论内燃机气缸的主要破坏形式及对策

气缸是内燃机的一个重要零件,它的技术状态直接影响着内燃机的使用寿命。因为气缸磨损会造成内燃机密封性差,起动困难,功率不足。烧机油等故障。目前,国外对内燃机气缸的材料、使用加工等进行了大量的研究和改进。如日本已经采用耐磨损、耐腐蚀的陶瓷气缸。因此研究内燃机气缸的破坏形式,找出破坏的原因,提出解决的对策,对内燃机的使用维护有着较大的指导作用。     

一起10kV变压器故障分析和改进措施

<正>10kV变压器是电力系统向农村负荷输送电能的关键设备,变压器发生故障产生的故障电流会对变压器本体、电力系统产生冲击。在实际工作中,发生变压器内部故障时,由于故障点不明显,运维人员对故障原因误判或者漏判,造成故障处理时间较长,进而影响电力系统的稳定运行和电能质量。因此加强变压器内部故障分析并提出改进措施,对提高其故障原因判断准确率和提升运维水平具有重要的意义。     

汽车发动机过热冷却系统故障分析

汽车发动机过热故障是汽车常见的故障之一,发动机产生过热故障对于其正常工作有着很大的负面影响,会造成发动机内部磨损量加大,严重时还会产生"拉缸"。为了保证发动机在正常条件下运行,减少汽车发动机产生过热故障的概率,对汽车发动机过热故障的危害、产生原因以及常见的故障诊断与排除进行了分析。     

机动车一般电路故障的诊断方法

1.五官感触 电路某些部分产生故障时,会出现火花、冒烟、有焦臭味、高温、异响等。通过人体五官可以感触到,从而判断故障产生的部位及原因。例如车辆行驶中突然听到喇叭长鸣,表明喇叭继电器按钮接柱至按钮间电路有搭铁故障,或喇叭继电器内部有故障。 2.比较法 当转向灯不亮时,若怀疑转向     

发动机排气门瞬态温度场数值模拟分析

内燃机工作时产生高温高压废气,当这些热气通过排气门时,气门组件的温度就会上升.通过建立某发动机排气门组瞬态热分析耦合模型,对排气门进行瞬态温度场有限元模拟,并探讨导热系数对气门温度场的影响.计算结果表明:气门锥面处周期性的温度变化,会导致周期性变化的热应力,是导致气门锥面疲劳点蚀的主要原因;采用较高导热系数的材料可降低气门的工作温度;同时,三维有限元法能为内燃机零部件的进一步设计改进提供很好的理论依据.     

蓄电池常见故障分析与排除

蓄电池的故障,除材料和制造工艺方面的原因之外,大多数情况是由于使用和维护不当造成的。维护工作做得好,蓄电池的寿命就长;反之,则寿命短。蓄电池常见故障包括内部故障和外部故障。蓄电池的外部故障有外壳裂纹、极柱腐蚀和松动等。内部故障包括：极板硫化、自行放电、容量降低、电解液损耗过快等。一、蓄电池自行放电1．故障现象充足电的蓄电池停放不用,很快就失去电量,使发动机启动无力或不能启动。     

浅谈变压器故障原因及防范措施

<正>电力变压器(本文简称变压器)是电力系统主要设备之一,它的安全可靠运行对整个系统安全稳定起到关键性作用。对变压器故障原因进行分析并提出预防措施,对保证其安全可靠稳定运行具有重要意义。1故障原因分析1.1磁路方面的故障原因穿芯螺杆绝缘损坏。夹紧铁芯柱和铁轭叠片的穿芯螺杆的绝缘件击穿,引起铁芯叠片局部短路,从而产生很大的局部涡流,该涡流会产生热量,有时会烧毁整台铁芯。     

发动机气缸体、气缸盖裂纹的检修

气缸体和气缸盖是由灰铸铁HT20-40铸成的多孔薄壁零件,在工作中承受高温、高压和交变载荷,以及铸件内部残余内应力的作用,使用一段时间后或使用不当,经常发生裂纹的故障.目前,由于内燃机的设计进步,气缸体和气缸盖产生裂纹的故障多数是由于使用中的人为因素造成的.     

上海—50型拖拉机常见故障及其排除方法

<正> 我校机修车间自1979年到现在已修理了上海—50型拖拉机好几百台次,(其中包括少部分配套发动机为上海内燃机厂生产的上海—50型拖拉机),下面就这些机子在使用中常发生的一些故障及产生原因和排除方法谈谈看法。     

一起35 kV主变压器油色谱试验不合格案例分析

随着城市的高速发展,电能成为人们日常生活中不可或缺的一部分,而变压器在整个电网中起着非常重要的作用。在主变油色谱分析试验中,经常会遇到油中产生烃类气体的现象。2018年3月26日对海门运维站35kV平山变1号主变进行例行油化验工作,根据分析判断主变高温过热故障,原因是10kVB相引线至套管连接处夹件松动导致接触不良引起内部高温故障,报告详细介绍了故障位置查找过程、故障处理方法及故障原因分析,并针对可能的故障原因,从出厂验收到运行维护检测的角度提出了一些预防措施和建议。     

汽缸垫破损的原因与处理

汽缸垫破损是内燃机常见的故障之一。其故障现象、产生的原因和处理方法是: 一、故障现象 1.发动机达不到额定转速,且运转不稳,工作时有抖动现象,输出功率明显下降。 2.低速运转时,消音器出现“突、突”声。 3.启动困难,严重时不能启动。 4.多缸发动机相邻两缸间汽缸垫破损时,用断缸法试验,两缸均不工作。     

内燃机润滑系统污染防治

内燃机润滑系统的主要功用有润滑、清洗、冷却、密封、防锈等,在运行过程中,会受到内燃机本身及外界的污染,润滑油被污染会加速运动件的磨损和油道堵塞,导致故障的发生,直接影响内燃机的性能如经济性、动力性.     

拖拉机发电机常见故障浅析

一、交流发电机常见故障及原因1．发电机不发电或输出电压低。其原因是定子线圈匝间短路或搭铁；磁极表面吸有铁屑等导磁杂质，造成磁短，使通过定子铁芯的磁力线减少；转子磁性减退等。2．发电机过热。其原因是轴承缺油或轴向间隙过小，使轴承剧烈摩擦而产生过热现象；轴承间隙过大．也会导致转子与定子相互摩擦．造成轴承过热。轴承过热不仅会引起发电机过热和磁极退磁等，还可能导致线头脱焊及轴承咬死。此外定子线圈匝间短路或接线错误．使发电机内部产生短路，引起发电机过热．二、直流发电机主要故障及原因1．电枢线圈的故障主要有断…     

金属材料热处理变形的影响因素及控制策略

金属材料在热处理加工中变形的缘由,有利于加强材料制造和加工企业对材料变形的防范,进一步推动金属材料产品质量的提高。本文重点讲解金属材料热加工过程中变形的原因,提出了有效的解决措施,以推动金属材料热处理的有效发挥。     

1E40F型汽油机供给系统的故障诊断及排除

指出了1E40F型汽油机在工作中会产生多种故障,针对供给系出现故障较多的问题,阐述了判定难启动故障发生部位的方法,对供给系的故障现象、产生原因及排除方法进行了分析与研究.     

变压器油中溶解气体的分析与故障判断

随着变压器运行时间的延长 ,变压器可能产生初期故障 ,油中某些可燃性气体则是内部故障的先兆 ,这些可燃气体可降低变压器油的闪点 ,从而引起早期故障。变压器油和纤维绝缘材料在运行中受到水分、氧气、热量以及铜和铁等材料催化作用的影响而老化和分解 ,产生的气体大部分溶于油中 ,但产生气体的速率是相当缓慢的。当变压器内部存在初期故障或形成新的故障条件时 ,其产气速率和产气量则十分明显 ,绝大多数的初期缺陷都会出现早期迹象 ,因此 ,对变压器产生气体进行适当分析即能检测出故障。1　变压器油中的气体类别气相色谱法正是对变压器油…     

气体继电器动作原因及判断

1　引言在电力工业中 ,油浸式电力变压器应用非常广泛 ,在油浸式电力变压器的内部故障保护中 ,气体继电器保护是一种最基本的保护措施。由于多种原因导致气体继电器频繁动作 ,常常因动作原因判断错误导致造成设备损坏或人力物力资源的浪费。下面就气体继电器动作故障分析其常见原因 ,并指出判断的方法。2　动作原因(1 )　变压器内部故障 :当变压器内部出现匝间短路 ,绝缘损坏 ,接触不良 ,铁芯多点接地等故障时 ,都将产生大量的热能 ,使油分解出可燃性气体 ,向储油柜方向流动。当流速超过气体继电器的整定值时 ,气体继电器的档板受到冲击 ,使…     

内燃机噪声来源及降低噪声措施

内燃机噪声是衡量汽车、拖拉机等机械性能的最直观表现,也是汽车、拖拉机的最大噪声源。因此分析噪声来源,研究解决措施,是加强和改进内燃机性能的根本途径。一、内燃机噪声来源分析内燃机噪声来源有以下几种:( 1 )由燃烧爆发力和动力惯性力激发而引起内部机构的机械振动,如活塞敲击,缸盖、机体变形振动等,这些振动通过与之刚性连接的零部件的振动以及内燃机外表面,向大气辐射出噪声,这是主要噪声源;( 2 )由于配气机构、齿轮系以及各种泵类等的运动产生振动,它们通过各自壳体表面辐射出噪声;( 3 )进、排气系统及风扇工作时气流振动而产生噪…     

读者信箱

lan0824问:我局的变电站电压互感器的熔丝经常熔断,给线损考核带来很大的麻烦,请问电压互感器的熔丝熔断的原因是什么?三峡夜曲答:T A的内部故障,包括相间短路,绕组绝缘被破坏,会导致一次侧保险熔断;T A的出口与电网的连接导线短路故障,会导致一次侧保险熔断;二次回路的短路故障会导致二次保险熔断;谐振产生的过电压和大电流也会导致T A保险熔断。根据以上几点可能的原因,可以进行具体分析,如果无短路,T A无故障,很有可能是谐振造成,可以采用具有消谐功能的T A。如果不知道到底是一次熔断还是二次熔断,可以测试一下TA二次回路电流大小,…     

三相异步电动机定子绕组短路故障的检修

绕组接地是指绕组与铁芯或机壳之间的绝缘被破坏而造成的短路现象。出现这种故障会引起绕组发热而导致电动机无法正常运行,甚至会发生人身伤亡事故。 一、故障产生的原因 1.绕组受潮,绝缘材料失去绝缘作用; 2.绝缘材料因老化而开裂; 3.定、转子相互摩擦而引起绝缘材料损坏,或嵌线时损伤绝缘层;