一种新型的渔船节能螺旋桨

本文简要地介绍了新型节能螺旋桨，即毂帽鳍螺旋桨的结构及其节能原理；用理论计算方法确定了适用于８１５４Ｅ型渔船的毂帽鳍外形尺寸；介绍了根据确定的毂帽鳍外形尺寸所进行的系列敞水试验结果，并根据使用实践指出毂帽鳍螺旋桨是一处也竽渔船的有明显效果的节能装置。     

中国渔船的节能技术

中国渔船的节能技术章可畏（上海水产大学，２０００９０）关键词渔船，节能技术ＥＮＥＲＧＹＳＡＶＩＮＧＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＦＯＲＣＨＩＮＥＳＥＦＩＳＨＩＮＧＢＯＡＴ￥ＺｈａｎｇＫｅｗｅｉ（ＳｈａＮＧＨＡＩＦｉｇｈｅｒｉｅｓＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０００９...     

渔船采用喷射式抽气装置节能

本文从实际出发,对渔船动力装置采用喷射式抽气装置节能的方法作了较为切合实际的分析与论述。该装置能改善环境,提高节能效率,结构简单。     

国外渔船节能方式

国外渔船的节能方式主要集中在：提高渔船推进效率（改善主、副机性能、可调螺距螺旋桨、大直径低转速螺旋桨、安装导流管球鼻艏等），改进船型减少船体阻力（节能型涂料、纵流船型、双体船及小水线面双体船、不对称艉部线型、浅吃水肥大船型、双艉船和平头涡艉等），余热利用（冷却水余热取暖、加热柴油、制冷等），船体轻量化（铝合金渔船），能源利用（风帆、太阳能）等方面。燃重油技术和玻璃钢化在国外已经广泛推广应用。     

加速推广6300ZC柴油机节能技术深化渔船节能降耗

一、前言由于老300系列柴油机年产量高,社会保有量大,据统计全国拥有量达两千余台,其中渔船主机达五百台以上,约占国营捕捞企业的50％左右。因此降低该机型柴油机燃油耗量是一项紧迫任务。由于该机型柴油机经济性能指标较差,有较大潜力可挖,针对这一弱点,我们借鉴目前国内外提高柴油机经济性能指标的有效途径,对柴油机经济性能指标较敏感的系统和零部件加以改进和提高,     

Mc尼龙螺旋桨应用于渔船的节能效果

<正> 由原国家水产总局及浙江省水产局下达计划研制的与4135柴油机(80马力)和6135柴油机(150马力)匹配的 Mc 尼龙螺旋桨(简称尼龙桨),已广泛地应用于浙江的机帆渔船和部分运输船。用于80马力的尼龙桨于1978年10月通过省级鉴定,已推广应用1,500多条渔船;用于150马力的尼龙桨于1984年11月通过省级鉴定,已推广应用1,000多条渔船。以上两个规格尼龙桨,经多年实际应用,显示了多方面的优点,深受渔区船员的欢迎。实船     

关于大侧斜叶螺旋桨的研制

采用大直径低转速的“大侧斜叶(high shew)螺旋桨”对渔船的更新、节能、减轻船体振动及噪音等，能起重要的作用。     

渔船节能装置经济效益的估算和评价

随着对能源的管理和能量充分利用的日益重视，各种节能设备和节能装置在渔船上的应用不断增多。一种节能设备或节能装置是否有利可图和是否应当安装，皆需通过经济效益分析、估算而确定。     

400KW渔船大网目拖网试验和推广研究

本文对400KW渔船大网目拖网试验及推广研究的情况作了叙述，采取增大网目尺寸，达到减少网具阻力，提高捕捞效能的目的，并使渔船与渔具匹配，为拖网的改进和利用渔业资源，起到了一定的示范效果。     

日本提出渔船节能技术措施

船速降低少许使柴油机减少输出，燃油量可减少，中型船只最大航速降低0．5节，减少燃油消费9％，减少1节则减少30％耗油；小型船只最大航速降低1节，减少燃油消费9％，减少2节则减少19％耗油；用不到的渔具及捕捞设备应卸载，减轻负担让吃水较浅，降低阻力节省燃料；定期清除船底及螺旋桨，降低附着生物的摩擦阻力；柴油机适当运转定期保养，包括暖机，避免剧烈的负荷变动，     

渔船节能运行的量化分析

基于渔船航行特性回归分析公式,深入分析航速与功率和船型参数的变化关系,提出渔船经济航速量化概念及渔船降功率节能运行的量化分析方法并给出图谱示例。适用于60m、1500t排水以下的渔船及其它沿海船型的技术经济分析及航行控制。     

液压技术及手动比例阀在渔船上的应用

1　手动比例复合阀产生的背景我国将液压技术应用到渔船上起步较晚 ,2 0世纪 60年代才将低压液压传动应用到起网机上 ,但发展较快 ,80年代已经将中高压液压传动应用到渔船甲板捕捞机械上 ,缩短了我国与渔业先进国家的差距。手动比例复合阀就是为适应中高压液压传动在渔船捕捞作业的环境下应用而开发研制的 ,其功能是介于手动直动控制阀与电液伺服阀之间的具有压力补偿功能的新型比例控制阀件。2　渔船捕捞甲板机械与液压传动的关系在液压技术应用于渔船之前 ,渔船较难发展多功能、操作方便的捕捞设备 ,是液压技术在渔船上的应用促进了渔船甲…     

世界渔船发展动向

根据《国际渔业新闻》所载渔船方向的资料，介绍了当前世界渔船发展的动态，认为大型化，发展捕捞中上层鱼类资源的渔船以及完善小型 船是当前世界渔船发展的特点。     

日本捕捞渔业的节能降耗技术

捕捞渔业是一种高能耗产业，我国捕捞业的能耗水平较高，与先进渔业国家相比存在较大差距。邻国日本针对捕捞渔业提出的一些节能降耗的思路值得我们借鉴。本文介绍了日本渔船的能耗现状与面临的问题，日本捕捞渔业的一些节能软技术、措施和实施这些措施时应注意的问题，以及日本捕捞渔业节能降耗的一些思路和正在研究的课题。     

超导热管技术在渔船节能上的应用探讨

超导热管又称介质导热管，是近年来发展起来的一种新型热传导元件。它打破了传统的以水为介质的传热方式，可将大量热量通过极小的截面积实现远距离快速传输而无需外加动力，能够在传热过程中实现高效和低能耗。     

渔船的机舱布置

渔船机舱位置因船型不同分舯前、舯后两种；机舱窖的确定与船宽、型深、机舱长度有密切关系；机舱布置一般原则是必须保证船舶整个动力装置可靠持久地工作，且能保证舰艇的平衡性和稳性，便于管理与维修。舰艇不同，动力装置亦采用不同的形式与之配伍，从而提高船舶可靠性，节约能源，提高经济效益。     

渔船倾斜试验中应注意的几个问题

结合渔船特点对船舶倾斜试验中应注意的几个问题进行阐述，充分考虑了在做船舶倾斜试验时船舶所处的状态，试验所使用的装置及材料等对试验结果的影响。同时对气象条件以及试验水域水密度这些容易被忽视的外界因素和观测者本身的操作技术因素对试验结果的影响也加以论述，以确保倾斜试验获得较精确的结果。     

南海区海洋渔具发展的主要问题

本文从捕捞强度、渔业资源状况，渔具网目尺寸，破坏性渔具，渔业副渔获等方面评述了南海区海洋渔具发展中存在的主要问题，为今后进行渔具改革和管理提供了有力的依据。     

中华人民共和国渔业船舶检验条例中华人民共和国国务院令

第383号 《中华人民共和国渔业船舶检验条例》已经2003年6月11日国务院第11次常务会议通过,现予公布,自2003年8月1日起施行。 总理 温家宝 2003年6月27日     

木质渔船安全问题研究

据统计,2003年辽宁省渔业船舶发生海损事故93起,重大事故14起,沉船300余艘,死亡百余人,直接经济损失近千万元,给渔民造成巨大的生命及财产损失。2000年辽宁省渔业船舶普查结果显示,钢质海洋渔船有1765艘,约占普查总数的5%,木质海洋渔船33219艘,约占普查总数的94.3%。由此可以看