模糊-变结构控制在汽车发动机转速控制中的应用

变结构控制具有良好的鲁棒性，但是在实际应用中往往会引发抖振．本文采用模糊一滑模变结构的控制方法，解决滑模变结构控制在汽车发动机转速控制中出现的转速抖振现象．首先，在变结构控制变量的基础上引入模糊控制分量；其次对模糊控制分量进行了设计、计算；最后利用MATLAB软件进行了计算机仿真．仿真结果表明发动机转速抖振幅度只有原来的10％，控制变量的切换频率只有原来的15％左右．     

发动机转速不稳原因分析

发动机转速不稳是指发动机规律性地忽高忽低,通常称作游车.出现这种现象不仅使机械操纵变得困难,同时使柴油发动机的动力性和经济性下降,甚至影响零件的使用寿命.     

单片计算机在发动机瞬时转速测量上的应用

针对定量分析发动机性能的需要,设计了一种带微电脑的瞬时转速测量仪,阐述了转速传感测量原理,给出了单片计算机８０Ｃ３１及其扩展口芯片实现瞬时转速的结构和设计基本过程。     

微型计算机在汽车测试技术中的应用

本文详细描述了微机在汽车测试系统中的特点,系统构成及系统设计的一般方法。并指出了如何选择系统的硬件、软件和如何设计接口电路等。最后给出了微机汽车测试系统的实例。AICS-801型汽车安全技术检测线微机控制系统、汽车振动分析系统等。     

北方林区汽车运材微机管理系统

本系统是针对北方林区汽车运材的管理实现微机化而开发研制的，根据汽车运材特点有管理中存在的问题，系统采用结构化程序设计方法应用ＦＯＸＢＡＳＥ＋Ｖ２．１关系数据库评议和ＦＯＲＴＲＡＮ高级语言混合编程而成。系统主要能完成日常生产管理，运材汽车的优化配车管理，运输计划及工资管理，汽车配件及燃润料的出入库管理和职工信息管理等内容，同时也能输出企业管理所需的各种报表。     

汽车发动机的日常保养

1．注意磨合作用这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。     

新买汽车发动机与合格证编号不符怎么办

问：我买了一辆农用汽车,发现该车发动机与合格证的编号不一致,而且车辆有很多毛病,但卖家蛮横无理,既不给退也不给换,我该怎么办？     

汽车发动机故障诊断专家系统

采用重定向ＣＬＩＰＳＤＬＬＩ／Ｏ中由到ＶＣ设计的Ｗｉｎｄｏｗｓ前端用户缓冲区的方法,构造了一个完整的基于ＣＬＰＳ的汽车发动机故障诊断专家系统。系统采用客户／服务的结构,既简化了实现,又保证了ＣＬＩＰＳ推理结构的完整与可靠,使用中取得了良好效果。     

空燃比控制中的数据采集和处理

在汽油机空燃比控制中，需要监视汽油机动力性变化。本文介绍了汽油机动力信号的采集系统和数据处理，并经实验证实。     

中国北方农牧交错带草地植被波动理论与实践

植被波动是植被动态学的重要组成部分,中国北方农牧交错带草地植被波动特征较南方森林群落波动存在较大差异.该文在生态学、统计学的基础上,结合草地植被特征,对草地植被波动及波动率进行定义,并首次组建了草地植被波动测度公式,同时采用专家评分法确定波动系数.在波动率公式构建的基础上,以宁夏盐池县为例,研究北方农牧交错带草地植被数量波动及波动率.结果表明,盐池县2002—2006年草地植被波动率正向波动2003年最大,为0.685,是近年来植被生长状况最好的一年;负向波动以2005年的-1.098的绝对值最大,表明2005年是近年来植被生长状况最差的一年.      

DMC-PID串级控制在CVT速比控制系统中的应用

通过分析CVT速比控制系统的结构及基本控制原理,确定该系统具有时滞弱非线性特性,论述了常规PID控制算法以及单一的DMC控制算法应用于该系统的局限性.针对这一问题,设计了DMC-PID串级预测控制算法,该算法将经过PID校正的速比控制系统作为广义的控制对象,用DMC预测算法在线滚动优化控制参数,在优化过程中利用实测信息不断进行反馈校正,充分发挥DMC算法的超前预测性和强鲁棒性以及PID控制算法的抗干扰能力.台架实验结果表明,与常规的PID算法相比,该算法能有效减小速比跟踪过程中的波动,超调量由14%下降为4%,过渡时间由6 s缩短为4.5 s,提高了系统的动静态性能.     

汽车车速试验台实现原理分析

 汽车车速检测系统由滚筒式车速试验台架、磁电式传感器、检测系统等组成。检测系统由8031单片机、74LS373锁存器、2764EPROM存储器、8155扩展I/O芯片等组成,应用MCS-51汇编语言,按模块化的要求编写采样计数程序。该系统能够满足汽车车速的检测要求,具有较高的自动化水平和可靠性。     

基于神经网络的电控发动机怠速不稳定的故障识别方法

以电控发动机怠速不稳定这种十分常见的故障为研究对象。系统地介绍了应用神经网络进行故障原因识别的方法。详细地分析了不同网络结构的训练效率和以不同样本形式训练的网络对相同故障症兆的故障原因的识别能力。     

GYJ—10小型柴油机功率,油耗,转速检测仪的研究

阐述了ＧＹＪ－１０小型柴油机功率,油耗、转速检测仪的工作原理及主要技术关键。采用地比实验的方法研究该的性能,结果显示该的指标达到国内先进水平。     

拖拉机液压机械无级变速传动系统速比匹配策略

为实现发动机的最佳动力性和燃油经济性,提出了拖拉机液压机械无级变速传动系统速比匹配策略。利用发动机试验测试结果,采用多项式拟合方法建立了发动机模型。根据发动机的转速调节特性,在拖拉机液压机械无级变速传动系统确定的速比范围内,给出了实现发动机最佳动力性和最佳经济性工况运行时的目标速比。对装备液压机械无级变速器后的拖拉机与原拖拉机的牵引性能进行比较,结果表明:装有液压机械无级变速器后拖拉机在任何牵引力时,发动机都在接近于满负荷点工作,拖拉机生产率和燃油经济性有所提高。本研究所提出的速比匹配策略是合理的。     

我国水产品价格波动的周期性研究

采用变异率指标与谐波分析法研究了1978—2000年水产品年度收购价格波动的周期性。研究结果表明,改革开放以来,我国水产品价格波动可以划分为3个完整周期和1个不完整周期,平均周期长度为7a,属于朱格拉周期。目前,水产品价格处于一个新的周期。可以初步推定,该周期在2003年左右达到峰值。     

认购权证溢价率与上证指数波动关系的实证研究

作为中国证券市场的创新产品,权证从推出就成为市场投资者和金融研究者关注的焦点。运用单位根检验、协整检验以及面板数据模型等计量经济学方法,对A股权证市场上的认购权证的溢价率和上证综合指数波动的关系进行了实证研究,结果表明,认购权证溢价率和上证综合指数之间的波动存在着明显的反向关系：当权证溢价率不断降低并到达一个相对低点后,上证指数将由上涨转为下跌;当权证溢价率不断提高并到达一个相对高点后,上证指数将由下跌转为上涨,这样一种关系,就给股票和权证投资提供了一种比较有效的判断大盘走势的方法。