宿迁市平原地区公路绿化建设浅谈

公路绿化是国土绿化的重要组成部分 ,植树、栽花、种草对改善路容路貌 ,改善生态环境有着重要的作用。同时 ,通过树木成材更新还能提供一定的木材和薪材。本文在对宿迁市平原地区公路绿化建设现状进行调研分析的基础上 ,对今后的公路绿化建设提出了主要构想及应采取的措施。1　公路绿化的现状宿迁市骨干公路有徐淮线、徐宁线、宿沭线、宿淮线、宿新线、宿邳线及市内交通公路1 0条以上 ,累计长达 90 0ｋｍ。这些公路经多年的建设 ,已基本绿化 ,其中公路绿化标准高 ,林相整齐 ,长势好的占 35 % ,较好的占40 % ,缺株断行林相差、树种不好的占 2…     

立足基础 扎实工作 不断开拓

博湖县位于焉耆盆地东南部,境内有文明遐尔的博斯腾湖,全县所辖6乡一镇,耕地面积8千公顷,人工林面积2千公顷,天然灌木林12万公顷。在人工林面积中,箭杆杨面积占80％、蓄积占94％。树种结构单一,给林木病虫害蔓延创造了条件,据初步调查,主要害虫有:杨兰叶甲、杨细蛾、染雪毒蛾、杨盾蚧、杨蚜、青叶蝉、蒙古木蠹蛾,及近期发现的杨毒蛾。 为了巩固绿化成果,保护森林资源,1990年正式成立了博湖县森防站,编制4     

浅谈公路绿化

十一届三中全会以来，随着改革开放的深入，我国的经济持续发展，公路运输作为经济发展的重要支持，也得到了迅速的发展。公路绿化作为公路的一部分，越来越受到人们的关注和重视，对公路绿化建设也提出了更高的要求。一、公路绿化的特点公路绿化与城市、公园绿化相比有其独特的一面。公路绿化沿公路２侧成带状分布，高等级公路还布置中央分隔带绿化。沿线绿化一般呈多层次、立体布置，就是乔、灌、花、草层次分明，错落有致。具体点说，在公路路肩上最靠近公路的位置种植草坪，草坪的宽度以５０cm～７５cm为宜，高度不超过１５cm。草坪向公路外侧布置灌木，灌木要采用便于管护的树种，可减少养护工作量，间距沿路线方向２m～３m，高度不超过１．５m为宜。灌木外侧布置至少１排乔木。有条件的可布置２～３排，树种多采用适宜当地生长的常绿乔木，考虑到绿化树种的单一性，可以常绿树种与落叶乔木相结合，乔木沿路线方向５m～８m布置。在国外，通常在公路２侧布置比较宽的护路林带，有的种植经济树种，定期经营性采伐。我国也开始在公路２侧用地范围以外种植护路林带，就是我们经常称呼的绿色通道。二、公路绿化的作用随着人们对公路绿化要求的不断提高，公路部门对绿化的资金投入也不断增加，...     

奈曼旗公路绿成荫

奈曼旗公路绿成荫徐文德奈曼旗公路段把公路绿化作为养路、护路的基础工程来抓。１９９０年以来，县级以上的公路两旁共栽树４８１３１株，绿化里程１４９．４公里，占宜林里程的４３．２％，其中国道绿化率达７２．４％。在沙化严重路段固定沙头６５座，栽沙障１８．３５...     

仪征江滩造林效果分析

选择长江内滩和外滩２种立地条件造林试验，对Ｉ－６９，Ｉ－７２杨的生长量，经济和社会效益进行了评估，结果表明，杨树是适宜于江滩发展的好树种，在滩田一般８－１０年即可成林，每公顷年收入９０００－１５０００元。在外滩则要推迟２－３年成材，每公顷收入４５００－６０００元，明显高于芦苇的收入。同时对改善该区的生态环境，提高农作物产量具有显著的社会效益。     

冀北山区“村村通公路”选择绿化树种应考虑的因素

<正>近些年来,国家对"村村通公路"的投入逐渐增大,路边的绿化任务也随之增大。而公路绿化树种的选择,直接关系到栽植的成活率,关系到公路绿化的成效,因此选择适宜的绿化树种,进行适地适树的栽植,是公路绿化的关键。在冀北山区"村村通公路"选择绿化树种中,应综合考虑以下几个因素:     

浅析提高公路绿化水平的途径

公路绿化是公路建设管理的重要组成部分,是提升公路形象的关键。应从遵循基本原则,因地制宜选择适宜的树种,并结合公路、地形特点打造不同的绿化模式,通过科学栽植、加强管护等工作,提高公路绿化水平。     

浅谈公路绿化对治理公路翻浆的作用

本文主要研究了近几年来黑龙江省公路翻浆的现状。探讨公路绿化对治理公路翻浆的作用。确定了治理公路翻浆的适宜绿化树种。     

搞好公路绿化 建设绿色通道

自1989年提出“一年准备、五年消灭荒山、十年绿化台州”的宏伟目标以来,浙江省台州市的公路绿化取得了显著成绩。干线公路绿化率接近100％,县、乡公路绿化率超过85％,公路绿化在全省名列前茅。     

公路绿化中树种搭配原则与主要配置形式

公路绿化树种的配置合理与否,不仅关系到绿化景观效果,而且与树木的生长状况、病虫害防治的难易程度有很大关系。该文介绍了公路两侧和公路中间隔离带的绿化中乔木、灌木、花卉搭配的原则与配置形式。特别强调在树种搭配中应避免树种之间互为转移寄主的树种搭配问题。     

阜新小美旱杨的良种选育及区域化试验

小美旱杨是阜新地区用材林、农田防护林、道路绿化的主要造林树种,具有适应性、抗逆性强的优良特性,在生态建设和城乡绿化中具有重要的战略意义和不可替代的作用.小美旱杨2012年通过了辽宁省林木品种审认定委员会的良种审定,为辽宁省内良种.区域试验结果表明,小美旱杨生长是超过本地杨树品种15％以上.     

全区林木种子生产现状及存在的问题

适应全区林业发展的需要,自治区林木种子站积极组织了全区林木种子的生产。据1991年统计,全区已划定油松、樟子松、落叶松、白榆、柠条、山杏、杨柴等主要造林树种种子基地73659公顷,其中采种基地69000公顷,母树林、种子园、采穗圃良种     

城市园林绿化中行道树的选择

行道树是指在公路与城市道路两旁成行栽植的树木,在城市道路绿化与公路绿化中起着骨架作用。城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种,对创造优美的城市环境和改善城市生态环境发     

临夏 绿色通道靓起来

甘肃临夏州各县（市）按照建绿化线、风景线、致富线的总体要求，把重点公路绿化美化纳入生态建设总体规划，本着安全、实用、整洁、美观和多树种、宽林带、大绿量的原则，高起点规划、高标准设计、高质量建设，全州绿色通道建设迈上了一个新的台阶。2007年，建成公路绿色通道476公里，植树53．07万株；完成绿色通道补植补造474.3公里，植树21．9万株。     

探索山区公路绿化之路

福建龙岩市公路局自1997年开始实施公路绿化工程,经过几年的努力,已完成国省道绿化771.62公里。如今,国道319线、205线及县通市路段已全线绿化,形成了“百里公路百里绿”的景观。 他们的主要作法是:     

南江县加快城镇和干环线公路绿化

2003年,四川省南江县突出城镇和干环线公路绿化,加快绿色通道建设步伐,对全县294公里干环线公路、36个集镇和413处裸岩进行高标准绿化。 该县在绿化规划上坚持“立足长远、分步实施、突出特色、形成规模,统一规划、统一标准、统一树种”的原则,做到绿化与绿色     

泾县——皖南山区的绿色明珠

泾县位于安徽省东南，是全省重点山区县之一。全县林业用地面积141076公顷，占总面积的68．4名，森林覆盖率64．2名。 十几年来，泾县累计人工造林面积近6万公顷，封山育林1．5万公顷。万里绿色长廊建设工程完成公路绿化355公里，县、乡领导建立绿化联系点168处，面积1270公顷，义务植树示范点85处，集镇绿化示范村镇10个。     

大兴安岭林木良种基地鼠害综合治理初探

黑龙江省大兴安岭技术推广站于2001年建成,有林木良种基地725公顷,主要树种为兴安落叶松、樟子松、红皮云杉、鱼鳞云杉、杂种落叶松、甜杨、春榆等,为实现林木良种生产基地化奠定了基础.2009年秋冬季,该良种基地鼠害突发,鼠口密度每公顷多达8只,平均被害率为5.6％,个别严重地段被害率达17.8％.该站针对鼠害突发的实际情况,采取了多种防治措施,有效地控制了害鼠种群数量.     

鲁山杨栽培技术

鲁山杨栽培技术孙海鹏近几年，哲盟地区的林木受白杨透翅蛾危害严重，受害面积高达１０万公顷左右，并仍在扩展。为了尽快改变这种状况，当地林业部门１９９３年从辽宁省引进了杨树优良品种──鲁山杨。该树种于１９９０年通过鉴定，并在辽宁省大面积推广，具有生长快、抗...     

浅谈公路两侧抗天牛树种结构配置

本文论述了当前乌海市公路绿化建设中存在的光肩星天牛严重为害的问题,并提出了公路两侧绿化的抗天牛树种选择、配置的基本原则和方法。