双速比齿轮箱在船舶使用中的性能分析

从减速机组的工作特性入手，根据螺旋桨工作特性以及航行特性图，分析双速比齿轮减速推进的配合性能，并给出了确定最佳第二级速比的两种方法，实例计算结果表明，对航行工况变化较大的船舶来讲，采用双速齿轮箱装置是有效的。     

中高压液压绞纲机齿轮速比的选择

液压系统的选择是中高压液压绞纲机设计是否成功的一个至关重要的问题，尤其是系统中的液压马达与油泵的合理选择，特别是合理先定齿轮速比对满足绞纲机的拉力与速度有极大关系。本文阐述了选一绞纲机齿轮速比的方法。     

少齿差行星齿轮传动

四、力分析、强度计算和效率 实测说明，少齿差内齿轮副是多齿接触即多齿受力。根据(4)的测试，在同一时间里不是一对齿啮合，而是有几对齿同时啮合(被测试减速器一台是m=3．5，Z1=98，Z2=100；另一台是m=3，Z1=75，Z2=76)。资料(13)测试了一对特短齿不变位齿轮，其测试结果如图4-1所示。由图可知，同时有四对齿啮合受力。     

750型齿轮籍离合器轴孔的改进

750型船用齿轮箱，我公司配套用于主机为450马力柴油机灯光渔轮。750型齿轮箱正常工作压力为13～15公斤/厘米^2，润滑油压力2～4公斤／厘米^2。它依靠齿轮箱机油泵，把高压油供给电磁液压控制系统，经减压后分两路进入进油塞：一路为工作油压，另一路为润滑油。进油塞装有密封圈，安装在离合器轴孔内并固定在后轴承盖板上。     

渔船动力装置推进方式分析

通过对渔船动力装置推进方式分析、比较，提出比较适合我国情况的渔船动力装置型式为多级齿轮推进系统。     

少齿差叶轮增氧机

Nx-Zy-761型增氧机系叶轮式，采用三齿差齿轮付减速传动。整机由一对鱼雷式浮简、支架、立式电机、电机罩、减速器和叶轮等六个部件组装而成。该机结构较紧凑，重心低，运转平稳，重量轻，运输和装拆方便。     

液压传动基础知识——第二章 油泵和油马达（续）

由于容积式的泵和马达原理相同，因此齿轮泵和齿轮马达的结构基本相同。当压力油从马达的入口输入时，油马达就把液压能转化为机械能，输出扭矩。图2-19是齿轮马达产生转矩的原理图，图中P点为两齿轮的啮合点，假设齿轮的齿高为h，啮合点P到齿根的距离分别为a和b，由于a和b都小于h，所以当压力油作用在齿面上时(如图中箭头所示，     

洞庭机械厂生产16型船用齿轮箱

湖南省岳阳市洞庭机械厂为机械操纵式小型船用动力提供装置，于1980年开始生产16型船用齿轮箱。该箱系国家定型产品。     

液压传动基础知识——第二章 油泵和油马达

在第一章中已经介绍过，液压传动是以压力油液作为传递动力的工作介质，因此在液压系统中要有能量转换装置，油泵和油马达就是这种能量转换装置。适用于渔业机械液压传动的油泵和油马达有齿轮式、叶片式和柱塞式几种，柱塞式中又分为径向、轴向式。本章所介绍的油泵和油马达都是靠密封的工作空间的容积变化进行工作的，     

少齿差行星齿轮传动

一、概论 这种传动由少齿差渐开线内齿轮副、偏心轴及输出机构组成，简称“少齿差一。用于农业、轻工业、化学工业、电工机械、仪表、机床和附件、起重运输和工程机械以及国防工业等。     

小型轧螺蚬机

[编者按]下文介绍的小型轧螺蚬机与同类型的轧螺蚬机原理上相似,只是在传动系统上有所不同.旧式的轧螺蚬机一般采用单级带传动由电机将动力传递给主动轧辊,再通过双级直齿轮使从动轧辊转动,其轧辊所需的转速是通过带传动与齿轮传动共同实现.本文介绍的小型轧螺蚬机是通过二级带传动直接实现主动轧辊所需转速,齿轮组将动力同步传递给从动轧辊,且过渡皮带轮重叠布局,使机器结构紧凑、活动轧辊退让更加灵活.     

防止内河挂桨渔船油渗漏的技术改进

为改善内河挂桨柴油机和齿轮箱的漏油现象,通过优化设计、对比试验等方法对挂桨机齿轮箱、接油盘进行技术升级改造。主要对齿轮箱盖板结构和接油盘进行改进:为齿轮箱盖板加装呼吸器;选用合适的吸油毡材料;为接油盘增设内衬,防止泄漏出的残油扩散。经过3艘挂桨渔船的实船系泊试验、航行换向试验以及多种材料、规格吸油毡的吸附油水混合物的对比试验,齿轮箱盖板加装呼吸器的技术改进效果明显,改进后3艘船均未发生透气口溢油现象,选取的吸油毡材料能快速吸附污油,对水没有吸附作用。试验结果表明,齿轮箱盖板增加呼吸器的改进方案切实可行、有效,并且具有推广价值;选用的吸油毡是配合接油盘使用和安装在挂桨齿轮箱螺旋桨轴管上的理想材料。     

少齿差行星齿轮传动概况

少齿差行星减速机是行星减速机的一种，其结构为K—H—V型式。少齿差减速机是项新技术，它的最大特点是传动比很大而体积较小。目前已在其他行业、部门推广采用。在渔业机械方面已开始应用于起网机、增氧机，效果都很好。为此，请上海化工学院四川分院的张文照同志为本刊写了“少齿差行星齿轮传动概况”一文。今后将在本刊分期介绍这项新技术，供同志们学习参考。在这过程中，如有建议、意见、问题，请函告本刊编辑部。     

二单元雷达在渔船上的应用

所谓二单元雷达即天线、收发系统为一单元；显示系统为另一单元。而过去渔船上使用的雷达为三单元雷达(天线、收发、显示各为一单元)。这种新型二单元雷达的收、发机是装于天线底座下面，用密封罩将收、发机与天线齿轮箱密封起来，安装在室外的最高处。二单元雷达是一种小型化的简易雷达，在国外多数作为大型船只的第二雷达，也可作为渔船、快艇、游艇上的导航雷达。     

小功率船用双速比齿轮箱在粤试验成功

由广东省水产厅提供速比参数、杭州齿轮箱研究所试制的8300型船用双速比齿轮箱，去年年底在广东省台山县南湾公社海鹰大队的一对250马力木质拖网渔船上，进行自航、拖网和系泊的初步试验，证明具有自航快、拖力大、省油的优点。     

应用在拖网渔船上的双级速比齿轮箱速比的计算

一、引言。拖网渔船属于多工况船舶之一。如何使它在拖网和自由航行两种工况下都能获得较满意的推进性能，多年来一直是大家很关心的一个问题。近几年来，通过大量的计算和论证，对几种不同的推进装置进行了论证，表明在拖网渔船上采用两档变速齿轮箱是改善推进性能的行之有效的措施之一。     

拖网渔船应用双速比齿轮箱传动的实效分析

拖网渔船采用双速比齿轮箱节能技术，在国外已得到广泛应用，在国内也已开始研究试用。我厂设计建造的8105型198总吨拖网渔船，其推进装置系主机经高弹性轴节连接双速比齿轮箱，驱动低转速、大直径螺旋桨。自1982年12月首制对船沪渔701、702轮交付使用以来，至今已有20艘姐妹船相继投产。     

双速齿轮箱在8156型艉拖网渔船上的应用

拖网渔船属于多工况船舶，因此在设计中首先要在获得良好的适航性与适捕性能的前提下着重考虑如何使它在主要工况下，能充分发挥主机功率，增加拖力，提高拖速，节约燃料．为此，我省在8156型艉滑道更新渔轮的设计中，采用了杭州齿轮箱厂新研制成功的MGC-410型具有倒车与“PTO”功率输出轴的双速齿轮箱。在设计中我们首次对船、机、桨、双速齿轮箱四者进行了统筹考虑，以求在改善推进性能的基础上，提高该船的适捕性能，满足二个主要工况下的不同要求，而使该船成为一般节能型的更新渔船。     

中药渣治疗草鱼“三病”

中药渣治疗草鱼“三病”赤皮病、烂鳃病、肠炎病（简称草鱼“三病”）是草鱼养殖中的常病，对草鱼的危害很大。草鱼“三病”既有单纯感染其中一种病，也有二种或三种病同时并发的现象，一旦发病则很快传染引起大批死亡，给养殖生产造成很大损失。在生产实践中，笔者指导养...     

浅谈猪气喘病的诊断与防治方法

<正>猪气喘病是由肺炎支原体引起猪的一种慢性、接触性传染病。主要临诊症状是咳嗽和喘气。剖检变化为肺的尖叶、心叶和膈叶的对称性实变,以及肺门淋巴结增生。病多呈慢性经过,常