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<正>为促进农业生产发展,切实减轻农民负担,经国务院批准,近日,财政部、国家税务总局下发通知,决定自2004年10月1日起对农用三轮车免征车辆购 相似文献
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从2006年开始,国家对农用运输车辆以及变型拖拉机(现统称为低速汽车)征收10%的“车辆购置税”,但此税开征后出现的负面效应有:①加重了农民负担,不利于农民增收和农村经济的发展;②农机手的避税行为,又导致农村无牌无证车辆和无证驾车等“黑车非驾”问题增多,陡增乡村道路交通新的安全隐患;③农民购买力和购买欲求的下降,导致农用车辆生产企业产量下降。对此,我们应予以足够重视。 相似文献
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国家税收乃国之根本、民之根本。但从2006年开始对农用运输车辆以及变型拖拉机(统称为低速汽车)车辆购置税的征收,在实践中却出现一些问题。它加重了农民负担,不利于农民增收和农村经济社会的发展;农民机手的避税行为,将导致农村无牌无证车辆和无证驾车等“两无车辆”(无牌无照 相似文献
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《中国农村水利水电》1985,(10)
第一章总则第1条小水电经济评价的目的是在遵循社会主义经济有计划、按比例发展的前提下,从国民经济整体利益出发,通过客观的、较全面的经济计算与分析论证。使小水电建设符合客观经济规律,做到较合理利用水能资源,提高小水电建设投资的经济效果。第2条小水电经济评价是从经济上对工程方案进行优选的依据,所有小水电地区的农 相似文献
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《中国农村水利水电》1985,(11)
第四章经济效果分析第一节时间价值的计算第27条同一方案的不同工程或参与比较的各个方案。不论开工时间是否相同,都应按选定的同一基准年进行时间价值的折算。为了便于折算,一般可取工程基本建成,达到设计效用(正常运行)的年初为基准年。农村电气化规划采取在规划水平年为 相似文献
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