驾驶员的视觉特性与行车安全的关系

驾驶员的视觉特性与行车安全有直接的必然联系,在此笔者就这一问题进行讨论,以期引起驾驶员和管理者的注意。1视觉特性与行车安全视力也叫视敏度,是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。决定视力的因素有物理方面的和生理方面的,此外,光线亮度不同,物体与背景之间     

驾驶员的视觉特性与行车安全的关系

驾驶员的视觉特性与行车安全有直接必然联系，在此就这一问题与大家进行讨论，以期引起驾驶员和管理工作者的重视。     

汽车驾驶员的摇篮——记丹江口市农机汽车驾驶员培训学校二次创业之路

在丹江口市，一提到农机汽车驾驶员培训学校．总少不了流露几分羡慕和向往，因为它是丹江口市仅有的两个二类汽车驾驶员培训学校之一，多年来成绩裴然，名声在外。丹江口市农机汽车驾驶员培训学校与丹江口市机电工程学校是两块牌子一套班子，1986—1995年的10年里从事汽车驾驶员培训业务，曾达到过难以跨越的颠峰和创造了引以自豪的辉煌。从1996—2001年，由于多种原因学校步入低谷，生源逐年减少，培训业务进入了创办之初不曾想到的低潮期。纵观学校的发展历程，他们走过的是10年的辉煌和5年的痛苦思索与期待。在历史发展的长河里，过去的辉煌毕竟只属于过去，眼下的困境也并非意味就此落败。当新世纪第一个年头的钟声敲响以后，汽车驾驶员培训市场开始复苏，丹江口市农机汽车驾驶员培训学校也开始了艰辛的二次创业之路。     

驾驶员视觉特性与行车安全的关系分析

驾驶员的视觉特性与行车安全有直接必然联系,在此就这一问题与大家进行讨论,以期引起驾驶员和监理工作者的重视.     

汽车驾驶员行车安全影响因素研究

近年来,随着社会经济的不断发展,人们的生活水平越来越高,很多人为了方便出行,开始购买汽车。汽车是一种代步工具,在交通工具中是重要的组成部分,具有强大的优势,比如:灵活性强、速度快等,在这些运输方法中占据一定的比例。但是如果驾驶员在驾驶中缺乏安全意识,往往会发生安全事故。因此,汽车驾驶员不管在何时何地行车,都必须要意识到安全才是最重要的,应当安全驾驶,这样不仅为自己的安全考虑,而且为他人的生命负责。而影响汽车驾驶员行车安全的因素有多种,主要是心理因素和生理因素。基于此,本文主要介绍了汽车驾驶员行车的影响因素,希望可以为有需要的人提供参考意见。     

汽车驾驶员可以驾驶联合收割机吗

有人认为,汽车驾驶员完全可以驾驶联合收割机．依据是《机动车驾驶证》正本背面的准予驾驶其它车辆的代号。但这是指在公路上驾驶．在农田作业则是另一回事。     

汽车驾驶员在紧急情况下的应急措施

汽车驾驶员在行车中，时常会遇到突发紧急情况，处理不当往往酿成交通事故。驾驶员在紧急关头如能采取恰当的应急措施，就能化险为夷或减轻事故的危害程度。一、刹车失灵驾驶员在正常的行驶中，如发现脚制动失灵，应迅速使用手制动，把速度由高速档减到最低档，松开油门，将车靠路边停下。如在下坡时手、脚制动同时失灵，首先要把好方向，松开油门，然后果断地利用天然障碍物体（如路边草丛、沙土地、石块等），消耗汽车的惯性力，万不得已时，可以把汽车靠向路边的土坡或大树，使车辆停车脱险。二、方向盘失灵人们把车辆方向盘叫做“生死盘…     

汽车驾驶员夜间安全行车技术探讨

经济的发展促进了社会的发展,在当前社会发展中汽车已经成为了人们在日常生活中最经常使用的一种交通工具之一,无论是工作还是生活出行都已经离不开汽车,但是随着汽车被使用的次数越来越多,我国的交通事故也开始频发,特别是在夜间交通事故出现的频率极高,这对于人们的财产安全和生命安全都造成了非常大的威胁。如何改变这一问题,提高夜间交通驾驶员的驾驶效果,防止出现交通事故是目前我国急需解决的问题之一。     

绿云梨的动态特性试验研究

利用应力－应变动态试验测定了绿云梨的动态特性，发现在不同预知载荷、激振功率、成熟程度等条件下梨果实动态试验的弹性模量和相位角明显不同。在相同频率下，随预加载荷的增加弹性模量增加；在相同预载荷、激振功率和频率下，未成熟绿云梨的动态试验相位角较小，成熟绿云型的相位角较大，未成熟绿云梨的动态试验弹性模量较大，成熟绿云梨的弹性模量较小。     

轿车冲击高路阶的安全性动态仿真研究

应用计算机模拟仿真的方法,对轿车冲击高路阶的安全性进行研究,可以改善实车试验的成本高、周期长、重复性差以及检测数据量有限等缺点。根据实车试验的条件和要求,建立轿车-高路阶系统的有限元模型,进行动态仿真,并与试验数据对比。对比表明仿真结果与试验吻合良好,能量变化也符合实际的情况,在此基础上可以进一步研究车辆在冲击载荷作用下的非线性动态响应,为深入研究车辆的可靠性、安全性提供依据。     

无级变速器(CVT)系统效率的试验研究

在进行CVT系统试验设计的基础上,进行了不同带轮油压条件下和不同负载转矩条件下CVT系统效率的试验,并利用Matlab软件进行试验数据分析。数据分析表明,CVT系统在合适带轮油压下可实现弹流润滑,效率较高;带轮油压过高会导致弹性油膜变薄甚至破坏,使得CVT系统效率大幅下降,同时中低负载转矩时,可以获得较为理想的传动效率。     

轻型载货汽车动力性能虚拟试验研究

为对某轻型载货汽车动力性能进行虚拟试验,采用UG对其车身及动力传动系统进行建模,再导入ADAMS/V iew中建立"人-车-路"联合系统。依据国家标准对其加速性能进行"虚拟试车场"式仿真,再将仿真数据与国家轿车质量监督检验中心所做的检测检验报告相比较。结果表明,两者基本一致,均符合国家标准,验证了所建虚拟试验系统的合理性和可靠性,为检测新车型的动力性能提供了高效快捷的技术手段,并为后续研究奠定基础。     

膜式空气弹簧动态特性有限元分析及试验研究

运用ABAQUS有限元软件仿真分析空气弹簧在不同频率与振幅激励下的动态特性,获得空气弹簧最小刚度频率曲线。通过与试验结果的比较,发现空气弹簧刚度随激励频率有一定变化规律,频率是影响空气弹簧动态力学性能的关键外在因素之一。     

汽车电子节气门的试验研究

介绍了自设计的节气门的控制原理,并对所开发的控制器进行了试验研究和节气门系统的台架实验。试验结果表明,所设计的汽车电子节气门在汽油机上的控制效果良好,节气门系统与汽油机匹配也良好。     

液力变矩器性能试验台油温自动控制系统研制

液力变矩器性能试验台是进行汽车液力变矩器常规性能试验及动态特性试验的专用设备 ,是汽车液力变矩器开发、设计、产品测试的必备设备。在进行变矩器的性能试验特别是零速工况试验时 ,试验输入的功率大部分转化为热量 ,使液力变矩器的介质油升温很快 ,影响试验精度。为了保证油温在试验规定的范围内 ,必须建立油温的自动控制系统。本文论述了自行设计的油温控制系统的组成结构、温度调节方案及提高系统反应速度的方法。试验结果表明 :该系统具有反应速度快、控制精度高等特点 ,温度控制精度在± 2℃以内 ,保障了汽车液力变矩器性能试验精度     

小型潜水电泵可靠性考核方法的研究

对小型潜水电泵可靠性考核的试验条件，可靠性指标，截尾方式和失效判据进行了分析，提出了考核的方法。     

智能化汽车燃油蒸发排放测试设备的研究

为响应国家燃油蒸发污染物排放测试标准GB 14763-2005的执行,开发研制了一套智能化测试设备。论述了这套测试设备的基本组成和工作原理。通过试验验证,该设备具有较高的自动化程度和测试精度,其结果符合国家标准。     

车辆对路面作用随机动载荷的试验

通过试验对不同载荷和行驶速度的车辆作用于路面的随机动载进行了研究,探讨了车辆空载、满载和超载时产生的随机动载与行驶速度的关系。试验结果表明,空载时动载荷随着行驶速度的增加增幅较大,特别是在车辆高速行驶情况下动载荷明显增大;满载和超载时动载荷随着行驶速度的增加增幅较平缓;在一定的行驶速度下,随着静载增加,动载荷也明显增大,而且超载量越大,动载荷增加越大。     

农业智能车辆视觉导航参数提取的研究

在农业智能车辆导航中,智能车辆导航参数的提取是其关键技术.为此,在分析了当前各种导航参数提取的方法后,在图像预处理及边界提取的基础上,提出了应用Radon变换的方法进行参数提取.实验结果表明,该方法的测量精度与当前其它类似研究的水平相当.