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在进行了铁牛─６５４单机和牵引双轴挂车机组平顺性道路试验的基础上，分析了在不同路面、不同机速和不同载荷工况下拖拉机挂车间的振动耦合对拖拉机─挂车机组平顺性的影响。文章还通过试验研究了挂钩间隙对拖拉机─挂车机组振动的影响。研究表明，拖拉机─挂车机组的平顺性比拖拉机单机平顺性差，消除或减小挂钩间隙可改善其平顺性。 相似文献
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非线性因素对拖拉机—挂车机组平顺性的影响 总被引：1，自引：2，他引：1
分析限轮台，认椅减振器和挂钩的非线模型参数对拖拉机－挂国机组平顺性的影响。研究结果表明：；化胎刚度指数和阻尼指数，座椅减振器的阻尼指数及挂钩间隙均影响组的振动响应，座椅减振器的阻尼系数与指数的合理匹配和挂钩刚度与阻尼的合理匹配可改善机组的平顺性。 相似文献
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分析了轮胎刚度和阻尼非线性特性，车轮跳离地面现象、座椅减振器非线性阻尼特性和挂钩间隙与板簧的非线性特性对拖拉机－挂车机组平顺性的影响，从而进一步说明了在拖拉机－挂机机组的振动分析中，把轮胎、座减振器，挂钩和板簧作为非线性元件来处理的必要性。 相似文献
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根据行驶平顺性分析的需要,本文首先将我们研制的广义机构计算机辅助设计系统GMCADS进行扩充,同时配上后处理程序PPRVA,然后将拖拉机-挂车运输机组简化为八个自由度的广义机构模型,最后,根据实际需要,用扩充后的GMCADS系统和PP-RVA程序对Fiat 80-90 DT拖拉机-挂车机组的广义机构模型进行了行驶平顺性模拟计算,同时也进行了试验验证,结果表明GMCADS系统和广义机构模型对拖拉机行驶平顺性的研究不失为一种有效的方法。 相似文献
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以常发CF700型拖拉机为研究对象,以MATLAB/SIMULINK为研究平台,建立了基于轮胎振动模型的拖拉机1/2整机平面模型。仿真得到了拖拉机以10 km/h车速在D级路面上行驶的振动加速度、轮胎变形量和轮胎动载荷,在GB/T 10910-2004标准规定的较平滑跑道上进行了振动试验,并与仿真的结果进行了对比,结果表明平均误差率为23.2%,在可接受的范围内,为后期研究拖拉机的减振措施提供了理论参考。 相似文献
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拖拉机—挂车机组制动性能预估 总被引：2，自引：0，他引：2
分析了拖拉机－挂车机组（半挂及全挂）在制动过程吕的动力学问题，推导出制动动态的数学模型，并编制了仿真程序，由路试验证了制动特性的预估精度。 相似文献
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高大琴 《拖拉机与农用运输车》1992,(2)
分析了拖拉机—挂车机组(半挂及全挂)在制动过程中的动力学问题,推导出制动动态过程的数学模型,并编制了仿真程序。由路试验证了制动特性的预估精度。 相似文献
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介绍了拖拉机犁耕机组振动的测试方法及数据处理结果，分析了拖拉机犁耕机组的振动特点及影响因素，并按照ISO2631标准用1／3倍频程法对机组乘坐振动作了评价。 相似文献
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推导了随机激励下参数频变系统的统计线民生方法。利用该方法对铁牛－６５４拖拉机－挂车机组非线性系统进行了平稳激励下随机振动响应的计算，计算结果表明，把拖拉机－挂车机组作为非线性系统来处理可显著地提高振动分析的精度。 相似文献
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以动力学理论为基础,以大客车1/2车辆模型为仿真对象,应用仿真软件Matlab建立空气悬架系统模型。对该模型进行计算机仿真分析,并将仿真结果与试验结果进行比较。结果显示,所建立的动力学模型是正确的,说明可以通过仿真模型对整车平顺性进行分析与评价,实现了在汽车的设计阶段对其平顺性进行预测及分析的目的,提出了改进汽车行驶平顺性的方法和途径。 相似文献
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拖拉机犁耕机组的振动分析 总被引：1，自引：0，他引：1
在三维空间建立了拖拉机犁耕机组的线性１０自由度力不数学模型，以实测信号为依据，建立机组的激励谱矩阵，探讨了在同时受车轮位移激励和犁的外力激励时机组动态响应的计算方法，分析了犁耕机组的振动特点。 相似文献
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推导了随机激励下参数频变系统的统计线性化方法。利用该方法对铁牛－６５４拖拉机挂车机组非线性系统进行了平稳激励下随机振动响应的计算，计算结果表明，把拖拉机挂车机组作为非线性系统来处理可显著地提高振动分析的精度。 相似文献
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拖拉机挂车机组工作时的动态载荷按其频率结构可分成四类。本文着重讨论了第二类和第三类载荷的识别方法及其对发动机工作的影响,识别结果与试验基本相符。探讨了一种发动机动态运用载荷系数的选择方法,给出了动态运用载荷系数的工程计算用的经验公式。 相似文献
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讨论了拖拉机-挂车机组制动稳定性的条件,对拖拉机制动力和挂车制动力进行了最优匹配,使机组在保持制动稳定性的条件下,具有最短的制动距离。 相似文献
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