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一、漏装垫片一台S195型柴油机多次咬死喷油嘴。机手拆下喷油器检查,发现漏装了喷油器与机体间的垫片,改变了喷油嘴与启动喷孔的相对角度,喷油嘴伸出燃烧室过长,影响了燃烧室里燃油与空气的混合燃烧,致使积炭加重,咬死喷油嘴。后重新装上垫片,故障即被排除。 相似文献
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多装喷油嘴垫圈发动机冒烟不断 一台ZS1115柴油机更换喷油嘴后,发动机启动后冒黑烟不断,经摇车检查,喷油声音很好,汽缸压力也正常,最后拆下喷油器检查,原来是喷油嘴旧垫圈没有取出,仍在缸盖安装喷油器孔内,装配时却误认为丢失,重新又装了一个新垫圈。减去一个喷油嘴垫圈,…… 相似文献
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一、喷油器由于长期受高温高压气体的冲击,积炭、锈蚀较严重,拆卸比较困难。若拆卸不当,容易造成零件的损坏或喷油器报废。正确的拆卸方法是:把管路连接件拆掉以后,用煤油清洗喷油器和汽缸盖,或者喷入少量的螺栓松动剂,然后用铜棒沿径向圆周切线方向左右敲击喷油器,使喷油器转动,然后一边用撬杠撬,一边敲击。注意撬杠头部应在喷油器耳部,若撬在进油口处,应垫一块铜皮或其它软质材料,以防撬伤喷油器螺纹。二、对于密封垫为锥型的喷油器(如105系列、6120系列柴油机)的喷油嘴,在拧松喷油器紧帽之前,应首先将锥垫拆下,以免喷油嘴针阀体在锥垫的… 相似文献
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有一台 380型柴油机 ,工作时机身“哆嗦” ,机手怀疑是某缸不工作。利用“断缸法”进行车上检查 ,发现 1缸不工作 ,拆下 1缸喷油器查看 ,原来喷油嘴已烧死 ,更换新喷油嘴后工作正常。但是 ,时间不长原来的故障又出现。经校验喷油泵 ,没有问题且喷油器状态良好。什么原因呢 ?请教了一个老农机修理工 ,他从喷油泵上拆下 1缸的高压油管 ,将供油操作手柄置于关闭位置 ,然后压动输油泵的手动泵 ,发现喷油泵的高压油管接头内有柴油流出 ,于是断定 :1缸喷油分泵的出油阀关闭不严。分析出故障的原因是 :柴油机启动后 ,1缸内的气体 ,经喷油嘴、高压油… 相似文献
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<正>一、柴油机自动熄火 小四轮拖拉机在运输途中出现自动熄火,在确认燃油供给系统和曲柄连杆机构无故障的情况下,第一种原因是喷油嘴卡死(可以摇转曲轴听喷油器有没有喷油声来断定,出油阀磨损后喷油嘴漏油除外);第二种原因是喷油压力低。这时拆下喷油器,利用车身或拖斗的某个位置卡往喷油器,用扳手卸下喷油嘴,将卡死的针阀顶出,放出少许柴油清洗后,将针阀与针阀体旋转研磨后清洗再装入喷油器,然后连接好高压油管,使喷油器朝外,把油门放在最大位置,摇转曲轴,试调喷油器压力,若喷射时发出清脆的“噗噗”声,表示雾化良好,此时装到缸盖上连接好油路,起动发动饥。 二、柴油机没有小油门 柴油机在工作中处于小油门时自动熄火。这时在停车状态下,放下减压杆,摇转曲轴,摇快时有喷油声,摇慢时没有喷油声,一般情况下是柱塞副磨损。摇慢时柱塞副泄漏严重,不能产生足够的压力使喷油器喷油,此时应卸下喷油器适当降低喷油器压力,使发动机在低转速情况下,暂时也能够正常喷油。 相似文献
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本人在一次维修中碰到这样一个问题,柴油机不能起动。经检查,缸头垫良好,无漏气漏水痕迹。转动飞轮,无异常响声,只是听不到喷油器喷油的声音。即拆下喷油嘴,转动飞轮,这时喷油嘴喷油正常,雾化良好。再装好喷油嘴,机子仍不能发动,亦无喷油声。后来拆下高压油管,转动飞轮,此时油泵漏油不止。查原因,原来是由于油泵的喷油塞密封圈脱出,使喷油塞不能回位,同时使作功冲程时缸内压力大于高压油泵压力。所以把喷油嘴取出时,雾化正常,装入缸内则不能喷油。 排除方法:拆下高压泵,纠正好喷油塞垫圈位置即可。单缸柴油机高压油泵小故障排除一例@谢健飞 相似文献
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本人在一次维修中碰到这样一个问题,柴油机不能起动。经检查,缸头垫良好,无漏气漏水痕迹。转动飞轮,无异常响声,只是听不到喷油器喷油的声音。即拆下喷油嘴,转动飞轮,这时喷油嘴喷油正常,雾化良好。再装好喷油嘴,机子仍不能发动,亦无喷油声。后来拆下高压油管,转动飞轮,此时油泵漏油不止。查原因,原来是由于油泵的喷油塞密封圈脱出,使喷油塞不能回位,同时使作功冲程时缸内压力大于高压油泵压力。所以把喷油嘴取出时,雾化正常,装入缸内则不能喷油。 排除方法:拆下高压泵,纠正好喷油塞垫圈位置即可。单缸柴油机高压油泵小故障排除一例@谢健飞 相似文献
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本人在一次维修中碰到这样一个问题,柴油机不能起动。经检查,缸头垫良好,无漏气漏水痕迹。转动飞轮,无异常响声,只是听不到喷油器喷油的声音。即拆下喷油嘴,转动飞轮,这时喷油嘴喷油正常,雾化良好。再装好喷油嘴,机子仍不能发动,亦无喷油声。后来拆下高压油管,转动飞轮,此时油泵漏油不止。查原因,原来是由于油泵的喷油塞密封圈脱出,使喷油塞不能回位,同时使作功冲程时缸内压力大于高压油泵压力。所以把喷油嘴取出时,雾化正常,装入缸内则不能喷油。 排除方法:拆下高压泵,纠正好喷油塞垫圈位置即可。单缸柴油机高压油泵小故障排除一例@谢健飞 相似文献
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1发动机供给系统的故障─—发动机供给系统的供油提前角过早,造成发动机有明显的敲缸声,应及时调整供油角度,故障自然排除;─—发动机供给系统中的喷油嘴压力调整不当有以下原因及排除方法:(1)喷油嘴弹簧压力过高,应及时在喷油器试验台上进行调整。(2)喷油嘴中的针闹与座面磨损严重.关闭不严,有后满现象。应研磨修复喷外的外阔和座面,如果没有修复的条件.应及时更换喷油嘴的精密偶件。(3)喷油泵中的出油阀减压环带磨损,造成喷油压力低,也同样有回油现象。应及时调试.必要时更换出油阀。2发动机曲柄连杆机构的激缸故障曲… 相似文献
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一台泰山—12型拖拉机,在起动时,用摇把转动发动机能听到有力的喷油声,但就是起动不着。检查气缸压力,润滑系统工作均正常,拆下喷油器,发现喷油嘴处有积油,原来是柴油机燃烧室的主喷孔 相似文献
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<正>我国现在的农机维修点,主要是换件修理,一遇问题首先想到的是拆卸,而喷油器不同于其它零部件,它的加工、装配精度要求很高,拆装不当很可能破坏它原有的配合,导致其技术状态变差,使用寿命降低。1.喷油器从发动机上卸下技巧从发动机上拆卸喷油器时,有时会遇到喷油器粘结在气缸上而无法拆下,这是由于燃烧室积碳粘结喷油嘴,此时不可以强拆硬拉,以免损坏机件。可按如下的 相似文献
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一、按技术操作规程检修喷油嘴1.拆装喷油器时 ,应注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支承台阶面间的脏物 ,并检查喷油嘴紧帽是否变形。如变形轻微 ,可用圆锉将变形处修正。如变形严重 ,应更换新的紧帽。因为变形的紧帽容易使喷油嘴针阀体变形 ,造成针阀运动时卡滞。拧紧喷油器紧帽时 ,扭矩不易过大 ,一般为 5 8.8~ 78.4N .m ,否则易使喷油嘴变形。同时最好反复松紧几次 ,不要一次拧紧。另外在拧紧帽时 ,最好将调压螺钉放松 ,防止喷油器顶杆被顶弯 ,导致顶杆凹坑不能很好地与针阀“对中” ,发生偏磨。2 .调试喷油器压力时 ,须先进行喷油器密… 相似文献
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1喷油器的分类与结构喷油器一般分为开式和闭式2种。开式喷油器的高压油腔通过喷孔直接与燃烧室相通,而闭式喷油器则在其间加装针阀隔断。车用柴油机绝大多数采用闭式喷油器,喷油器主要由喷油嘴体和喷油嘴2部分组成,根据 相似文献
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<正>1.漏装出油阀密封垫圈一台新买的泰山—12型拖拉机,刚工作几小时发动机就自行熄火.经查,发现喷油压力很低时喷油器才喷油,当喷油压力调整到4.9MPa时,喷油器就不喷油了.拆卸喷油泵检查 发现出油阀紧座下部未装出油阀密封垫圈.这样当柱塞压油时,压力油向低压油腔泄漏,喷油泵无法输出高压油,喷油压力正常情况下喷油器便无法喷油,因而引起发动机自行熄火.装上油阀密封垫后,故障排除.2.出油阀弹簧弹力不足一台东风—12型手扶拖拉机在更换喷油嘴和柱塞偶件后,起动不到5分钟,发动机就自行熄火,拆下喷油器检查,发现针阀偶件咬死.彻底清除喷油器内的积炭并将喷油压力调至规定值,装复后试车,仍出现上述故障.后来拆下出油阀检查,发现出油阀弹簧的弹力不足.换上新弹簧后,故障随之排除. 相似文献