期盼绽放——试驾莲花L5 sportback

身为一名汽车类杂志的编辑，我希望每一款汽车都能对得起制造它们的资源和材料，取得骄人的销售业绩。而身为一个中国人，更是希望每一款自主品牌的车型都能挺直腰板与合资品牌们抗争。所以，每次试驾自主品牌车型的时候，总是抱着期待的心情，希望看到一款能够让我满意的产品。让我有所期待，期待它们能在自己的市场领域里有所建树。     

惜油如金，“省”字当头大哲学

对各种汽车油耗数据感到迷惑的车友们今后又多了一个重要权威参考。6月17日一项囊括7984款国产车型的“油耗排行榜”在京发布，这是国内首次由官方组织的汽车产品节能评价活动，在1．6L以下排量的A0级车阵营中，长安马自达生产的Mazda2及Mazda2劲翔两兄弟的综合油耗在10多个同级别车型中名列榜首。     

带你逃离城市W5

上海汽车对荣威W5寄予了很高的期望，就从这次试驾活动来看，这是上海汽车第一次将一款全新车型的试驾活动安排在了苏沪浙以外，而且一下子就来到了中缅边境。这种用心良苦，这种对旗下产品的自信，     

我可以不低调——新福美来

这次，海马汽车将新款福美来的试驾地点移到了北京的金港赛车场上专业的赛道对于一款销售了10年的车型是严峻的考验。我佩服厂家的勇气，也欣赏福美来在10年间屡换新颜、始终保持年轻心态的做法，     

崛起时代

试驾了吉利旗下帝豪品牌的EC718之后，我脑子里冒出一句话，量变终于引发质变。诚然，白笙品牌从零开搭轻漫漫长路上一路摸索，和相对先进成熟的合资品牌短兵相接，能够存活下来实属不易，最初靠低端车型积累原始资本，逐步提高产品质量、掌握核心技术并向高端发展，乘着庞大的市场需求的东风，逐渐遍地开花，走入自主品牌的崛起时代……帝豪EC718就是一个很好的证明。     

锦上添花——东风风行景逸1．5XL—AMT

最近两年，我试驾过不少自主品牌的车型，它们日渐或大气或美观或玲珑的造型设计、扎实可靠的机械性能以及令人瞩目的质优价廉，都给我留下了深刻的印象，令我由衷地竖起大拇指，唯独变速器—直是软肋，鲜有高级货色。     

悦人悦己：江淮悦悦J2

巴西世界杯激战正酣，我也有幸试驾到一辆来自巴西市场的车型。不过这并不是一辆“进口”车，它是江淮汽车在南美市场的拳头产品——悦悦J2。     

性价比

荣威W5是上汽荣威推出的首款SUV车型，具有合适城市路况和越野路况的双重特点。显然参加W5试驾的同事对W5的表现比较满意（参阅《汽车导购》2011第8期封面故事）     

跨界奇侠

谁会想到,英菲尼迪作为一个新生代豪华品牌,短短几年内便在中国市场迅速成长起来。这如同世界杯上年轻的德国队的表现一样让人惊叹。难道英菲尼迪真的有什么致胜法宝？均衡是其一大特点,在车型、服务和品牌塑造等细节上都做得出色,看看我们此次试驾的EX25就知道了。当然,这还与中国汽车市场的飞速增长以及对SUV的偏爱有关。     

车市·车事

关键词：汽车大国出口中心 2009年上半年中国汽车销量达到609万辆，超越美国跃居世界首位。业内专家一致指出，尽管中国汽车销量喜人，并已经成为汽车大国，但是远非汽车强国。在销售的所有车型中，合资品牌和纯进口品牌占据了70％，自主品牌只占据30％，这和美国、日本以及德国等汽车强国恰恰相反，这些国家销售的车型均以本国自主品牌为主。     

继往开来——专访斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事 总经理 大野 圭

如果按照品牌忠诚度来给汽车厂商进行排名，相信斯巴鲁的成绩会相当不错。尽管同大众，丰田相比，斯巴鲁似乎还是一个绝对的“小众”品牌，但是拥有一群绝对的发烧级“追随者”却是其他品牌羡慕不已的事情。水平对置发电机、全时四驱，WRC，斯巴鲁的诱人之处显得简单而直接。但每一项都可以轻松让消费者热血沸腾，借助试驾全新翼豹的机会，我们在广西北海专访了斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事 总经理 大野 圭先生。     

傲雪远行 2014斯巴鲁冰雪试驾会

从1953年斯巴鲁品牌诞生开始，斯巴鲁汽车就将优异的操控体验作为品牌理念传承至今。而在国内强调驾驶性能的汽车品牌中，斯巴鲁也是持续将冰雪试驾会作为冬季常规项目的坚持者之一。这让我们能够在每个冬天到来的时候，都有那么连续的几天，纵情地驰骋在广阔的冰雪世界里，将冰雪试驾作为我们媒体从业人员的必修课。     

山路争锋

近一年前在武夷山试驾三菱翼神的场景仍然记忆犹新,我喜欢那种在山路上狂飙的感觉,这是一个职业汽车记者值得回忆的试车体验,那次满足我强烈驾驶欲望的是运动性能出色的三菱翼神2.0L车型。对于此次上市的1.8L致尚版会有什么样的感受呢？我在怀柔的山路上一直在琢磨这个问题。     

自主也给力——2012江淮汽车试驾会

江淮汽车在北京乐驾赛道举行了2012春季试驾会。本次活动江淮汽车携新宾悦、新瑞鹰两款新车和瑞风11一同出席。试驾会项目分为两部分，分别是新宾悦和新瑞鹰的赛道试驾以及瑞风11的场地体验。敢于让新宾悦和新瑞鹰挑战赛道，看来江淮汽车对自家的产品信心十足。     

流行的经典

流行的经典是我在主人公试驾前为这次《汽车帮》所作的一个总结，经典通常是经历过时间考验的，就像是一首脍炙人口的老歌，而流行的则是在潮流的时尚的最前端，     

汽车零部件通用互换的意义及改制代用方法

目前,我国的进口汽车或合资企业生产的汽车越来越多,由于标准不同可能带来互换性差的问题.另外,许多外国品牌汽车为了适应中国市场的需要,不断地对汽车进行了改进,因此不少车型由于生产日期不同,同一车型在不同时期生产的汽车,其部分零部件不具有互换性.     

捷豹XJ四十周年庆典圆满落幕

2009年1月16日，北京中汽南方捷豹汽车中国旗舰4S中心举办的“传奇之夜”——捷豹XJ四十周年庆典圆满落幕。在捷豹的众多车系中，XJ系列被誉为捷豹历史上最成功的车型，它是将捷豹品牌精神贯穿始终的经典车型。作为捷豹汽车的旗舰车型，自1968年首辆XJ6Z式推出，一直到2003年全新XJL皇家加长版系列隆重登场，捷豹XJ从未刻意追求时尚，却在不经意间开创了引领潮流的新奢华。     

五虎上将斯巴鲁全系车型试驾

斯巴鲁，一个小众化的品牌却在中国市场得到了快速成长。它究竟有什么样的魔力让众多SUBARU迷们为之倾情呢？9月12日，我在广东肇庆国际赛车场对斯巴鲁旗下的森林人、傲虎、力狮、XV和BRZ这5款车型进行了有针对性的科目试驾。通过试驾我能够找到一些它迅速崛起的秘密。水平对置发动机和全时四驱系统是斯巴鲁的招牌，也让斯巴鲁旗下的SUv、轿车和跑车等不同车系都表现出优秀的性能。而在肇庆赛车场的测试就是针对不同车型设置的，能够很好地体验SUV的通过能力祁越野能力，轿车的加速和制动表现以及弯道能力，跨界车在湿滑路面上的安全性能以及跑车在赛道上的驾控乐趣。     

ACURA ILX新生贵族

在日系三大豪华品牌中讴歌的发展最为缓慢，车型系列少、销量低是原因之一，于是它寄希望于2刚2年11月上市的ILX。作为入门级车型，它担当起了提升销量的重任。2叫3年8月ILX又在1．5L混合动力车型的基础上推出了2．0L车型，进一步拉低了价位，这就是我们今天试驾的车型。目前我还没有拿到ILX的准确销售数据，但是从经销商处的反馈来看并不理想。我查了一下它在美国的售价，只有27万美元起，折合人民币16万元出头，这样的价格购买一辆2．0L车型还算不惜，而且讴歌在售后服务上也能节省不少开支。可是经过层层税费之后到了中国价格就翻了近一番，同样的价位也可以购买很多豪华品牌的入门级车型了，因此lLX的销量不济也是可想而知的。     

初来乍到

数得着的汽车集团都高调地搞起了自主品牌，但普遍颇有争议，真正能够让人发自内心竖大拇指的并不多.广汽顺势而上，也推出了一款自主车型，这个名为“传祺”的产品能否真的缔造一个传奇？需要时间，也需要我们客观公正的测评。