由承围线公路绿化谈公路绿化模式的发展方向

随着公路建设的不断发展及公路等级的不断提高，对公路绿化的要求也日趋提高，它不仅是一种路基和边坡稳定的防护措施，而且是道路标准化、美化的必备条件，更是建设“绿色通道”工程不可缺少的重要组成部分。50年代，交通部首次颁发了《公路绿化暂行办法》，对行道树的栽与养有了详细的规定。60年代交通部和林业部在武昌联合召开了第一次全国绿化工作会议，把公路绿化向前推进了一步。     

乐都县公路绿化暨农田林网规划设计的探讨

通过对公路绿化现状分析 ,提出了公路绿化暨农田林网建设规划设计方案 ,为改善路容路貌庇护农田起到了一定作用     

公路绿化应注意的几个问题

公路绿化美化直接体现了公路形象,然而,占据路网70%左右的县乡公路绿化工作尚未引起足够的重视,因此,全面加强公路绿化建设势在必行,并切实注意以下几个问题。     

创新公路绿化模式实现绿化综合效益

周口市位于河南省东部黄淮平原,境内的周漯高速公路、311、106国道和4条省道,全长1547公里。近年来,该市把公路绿色通道建设当作国土绿化的重要组成部分常抓不懈。综合运用现有科技成果,不断创新公路绿化模式,科学规划,精心施工。公路绿化已成为周口市总体建设和景观建设的一部     

青海绿色通道建设现状、存在问题及其对策

<正>绿色通道建设是国土绿化的重要组成部分和城乡绿化的窗口,在一定程度上代表着国家精神文明建设和物质文明建设的发展水平。建设绿色通道,对于构建和完善总体绿化格局,全面提高国土绿化水平,实现青海山川秀美,促进国民经济和社会发展具有十分重要的意义。1青海绿色通道绿化现状1.1 公路绿化目前,现已绿化国道、省道4190km,绿化县、乡道路和专用线4034Km.占可绿化总里程12731.6km的64.6％。按国务院、国家绿化委员     

浅析公路绿化与交通安全

公路绿化是公路建设的组成部分,也是国土绿化的重要内容,不仅可以美化公路行车环境,改善公路沿线生态,也可以起到诱导交通、遮挡眩光提高交通安全的作用。本文以结构较复杂的一级公路为例试分析公路绿化与交通安全的关系。     

公路绿化植物适应性研究

公路绿化代表一个城市和一定区域的形象，并受到各级政府及公路主管部门的高度重视，是重塑形象的一个重要手段。绿化的概念和标准正在更新，由单一的行道树发展为“乔灌结合、四季常青、三季有花”的立体绿化模式，“绿色通道”已成为当今公路绿化的最高标准。绿化设计中，所植绿化植物的适应性往往被忽视，模仿外地的绿化模式，     

公路绿化的特点与基本原则

公路绿化属于“四旁绿化”范畴,是国土绿化的重要组成部分。随着现代公路建设的快速发展和各地“生态立省、生态立市、生态立县”战略的实施,作为生态建设重要内容的公路绿化日益受到重视,并取得了很大成绩。     

浅析提高公路绿化水平的途径

公路绿化是公路建设管理的重要组成部分,是提升公路形象的关键。应从遵循基本原则,因地制宜选择适宜的树种,并结合公路、地形特点打造不同的绿化模式,通过科学栽植、加强管护等工作,提高公路绿化水平。     

公路绿化苗木病虫害的综合防治

公路绿化苗木的养护管理是保证公路绿化持续稳定发展的根本保证,重建轻养目前在公路绿化中仍然存在.为了保护绿化成果,保证植物正常生长,达到绿化美化及护路效果,应该建养并重,积极抓好苗木的病虫害防治,切实搞好公路绿化的养护管理.     

公路绿化对交通安全的影响

公路景观绿化是国土绿化的重要组成部分,搞好公路景观绿化工作对于国家"绿色大通道建设"战略决策的实施具有非常重要的意义。公路景观绿化能使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩,创造出许多优美的景观,使裸露的岩     

公路绿化的反季节栽植技术

公路绿化是国土绿化的重要组成部分,不仅能有效地保护公路、减少边坡崩塌、降低噪音、吸附公路行车所产生的有害气体和尘埃、提高行车舒适性,也是区域生态环境建设的重要组成部分.随着人们对建设生态公路认识的逐步提高,公路绿化也得到了快速发展.出于特殊时限的需要,要打破季节限制,克服不利条件,进行反季节施工.通过多年来的实践,现将提高公路绿化中反季节栽植的成活率总结如下.     

公路绿化的现状与发展方向探讨

为了更好地掌握公路绿化的特点和规律，提高公路绿化水平，根据近几年公路绿化的实践，对公路绿化目的、特点、功能、现状、树种选择及公路绿化的发展方向进行了探讨。     

浅谈草本花卉在公路绿化中的应用

2002年开始承德市在公路两侧用草本花卉美化公路,经过近十年的探索和尝试形成了“上乔、中灌、下花草”的公路绿化美化模式,在公路两侧路肩外或中央隔离带用草本花卉美化公路,达到了姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果,全面提升了交通形象。     

新疆库尔勒市农田林网化建设现状、存在问题及建议

分析了库尔勒地区农田林网建设现状,提出了在农田林网化建设中存在的主要问题,在此基础上提出了6点解决措施。     

建好绿色通道 打造精品工程

襄十高速公路是武汉至银川省际高速公路的重要组成部分，全长155．9公里。在工程建设中，沿线各地突出建设生态路、环保路、景观路，投资3000多万元，整体实施绿化美化工程。     

林茂粮丰新滨州

近几年来,滨州市以科学发展观为统领,以建设“粮丰林茂、北国江南”为目标,大力开展滨海生态改良工程、绿色通道工程、农田林网工程、城乡绿化美化工程造林,初步建立起以高标准农田林网为主体的平原防护林体系、以沿海基干林带为重点的沿海防护林体系和以绿化美化为重点的城镇村庄绿化体系。     

甘肃省绿色通道建设探讨

铁路、公路沿线绿化，是国土绿化的重要组成部分。根据本省目前铁路、公路绿化存在的问题，提出了结合退耕还林（草）政策，加快全省绿色通道建设的对策：合理选择树种，做到适地适树；采用先进造林技术，提高造林成活率；加强抚育管护；统一协调管理和制定合理计划，确保绿色通道建设。     

浙江武义：浙中最佳旅游休闲胜地

浙江省武义县十分重视绿化工作，实施“生态立县”战略和城乡绿化一体化、绿色通道、生态公益林、退耕还林、迹地更新、农田林网等重点工程，创新绿化工作机制，加大绿化投入，逐步成为浙中最佳旅游休闲胜地。     

浅谈当前公路绿化发展趋势

公路绿化是公路建设的重要内容,是改善路容路貌、保持水土流失的主要措施。新形势下如何在绿化中体现出地域文化特色,展现出地方色彩,是每一位绿化工作者应该考虑的问题。笔者总结多年的公路绿化管理工作经验,认为公路绿化应坚持一个原则,即因地制宜、因路制宜、适地适树的基本原则;符合一个要求,即易成活、易管理、出效果的总体要求;达到一个目标,即实现乔灌结合、花草搭配、景点点缀、安全畅通的最终目标,为行人提供出安全、舒适、优美的公路行车环境。在当前进行公路绿化设计和实施工作中,应把握好以下几个重点。