195型柴油机增容改装新技术

１增容改装的意义１９５型柴油机是我县应用广泛、使用时间长的小型农用机械 ,保有量２０００多台 ,主要用于四轮拖拉机、农用三轮车、矿山抽水、船只 ,破碎机等配置动力。目前 ,正在使用中的１９５型柴油机普遍存在经济性、动力性差的问题 ,不能满足农业生产的需要 ,尤其在农田作业、破碎机、船只使用方面表现更为突出。其原因是１９５柴油机设计指标落后。目前新一代１１ｋＷ（１５马力）柴油机的问世 ,在经济指标和动力性能两方面都得到了极大地改善 ,因此 ,受到用户的普遍欢迎 ,是１９５型柴油机的替代产品。为了有效解决１９５型柴油机…     

195型柴油机增容改装新技术

1增容改装的意义 195型柴油机是我县应用广泛、使用时间长的小型农用机械,保有量2000多台,主要用于四轮拖拉机、农用三轮车、矿山抽水、船只,破碎机等配置动力.目前,正在使用中的195型柴油机普遍存在经济性、动力性差的问题,不能满足农业生产的需要,尤其在农田作业、破碎机、船只使用方面表现更为突出.     

195型柴油机增容改装技术研究

本文通过分析影响柴油机有效功率和耗油率的因素,针对１９５型柴油机提出了增容改装技术措施实现１９５改装成１１００柴油机及改后达到技术经济指标,通过效益分析得出该技术是一项效果显著的旧机节能改造新技术。     

推广195柴油机增容改装技术效果好

195型柴油机使用年限长久后,功率大幅度下降,比油耗上升,不能适应农田作业。更新机子又缺乏资金,因此,仍然在继续使用。为了解决这一问题,我们引进了195型柴油机增容改装技术,共改造了150多台。经改装后的机子,功率一般可达10.7千瓦,油耗不高于原机规定值,而且性能稳定。这项改装技术简便,费用低,投资少,见效快,值得推广。     

195型柴油机增容节能技术

195型柴油机是我区农用动力中使用量大,分布最广的主体机型,但是,80年代初期农机化高潮时购进的手扶拖拉机的约占全区保有量的60％以上,由于机型老、制造质量和使用维护等多种因素,较普遍地存在着增耗降功的现象。据百台机县检测,其平均功率比标定功率低20％左右,平均耗油率却提高26.8％,动力性和经济性能较差,既浪费了能源,又直接影响了使用效果。因而柴油机节能改造的推广,已十分重要。 195型柴油机的增容改装,借鉴了S195柴油机节能改造的成功经验和1100柴油机设计上改进的做法,在不改变原机主要结构的基础上,更换改进型配件,实现195型改装为1100型柴油机。     

195型柴油机增容节能技术改造安装工艺

195型柴油机增容节能技术改造,就是在原195型12马力柴油机基础上,通过更换部分配件,将其改为1100型15马力柴油机,改装后的柴油机增加了气缸的进气量和提高了压缩比,保证燃料充分燃烧,提高了柴油机功率,降低了耗油量。 一、改装内容 1.换装增容缸套:增容缸套内径100毫米,     

195型柴油机增容的安装与调整

１９５型柴油机增容的安装与调整高静辽宁省农机鉴定站（１１００３４）１９５型柴油机增容改装的效果与正确安装和调整有着密切关系。其安装和调整应注意以下各点。１安装（１）增容缸套安装注意事项：①增容缸套属薄壁缸套,安装中切忌磕碰。②机体座孔清理干净,确保...     

谈谈195型柴油机增容改造的必要性

195型柴油机在我国农村城镇是保有量最多的一种型号,特别是在农业生产中,为农业增产增收起到了重要作用。     

195型柴油机增容节油新技术效果好

河北省农机修造总站研制开发的195型柴油机增容节油新技术,它不仅能使195柴油机恢复技术状态,而且能增大功率,降低油耗,满足农业生产需要。此项技术已通过河北省科委技术鉴定;目前各级农机部门正在大力推广应用,并取得明显效果。     

旧195型柴油机扩缸增容技术简介

旧195型柴油机扩缸增容技术,借鉴了195型柴油机节能技术改造的成功经验和1100型柴油机的改进设计,在不改变原机主要结构的基础上,只更换部分易损配件,将缸经由95mm扩大到100mm,使原195型柴油机的技术经济指标接近1100型柴油机的水平。经小批量试验证明,此技术能有效地弥补小四轮拖拉机农田作业动力不足的缺点,而且简便易行,具有良好的经济效益。     

再谈195柴油机增容改造

一、做好发动机的基础调修 195柴油机增容改造,不等于换上增容件就完事大吉了,必须作好发动机的基础修理工作,因为一般需要改造的发动机都是使用多年,所以有些磨损件已经超限了,不能满足技术要求,需要调修到所规定的范围内,要换的件也都换成合格品。例如气门间隙、轴瓦间隙、凸轮轴高度的磨损、三偶件的技术状态等。     

195型柴油机增容节能改造几个注意事项

195型柴油机增容节能改造工作已在全省范围内推广,现对其增容节能改造实施中出现的几个易忽视的问题介绍如下: 1.气缸套安装 拆下旧气缸套时,应将机体口径内外污垢清理干净,然后将装好阻水圈的缸套装入缸体内,手感稍转动为宜。如果感到转动困难,或装入过紧转不动时,要查明原因,     

195型柴油机增容改造后的配气相调整技术

１９５型柴油机是社会保有量较大,应用较广的动力机械。１９５型柴油机增容改造工作自１９９７年在我省推广以来,受到了广大群众的欢迎。为更好的搞好此项工作,现就大家比较关心的配气相的适用调整技术介绍给大家。我们知道,配气相主要靠凸轮结构和正时齿轮定位安装保...     

195型柴油机扩缸增容后烧汽缸垫的原因

195型柴油机扩缸增容具有省钱、方便、增加功率等多种优点,但是个别改装后的柴油机使用不久就出现烧汽缸垫的现象,通过分析认为其原因有以下几点: 1.缸套台肩高出机体平面的高度不合适。有的机手在改装柴油机时,忽视了对该高度值的检查,这样,若缸套较机体平面高出过多,缸盖螺栓的拧紧力大部分     

谈195型柴油机漏气

柴油机漏气会导致起动困难，功率不足，燃油、机油消耗量大等弊端，现以Ｘ１９５型柴油机为例，分析漏气故障及其排除方法。一、进气系统不严密，产生漏气１．故障现象进气系统密封不严密，有一部分空气不经空气滤清器而直接进入气缸。未经过滤的空气含有大量灰尘，将使发...     

195型柴油机缸套正确安装

1．缸套表装前的检查（1）选购新缸时，应注意使其与使用过的旧缸套结构特点和尺寸规格相同。这是因为目前生产的195系列柴油机所装配的缸套有三种不同的结构。其中CC195型与S195型缸套的主要区别是：CC195型缸套台肩上加工有一道环形火焰防护自，而5195型缸套则没有；CC195型缸套高为203mm，而5195型缸套高为210mm．山东195型与S195型缸套的主要区别是：山东195型缸套下部有一缺口，而5195型则没有．由此可见，这三种柴油机的缸套不通用．但5195型、X195型、L195型和立式195型柴油机的缸套可以通用，CC195型、MS195型和S195七型柴油…     

195型柴油机喷油泵拆装要点

195型柴油机喷油泵拆装技术性较强,要求较高,所以必须十分注意,应严格按照顺序和要求进行。其拆卸方法是：1．由表及里先拆下喷油泵外面的高压油管和输油管,卸下油泵法兰盘上的螺母,抽出油泵;然后再进行喷油泵的解体。2．按照顺序自上端顺序拆下出油阀紧座、柱塞套定位螺钉,取出出油阀弹簧、出油阀偶件和柱塞套。自下端卸下卡费和导销,取出推杆组件和弹簧下座、柱塞、柱塞弹簧等零件。3．确保清洁拆卸后的拉塞偶件和出油阀偶件,其配合面不允许手摸和夹带任何脏物,清洗后应立即配对装好备用。4．认瓦鳖定拆卸后的零部件,要认真鉴…     

195型柴油机机油消耗浅析

机油润滑既然有减磨、散热、清洗、密封和防蚀的作用，那么就需要一定量的机油，为上述作用而损耗的机油就属于有用损耗。195型柴油机标定工况时，机油耗率为2．3g／kW·h，但机油实耗一般都超过此量，有的过耗高达10％以上。究竟是什么原因造成195柴油机过耗呢？应从哪些方面设法避免机油无用损耗呢？     

195柴油机增容改造在装配,调整中的注意问题

1995年我县对195柴油机进行了增容改造,实践证明,它具有方便、省钱、省油、增加功率等优点,值得推广和应用。下面就装配和优化调整中应注意的几个问题介绍如下: 1.部件的选配 (1)活塞顶部凹坑深度应在2.5～3.0毫米之间; (2)活塞销孔轴心线至活塞顶部距离为60毫米; (3)活塞顶平面凸出缸体平面控制在0.5～0.79毫米以内;