制约圆锯片极限转速的几个因素( 英文)

文章在分析讨论了影响圆锯片极限转速的一些重要因素后认为 ,包括锯片材料、结构、尺寸、内应力影响的最低共振临界转速是制约锯片极限转速的重要因素 .考虑到诸多影响因素后 ,文章建议圆锯片的最高极限转速以不超过该锯片未适张时的最低临界转速的 50 %～ 6 0 %较为适宜     

生物质直燃微型发电机组的总体设计与实验分析

介绍了生物质直燃微型发电机组的总体设计方案,包括其工作原理和技术参数等;分析了生物质直燃微型发电机组的实验数据;得出了汽轮机转速与锅炉压力之间、充电电压与汽轮机转速之间以及充电电流与汽轮机转速之间的关系;利用这些关系可进一步改进机组性能,提高其工作效率。     

移动式制粒工艺的实验研究

采用正交试验的优化方法对制粒机的制粒工艺进行研究,分析木粉含水率、喂料辊转速、环模转速等因素对制粒生产率的影响。针对木粉原料,得到制粒参数的最佳组合为：粉料含水率12%、环模转速458r/min、喂料辊转速78r/min。     

强化混凝处理高浊度地表水的实验研究

采用实验室条件下的混凝实验研究了混凝剂(PAC)用量、pH值、助凝剂(PAM)用量、混合阶段转速和搅拌时间、絮凝阶段转速等强化混凝措施对高浊度地表水混凝处理的影响,确定了强化混凝优化反应条件和运行成本。结果表明：在最优混凝条件,即PAC用量为70 mg/L、pH=7、PAM用量为1.3 mg/L、混合阶段转速为400 r/min、混合阶段搅拌时间为0.75 min、絮凝阶段转速为80r/min时,高浊度地表水浊度去除率可达96.2%,剩余浊度低于7 NTU,运行成本为0.1644元/t。浊度去除率随着絮凝阶段转速(速度梯度)的增加总体上呈上升趋势,在80 r/min时达到最大值。     

乘用车怠速稳定性控制研究

指出了汽车作为一种便捷的交通工具已经成为人们生活中不可或缺的部分,客户在追求汽车经济性的同时对汽车的驾驶舒适性要求越来越高。随着汽车行业的竞争激烈化,如何提高乘用车的驾驶舒适性提供高品质的乘用车对提高乘用车品牌竞争力越来越关键。从怠速转速PID闭环控制分别分析了怠速闭环控制P项系数及I项系数对怠速转速的影响。结果显示:P项系数过大怠速转速能够快速调整回目标怠速但是容易出现转速波动不收敛,P项系数太小转速调节速率较慢;提高I项系数有利于转速的收敛控制使得转速平稳。     

基于Daubechies小波分析的汽车电控发动机失火故障诊断信息提取

采用Daubechies （dbN）小波分析方法,对汽车电控发动机的瞬时转速信号进行降噪处理与分析.应用Matlab中的一维小波分析函数,对汽车电控发动机瞬时转速信号进行不同阶数和层数的拟合效果分析,并确定出使原始转速信号失真较小的拟合消失矩阶数（10阶）和层数（3层）;基于发动机瞬时转速的平均值M、瞬时转速的标准差Sd、变异系数作为特征值以及发动机转速数据频率分布图的特点,对电控发动机产生失火状态的故障识别的明显性进行比较.研究结果表明,常用的发动机失火故障的诊断仅是利用断缸法识别转速的变化,而采用dbN小波分析方法可以有效的提取明显表征电控发动机失火故障状态的变异系数及发动机转速数值主频分布特点等信息,可进一步增强对失火故障的识别程度和诊断的准确性.     

挖坑机钻头转速及进给量的优化选择

根据现有的悬挂式挖坑机钻头理论,分析了挖坑机的钻头转速、进给量与发动机所能提供的功率之间的关系,提出了对钻头的进给量、转速进行优化选择的方法,并列举了一个计算实例。进给量、转速的优化选择,可以使这两个参数达到最佳组合,从而使挖坑机在挖坑过程中能充分利用动力输出轴提供的功率,并使钻头的进给时间达到最短。     

精密裁板锯动态特性的研究——主锯片临界转速的计算分析

以牡丹在江木械机械厂生产的ＭＪＣ１１２５型精密裁板锯为例，应用根动力学中单盘转子的临界转速理论对主锯片的临界转速进行了计算分析。根据计算结果认为，该机所确定的最高额定转速６０００ｒ／ｍｉｎ远远小于锯片的最低临界转速，只是最低临界转速的６５％，有足够的安全储备量，最高额定转速确定合理。     

89C51单片机在直流电动机转速测控中的应用

提出了应用89C51单片机实现对直流电动机转速脉冲和中断次数计数的方法,从而可实现根据输入值控制直流电动机的转速.     

主轴转速和刀具前角对木塑复合材料切削性能的影响

木塑复合材料(WPC)是一种具有良好力学性能且环保的材料。以试验为基础,研究铣削过程中主轴转速和铣削刀具前角对木塑复合材料切削力和表面粗糙度的影响。采用单齿硬质合金铣刀对木塑复合材料进行铣削加工试验,主轴转速(8 000,9 000,10 000和11 000 r/min)和刀具前角(2°,6°和10°)为变量,平均切削厚度为定值,采集切削过程中的切削力值和加工后的表面粗糙度值,对其影响进行分析。切削合力随着主轴转速的增加而降低,表面粗糙度随着主轴转速的增加而增大;切削合力与表面粗糙度均随着刀具前角的增加而减小。刀具前角6°、主轴转速为8 000～11 000 r/min时,切削分力F_x、F_y以及切削合力F_r均随着转速升高而降低,表面粗糙度随转速增加而增加;从单因素分析可知,在显著性水平0.05下,主轴转速对切削合力影响显著,对表面粗糙度影响并不显著,建立切削合力与主轴转速回归方程：F_r=95.983-0.005n。在实际生产中,可以通过提高转速和刀具前角,来保证加工质量和提高加工效率。     

手提二冲程汽油机镀双金属气缸的研究

手提二冲程汽油机在我国的产量较大。在受气缸工作特点、结构、材料和表面强化技术的限制，它的使用寿命一直低于800h。本文作者从摩擦学的角度出发，对气缸寿命不长的原因进行了全面的分析，并在此基础上研究出新型的镀双金属气缸。试验数据表明，在当前国内制造厂现有的技术条件下，可以将气缸的寿命提高到1000h。     

醇类燃料研究现状及其在小型二冲程发动机上的应用前景探讨

对醇类燃料特性及其应用现状的分析研究表明,低浓度醇类燃料适合在不改变发动机结构的情况下使用;结合二冲程小型发动机的特点和使用情况,得出低浓度醇类燃料适合作为其替代燃料;通过对醇类燃料作为二冲程小型发动机燃料的可行性分析可知,燃烧醇类混合燃料可提高二冲程小型发动机的能量利用率、减少其尾气排放和降低排放温度。     

通用汽油机启动器组件的改进设计

通过对某款通用小型汽油机塑料启动罩干涉异响问题进行分析及重新设计计算,并充分考虑塑料件成型变形以及分装后挤压变形的影响,确定合理的控制尺寸及控制措施。     

农用小型汽油机燃用沼气技术措施的实验研究

介绍沼气的成分和特性,分析压缩比、点火能量和点火提前角等因素对火花点燃式沼气汽油机的影响,针对上述因素对小型165F 汽油机进行改装,并采用蓄电池点火装置提高点火能量,对改装后的汽油机进行运行试验,比较汽油机在不同参数下的运行状况,试验结果表明沼气应用于改装后的汽油机上,性能接近于改装前的性能,验证沼气在小型汽油机上燃用的可行性。     

发动机燃用乙醇汽油的燃烧数值模拟分析

本文应用GT-POWER软件建立了汽油发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时的工作模型。通过实验验证了该模型的可靠性，在此基础上对发动机燃烧乙醇汽油时的工作过程进行了变参数研究，以确定发动机的结构参数和运行参数对发动机性能的影响，为进行发动机改造提高发动机燃烧乙醇汽油时的性能提供参考。     

中比例乙醇汽油对电喷发动机性能影响的研究

介绍了中比例乙醇汽油(E10，E20)与93#汽油的对比试验，并对试验结果进行了分析。实验结果表明，捷达前卫电喷汽油机燃用E10、E20与燃用93#汽油相比，动力性相当，燃油消耗率略有上升，CO、HC、NOx排放大幅降低。     

垂直轴汽油机过热原因分析及解决措施

分析了垂直轴汽油机机体过热的主要原因,并提出解决措施。     

气动装夹在小型垂直轴汽油机台架试验中的应用

介绍了气动夹紧装置的结构形式,该夹紧装置在小型垂直轴汽油机试验台架试验中具有实际应用价值。     

二冲程醇类混合燃料发动机点火提前角调节系统的研究

通过分析点火提前角对发动机性能的影响,得出使用醇类混合燃料的二冲程发动机需要改进点火系统的结论。将现阶段汽车工业在点火系统上采用的微机控制点火技术加以改进后移植到二冲程发动机上,在原点火系统中加装点火控制单元ECU并将其改造成电控点火系统。改进后的点火系统可对点火提前角进行标定,对发动机在不同转速和工况下的点火提前角进行实时调节,找到发动机在该转速和工况下的理想点火提前角。改进后的二冲程汽油机可进一步改善发动机的动力性、经济性以及排放性能。     

定位中心距超常变化下的钻夹具设计

设计了一款用于通用小型汽油发动机下箱体加工时定位中心距超常变化下的钻夹具,该产品满足了生产要求并获国家发明专利.