柴油机异响故障特性

柴油机工作状态正常的情况下,发出的响声是一种平稳而有节奏、协调的声音.如果发动机在运转过程中,伴随有其他声响,如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声等,即表明发动机运转不正常,这种声响称为柴油机异响.柴油机的异响是发动机故障的重要表现形式,是判断分析故障的重要依据.异响一旦出现,说明柴油机某一机构的技术状况已经发生了变化.柴油机的异响有一定的规律性,我们如果能掌握柴油机异响故障特性,对诊断排除柴油机故障会有很大的帮助.     

怎样判断小型柴油机的异声

小型柴油机工作状态正常的情况下,发出的响声是一种平稳而有节奏、协调的声音。如果发动机在运转过程中,伴随有其他异声,如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声等,即表明发动机运转不正常。导致小型柴油机发生异声的原因,主要出自四方面问题:1、喷油方面;2、气门方面;3、活塞方面;4、齿轮方面。     

汽油机过热和异响的维修技术

一、发动机过热 发动机运转时,水温表指针指示100℃时,感温塞和水温表良好,冷却水开锅,水从回水管溢出,踏加速踏板加速时,发动机有杂乱的金属敲击声,有时关闭点火开关,发动机仍在运转,发动机功率明显下降,即为发动机过热故障.     

敲缸的原因及其排除办法

发动机敲缸是指发动机在工作时气缸中发生“铛铛”的金属敲击声。发动机在低速运转时,敲击声更重。 引起发动机敲缸主要是以下三个原因:一是供油时间调整不当,喷油泵供油时间过早;     

活塞敲缸异响检查与判断

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化.主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的.有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大.活塞敲缸异响是指活塞在气缸套内发生撞击的声音.这种异响在柴油发动机低温运转下常出现,在汽油发动机上发生较少.活塞敲缸响是一种清脆有节奏的金属敲击声.如果冷车时响声很大,热车较轻或消失,发动机尚可继续使用.如热车连续发生敲击声,则不能继续使用,应进厂检修.     

如何诊断、排除发动机工作中不正常点火敲击声

发动机在工作行程开始的瞬间,由于发火延迟期终了时燃烧室内积聚燃油过多,燃气压力上升过于剧烈,产生冲击,发出的金属敲击声,称为点火敲击声。6缸以上的高速柴油发动机的点火敲击声比较尖锐、清脆,发动机在怠速与中速之间无负荷运转时有嘎1现象     

发动机异响分析与诊断

发动机正常工作时,怠速运转为均匀微弱的排气声;中高速运转为平稳的轰鸣声;加速运转时为过渡圆滑而有力的轰鸣声。若发动机正常运转时有间歇或连续的金属敲击声或摩擦声,则表明发动机有异响。 一、诊断发动机异响的基本方法 诊断发动机内部异响可在加机油口处直接测听,或用金属棒、听诊器在有关部位察听。 诊断发动机异响常用断火试验法:汽油机拔掉分缸高压线,柴油机则拧松分缸高压油管接头,使要诊断的某缸熄火,从而可判断出异响发生部位。 二、几种异响的特征与分析     

柴油发动机动力不足的原因分析

常见的发动机动力不足表现为:发动机运转均匀,无高速,排烟过少;发动机运转不均匀,排气管大量排白烟;发动机运转不均匀,排气管排黑烟,并有敲击声;发动机运转有规律地忽快忽慢等.     

柴油机各缸工作状况的检查

柴油机各缸工作是否正常,较难直接观察到,但可在发动机怠速运转中,通过以下三种方法检查: (1)听音法 柴油机在怠速运转中,用听诊器或借助金属棍,触及机体靠近喷油器的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“当当”的响声。只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时,即该缸或是供油量太少,或是没有着火。如敲击声很大,说明该缸供油量太大或喷油时间过早。     

柴油机异响与故障诊断

<正>一、敲击声机器运转时,动配合零件会因为间隙改变方向发生撞击而出现声响,这些声响会随着间隙增大而增强.当小零件相撞时,声音清脆;大零件相撞时,声音沉重;大小零件相撞时,似手锤敲击铁钻;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑.这些音调,音色的不同特点,为判断哪个零件出故障提供了依据.(一)逐渐出现的敲击声随着机器日渐用旧,有些敲击声常在不知不觉中出现,开始比较轻微,以后日渐严重,伴随机器震动增大.这是运动零件磨损、配合间隙增大的表现.1.发动机怠速空载运转时,在气缸内连续不断发出轻微的“的哒、的哒”金属敲击声.原因:①气门间隙过大,摇臂撞气门杆;②气门杆与气门导管的配合间隙过大;③气门推杆与气门导管的间隙过大;④配合凸轮轴磨损后,气门挺柱在凸轮上有跳动.2.活塞销响声.发动机在低速向中速急加油时即能听到明显的“嗒嗒”声.特点:每抖动一次油门,响声随之增大,且声音清脆连贵;发动机温度升高后,响声不减弱;“断火”检查,响声消失或减弱.当恢复该缸工作的瞬间声音大而清脆.原因:①活塞销与连杆小头衬套松旷;②活塞销与活塞上的销孔配合松旷.     

柴油发动机故障分析及使用注意事项

柴油机工作时,故障分析很重要。震动与敲击是发动机运转时发生故障的主要表现,如支撑不牢固引起震抖;特有的着火敲击声;各部机件磨损旷动引起的敲击声。柴油机工作中有均匀而轻微的敲击声是正常的,对这种声音没有必要排除,也排除不了,但非正常燃烧产生的敲击声,     

浅谈柴油发动机发生故障时出现的震抖和敲击声

柴油发动机工作时,震抖与敲击声较汽油发动机多见.主要原因有三点:一是发动机支承不牢、螺栓松动引起的震动;二是柴油机在燃烧时所特有的"着火敲击声";三是由于发动机内部某部件磨损、松动或损坏引起的机件敲击声.柴油发动机工作中有均匀的轻微的着火敲击声,这是正常的,没有必要排除,也不能排除.     

柴油机出现敲击声原因分析与排除方法

柴油机工作时,在缸体的上中部发出清脆的金属敲击声或低钝哑的敲击声,称为“敲缸”故障.分析其原因: (1)供油时间太早,活塞距上止点还较远,柴油过早喷入燃油室后提早使气缸燃烧作功,继续上行的活塞与提早爆炸力迫使活塞下行的力相对抗,使发动机工作粗暴,发出清脆有节奏的金属敲击声,且常引起反转.     

快速检查柴油机故障10则

1供油时间过早或过晚的快速诊断 (1)敲缸.发动机起动后,正常情况下可以听到轻微的金属敲击声.供油过早,可以听到像硬木锤敲击活塞似的金属敲击声,转速越低越明显,供油越早声音越清脆.     

供油时间不正常的判断

根据柴油机的工作情况,对喷油泵供油时间的迟早做出判断,这对于改善柴油机的工作性能是非常重要的。1．敲缸的声音发动机起动后,在正常情况下,可以听到轻微的金属敲击声,如果供油过早,可以听到一种木锤敲击活塞似的声音,转速越低越明显,供油越早声音越清脆;供油过晚,则敲击声不明显。有时喷油嘴喷油雾化不良,燃油燃烧时间推迟,引起爆燃,也有敲击声,但比起供油时间过早来影响要小得多,两者不难区分。2．起动性能供油时间对发动机冷起动性的影响最明显,供油时间过早或过晚都难于起动。3．高低速的影响如果发动机怠速时运转良…     

拖拉机在工作中发出异常响声的故障原因分析

<正>拖拉机在行驶中,由于发动机和其他部件的运转、振动,必然会发出一些声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声,是指允许存在的轻微噪声,比如:发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些拖拉机运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声,或其他不应有的声音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明拖拉机有故障,应根据异常响声的部位,查找故障原因并及时排除故障。现将拖拉机在工作中     

柴油发动机动力不足的诊断

常见的发动机动力不足表现为 :发动机运转均匀 ,无高速排烟过少 ;发动机运转不均匀 ,排气管大量排白烟 ;发动机运转不均匀 ,排气管排黑烟并有敲击声 ;发动机有规律地忽快忽慢等。一、发动机运转均匀 ,无高速排烟过少现象 :发动机动力不足 ,但运转均匀排烟甚少 ,急加速时 ,转速提不高 ,排气管有少量黑烟。诊断 :此种现象可以断定 ,是因达不到最大供油量而使发动机转速提不高。1.应先将供油系中的空气排除。2 .检查加速踏板拉杆的行程。将踏板踏到底 ,然后用手扳动喷油泵油量调节臂 ,若还能向加油方向推动 ,说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到…     

发动机“缺腿”之原因

“缺腿”是指多缸发动机有个别红不工作或供油量减少造成的不正常运转，出现转速不稳，有敲击声，发动机冒烟，马力下降等现象，其主要原因有：     

农用运输车底盘故障诊治三例

一、放松离合器踏板时传动轴发响 1.故障现象:机车在起步、变速过程中,放松离合器踏板时,传动轴出现明显而清脆的金属敲击声,机车以高速挡小油门行驶时,其响声连续而有节奏。     

发动机过热故障分析

发动机过热是日常维修工作中常见的故障之一,其故障症状表现为:水温指示超过100℃,散热器加水口可见蒸汽及沸腾现象,发动机工作无力,加速时有金属敲击声,关闭点火开关发动机不能立即熄火等.