新世纪农用运输车市场形势分析

农用运输车是我国改革开放和市场经济的产物。自70年代末开始投入农村市场以来,经过了起步、高速发展以及相对稳定发展3个阶段。1979年～1986年为起步阶段,这一阶段的主要特点是机型探索和小量试销,据统计,1984年～1986年的年产量仅为2.8万辆、5.8万辆和6.4万辆。1987年～1995年为高速发     

平稳发展中的农用运输车行业——2003年农用运输车产销情况概述与2004年市场展望

具有适应我国农村道路运输需要、适合农民购买力水平等特点的农用运输车,自上世纪70年代末80年代初面世以来,经历了起步摸索、高速发展阶段后,1996年进入了相对稳定发展阶段,1999年,农用运输车年产量达到最高峰320万辆,但自2000年开始出现了负增长。但从2003年的统计数字看,农用运输车首次出现的连续三年负增长局面止住了。2003年年产量达268万辆,比2002年的259万辆增长了3.28%。尤其突出的是三轮农用运输车和四轮农用运输车都呈现了增长局面,三轮农用运输车年增率长1.09%、四轮农用运输车年增长率15.74%。2003年一季度农用运输车产销量就出…     

小型农用车市场的现状及发展

我国农用运输车正在向小型化方向发展，1吨级以下的农用运输车将是农村的主要交通工具。我国农用运输车自80年代起步以来，至1996年总产达240万辆，社会保有量已达1000万辆。在去年，机械工业部专门组织国家农机具质量监督检验中心等8个单位的76名科技人员．对农用运输车行业的现状及发展趋势进行了调研。调查结果表明：在1153个四轮农用运输车中，1．5吨级机型占41．5％；1吨级占19．7％；0．75吨级占23．6％；0．5吨级占15．2％。与1993年相比，1．5吨级机型相对下降22．5个百分点，1吨级则相对上升8．9个百分点．0．75吨级上升6．8个百分…     

农用运输车出路在哪里

70年代末到 80年代初 ,农用运输车开始投入农村市场。有关部门制定了相应的政策 ,为其创造了良好的外部环境。农用运输车的发展历程分为三个阶段 ,1 979年至 1 986年是起步阶段 ,机型的探索和小批量试销是这个阶段的主要特点。1 987年至 1 995年是高速发展阶段 ,产销量以年均 5 1 .4%的速度发展 ,农用运输车行业成为农机工业中一个富有活力的新行业 ,年产值由 1 3亿元增长到 2 30亿元。农用运输车的相对稳定发展阶段始于 1 996年 ,年产量仍在高位运行 ,但增幅较第二阶段明显回落。经过 2 0多年的发展 ,农用运输车行业已成为一个具有相当规模…     

农用运输车发展步履艰难农业、农村、农民需要农用车

农用运输车发展回顾农用运输车是具有中国特色的针对中国农村经济发展特点而开发的,主要用于农村公路及田间运输的交通工具,以其实用、价廉成为农村的致富工具,并因适应当前我国农村经济发展的需要和农民的购买能力而得以迅速发展。自20世纪70年代末到80年代初,农用运输车开始投放农村市场,并且有关部门也制定了相应的管理政策,为其创造了良好的外部发展环境。农用运输车的发展大体经历了三个阶段:1979-1986年的起步阶段,这个阶段主要是探索机型和小批量生产销售;1987-1995年为高速发展阶段,产销量以年均50%的速度递增,农用运输车行业成为农…     

变形运输机路在何方

农用运输车自上世纪80年代初问世以来,经历了起步阶段高速发展后进入相对稳定的阶段。不少生产企业为迎合农村市场需求,生产拖拉机变型运输机,以下简称“变拖”,满足农村市场需求,且产销量呈逐年上升趋势。据中国农机工业协会农用运输车分会的统计,2002年“变拖”产销量占四轮农用运输车的一半左右。     

农用运输车行业平稳发展

从2003年的统计数字看，农用运输车首次出现的连续三年负增长局面止住了。2003年年产量达268万辆，比2002年的259万辆增长了3．28％。尤其突出的是三轮农用运输车和四轮农用运输车都呈现了增长的局面，三轮农用运输车年增长率1．09％、四轮农用运输车年增长     

农用运输车的市场前景

一、前言 80年代初,农用运输车开始投放市场。经过十几年的发展,至1997年,年产量达262万辆,社会保有量达1200万辆。1996年农用运输车曾两进中南海,接受党和国家领导人的“检阅”,这是机械工业史上绝无仅有的大事。那么,农用运输车的前景如何?今后应采取什么样的发展战略?1996年6月原机械工业部装备司和农用运输车行业管理办公室联合组织了有10个单位、60余位专家参加的题为“我国农用运输车发展战略研究” 的项目调研工作。我们参考了这项大型研究工作的成果,并结合我公司农用车生产实际撰写了此文,供大家参考。     

惊人的一跃——北汽摩公司诸城车辆厂发展纪实

1993年,诸诚车辆厂年产农用运输车不过O.5万辆,仅仅过了一年时间,该厂就形成了年产“北京”牌系列农用车3万辆的生产能力。今年上半年,该厂完成销售收入、实现利税分别较去年同期增长254％和168％。这惊人的变化是怎样发生的呢? 高明之举 诸诚车辆厂的前身是一家农修厂,始建于1958年。80年代后期,在国内农用车生产刚刚起步     

加快技术创新是农用运输车生产企业走出困境的根本出路

农用运输车自1979年诞生以来,已经有20多年的历史了,其发展过程经历了起步阶段、高速发展阶段到现在的相对稳定发展阶段,年产值达到300亿元,占整个农机工业产值的30%,极大地推动了国民经济的发展.农用运输车行业自2000年首次出现负增长以来,一直处于下滑态势,2001年行业总产销量为280万辆,与2000年相比,增长-5.82%.且该阶段市场竞争异常激烈,价格大战已进入白炽化状态,企业效益日趋低下,甚至有的企业到了破产边缘.造成这种现象的重要原因就是创新不够,如果企业再不及时进行技术创新、制定技术创新战略,扭转目前这种困境,整个农用运输车行业将是没有前途的.     

我国农用运输车发展趋势浅析

随着农用运输车的快速发展，全国掀起了农用运输车热。在此情况下，农用运输车未来发展前景是人们十分关心的，下面笔者对未来农用运输车市场需求、市场竞争、产品发展、存在问题及解决办法谈点粗浅看法。1市场需求预测我国农用运输车近10年来的生产情况见表1。农11985～1995年我国农用运回车生产情况从表1可以看出10年来农用运输车产量持续增长，三轮农用运输车年均增长率为53．0％，四轮农用运输车年均增长率为29．55i．现仍呈增长势头。农用运输车的发展离不开国家的优惠政策。我国12亿人口中有近10亿在农村，农业的发展对国家的稳定和富…     

农用运输车宏观管理构想

一、农用运输车的发展历史与管理现状 1.发展速度很快。 自1982年4月安徽省宁国柴油机厂生产出我国第一辆三轮农用运输车到1996年4月“北京”牌等11种不同型号的农用运输车开进北京中南海接受江泽民、李鹏等党和国家领导人的参观检阅并受到高度评价的短短15年时间,农用运输车从无到有;从第1台到年产200余万台;从最初     

小四轮拖拉机与三轮农用运输车行业降价现象分析

1997年全国共生产小四轮拖拉机97万台,三轮农用运输车220万辆,分别比1996年增长2、9％和7,6％。今年一季度共生产小四轮拖拉机25万台,三轮农用运把车53万辆同比增长3．8％和13,9％。仅农用运输车行业,1997年全国共生产三轮、四轮农用运输车262万辆年产值高达248亿元．相当于全国农机工业年产值的30％。预计2000主,农用运输车总产量将达到370万辆,其中三轮农用运输车300万辆。这两类产品有如此大的批量．并且产量逐年递增．呈现产销两旺的势头,证明这是符合我国现阶段农村市场的产品。还而随着社会保有五的增加,产五的递增．市场竞…     

三轮农用运输车制动系统的研究分析

<正>三轮农用运输车自80年代问世以来,以其结构简单、价格低廉、使用维修方便、经济实惠的特点,迅速占领了我国农村的运输市场,成为销售面最广、销售量最大(近三年的销售量均在200万辆以上)的农用运输工具.我国现阶段运输工具的保有量为:农用运输车1000万辆,拖拉机1000万台,摩托车1000万辆,胶轮车7000万辆,汽车73万辆,而拖拉机和胶轮车的运输功能又正被农用运输车所取代.因此三轮农用运输车仍有一个持续稳步的发展阶段.     

载客农用运输车发展的必然性和市场前景

一、载客农用运输车是农用运输车行业发展中的必然产物农用运输车自八十年代诞生以来，适应了农村经济发展的需要，行业得到了迅速发展，全国现已达到年产250万辆三轮农用运输车、40万辆四轮农用运输车的生产能力，社会保有量达1000万辆左右，已成为农村主要的交通运输工具之一，为缓解城乡道路运输矛盾，繁荣农村经济做出了巨大贡献。回顾农用运输车十多年来的发展历史，其迅速发展的主要原因一是在产品开发上，以适用、先进、可靠为原则，使产品充分适应市场需求，并随着用户要求的提高而不断完善和发展。二是在生产方式上，以大量采用成…     

广东农用运输车的发展前景

1.前言 农业运输是农业生产过程中不可缺少的重要环节。随着市场经济的发展,农业运输量显著增加,据统计,目前我国农业生产的全部工作中,60％的工作量与运输有关。在我国农村,运输问题不仅涉及农业生产中的运输,而且涉及农村工业、商业等的运输。 虽然农用运输车的定位、生产和前景等许多问题,至今还没有取得一致看法,但是,我国农用运输车从80年代起步,累计生产约830万辆三轮车及140万辆四轮车,到1996     

论我国农用运输车技术发展趋势

1 农用运输车更新换代趋势不可逆转 农用运输车是农业机械制造企业顺应农村经济发展而开发的一种独具中国特色的农村交通运输工具。农用运输车脱颖而出，得益于我国农村经济体制改革的深化和政策的稳定，是我国农村经济发展的阶段性产物。因此，农用运输车在经历了起步、高速发展、平稳发展的三个阶段之后，产销量增长速度趋缓，     

农车质量莫等闲——农用运输车质量投诉情况分析

农用运输车是我国农机行业中的后起之秀,至1998年底上目录的农用运输车生产企业有234家,社会农用运输车保有量已达1500万辆,平均16户农民就拥有1辆农用运输车,23个农村劳动力中就有1个农用运输车驾驶员。现就4年来农用运输车的投诉情况,简单分析如下。 农用运输车质量投诉逐年增多 中消协农机产品质量投诉监督站自1996     

农用运输车存在的问题及发展趋势

农用运输车自70年代末在我国出现到现在20多年来，经历了诞生、成长和逐步成熟的过程。虽然农用运输车行业没有汽车大型企业集团在资金、技术、管理上的优势，但是就其目前，国内农用车从制造生产到市场占有量，已远远超过汽车。据统计，1999年全国农用运输车年产量超过293万辆，社会保有量为1800万辆；2000年上半年总产量超过158万辆，销售量为151万辆，     

2001年农用车行业出现滑坡

2001年农用运输车行业出现滑坡。据统计， 1— 3月，全国共生产农用运输车 697428辆，销售 690655辆，与去年同期相比减少 8.97％。其中：四轮农用运输车生产 101441辆，下降 24.15％，三轮农用运输车生产 595987辆，下降 5.76％。 2000年是农用运输车行业进入二十世纪 90年代以来首次出现产销量负增长的年份，农用车行业企业创利税 10亿元，比上年下降 50％。 农用车市场的特点 　　1、农用运输车行业全面滑坡的主要原因是农民收入增长幅度减小。 2000年，农民收入仅增长2.1％，尤其是粮食产区农民收入有所减少。乡镇企业效益滑坡、城市就…