谈谈滴管掺水节油法

经一些单位长期使用,柴油机的燃油通过滴管掺水使用,可降低油耗10～15％,平均每0.7355千瓦年节油20公斤左右。1 柴油机燃油掺水为什么能节油根据抗排队的实践和有关部门的探讨,燃油掺水其节油的原理是:在柴油中掺入一定的水,通过搅拌器或超声波发生器的强烈振荡,以及高压泵的吸、压力,混合成油水     

生物质热解生物油/柴油乳化燃料的制备与试验

制备了生物油/柴油乳化燃料并在柴油机台架上进行了试验.试验用生物油是在流化床反应器上对玉米秸秆粉进行热解试验获得的.将生物油与0号柴油以及适量的乳化剂混合,通过均质机均质,得到生物油/柴油乳化燃料.在ZS1110型柴油机台架上进行两种不同配比的生物油/柴油乳化燃料的发动机台架试验,得出了柴油机燃用生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的负荷特性和排放特性曲线,并且对乳化燃料和纯柴油的油耗率和有效热效率进行了对比.研究结果表明:生物油体积分数为15%的生物油/柴油乳化燃料较纯柴油有明显的节油效果,最大节油率可达10%;NO、CO的排放也优于纯柴油的排放.     

生物油/柴油乳化燃料的燃烧特性

为了研究生物油/柴油乳化燃料的燃烧特性,利用非离子表面活性剂复配,对热解生物油/柴油混合液进行了乳化,测量了乳化燃料的密度、热值、动力黏度及pH值。在SD1110型柴油机台架上进行4种不同配比的生物油/柴油乳化燃料的发动机台架试验,得出了柴油机燃用生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的负荷特性和排放特性曲线,并且对乳化燃料和纯柴油的排放特性进行了对比。研究结果表明：生物油体积分数为20%的乳化燃料当量油耗率最低,乳化燃料CO的排放高于柴油的排放,且生物油含量越高CO排放越大,而乳化燃料的NO及碳烟的排放则优于纯柴油的排放。由于生物油/柴油乳化燃料的理化特性与柴油接近,可以作为普通柴油机的燃油使用。     

柴油机燃烧生物油/柴油乳化燃料的负荷特性

将玉米秸秆粉热解液化得到的生物油和0号柴油以及适量的乳化剂混合均质,得到不同配比的2种生物油/柴油乳化燃料。在ZS1110型柴油机台架上进行2种生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的发动机台架实验,获得乳化燃料和纯柴油的柴油机负荷特性曲线。研究结果表明：2种乳化油的有效热效率均高于纯柴油,且生物油浓度为15%的生物油/柴油乳化燃料较纯柴油有明显的节油效果。但乳化燃料使柴油机喷油嘴发生积碳现象。     

6160型柴油机柴油掺水乳化节油技术的探讨

柴油掺水乳化技术是七十年代后期发展起来的一门新的节能技术,国外正在大力开展燃油掺水乳化技术的研究,我国亦有不少单位采用各种方式在进行试验研究,获得了不同程度的节油效果。但进展不快,其原因是多方面的,既有技术的亦有认识上的,仅从技术上来看,主要是油水如何混合,即乳     

柴油机燃用乳化柴油的排放特性

对Gardner单缸和Ford四缸两种柴油机燃用含水量为10%容积比的乳化柴油与纯柴油油进行对比试验,以检验柴油掺水乳化燃烧对柴油机排放性能的影响.试验结果表明,柴油机燃用乳化柴油能有效地降低NO_x排放浓度,并对烟度排放亦有一定的抑制作用.     

使用维修

乳化柴油随着国际石油价不断攀升,柴油价格也越来越高并且供应时有短缺。天津市农业机械试验鉴定站最新研制的新型清洁高效乳化柴油适用于各种拖拉机、收割机、农用运输车、抽水机、发电机、燃油热风炉、烘干炉、柴油机渔船、拖船等。此种新型燃料能大大提高燃烧效率,不污染环境,经检测其性能和环保指标均优于柴油,价格比柴油低15%左右,是一种经济高效的新型燃料。乳化柴油是将柴油、水和乳化剂经高速剪切混合而成的一种新型柴油,混配后的柴油中出现油包水的微小颗粒,在燃烧后高温作用下急剧变化,产生微爆现象从而实现燃料的充分燃烧。混合…     

乳化柴油技术

随着国际油价的不断攀升,柴油价格也越来越高并且供应量紧缺。天津市农业机械试验鉴定站最新研制的新型清洁高效乳化柴油适用于各种拖拉机、收割机、农用运输车、抽水机、发电机、燃油热风炉、烘干炉、柴油机渔船、拖船等。此种新型燃料与柴油性能相同,燃烧热值不改变,并且能大大提高燃烧效率,不污染环境,这种乳化柴油经权威机构检测性能及环保指标均优于柴油,价格比柴油低15%左右。是一种经济高效的新型燃料。乳化柴油是将柴油、水和乳化剂经高速剪切混合而成的一种新型柴油,混配后的柴油中出现油包水的微小颗粒,在燃烧后高温作用下急剧变…     

柴油机燃用生物油/柴油乳化燃料的性能试验

采用乳化原理和方法将生物燃油与柴油乳化,制取了可直接用作柴油机燃料的乳化型生物柴油燃料,并进行了柴油机应用台架试验,以期把以农林生物质废弃物为原料的生物燃油加工成柴油机的可再生替代燃料.试验结果表明:生物燃油与柴油按照适当的比例进行乳化后在柴油机上均能够正常燃烧,在试验过程中未发现柴油机有任何异常现象;柴油机燃用乳化型生物燃油与柴油相比,燃油消耗率有所增加,但折算成当量柴油消耗率基本相当;NOx的排放明显降低;烟度排放值k不超过2,远远低于国家标准(颗粒k<3).     

柴油机五项节能新技术

柴油机五项节能新技术王天民近两年来，四川自贡市等地广大农机人员大力推广柴油机节能新技术。收到了可喜的节能效果。１、推广节油添加剂。他们先后推广了ＩＹＨ柴油添加剂、柴油机乳化节油剂及柴油增效剂等。凡使用柴油添加剂的节油８％，使用柴油乳化剂的节油２０％，...     

农用柴油机节能六法

一、提高柴油机的冷却水温度：柴油机正常出水温度为65～95℃．而目前使用的却普遍低于45℃左右．由于柴油不能完全燃烧．因此耗油多。另外机油粘度大．零件运动摩擦阻力增加．使耗油高。据测试．如195型柴油机冷却水温度由35C提高到70C，10小时可节油0．53千克．节油率为6．1％。＝、保证最佳供油提前角：如195型柴油机供油提前角为16～20“，但由于柴油机使用一段后．柱塞偶件与喷油泵传动件磨损．供油提前角通常减小，造成供油时间过晚，油耗升高b鉴此，应勤于检查调整供油提前南。三、防止机器涓油：目前柴油机虽油比较普遍。原因一般…     

6160型柴油机柴油掺水乳化节油技术

柴油掺水乳化节油装置,具有节油效果明显。降低排烟浓度减少大气污染,减轻机件磨损,结构简单容易安装,操作方便和投资少等优点。在当前柴油供需矛盾日趋紧张的情况下,是一项有广阔前景的节油技术。1987年引进这一节油技术应用于6160型排灌机组上,经长期使用取得了明显节油效果。     

农用柴油机节油六法

1.提高柴油机的冷却水温度。柴油机正常出水温度为65℃～95℃,而目前使用的却普遍低于45℃左右,由于柴油不能完全燃烧,因此耗油多。另外机油粘度大,零件运动摩擦阻力增加,耗油也高。据测试,如195型柴油机冷却水温度由35℃提高到70℃,10小时可节油0.53千克,节油率为6.1％。 2.保证最佳供油提前角。如195型柴油机供油提前角为16°～20°,但由于柴油机使用一段时间后,柱塞偶件与喷油泵传     

柴油机自动熄火故障分析与诊断

柴油机自动停机的原因往往是由于燃油供给系统出故障，但如果柴油机的转速低于最低转速或负荷过重，也会造成自动停机。柴油机自动熄火有以下几种原因：1．柴油机自动熄火的原因燃油供给系统的原因：（1）油箱内柴油用完或油箱开关因振动而自动关闭：1．柴油机自动熄火的原因燃油供给系统的原因：（1）油箱内柴油用完或油箱开关因振动而自动关闭；     

小型拖拉机使用与维护注意事项

<正>1.正确使用燃油和润滑油与拖拉机配套的柴油发动机用油主要包括燃油和润滑油。燃油主要是轻柴油,润滑油主要为柴油机油。(1)燃油的正确使用。燃油的管理使用、工作中的习惯性操作,对燃油供给系统的可靠性及柴油机的使用寿命都有较大的影响。根据气温和不同地区、不同季节合理选用规定牌号的柴油。保证柴油清洁是燃油供给系统正常工作的关键。(2)润滑油的正确使用。按季节选用不同牌号的润滑油;定期清洗和更换机油滤清器滤芯;定期更换油     

农业部要求严格控制使用柴油添加剂

农业部要求严格控制使用柴油添加剂鉴于实际使用的柴油污加ｈｉＤ节油田地不节油，甚至引起柴油机冒黑烟、噪声加大，影响柴油机正常工作的情况，农业部要求，今后在农机系统销自柴油添加剂，必须经农业部农机试验鉴定总站检测，检测结果达到合格指标（台架试验节油率＞２...     

柴油机富氧进气燃用乳化柴油的循环变动与燃烧特性

在直喷柴油机上采用进气增氧(氧气在进气中的体积分数为21%、23%、25%和30%)技术,对燃用不同掺水乳化柴油(水在乳化柴油中的体积分数为0%、10%、20%和30%)的循环变动及燃烧特性进行研究;实验工况为发动机经济转速、中等负荷,采集20个连续循环,取最大爆发压力值,计算循环变动率.研究结果表明:在纯柴油条件下,随氧含量的增加,缸内最大爆发压力增加,循环变动率降低,燃烧始点提前;在使用乳化柴油时,着火点随水乳化率的增加而推后,但其依然遵循随进气O2体积分数增加而提前的规律;含水率达30%时,着火延迟加大,燃烧组织恶化,循环变动加大.     

夏季使用农用车注意事项

夏季的特点是天气炎热、多雨,农用车在高温曝晒、降雨、泥泞路滑的环境中工作极容易发生故障和事故。那么,在夏季如何才能使用好农用车呢? 1.正确选用燃油与润滑油 (1)燃油。气温在20～25℃时,可选用10号柴油,气温在30℃时,可选用20号柴油或农用柴油。 (2)润滑油。选用11号或14号柴油机机油。 2.谨慎处理“开锅”     

冬季使用柴油机5注意

冬季即将来临,每到冬季柴油机经常启动困难,工作状况不良,各机件磨损加剧,燃油消耗量也会增加,如使用和维护不当,往往会大大缩短其使用寿命。那么冬季使用柴油机应该注意什么呢?1.调整用油规格一是柴油机使用柴油牌号要根据当地气温而定:最低气温在0～5℃时选用-10号柴油,最低气温在-10至-15℃时选用-20号柴油。一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5～10℃左右为宜。这是因为冬季气温低,柴油的流动性变差,粘度增大,造成雾化不良,燃烧恶化,导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低、流动性好的柴油。二是清洗润滑系统,换用…     

喷油泵回油阀螺栓的检修

在柴油机喷油泵的前后（或左右问）回油转向管处,都装有一个带阀的特殊螺栓;即回油阀总成螺栓,它的作用是保证低压油道内有足够的压力。当泵盖压力低于0．05MPa时,回油阀螺栓处于关闭状态,使泵盖高压油腔内迅速建立起25MPa以上的喷油压力．只有这样才能满足喷油泵和柴油机的正常l作。当泵盖油道压力高于0．08MPa时,回油阀螺栓开启,多余的燃油经油泵回油转向管流回输油系或柴油箱。工作中,常发现许多驾驶员不明白回油阀螺栓的用途,在拆装使用中,有的装错了位置．有的装上空心螺栓,使柴油机燃油系出现不应有的故障。随着柴油机…