“运五”型飞机喷洒化学灭火剂技术的探讨

“运五”型飞机喷洒森林化学灭火剂(以下简称喷洒灭火剂)直接扼制林火,具有出击迅速、机动灵活、居高临下攻击火线以减弱火势或扑灭林火的特点。根据“运五”型飞机的性能特点,要想最经济有效地发挥机载灭火剂的威力,必须从实际出发,认识影响喷洒效果的诸因素和掌握喷洒之技术,才能达到目的。本文对“运五”型飞机喷洒技术做如下探讨:一、进入火场后飞行航线的选择飞机进入火场后选择哪条航线切入喷洒航向直接关系到喷洒时的高度(指真高),而飞行的高度又对灭火剂的扑火效果有重要影响。飞机喷出的灭火剂呈长条“液滴云”状,下落途中要受到重力、空气阻力和风的影响。在水平方     

704型森林化学灭火剂色素显色试验

1976年在大兴安岭林区通过国家鉴定的以磷酸铵肥为主剂的704型森林化学灭火剂,除主剂外,还加有增稠剂、润湿剂、防腐蚀剂和色素等。经过一些地方使用,灭火效果已达到国外同类灭火剂的水平。在东北、内蒙林区,于春秋两季使用运五型飞机喷洒加有酸性大红为     

Y—5与M—18型飞机配合洒液灭火的探讨

Ｙ－５与Ｍ－１８型飞机配合洒液灭火的探讨王信田，潘维东，张永新（嫩江航空护林站）（黑河航空护林站）（海拉尔航空护林站）机群洒液灭火就是以一种或几种机型的几架飞机做运载工具，将灭火药液或水直接喷洒在火线上或喷洒阻火隔离带的一种直接灭火措施。它是目前技术...     

对我国开展森林航空化学灭火的几点看法

通过飞机和地面两个途径,将化学灭火药剂喷洒到火场上,扑灭森林火灾。使用飞机喷洒,对于边缘和无道路的林区中火灾,具有显著的优越性。所以到目前为止,空中施用化学药剂的用量占绝对优势。我国自1973年开始研究森林航空化学灭火以来,先后研制成功适合于飞机喷洒的“704”和75型森林化学灭火剂,以及航空喷洒设备和技术等,使航空化学灭火工作有了很大进展。仅从1975年至今春防火期的期间内,黑龙江省嫩江和加格达奇两个主要灭火基地,飞机喷洒了近四百吨药液,它对我国护林防火工     

米八型飞机载液森林灭火设备(84—ZMS—1型)通过技术定鉴

中国民航黑龙江省局承担研制,林业部东北航空护林局大力配合协作的米八型飞机载液森林灭火设备(84—ZMS—1型)已于1985年3月在哈尔滨通过鉴定。该设备由灭火液箱、喷洒机构、操丝系统、野外自动的吸水系统和托架五部组成。其主要技术指标均达到设计和使用要求。 1.灭液箱容积2.6米~2。 2.喷洒带长200—220米,宽10—8米。 3.单位面积受液量0.66—0.97公斤/米~2。 4.野外自动上水率500公斤/     

提高机群洒液灭火效率的几个关键环节

机群洒液灭火是多架飞机联合喷洒化学灭火剂（８２－３森林灭火剂）或水去直接扑灭明火或喷洒阻火隔离带以控制和减缓林火发展蔓延速度的一种现代化、高科技的森林防火技术手段。在人烟稀少、交通不便的偏远林区,机群洒液灭火则显得更为重要。目前,世界上经济发达的国家...     

发展航空化学灭火是提高空中直接灭火能力的关键

航空化学灭火是利用飞机装载化学药液,运达火场上空实施喷洒,以扑灭火头、火线为目的的一种航空灭火方法。是扑救森林火灾常用的技术措施之一。它对于地处偏远、交通不便、地面难以准确定位、扑火队员从地面短时间难以到达的初发火场,具有绝对的灭火优势和控火优势。对较大火场喷洒化学灭火药液,扑灭大火头、大火线,设置阻火隔离带,航空化学灭火也能起到重要作用,并为地面扑火人员扑灭火灾创造有利条件。一、东北航空化学灭火的现状我国自1955年开始进行航空化学灭火研究,至今已有近五十年的历史了。其发展经历了试验、单机作业、机群作业三…     

地空配合更好发挥化灭效力

自运五飞机空中喷洒化学药剂灭火以来,众说纷纪,各抒己见,褒贬不一。飞机的数量少且载药量小,能否发挥化灭的效力,是争论的焦点。而实践证明:载药量小的飞机,也能发挥大的作用。这主要取决于能不能掌握空中喷洒的一系列技术要点。今春5月5日,距嫩江林航站42公里的黑山发生一起林火。当时,火借风势由山脚下向山上扑来。火场西线燃烧得最猛。接到报告后,航站立即决定化灭、机降同时进行。两架运五相继喷洒6架次,完全控制了火场两侧正在山坡上熊熊燃烧的1000多米长     

谈航空护林化学灭火

一、我国化学灭火的过去和现状70年代,黑龙江省林科院森林保护研究所等单位研制出以磷酸铵为主剂的“704”灭火剂和东北林业大学研制的以硫酸铵为主剂的“75型”灭火剂都取得较好的灭火效果。1982年3月,东北航空护林局科研所研制出“82—3”森林化学灭火剂,不使用进口化肥,灭火效果接近或优于“704”灭火剂,成本仅为“704”的1/4。在我国航空化学灭火至今已实施十几年,其喷洒灭火药剂520多吨,扑灭了80多个火场。1980年春季调配了5架化学灭火飞机先后在20个火场喷洒了138架次化学灭火剂,单独扑灭了9个火场的林     

82—3森林灭火剂研制报告

82—3森林灭火剂是一种以航空喷洒为主的灭火剂。自1981年开始研制历经10年于1990年6月通过鉴定。被林业部确定为1991年林业部推广的100项科技成果之一。为推广应用,特将82—3森林灭火剂的研制简介如下。     

对航空化学灭火喷洒技术的探讨

航空化学灭火是消灭森林火灾的重要技术手段,它除了直接喷洒火头和火线外,还可喷洒阻火带控制火的蔓延起到灭火和阻火作用。航空化学灭火除药剂本身具有灭火作用外,还要认真地研究和解决空中喷洒技术问题。不掌握喷洒技术就不能充分发挥药剂的灭火作用,达不到消灭森林火灾的目的,反而造成药剂上、飞行上的极大浪费。为此,对空中喷洒技术的探讨是非常必要的。一、飞行操作技术     

飞机超低量喷洒阿维菌素防治美国白蛾试验

应用“运五”型飞机超低量喷洒生物农药阿维菌素防治美国白蛾Hyphantria cunea(Drury)的试验结果表明,飞机防治速度快、成本低,阿维菌素在每公顷剂量分别为450g、600g时具有较好的杀虫效果,当代幼虫死亡率分别为74.8%、95.6%。     

航空化学灭火初探

三十多年来,我国的航空护林事业,由空中巡逻报警、伞降灭火,逐步发展到现在的机降灭火和航空化学灭火,业务项目逐年增加,空中直接灭火能力日益提高。近年来,航空化学灭火在东北、内蒙林区已逐渐开展。目前嫩江、加格达奇航空护林站已建立加药基地,开展航空化学灭火业务。一、航空化学灭火的特点航空化学灭火作为一种灭火手段,有其自身的特点。主要利用较为先进的运载工具——飞机(目前使用的运五型飞机)载运药     

百色航空护林机降灭火成功

林业部西南航空护林总站百色分站于今年三月十日试航,四月十日胜利结航。飞机空降灭火试验,是以百色机场为中心,半径120公里范围内的林区进行。使用“运五”型飞机巡逻报火情,用“海豚”和“贝尔”两种类型直升机作载运机降队员,     

树脂增稠森林灭火剂引人注目

最近,美国农业部林业局所属北方林火实验室的研究者George,C.W.,在最近杂志中指出,到2004年防火季节,美国农业部林业局仅采用树胶增稠森林灭火剂。这一信息应当引起我们的注视。1摇美国森林灭火剂的发展史美国自上世纪30年代,开展从空中喷洒化学灭火药剂扑救森林火灾的试验研究工作。1954年投入了实际施用。最早采用的是制造硼砂的副产物——硼酸钠钙泥浆,使用后发现它有许多弊病,不久被淘汰。此后出现了两大类森林灭火剂:长效灭火剂和短效灭火剂。美国从空中释放药剂技术,经历了三个发展阶段[2]:第一个阶段:1930-1950年,药剂盛于各种容器…     

发展我区飞防事业 搞好森林病虫害防治工作

近年来,由于航空事业的迅速发展以及飞机超低量喷雾技术的应用,利用飞机喷洒各种菌剂和化学药剂防治森林病虫害工作得到了推广。从我国四化建设长远观点来看,利用飞机进行生、化防治是一种重要的现代化手段,势必有较快的发展。一、飞机防治森林病虫害的优越性利用飞机防治森林病虫害,速度快,成本低,效果好,而且飞机活动的范围广,能深入到一些交通不便的地区。如使用一架超低量飞机防治病虫害,每亩用药量为0.1～0.25公斤,害虫受药后一分钟就被击倒,一小时内死亡率达50％,八小时死亡率达90％以上。一架运五型飞机满载1000公斤药液,每架次防治1万亩左右,一天可以防治4～5     

地面75型森林灭火剂

用化学药剂扑灭森林火灾可以通过两种不同途径:第一种是用飞机运载灭火剂空中进行喷洒:第二种是用地面灭火机具将灭火剂运送到火场,喷洒到火上。第一种途径占化学药剂用量的极大部分。但是,近年来通过第二种途径的施用量逐年增加。原因是在地面施用化学药剂有如下优点:     

提高航空化学灭火能力的对策

根据我国航空化学灭火的发展现状,提出了引用环保高效水系灭火剂,提高单位时间内化灭药剂的喷洒量,加强对航空化学灭火作业的管理,调整化灭基地的布局,加强财政支持等提高航空化学灭火能力的对策。     

新型多功能喷洒机问世

一种新研发、外型类似普通风力灭火机的农林通用植保机具———便携式多功能喷洒机(风力引射灭火机),日前通过了黑龙江省森防和机械等方面专家的技术鉴定。喷洒机发明人是黑龙江省森工总局的吕敬群。经过技术创新的喷洒机的特点是:①具有消防灭火双重功能,既能采用灭火剂灭火,又能利用风力灭火;②灭虫、防疫和消毒三者兼顾;③在农田施肥中,可喷洒各种液态和颗粒状化肥,每小时施肥1.24hm2;④适用于养殖业给鱼塘输氧和喷洒喂鱼虾的人工合成饲料;⑤对建筑物进行外观清洗和大面积喷涂;⑥清理沙漠中铁路道岔的淤沙。这种喷洒机还可用于种草和城市…     

浅议大兴安岭林区——如何搞好航空护林灭火工作

我们既要学习国外先进的航空护林经验,又要利用和充分发挥我们自己的现有条件,开展航空护林灭火工作,保护好森林资源。为此,针对大兴安岭林区特点谈谈个人的粗浅看法:1、目前每到森林防火期间,民航局都派出几十架飞机参加护林防火工作,机型虽然不多,但也有几种,如米八型直升飞机、运五型飞机、里二飞机、直五直升飞机、伊尔14等。就加格达奇机场而言,每年都有七一八架上述飞机参加护林防火工作,担负