沪渔701、702轮渔捞设备和工具改进的试验小结

沪渔701、702轮,是1971年由上海渔轮修造厂建造的我国大马力的拖网渔轮。上海市海洋渔业公司考虑到发挥大马力渔轮的潜在能力等原因,决定将这两艘渔轮改作单拖作业。近年来,上海市海洋渔业公司在上海市水产研究所的协作下,成立了船队和生产组领导、工人、技术人员三结合的试验小组,并研究和制订了简易的改进方案,在船尾增加了起吊网板的简易设备。通过生产性试验,证明两渔船能进行单拖作业。     

沪渔701、702轮渔捞设备和工具改进的试验小结

沪渔701、702轮,是1971年由上海渔轮修造厂建造的我国大马力的拖网渔轮。上海市海洋渔业公司考虑到发挥大马力渔轮的潜在能力等原因,决定将这两艘渔轮改作单拖作业。近年来,上海市海洋渔业公司在上海市水产研究所的协作下,成立了船队和生产组领导、工人、技术人员三结合的试验小组,并研究和制订了简易的改进方案,在船尾增加了起吊网板的简易设     

北部湾大马力渔轮对拖试验及其底拖作业方式的探讨

一、前言 北部湾地处亚热带水域，水产资源丰富，水不很深，底质良好，流速较小，地形平缓，是较理想的底拖作业渔场。除群众渔业对拖作业外，国营渔业公司大马力(400～600匹马力)渔轮均采取单拖作业方式。广西北海海洋渔业公司1978年以来曾两次进行过对拖试验，笔者两次均参加了。本文拟对这一问题作一初步探讨。由于条件和水平所限，错误难免，     

关于渔轮经济船龄的探讨

渔轮是渔业生产的重要工具之一。我国的机轮渔业创始于1908年,当时在东海北部试用舷拖作业,之后,由舷拖作业又发展到对拖作业,至1936年,我国已有对拖渔轮270艘左右,主要分布于烟台、威海等地。解放后,我国的渔轮建造业在党的领导下获得迅速发展,造船质量和水平,不断得到改善和提高,渔轮的类型也逐渐增加,并逐渐大型化,从而使渔捞生产得到迅速的发展。上海市海洋渔业公司投产较早的250马力混合式渔轮是由上海求新造船厂首先设计     

8201型围网渔轮使用情况介绍

由国家水产总局渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司等单位共同设计的、上海渔轮修造厂建造的VYJ-8201型围网渔轮，经今年二月上旬试捕后已交我们上海市海洋渔业公司正式投产，定名为“沪渔388”轮。它是我公司排水量和船型尺寸最大的围网渔轮，技术装备比较先进，能满足我国1974年《海船稳性规范》对在无限航区进行围网作业的渔轮的要求。     

183.8千瓦渔轮单船拖捕虾生产试验报告

<正> 在当前海洋渔业生产没有转机的情况下,1988、1989年夏秋汛,舟渔公司在东海区外海渔场两次进行183.8千瓦渔轮单船拖捕虾生产试验,这在东黄海沿岸各国营渔业公司来说,还是第一次,对于进一步开发利用东黄海外海虾类资源,无疑是有益的尝试。现将183.8千瓦渔轮单拖捕虾的设计和试验生产情况总结报告如下。     

D型网板试验报告

<正> 随着海洋渔业资源的变动和深海远洋渔业的发展,作业机动性强的单拖渔轮日益受到人们的重视。单拖作业主要依赖海中曳行的两块网板使网具扩张。故网板张力效率的高低,直接影响捕捞效果。七十年代以来,国内有关部门,如东海所、南海所、湛江水     

上海市海洋渔业公司试验变水层拖网

上海海洋渔业公司在上海市水产研究所的协助下，于去年年底到今年二月，进行了单、双拖变水层拖网试验，取得了初步成效。     

168目×1500mm四片式(菱形)大网目拖网试验报告

福建省海洋渔业公司现有441千瓦对拖渔轮46艘,常年作业在外海渔场,北从对马五岛渔场,南到闽南渔场。作业渔区水深80—150米。年产量一般为2万吨左右。主要捕捞马面鲀、带鱼、鲅鱼、大眼鲷等鱼类。近年来,由于传统底层鱼类资源的衰竭,严重地影响了拖网渔轮的正常生产,使公司的生产经营面临着极大的困难。为迅速扭转这种被动局面,改变拖网渔轮单捕底层鱼的状况,1986年在省水产厅海洋处、省水产研究所的帮助下,参照祥渔四片式网型,结合我司渔轮性能、作业渔场特点,我们试验推     

VYJ8201型600马力围网渔轮诞生

VYJ8201型围网渔轮是由上海市渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司组成的三结合设计组新设计的一艘600马力的围网渔轮。这艘渔轮于1976年粉碎“四人帮”以后就开始放样，1977年夏天在上海渔轮厂全面施工。中共中央发出关于召开全国科学大会的通知，极大地鼓舞了科研人员、造船工人和干部，他们日夜奋战，保证质量，加快速度，     

冷海水保鲜在渔业运输船上韵应用

“沪渔冷1号”系200吨冷海水保鲜运输渔船。由上海船舶设计院，上海渔轮厂和上海市海洋渔业公司联合施工设计，上海渔轮厂建造，于1980年投入运营。在东、黄海配合灯诱围网作业中，渔获物保鲜效果良好。     

围网渔获物冷却海水保鲜的初步试验

为了提高海洋围网渔获物质量,上海市海洋渔业公司、上海市水产研究所在上海市水产供销公司和上海渔轮修造厂的协作下,先后在渔轮上对鲐、鲹、沙丁、鲀鲣等鱼进行了多次冷却海水保鲜的生产性试验,取得一定效果,现将试验情况摘要介绍如下：     

沪渔组织4字头小渔轮捕捞香参成功

上海市海洋渔业公司60年代建造250匹混合式小渔轮近年来已陆续淘汰，尚剩的8对也将在88年退役。它们船令长、设备旧、性能差，只能在近海作业，不能到外海生产，由于冬汛带鱼资源减少，近海生产很差，如何按排这批渔轮出路成为该公司冬汛生产一个难题。     

我国首航大西洋渔场的8104G型艉滑道冷冻渔轮

广州渔轮厂根据我国政府和几内亚比绍共和国政府于1984年8月28日签署的捕鱼合作合同，设计建造了两艘600马力艉滑道深海作业冷冻渔轮，在1985年1月份交付湛江渔业公司。并且在福建马尾港会合兄弟渔轮厂制造的渔轮，组成我国第一支远航大西洋渔船队，于3月10日从福建马尾港出发，经历了三大洋，航行50多天，顺利到达目的地。经过几个月连续捕捞作业，充分发挥了单拖捕捞作业优越性，机动灵活，捕鱼优质高产。现将该船介绍如下：     

冷却海水保鲜

在毛主席革命路线指引下，上海市水产研究所、上海市海洋渔业公司在上海渔轮修造厂和上海市水产供销公司的协助下，采用把鱼浸渍于混有碎冰的冷海水中，并由压缩机供冷保持鱼温在-1～0℃的方法，先后在渔轮上对鲐、鯵等中上层鱼类进行了冷却海水保鲜试验，鲜销级的保鲜期比冰藏约延长一倍；此外，     

大型中层拖网工具性能和调整技术的试验

大型中层拖网工具性能和调整技术的试验王文硕（大连海洋渔业总公司１１６１００）关键词：拖网，性能，调整，试验我国的大型中层拖网生产是自１９８５年秋从西德引进大型单拖加工渔轮之后才开始起步的，几年来发展很快，不但渔轮已由开始的３艘增加到目前１７艘，而且渔...     

渔轮用重柴油加热器

前几年，上海市海洋渔业公司的600马力渔轮都使用轻柴油。由于马力大、耗油量多，不但在经济上消耗大量资金，更重要的是使国家增加了轻柴油的供应量。为此，从1972年开始在二艘渔轮上进行了以重柴油代替轻柴油的试验，1973年有23艘渔轮使用重柴油，1974年以后由于“四人帮”的干扰和破坏，停止了试验工作。     

单拖渔轮全套索具的模型试验

为了合理的选用2000马力的双甲板尾滑道拖网渔轮的网属具，为渔轮的拖力及拖网绞机的绞拉力提供设计依据，上海市水产研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂和南京林产工业学院共同合作，今年六月份在南京林产工业学院进行了全套索具模型试验。     

祖国各地

学习理论讲路线,团结战斗夺高产上海市海洋渔业公司第一渔轮大队提前73天完成全年任务上海市海洋渔业公司第一渔轮大队广大船员和干部,在公司党委的领导下,认真贯彻毛主席关于学习无产阶级专政理论、促安定团结和把国民经济搞上去的三顶重要指示,积极落实市委关于管好全市人民     

渔轮起吊设备的海上工况测试分析

随着海洋渔业生产的不断发展，渔轮不断更新，单船马力、拖速、网具都在不断增大。渔轮起吊设备在海上操作，时常由于海况因素引起超负荷工作，导致五金属具、索具损坏，吊杆吊弯，吊杆支座下沉等严重事故。为了摸清起吊渔获物时，载荷随风浪不同的变化情况，我们对600马力拖网渔轮在风浪状态下作业进行了实况测试。