灯光围网捕捞操作技术

机帆船灯光围网作业船组一般由5～6艘组成:一艘主网船,一艘大灯船(煨船),二艘灯艇,一艘副网船或者2艘鱼货驳运船。它的捕捞方法有二种;一种是夜间灯光诱集鱼群瞄准捕捞;另一种是白天集群鱼瞄准捕捞。一、夜间灯光诱集鱼群瞄准捕捞操作技术     

渔业战线第一艘环保船

<正> 上海市海洋渔业公司建造的“沪渔环1号”于去年10月正式交付使用。这艘船是我国渔业战线上第一艘污水处理船,由上海船舶科研所设计,浙江海门海东船厂建造。该船装有五吨油水分离机1台,每小时可处理油污水5吨。     

舟山第二海洋渔业公司建立十周年

<正> 1988年12月20日是舟山第二海洋渔业公司创建10周年的纪念日.12月28日下午,该公司召开了庆祝公司创建10周年茶话会.10年来,在党的十一届三中全会精神指引下,该公司大胆利用外资,采用补偿贸易的形式,从日本先后引进了21艘艉滑道渔轮,一组(5艘)灯光围网船、2艘河鲀鱼钓船和4条鱼糜及其制品生产线,新建了2座万吨级冷库和1座600吨级的船坞等一系     

广东两艘新能源渔船下水试航，均创全国之首 南海渔业船舶的转型之路

正广东省江门市附近海域,在2019年底有两艘船悄然下海开展首航海试任务。时间往前推三天,在这两艘船上可以看到来自广东省渔政总队、江门支队及设计、建造等单位的专家连续工作70多个小时的忙碌画面;时间往前推一年,江门崖门船业有限公司刚刚接到这一特殊的任务;时间往前推四年,则是广州船舶及海洋工程设计研究院等单位经过广泛深入的调研研究,严格按照有关标准规范开展工程设计,并按照     

新一代的拖网渔船

1984年法国的两家远洋船舶营业公司从本国ACM造船厂定购了两艘相当大的拖网渔船。这两艘船都进行了新的设计并在操作的经济性方面进行了新的探索。下面分别介绍两艘渔船。第一艘船是冷藏拖网渔船。它的第一个显著特点是具有一般大型船舶的加工能力。为了使这艘船的全长不超过50米,很多机械设备不得不布置在一个最小的空间。这艘船设计为远洋底拖网渔船。     

谁之过?——一起从外国引进渔业船舶初次检验纪实

国内××水产食品有限公司,系××渔业公司和某国的合资企业,外方出资34万美元(其中含带进一艘活鱼报价船13万美元),中方出资17万美元,合作经营活鱼生意,在国内购买鱼货运到某国销售。公司在国内的注册登记、营业执照、主管部门批复等一切手续均已办妥,1994年10月中旬该国带进的活鱼船开到中国某港口,经联检部门联检后,港务监督部门给该船签发了临时国籍证书。 渔船检验部门接到该船初次检验申请后,按规定要求其拉坞并报送图纸资料。申清单位报来8张图纸和部份原船证书。实船初步外观检验情况:船体外板     

日本渔船的实力

1982年初统计，日本全国有动力、非动力渔船445060艘，总吨位280，668，917吨。其中：机动渔船平均每艘6.72吨，非动力渔船平均每艘0.84吨。机动和非机动船合计平均6.31吨。富山县1981年末有渔船2140艘，16274．34吨。其中：海水动力船1699艘，海水非动力船245艘；淡水动力船12艘，淡水非动力船184艘。     

冷藏运输船海上作业要点

<正> 近海渔业资源的减少,使远洋渔业得到了发展。远洋渔业需要有其他船舶协助渔船的捕捞作业。因此,就出现了专门为渔业船服务的冷藏船——冷藏运输船。笔者由福建省一劳务公司外派到台湾高雄一家渔业公司的一艘冷藏运输船上担任大副工作,经过近一年的工作摸索,积累了一些工作经验,现特介绍给在冷藏运输船工作的同行参考。     

1989年世界渔船队

<正> 根据罗意德商船协会公布资料报道,1989年全世界拥有海洋船舶76100艘,总吨位410480693登记吨,总吨位比1988年增长7100000登记吨;世界渔船队拥有渔船23030艘(14123973登记吨),其中有捕鱼船(包括拖网加工船)22149艘(10139102登记吨)、鱼类加工和冷冻运输船881艘(3984871登记吨)。     

认真负责的验船师

王国钧是宁波渔船检验站的验船师,他从事渔轮轮机工作已有二十多年了。他分工负责宁波海洋渔业公司的渔轮检验。这个公司有渔轮六十余艘,公司船厂年修理三十多艘。为了保障渔轮的安全航行作业,他认真检验,严格把关。不管寒冬酷暑,深入     

改革给企业带来了生机

广西北海海洋渔业公司是一个以渔捞为主的综合性企业,拥有固定资产7000多万元,包括600H P钢质底拖网渔轮30艘,辅助船5艘,金枪鱼钓船3艘,及制冰、冷藏,鱼粉、鱼油、鱼片等加工设备。在党的改革开放政策指引下,公司已成为初具规     

1983-1987年日本以西围网渔获物渔区

日本在东、黄海围网鲐鲹鱼渔船，常年作业有54-65组，每组有网船1艘、灯船2艘、运输船3艘。1983-1987年在港新闻中公布丰产渔区如下：     

深化冷流加工运输船经营的探讨

<正> 为适应我国远洋渔业的发展和冷冻运输的需要,1974年4月至1975年4月,我国先后向日本金指造船厂进口具有先进水平的852总吨冷冻加工运输船10艘。其中6艘分布在沿海各海洋渔业公司使用(烟台海丰     

我赴西非第三批远洋渔业船队登程

由中国水产联合总公司组织的我国第三批赴西非远洋渔业船队,于3月20日从广州渔轮厂码头启航,奔赴西非渔场。这支船队是由舟山海洋渔业公司的5艘拖网渔轮、一艘冷藏运输船及湛江海洋渔业公司的一艘大型冷藏运输轮共7艘渔轮组成。这是继我国赴西非第一、二批船队进行远     

浙江省2009年海洋伏季休渔圆满结束

9月16日12时,浙江省6468艘拖网渔船、1382艘帆张网渔船、461艘多层刺网渔船、9艘海底串等其他作业渔船,共8910个单位全部准时开捕出海生产。从陆上、海上检查组和各地反馈的情况,浙江省伏休渔船无一违规,浙江省2009年海洋伏季休渔圆满结束。     

冷冻加工运输船经营合理化的探讨

为适应我国海洋渔业向深海发展需要，1974年我国从日本金指造船所进口具有先进水平的852总吨型冷冻加工运输船6艘，其中：烟台海洋渔业公司两艘(海丰824，海丰827)；宁波海洋渔业公司一艘(海丰825)；江苏省水产供销公司浏河站一艘(海丰826)；青岛海洋渔业公司一艘(海丰828)；舟山海洋渔业公司一艘(海丰829)。     

发挥国营企业优势 拓宽经济活动领域

我们公司位于辽东半岛南端,西靠渤海,东临黄海,西南与大连海港相望,东北与正在兴建的大连经济技术开发区相距仅有五公里. 公司拥有50万平方米的港地,可供三百艘渔轮停泊;陆域面积70多万平方米,建有五千吨级冷库两座,拥有19条坞道的修船厂一座.水运,有九艘多功能冷藏船的运输船队,总吨位达两万吨;陆运,有专用火车线和近百辆汽车.可沟通上海、广州、北京、天津以及东北各地的运输.     

国外信息

<正> 世界渔船的造船业1983年3月,英国验船协会罗意德船舶登记局,公布了海洋船舶制造资料,全世界在1982年1～12月,已制造民用船舶1,914艘(18艘汽船,1,896艘内燃机船),每船吨位(总载重)不低于100登记吨。总吨位达16,700,000登     

平潭县与俄罗斯签订渔业合作项目协议书

<正> 1993年5月23日,福建省平潭县水产局与俄罗斯契别克联合投资进出口公司的经理基玛先生在中国北京东方饭店签订了“筹建中国闽罗远洋渔业有限公司”协议书,并议定:俄方提供200～300吨远洋渔业单拖配套渔船10艘、1100吨位冷冻加工运输船1艘,总价值约     

上海——长崎间的活鱼运输船开始通航

上海——长崎间的活鱼运输船已通航,第一艘船(第8大盛丸,300吨)于今年四月初进入长崎港。船上载运的主要是鳗鲡苗和冻带鱼,从中国进口活鱼这还是第一次。出面联系这次活鱼运输事务的单位是东京丸一商业公司。