提高渔船电子设备质量的一项重要措施

我国民船电子设备电源情况极为繁杂，尤其是渔船电子设备电源工况情况更为恶劣。据不完全统计，目前大多数小型渔船的电源设备只有一台小型直流发电机和一组蓄电池。而且多数情况下，发电机和蓄电池是相连接，保持半充电半工作状态。这样，当有两种接地极性不同的电子设备同时使用一组蓄电池时，一旦这两种仪器机壳相碰，便产生短路事故．出现烧毁电源、天线线圈和元器件等。另外，渔船电源极不稳定，经常发生大幅度的电压波动，     

谈如何提高小型渔船检验质量

谈如何提高小型渔船检验质量石敬岭（长海县渔船检验站）长海县１９９０年前２０马力以下小型渔船８００余艘，随着近海资源的开发利用和养殖生产规模的迅速发展，到１９９３年末，全县共有小型渔船１５００余艘，在原有的基础上增加近一倍，其中养殖机动船６００余艘。这...     

关于渔船电子设备的防盐雾腐蚀的问题

渔船在海上航行和捕捞作业，终日处于含盐量很高的海洋性大气包围之中。根据国外资料介绍，海洋大气中的含盐量一般在2-5mg／m^3。我国近海的海洋大气中含盐量均大于这个量值，据六机部七院标准室进行盐雾含量取样调查的结果是：东海：0．29-33mg／m^3 NaCl；南海：1．00-99mg／m^3 NaCl；黄渤海：0．33～84．1mg／m^3 NaCl。     

渔船电子设备部标准审查会在南京召开

水产总局渔业仪器标准审查委员会与全国船舶标准化技术委员会渔机分委会(仪器专业组)于1982年6月8日至12日在南京市联合召开了国家标准《渔船电子设备电源技术要求》和部标准《渔船电子设备印制板焊接技术要求及检验方法》、《回声垂直探鱼仪通用技术条件》三项标准审查会。还邀请四机部、六机部、交通部标准化所和渔船分局及其上海、大连、烟台检验处。水产总局科技处也派代表出席了会议。     

渔船尾管采用滚动轴承的分析

本文从实用出发,首先指出了渔船尾管采用滑动轴承存在的问题,然后较详细地分析了渔船尾管采用滚动轴承的特点和要求。     

渔船电子设备保护装置——TYK-12／24型稳压器

目前国内中、小型渔船上，如探鱼仪、对讲机、小型电台等电子设备，通常都由接在发电机上浮充的12伏或24伏电瓶供电。浮充电压往往波动很大，特别是轴带发电机，其输出电压有时超过额定值40％以上，因此经常导致电子器件损坏，对渔业生产影响很大。广大渔民迫切需要一种能对渔用电子设备实现自动保护的装置。TYK-12/24型稳压器就是为此目的设计的，经过几年实船使用，效果很好。     

渔船电子设备三项标准工作会议在烟台召开

《渔船电子设备电源技术要求》、《渔船电子设备三防技术要求》和《渔船电子设备印制板焊接技术要求》是国家水产总局1981年下达给大连渔机所和宁波航海仪器厂主编的国、部标的三项编制任务．通过一年来的努力，已经完成了初稿编制工作。为了促进这三项标准编制工作尽快高质量完成，渔业机械仪器技术标准归口单位(国家水产总局渔业机械仪器研究所)会同两主编单位和烟台海洋渔业公司电子仪器厂，     

采用氨吸收制冷提高渔船动力装置热效率

<正> 一、我国渔船动力装置的特点及现状渔船动力装置的特点除必须保证渔船具有足够的快速性(往返渔港和转移渔场)外,还要满足捕捞作业的动力要求,同时需具备一定的鱼品保鲜、冷冻、冷藏的能力,而船员所需的水、电、通风等生活方面的要求,则相近于一般运输船舶。当前我国渔船以拖     

浅谈新规则下如何提高渔船检验质量

渔船检验作为法定检验具有强制性的特征,同时它也是渔业安全生产过程中不可或缺的部分,渔船检验是一项充满技术含量的工作,当然也存在着一定的风险,机构改革后渔船检验职能划归中华人民共和国海事局.本文就在海事局新规则下如何提高渔船检验质量,给出几点建议.     

提高渔船检验质量,保证渔业生产安全

为了保证渔业生产和渔民安全,渔船检验是不可或缺的组成部分。渔船法定检验工作存在着一定的风险,它属于具有一定技术含量的管理工作。它的特点是强制性、权威性、公正性。本文介绍了现在渔船检验工作中存在的几个问题,并且提出了几点建议。     

提高渔船电子设备质量的一项重要措施——渔船电子设备电源的技术要求

我国民船电子设备电源情况极为繁杂,尤其是渔船电子设备电源工况情况更为恶劣。据不完全统计,目前大多数小型渔船的电源设备只有一台小型直流发电机和一组蓄电池。而且多数情况下,发电机和蓄电池是相连接,保持半充电半工作状态。这样,当有两种接地极性不同的电子设备同时使用一组蓄电池时,一旦这两种仪器机壳相碰,便产生短路事故,出现烧毁电源、天线线圈和元器件等。另外,渔船电源极不稳定,经常发生大幅度的电压波动,严重地影响了渔船电子设备的安全使用,给渔业生产造成一定损失。     

提高中小型渔船起网机安全性的建议

提高中小型渔船起网机安全性的建议@梁维波$锦州市海洋与科学研究所!辽宁　锦州　121013 @石达阁$锦州市海洋与科学研究所!辽宁　锦州　121013 @于春水$锦州市渔船检验处!辽宁　锦州　121013渔船;;起网机;;安全性     

灯光围网渔船采用电力推进系统论证

为解决柴油机推进船舶存在装机功率大、体积笨重、造价高、节能环保性能差等问题,研究了电力推进装置在渔船上的应用,阐述了船舶电力推进的发展现状以及推进系统特点,论证了一条灯光围网船渔船营运过程中航行、作业以及停泊等情况下,电力推进装置渔船可以根据用电需求选择发电机运行台数,使发电机组一直运行于高效工作区。通过与常规柴油机在装机功率、发电机负载、燃油消耗的比较和推进系统的分析选择,证明了电力推进装置具有较高的节能性和经济性,体现了其在灯光围网渔船上应用的优越性。     

提高渔船检验质量关键问题的思考

<正>1加强渔船检验的必要性渔业船舶法定检验是一项存在一定风险性、技术要求含量高的管理性工作,同时又具有权威性、公正性、广泛性的特点。其宗旨是通过对渔船实施质量技术监督,保障渔船具备安全航行、安全作业的技术条件,降低、杜绝渔船海上作业风险,从而保障渔船及其船上人身财产安全,为渔业经     

采用简化线型船体建造小型渔船

近年来，苏联设计与建造简易线型壳体的小型渔船越来越多，批量也越来越大。但是，至今还没有比较全面的关于这类渔船航行性能特点的介绍。     

增加储备浮力 提高渔船抗沉性

各类沉船事故屡见报端网络,沉船事故不但给遇难者家属和船东造成了精神崩溃和巨大的财产损失,损害后果极其严重,社会影响极大,甚至影响国家的声誉。休闲渔船载客旅游的安全问题更是牵动各级政府主管人员的神经,本文针对渔船的结构和作业特点,提出在船舱内储备浮球,从而储备浮力,可以使渔船在船舱进水及被撞损仍连接的情况下,提高抗沉性,达到缓沉甚至不沉,极大地保证船舶本身的安全,赢得宝贵的施救时间,从而保障船上人员生命及财产安全,减少损失。     

提高渔船动力装置拖网功率系数的探讨

近年来拖网渔轮主机向加大功率的方向发展，由过去1排水量吨配1马力发展到1排水量吨配2—2．5马力。加大功率的主要目的是使渔轮能到离港更远的渔场作业，增长作业天数，提高经济效益。实际上加大功率后鱼获量虽有相应增长，但二者的增长不是相对平衡的。     

日本围网渔船采用新的油压传动系统

日本的围网渔船为能适应各种不同的操作方法和不同的作业渔场，对网船的捕捞机械提出了高效、轻量、节能和多用途的要求。为保证上述各项要求的实施，在新建造的116吨级围网船上采用了新的油压传动系统，其主要特点是：     

玻璃钢渔船增益效果的分析

以玻璃钢渔船与同类型、同尺度、同功率的钢质渔船进行效益对比。通过对两种渔船造价和使用年限的折旧额、维修费用、节能增效、综合经济效益及投入产出比进行分析 ,说明了玻璃钢渔船的优势和明显的增益效果。     

渔船建造材料的发展趋势

本文根据一些渔船建造材料资料，分析了它们的特点，同时阐述了它们的发展趋势。