拖拉机防护装置自动静载试验系统设计

针对拖拉机防护装置静态试验设备调节繁琐、自动化程度和作业效率低等问题,设计了拖拉机防护装置自动静载试验系统。该试验系统由机械加载及辅助系统、液压系统和测控系统等组成,采用一次性夹持固定拖拉机防护装置,通过三维移动加载立柱、压垮横梁以及手动/遥控调节、自动加载等方式,实现拖拉机防护装置在不同工况下的静载试验。利用该试验系统对WD1104型轮式拖拉机驾驶室进行了水平纵向加载、侧向加载和2次垂直压垮试验,试验结果表明,系统性能稳定,纵向加载和侧向加载下的能量控制误差分别为0.55%、0.03%,垂直后压垮和垂直前压垮试验压垮力控制误差分别为0.63%、0.16%,满足相关标准对试验设备的要求。     

拖拉机防护装置强度静态试验台的研究设计

拖拉机防护装置强度静态试验台是通过对拖拉机防护装置施加载荷,模拟考核拖拉机翻车时防护装置对驾驶员提供保护的能力的专用设备.通过对拖拉机防护装置强度静态试验台工作原理、结构及其特点进行阐述,使拖拉机防护装置的安全要求得以科学的评价.     

一种新型拖拉机悬挂试验台

<正>针对目前液压缸加载拖拉机悬挂试验台加载力波动、存在误差且无法进行提升时间试验的问题,山东省农业机械试验鉴定站技术人员设计了一种新型拖拉机悬挂试验台,并申报了实用新型专利。该悬挂试验台是将原块状砝码加载改进为采用颗粒状重物(如铁矿砂,密度4800kg/m3)加载,实现了砝码加载很难实现的连续加载功能。与液压缸加载悬挂试验台比较,该悬挂试验台具有结构简单、加载精度高、能耗、成本较低的特点;与采用砝码加载的试验方法相比,该悬挂试验台能实现自动控制,解决了以往砝码加载需要准备大量不同规格砝码且加载过程自动化程度低、砝码装卸过程中存在的砸脚、挤手等安全问题。其结构如下图所示:     

拖拉机翻车防护装置强度试验分析

论述了车辆安装翻车防护装置(ROPS)的作用及必要性,列举了部分车辆翻车防护装置的部分验收标准,通过对试验数据的分析及现实存在的问题,提出了几点建议与意见。     

拖拉机防翻架静态强度试验台开发

拖拉机防翻架有助于降低对驾驶员的伤害,对其强度进行检查非常有必要,但是目前针对拖拉机翻车防护装置没有成熟的检测设备,为此开发一款用于测量其静态强度的试验台。首先介绍其总体方案,然后分别对机械支撑系统、液压系统和测量系统等内容进行设计与选型,进而完成整体试验台的设计和加工。在此基础上对某一拖拉机防翻架进行实际测试,试验结果表明,该防翻架上施加的压力值大约为13kN时变形量大约为235mm,此时两者的乘积大于1.4倍参考质量,表明该防翻架静强度满足要求。该试验结果也表明该试验台能够完成防翻架静态强度试验,所设计的试验台达到预期设计目的。     

拖拉机防护装置强度试验台研发初探

为了保证试验检测数据的准确性、有效性,提高试验检测的水平,为拖拉机安全防护装置的研发提供技术支撑,对研发一种新型拖拉机防护装置强度检测试验台进行初步探讨。     

安全驾驶室的试验和强度计算

(一) 概述 与其他车辆相比,拖拉机的重心高、轴距短、轨距窄,纵向和横向稳定性差。随着拖拉机行驶速度的提高,翻车事故频频发生,成了很严重的问题。根据美国统计,农业机械的人身事故发生率要高于采掘业(矿工、采石工、石油工人)和建筑业。在最近几年,每年2400起农业机械死亡事故中,拖拉机就占了1,000起。其中50％是由拖拉机翻车引起的,翻车事故中85％是拖拉机的侧翻。     

CPP桨毂机构电液伺服加载试验台

提出一种新型加载试验台,可以完全模拟变螺距螺旋桨(CPP)在水中旋转时对桨毂机构产生的各种载荷力和力矩。CPP在不同转速、螺距和航速下所产生的推力、旋转阻力、离心力以及转叶扭矩,可通过多通道电液力(力矩)伺服控制系统,按照相应的载荷谱对桨毂机构实施加载,还可完成静态、动态以及脉动激振载荷力和力矩等加载试验。该加载系统采用立式结构,以大质量圆盘作为基座,被加载桨毂倒立安置在圆盘基座中心。对加载试验装置的关键结构件进行了有限元分析,并对电液伺服加载系统进行频率响应特性仿真分析。试验证明该加载系统能够满足各项加载试验要求。     

拖拉机安全防护装置设计中若干问题分析

对国产14台拖拉机的防护装置作了25次强度试验表明,首次试验失效率达85.7％,在安全容身区设计、防护装置的刚度和强度设计、机体强度设计、防护装置的加工方式及联接件的选择等方面应以ISO3463和ISO5700标准为基础进行设计,才能获得合格的防护装置。     

拖拉机安全防护装置设计中若干问题分析

对国产14台拖拉机的防和了25次强度试验表明，首次试验失效率达85.7％，在安全容身区设计、防护装置的刚度和强度设计、机体强度设计、防护装置的加工方式及联接件的选择等方面应以ISO3463和ISO5700标准为基础进行设计，才能获得合格的防护装置。     

拖拉机防护装置静态试验方法及注意事项

拖拉机防护装置静态试验是考核拖拉机防护装置强度的重要方法。该文介绍了拖拉机防护装置静态试验的方法及注意事项,为拖拉机安全防护装置试验提供方法借鉴。     

营运车辆后部防护装置试验台的开发与研究

依据GB 11567—2017《汽车及挂车侧面和后下部防护装置要求》中附录B后下部防护装置静态加载试验条件与程序,以及JTT 1285—2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》中附录C常压罐车后部防护装置及技术要求和试验方法中关于车辆后下部和后部防护装置的要求及试验方法,设计研发此试验台。     

电动拖拉机驱动电机试验台测控系统的设计

简要介绍了26 kW(35马力)纯电动拖拉机驱动电机性能测试试验台的研制背景、设计原理、加载方式、加载系统控制方法和测控系统的设计,为制定电动拖拉机性能试验规范提供必要的技术支撑。     

拖拉机翻车防护装置的研究分析

论述了研究翻车防护装置的必要性、目的、方法和内容 ,分析了研究现状和存在的问题 ,并对进一步的研究进行了展望。     

浅析拖拉机防护装置强度试验

拖拉机通过安装防护装置可有效减少拖拉机事故中的人员伤亡和财产损失情况。根据不同类型拖拉机、不同结构形式的拖拉防护装置和不同类型的强度试验方法,标准可分为窄轮距和普通轮距、前置式和后置式、动态和静态的试验方法。以GB/T 19498-2017为例介绍防护装置的静强度试验,说明试验的注意事项,并在标准化方面和设计生产方面提出了建议。     

拖拉机的倾翻特性

<正> 慕尼黑工业大学农业机械学院从1969年起就从事“拖拉机翻车”课题的研究。除了研究倾翻特性,驾驶室强度计算,翻滚、摆锤撞击试验和静负荷试验时的能量比较之外,还研究过“拖拉机在坡地上的侧向倾翻特性”问题。 下面根据事故统计和在斜坡上的侧向倾翻界限,论述拖拉机翻车事故中倾翻的原     

农用车翻车保护结构非线性有限元分析

翻车和落物保护结构是翻车时使司机减少被挤伤可能性的安全装置。为此,针对其使用要求设计的农用车ROPS结构,在国家标准GB/T 17922-1999实验室静态试验方法基础上,分析了翻车保护结构的变形过程,在加载过程中出现了材料非线性和几何非线性,并进一步对翻车和落物保护结构进行了非线性有限元计算。模型试验与计算结果吻合,表明计算方法是可行的。     

拖拉机驾驶室安全强度预估

为了在设计阶段对拖拉机驾驶室的安全强度进行预估，建立了拖拉机驾驶室有限元模型。依据GB7121—86拖拉机驾驶室安全强度验收标准，提出了模拟拖拉机翻车工况计算的有限元加载模式。应用弹塑性理论和非线性有限元分析方法，对拖拉机驾驶室进行了安全强度预估分析。分析结果与试验基本一致，表明用该方法可以实现对拖拉机驾驶室的安全强度预估。     

农业部农业机械试验鉴定总站拖拉机试验室

农业部农业机械试验鉴定总站拖拉机试验室拥有能满足国际OECD农业拖拉机官方试验标准和国家标准检测要求的仪器设备,承担拖拉机、农用运输车、农用挂车及农田基本建设机械的检测及相关工怍,具有手扶拖拉机、手扶拖拉机变型运输机、轮式拖拉机、履带拖拉帆、农用三轮、四轮运输车、农用挂车等整机动力、经济、怍业性能检测能力,井具有农业机械重心高度测量、农业机械质量(重量)参数测量、农业机械静翻稳定性台架试验能单项试验能力。(1)农业机械重心高度测定试验台The test of gravity heightmeasurement for farm ma-chinery(2)拖拉机安全…     

滑动门保持件性能试验台的设计

为完成GB 15086-2013《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》中强制的滑动门保持件性能试验,设计了此试验台。试验台由台体、加载装置、测量控制装置三大部分组成,安装调节方便,能够按照国标的要求控制加载速度,控制加载目标力,控制加载位移,并且已在某型商务车的滑动门上进行了试验,并对试验中暴露出的试验台的缺陷进行了分析和改进,取得了较好的效果。