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平时有些机手问,柴油机为什么比汽油机难起动? 这是由于柴油机比汽油机压缩比大,例如160F柴油机压缩比为20:1,1E45F型汽油机压缩比为7.63:1,所以起动阻力较大。由于柴油机是在压缩行程接近终了时才 相似文献
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下乡进行农机技术服务时,经常有些农机手问,柴油机为什么比汽油机难起动?现将主要原因介绍如下:
1、柴油机比汽油机压缩比大。例如,160F型柴油机压缩比为20:1,1E45F型汽油机压缩比为7.63:1。压缩比大起动阻力大,所以柴油机比汽油机难起动。 相似文献
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165F汽油机为单缸四冲程发动机,因使用维修不当,会引起加速不起的故障。当加大油门时,转速不是升高,而是排气冒黑烟,甚至熄火。原因如下: 相似文献
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一般国产汽车发动机的怠速应在300~500r/min范围内均匀转动。如果怠速低于或超过这个范围,出现熄火、转速不均等现象,均属怠速不良。 1.怠速熄火故障检查和排除 发动机启动后,从低速到高速运转良好,但当油门松开后,就立即熄火或者先是运转不稳,继而熄火,这可判定为怠速熄火故障。首先,应对怠速螺钉进行调整,如经调整后故障仍不能消除,则可将节气门开大些,维持发动机运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气。如无漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,作装复试验,如故障消失,说明为怠速量孔及怠速油道堵塞;如仍无怠速时,应检查真空加浓柱塞是否磨损过大。 相似文献
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高希君 《农业机械化与电气化》2006,(5):17-18
1怠速不良的现象(1)发动机启动后,油门不能突然放松,容易熄火;(2)调不出怠速,发动机发抖,运转不稳;(3)怠速超过500r/min以上时,无法调小,会熄火。2怠速不良的原因怠速不良的原因除怠速空气量孔、怠速油道以及节气门开度等工作不协调;怠速混合气过稀或过浓;混合气量过大或过小等 相似文献
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1怠速不良的现象
(1)发动机启动后,油门不能突然放松,容易熄火;(2)调不出怠速,发动机发抖,运转不稳;(3)怠速超过500r/min以上时,无法调小,会熄火. 相似文献
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下乡进行农机技术服务时,经常有些农机手问,柴油机为什么比汽油机难启动?现将主要原因介绍如下:1.柴油机比汽油机压缩比大例如,160F型柴 相似文献
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所谓加速不良(俗称:"加速坐车"),是指在急速踩下油门3/5或更多时,发动机转速不能迅速升高,但只要踩着油门不放,发动机转速仍会缓慢升高,同时发动机没有其它故障(如怠速不稳)现象.以下我们谈一下汽油电喷车单纯加速不良的原因和诊断方法. 相似文献
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该机密封不良主要发生在曲轴箱处和气缸处。曲轴箱处易在曲轴箱前后接合面及曲轴两端油封处漏气,它影响混合气进入气缸的数量。而气缸处的密封不良常发生在气缸盖与气缸体(即气缸上、下垫处)、气缸与活塞间,直接影响气缸压缩力的大小。以上两者均会影响汽油机的起动性能和输出功率。判断的方法是:若汽油机不能起动,用手转动起动轮, 相似文献
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车型:帕萨特B51.8T行驶里程:65000kmVIN码:LSVCC49F942303465故障现象:车速无法超过120km/h,另外,车主反映,车速超过90km/h后发动机加速迟钝,跟正常时相比,高速加速性能差多了。故障诊断:试车发现,该车无论是在行驶过程中,还是原地怠速,发动机转速很难达到4000r/min。经过检测, 相似文献
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1 .车型 TOYOTACAMRY (丰田佳美 )欧美款小轿车 ,3VZ -FEV6发动机 ,排量为 3L( 3升 ) ,4AT(四速自动变速器 )。2 .故障现象 该轿车是日本 1 996年对欧美出口的车型 ,V6的 3VZ -FE发动机前置前驱 ,并装配有二次空气吸入装置。据司机师傅介绍 ,该车前部曾经被撞过 ,而且空气流量计塑料上盖被损坏 ,现已被修复完好 ,可是总感觉发动机加不上速度 ,而且整车在高速公路上也只能达到 1 3 0km/h(最高速度应该在 2 40km/h)。3 .故障的诊断与排除过程 在发动机空转的状态下加油试验 ,明显感到发动机动力不足 ,有加不上油的感觉。按照丰田… 相似文献
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凌志LS400汽车发动机怠速正常,但急加速反应迟缓、发动机声音沉闷、行车时加速乏力,将节气门开度固定后,发动机运转正常。 相似文献
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因正时链条拉长引起配气系统正时不正常,使怠速不稳、加速不良。由于利用了HDS的参数波形分析功能,很快就排除了传感器及线路的问题,从而缩小了故障产生的范围,这就引导我们从机械系统方面下手,从而顺利地排除故障。 相似文献