柴油机故障排除方法

正防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要,只要正确维护与保养、及时检查与调整和提前消除故障隐患,故障发生率就会明显降低,本文简要柴油机油路故障的预防措施。1.低压油路气阻故障的预防措施在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油从油箱经低压油路送到高压油路。若低压油路密封不严,或油箱内油面过低,或油箱内油量较少而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压油路形成气阻,     

拖拉机柴油供给系发生故障原因及排除方法

一、低压油路发生故障原因 1．燃油系统内有空气 在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油从油箱经低压油路送到高压油路，若油管和各接头密封不严，空气进入油路，油箱缺油或油箱阀门关闭等，都会造成发动机工作不稳，自动熄火或着火后不能转入正常工作。     

空气进入油路的原因及对策

拖拉机发动机在工作时,因各种原因,会造成空气从低压油路、喷油泵、喷油嘴等部位进入燃油泵的油路中,形成气阻,阻碍燃油连续供应,从而导致发动机自行熄火。因此,机手要采取对策予以防止。一、原因空气从低压油路进入燃油泵油路中的原因是,当曲轴转动时,油箱盖上的透气孔、油箱出油开关或燃油滤清器堵塞,在喷油泵柱塞副的抽吸作用下,堵塞部位以后的低压油路中产生负压,外界空气通过管接头被吸入油路。空气从喷油泵进入燃油泵的油路中的原因是喷油泵柱塞套的定位螺钉未拧紧或未装密封铜垫圈。当曲轴转动时,在柱塞副的抽吸作用下,齿轮空盖内的…     

电控共轨喷射柴油发动机主要故障诊断方法

一、机械部分故障诊断1.发动机启动困难①油箱内无燃油或低压油路堵塞检查油箱内是否有油,检查油箱内低压油泵或油箱外低压油泵是否转动。如果正常,应从低压燃油进入高压油泵入口处,向低压油泵出口处,逐一松开接头,     

柴油机燃油系统常见故障

一、低压油路供油不畅。柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，会使空气进人油路产生气阻，导致供油不畅，发动机启动困难、加速迟缓等故障，严重时会自动熄火。当油管老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小，或油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时。     

手扶拖拉机发动机的故障及排除法

1.发动机启动困难或不能启动发动机启动困难或不能启动,可从以下4个方面去诊断排除:1.1油路不良1.1.1油箱开关未打开、油箱贮油不足或通气孔堵塞。处理方法:打开燃油开关或保持通气孔畅通。驾驶员能采取的预防措施;经常清除油箱盖上的泥土,保持通气孔或通气管畅通。1.1.2油路进入空气。可旋松喷油泵上的放气螺钉,察看从螺钉下面流出的柴油中是否有气泡,如油流中夹有气泡,即油路进入空气。油路进入空气就会造成气障,使燃油不能产生足够的压力,以至进入气缸的燃油减少或完全停止,造成发动机启动困难。处理方法:排除油路中的空气,紧固各油管接头。驾驶员能采取的预防措施;定期检查各油管接头,柴油滤清器处的密封情况。     

拖拉机使用常见问题及排除

正一、拖拉机油路堵塞拖拉机供油系统可分为低压油路和高压油路两部分,一般来说,高压油路各缸之间互相独立,发生故障往往是个别缸;而低压油路是一个总油道,一旦发生故障往往使整机不能工作。遇到油路故障,首先对燃油系统各部件和管道进行外观检查(有无明显损坏,油箱存油是否充足等);然后再分别对低压和高压油路进行检查。1、拖拉机油路堵塞的常见原因(1)柴油滤清器堵塞:柴油滤清器滤芯脏污,没有及时更换或长期不清洗,会被燃料中的杂质堵塞,使之油路堵塞     

拖拉机使用中常见问题及排除

正一、发动机自动熄火的原因发动机在工作过程中,由于使用不当或部件故障,转速会逐渐降低或突然降低而自行熄火。根据熄火时转速降低速度和所排烟色,可判断其故障原因。1、熄火时,柴油机转速逐渐降低,柴油机相声和烟色五异常变化此故障多发生在燃油系,一般要检查燃油下是否用完,或者油箱通气孔是否堵塞形成真空。如无上述问题,在由低至高压检查油路,看油路是否堵塞,油路中是否含有空气;高压油路中可能是喷油泵不供油或喷油器不喷油等原因所     

发动机产生气阻原因及其排除方法

当空气进入发动机燃烧供给系内部后,就会阻碍燃油的正常流动,形成所谓"气阻",从而影响发动机正常工作,致使油路供油不足甚至中断供油。为此,有必要搞清气阻产生的原因及其     

拖拉机油路故障的诊断技巧

1.不喷油首先,检查燃油是否用尽,油箱开关是否打开,油路是否有空气,滤清器或低压油路是否堵塞。检查时只要把靠近高压油泵的低压油管接头拆开,如果管内有油溢出,说明油箱有油,油箱开关畅通,滤清器和管路未堵塞;如果溢出的油有气     

柴油机起动困难的原因与故障诊断

1．起动时排气管不冒烟 （1）现象起动时发动机无爆发声音、无起动迹象，排气管无烟冒出。（2）原因①低压油路方面的原因：油箱内无油或存油不足：油箱开关未开或油箱盖空气孔堵塞；油箱至喷油泵间的管路堵塞；油箱至输油泵管路有漏气；柴油机滤清器或输油泵滤网堵塞；低压油路中溢流阀不密封：输油泵油阀粘滞、活塞咬死或活塞弹簧折断，     

小型机动喷雾器的常见故障及排除办法

1、不能起动或起动困难:若油箱无油,则加燃油即可;若油路不畅通,则清理油道;若燃油过脏,油中有水等,则需更换燃油;若气缸内进油过多,则拆下火花塞空转数圈并将火花塞擦干即可;若火花塞不跳火,积炭过多或绝缘体被击穿,则应清除积炭或更新绝缘体;若火花塞、白金间隙调整不当,则应     

柴油机燃油供给系统三大总成的技术保养

<正> 如果柴油机的燃油供给系统,平时不注重技术保养,不管哪个环节出点故障,就会导致供油不畅或发动机不能正常启动,出现功率下降、耗油增大、冒黑烟等症状。柴油机燃油供给系统分为低压和高压两部分。低压部分包括柴油箱、柴油粗滤器、细滤器、输油泵和低压油管;高压部分包括喷油泵及调速器、高压油管、喷油器。在实际使用过程中,应对柴油机燃油供给系统以下三大总成定期进行技术保养,才能有效地保证柴油机的油路正常畅通。     

拖拉机发动机功率不足的原因及排除方法

拖拉机发动机功率不足的表现为 :额定负荷以内工作达不到规定的转速或虽能达到规定的转速 ,但稍加负荷 ,排气管便冒黑烟、转速下降、温度升高 ,还有可能伴有转速不稳等现象。一、功率不足的原因1.燃油供给系的原因(1)低压油路来油少 :油箱存油不足 ,油箱盖上的通气孔堵塞 ,油箱     

夏季使用农业机械注意事项

<正>1.注意燃油系统气阻。温度越高,燃油(特别是汽油)蒸发越快,越容易在油路中形成气阻,柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此,应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻,应立即停车降温,并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气,使油路充满燃油。2.注意使用中的蓄电池缺水。夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降快,甚至出现极板露出液面,造成蓄电池极板硫化而损坏。因     

柴油机燃油供给系统故障诊断及维修

燃油系统是柴油机的重要组成部分,它由燃油箱、低压油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器等组成.其中,将柴油从燃油箱输送到喷油泵的这段管路油压较低,称为低压油路;将柴油从喷油器送入燃烧室的这段管路油压较高,称为高压油路.     

气阻产生的原因及排除

<正> “气阻”故障的实质,就是气体混入液体以后,对其流动性产生障碍作用,影响其正常流动,从而使机器产生故障。产生“气阻”的原因有多种,常见的有: 1、管路渗漏,空气进入管路 如柴油机低压油路油管接头松动,塑料、胶质油管老化裂纹,密封垫圈损坏,放气螺钉松动等均可造成低压油路产生     

农用手扶拖拉机发动机的故障排除

手扶拖拉机具有重量轻、结构紧凑、机型小巧、操作灵活、适应性强等优点,能够满足山区、丘陵等地区多方面的农业使用要求,配上不同的农机具,可进行犁耕、旋耕、平整、碎土、收割、果树园喷洒农药、排灌等多种田间作业,对山区和小块地有较好的适应性,是农村田间作业和道路运输的重要工具,配上拖车,可进行短途运输。发动机作为手扶拖拉机的核心构件之一,最常见的故障是启动困难或不能启动,造成这种现象的原因可能是油路不良、柴油不良、发动机调整不当等,即可采取相应的处理措施。一、油路不良1.油箱开关未打开、油箱贮油不足或通气孔堵塞1)成囚分析。造成油路不良的原因有很多:油箱开关,它位于油箱外面,连接着油路,当它垂直时,则处丁关闭状态,这样油箱里的柴油就不能进入油路,进而造成油路不良。如果油箱开关开启,但油箱里的柴油不足,就不能完全供应整个油路的需要,也会造成油路不良。油箱盖上有个通气孔,它可以使油箱内外的气压保持平衡,当输油泵抽     

拖拉机喷油泵的故障及处理

<正> 拖拉机喷油泵的故障,常表现为高压油不能按时、按量供给,会导致柴油机启动困难,功率不足,柴油机工作时有敲击声,工作不平稳以及飞车等。查找故障应先拧开放气螺钉,查气、查油;再分别按低压、高压油路两段,先查外部,然后考虑内部原因,切忌随意动手拆卸。以下是故障原因及处理方法: 1.燃油箱放油开关没打开或燃油箱内无油。应打开放油开关或加入柴油。 2.低压油路、高压油路或柴油滤     

柴油机转速不稳的原因及其处理

柴油机转速不稳,是指油门踏板处于一定位置时,柴油机发抖、摆动和转速忽高忽低的现象.故障产生后,排烟不正常,功率下降,油耗增加.因此,转速不稳是柴油机故障的综合表现,影响因素很多.从总体上看,主要有两个方面:一是燃油供给系工作不正常;二是发动机机械故障.对于一台发动机来说,气缸内具备良好的燃烧条件,即压缩行程接近终了时的温度和压力达到要求,还要适时、准确地喷入一定量的雾化良好的燃油,柴油机才能正常工作,其中任何一个环节出了问题,柴油机都不能正常运转.根据柴油机的工作原理,要排除转速不稳的故障,首先应从燃油供给系分析故障产生的原因,然后进一步从机械方面寻找故障的影响因素.一般按油路→油嘴→气门→油泵→缸垫→活塞→缸套和活塞环的顺序依次检查: 　　(1)检查、更换从油箱→高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫,清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网,检查、更换有砂眼或有内壁破皮的油管.保证低压油路畅通,无空气和堵塞现象.若故障仍存在,转下一步骤. 　　(2)调整校正喷油器总成,以保证喷油压力和喷雾质量符合规定要求,若故障仍存在,转下一步骤. 　　(3)检查、调整气门间隙,同时检查气门顶杆是否弯曲,若有须校直或更换,以保证配气相位符合规定要求.若故障仍存在,转下一步骤. 　　(4)检查调整喷油泵总成,使油泵的供油规律和各个转速下的供油量符合规定要求,以保证高压油泵处于正常的工作状态.若故障仍存在,转下一步骤. 　　(5)修理发动机,从机械方面找原因.在这一步,重点检查汽缸垫、活塞环,各缸活塞连杆组的重量差及配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况,检查连杆的变扭情况等,保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求.另外,还需注意发动机的支承是否稳固牢靠.若故障仍不能排除,重复上述步骤. 　　在以上诊断步骤中,第二步和第四步必须由经过专业培训的技术人员进行,即油嘴、油泵有故障后必须送到专业的油泵修理部门修理.一般修理工人或驾驶人员不能随意解体高压油泵. 　　综上所述,影响柴油机转速不稳的因素很多,本文只择其要点向读者介绍.根据以往的经验,柴油机转速不稳主要表现在低、中、高三种转速下.一般低速不稳,重点检查油嘴;高速不稳,重点检查油泵;中速不稳,重点检查发动机.只要认真分析,就能及时排除故障. 　　……