提前向气缸供油会使柴油过多，不易燃烧，而且发动机着火后还会产生爆燃。同时由于提前供油，会冲淡活塞缸壁间的油膜。四忌用油门当喇叭.用油门当喇叭会造成柱塞弹簧、气门弹簧的折断，加速机件的磨损。五…     

起动农用车前不要反复踩油门

一些农用车驾驶员起动机车时,喜欢模仿汽车驾驶员的起动动作,起动前反复踩几下油门踏板。这种操纵方法是不可取的。 因为汽车起动前(尤其是冬季),驾驶员反复踩几下油门踏板,目的是让汽化器加速装置工作,多进入一些汽油,以满足起动的需要。而农用运输车的动力是柴油机,柴     

使用拖拉机油门6忌

一忌启动前反复踩油门踏板。由于柴油机未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节使用机构的磨损,并不能使柴油喷入汽缸,无助于启动。二忌启动时将油门放到最大位置。柴油机一般采用全制式调速器,启动时将油门置于适当位置后,供油量调节拉杆即处于     

油门使用十忌

油门使用十忌一忌起动时将油门置于最大供油位置起动时，油门在最大供油位置，喷入气缸里的燃油过多，混合气过浓，就起动不着。油门的正确位置应该是：当气温在１５℃以上时，略高于怠速；气温在１５℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门起动。二忌起动...     

农用运输车油门的正确使用

<正>(1)许多机手在起动柴油机时,往往将油门置于最大供油位置,强行起动,如一次起动不着,就连续起动多次,仍起动不着,便误以为机子出了毛病.其实不然,数次起动未成功,气缸内喷入的燃油过多,才导致起动不着.一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下冷车起动时,开始不要加油门,空转曲轴数目,感到轻松后,再加小油门起动.