空调机组对地铁车辆室内噪声贡献量的测试分析

静态工况时空调机组噪声是地铁列车客室内噪声的最主要来源。对某地铁列车空调机组的振动与噪声进行了装车测试,通过分部件运行及切断回风口等不同工况的对比测试,发现回风口上方是客室内噪声最大的位置;回风口噪声同时也是室内其他位置噪声的最主要来源;送风机的振动及叶片运转形成的脉动气流噪声是影响客室内噪声的又一来源。合理设计回风通道对于减小地铁车辆客室内空调噪声具有十分重要的意义。     

基于TSI体系的轨道交通车辆噪声测量方法研究

研究了TSI标准体系对车辆噪声的测试方法,论述轨道的动态特性对列车辐射噪声的影响,对比分析了TSI2011/229/EU与ISO 3095/3381在对列车平稳噪声、启动噪声、通过噪声以及司机室内部噪声的测试方法上的区别,阐述了目前国内轨道车辆噪声测试方法所存在的不足,并给出改进意见。     

小型割草机噪声测试与分析

小型割草机是庭院绿化作业中的常用设备,但因工作时噪声大,严重影响了人们的工作、学习与生活。通过在实验室内进行空转噪声测试实验,获得了大量的实验数据,并通过噪声频谱分析归纳其声源发声规律和噪声控制的频率范围,确定割草机的主要噪声是由发动机排气脉动气流和刀片旋转空气动力气流所引起。该实验分析结果为进一步实施割草机噪声控制奠定了基础。     

地铁车辆四编组扩编六编组设计分析

针对因前期客流量小选用四辆编组、远期客流量增加须扩编为六辆编组的地铁车辆前期设计,为在扩编时保证用户需求的同时尽量减少车辆设计改动,对车辆前期设计及扩编方案进行了分析.     

城轨车辆车内噪声仿真分析及优化设计

基于统计能量法建立列车车内噪声预测模型,对某型城轨车辆进行噪声仿真计算,基于预测结果进行车体板件的优化设计,进行整车及各部件噪声控制方案评估,并通过板件结构的隔声量优化设计,可达到进一步降低车内噪声的目标.     

地铁车辆过压吸收电阻电缆选型分析

过压吸收电阻能抑制因空转或其他原因引起的瞬间过电压,分析过压吸收电阻工作特点,考虑电缆使用环境、屏蔽效果等因素,采用电缆截面积核算方法,对过压吸收电阻电缆选型进行分析.     

地铁车辆客室车门组成及控制逻辑分析

为保证地铁车辆客室车门平稳可靠地运行,了解客室车门的控制逻辑,分析客室车门控制电路及硬件故障的原因,采用行之有效的处理措施,高效解决客室车门故障,提升检修水平,为地铁车辆安全、有序运行提供保障.对地铁车辆客室车门组成及控制逻辑进行了探讨.     

HXD_(1C)机车异常振动分析与控制

针对HXD1C机车在运用过程中出现司机室振动较大问题,以振动传递路径为向导,测试从机车转向架至司机室地板各点的振动加速度,分析各测点的振动加速度的频响特征,确定振源。并结合机车一系和二系橡胶垫的安装情况,推导出橡胶垫垂向刚度。并根据振动加速度的频率和机车运行速度,推导出机车车轮踏面存在18边形磨损。通过对车轮不圆度测量,验证了车轮踏面不圆度以18边形磨损尤为突出,并存在偏心磨耗。最终通过调整机车悬挂系统垂向刚度和阻尼系数,并对车轮踏面镟修后进行试验,其试验结果证明机车运行平稳,且司机室振动现象消失。