拖拉机转向器的检查与调整

转向器是拖拉机的重要转向控制机构 ,有的机手对转向器不太了解 ,致使方向盘自由行程过大或转动卡滞而引起方向失灵 ,从而引发重大事故 ,下面介绍一下转向器的检查与调整。1.检查摇臂轴及衬套的磨损情况 ,如果磨损过度或损坏 ,致使摇臂轴轴向间隙变大 ,应更换磨损件或损坏件。2 .检查蜗轮轴及轴承的磨损情况 ,过度磨损的应及时更换。检查蜗轮的两边间隙 ,此间隙应在 0 .0 2～ 0 .0 4ｍｍ范围之内。3.如方向盘转动时发生卡滞应检查蜗杆或转向轴是否弯曲变形 ,弯曲时应校正。4 .检查蜗杆锥轴承的松紧度 ,如过松 ,说明蜗杆轴向间隙过大 ,可在蜗…     

农用运输车前桥和转向系的故障诊断

农用运输车的前桥和转向系是密切相关的两个部分 ,如果发生故障 ,其因不仅取决于自身 ,还受底盘及其他机构的影响 ,应综合分析。农用运输车的转向器有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和螺杆螺母式等多种型式。本文以使用广泛的球面蜗杆滚轮式转向器及其前桥为例 ,分析其常见故障。前桥和转向系常见的故障有 :转向沉重、行驶跑偏和行驶摆头。1　转向沉重的故障诊断转向沉重是指车辆转向时 ,转动转向盘感到费力 ,其故障原因诊断过程如下 :(1)支起前桥 ,转动转向盘。若转向轻易 ,则故障在前轴、车轮部位。应检查前轴、车架有无变形 ,…     

大“铁牛”养用技巧

（上接１９９９年第１期第２４面）（２）球面蜗杆滚轮式转向器的调整。这种转向器的球面蜗杆滚轮是蜗轮蜗杆机构的变型。３个滚轮通过２排滚针支承在滚轮轴上,滚轮轴则固定在垂臂轴的Ｕ型支座上。蜗杆与转向轴间靠三角花键联接,支承蜗杆的２个圆锥滚子轴承的轴承间隙用...     

农用运输车前桥和转向系的故障诊断

农用运输车的前桥和转向系是密切相关的两个部分 ,它们的故障 ,不仅取决于自身 ,还受底盘及其他机构的影响。农用运输车的转向器有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和螺杆螺母式等多种型式。这里以使用广泛的球面蜗杆滚轮式转向器及其前桥为例 ,分析其常见故障。前桥和转向系的常见故障有 :转向沉重、行驶跑偏和行驶摆头。1　转向沉重的诊断转向沉重是指车辆转向时 ,转动方向盘感到费力。其诊断过程如下 :( 1)支起前桥 ,转动方向盘。若转向轻易 ,则故障在前轴 ,车轮等部位。应检查前轴、车架有无变形 ,前钢板弹簧是否良好 ,轮胎气…     

球面蜗杆滚轮式转向器的维修

转向器是一个减速增扭装置，用来增大方向盘作用到转向垂臂轴上的扭矩，使操纵轻便；同时改变扭矩的传递方向，将方向盘的转动改为转向垂臂的摆动。转向器通常按传动副的结构形式分类。常见的有循环球式、蜗杆曲柄销式及球面蜗杆滚轮式转向器。这里我们只介绍球面蜗杆滚轮式转向器的维修。     

泰山—12型拖拉机转向机构的检查与调整

由于长期使用,拖拉机转向机构各部间隙、方向盘自由行程会增大,当拖拉机行驶时,前轮会产生摆动、跑偏,加快轮胎的磨损,而且增加了驾驶员的劳动强度,影响行车安全。 一、转向器的调整。当转向轴承、蜗轮、蜗杆磨损后,方向盘自由行程大于±30°角时,应进行调整。先松开转向器上的右边2个半圆头螺钉,转动调整芯盘,同时转动方向盘,当感到转动阻力增大时,方向     

拖拉机修理大家谈（四十一）

拖拉机修理大家谈（四十一）１９２．一台东方红－７５型拖拉机，在秋深耕地作业中出现间断性转向沉重的现象经详细检查，转向器右侧防尘盖螺栓弹簧垫圈已完全失效，防尘盖螺栓松脱而丢失，使调芯盘失去固定偏心套的作用，偏心套随蜗轮轴一起转动，蜗轮蜗杆的啮合间隙时有...     

农用运输车转向系统的使用注意事项及保养

一、使用注意事项 1.在停放车辆时,严紧死打方向盘,这样会造成转向器内部蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮,球头销和轮胎的磨损。 2.左右导向轮气压不一致,左右导向轮轴承松紧不同,单轮带刹车都会使车辆行驶时跑偏。 3.前束过大过小,球头销过旷,转向器蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮间隙过大,立柱与套之间间隙过     

转向沉重是何因

1.转向沉重的常见原因　　(1)转向器的上轴承与下轴承调得过紧或轴已磨损;蜗杆与滚轮(齿扇)啮合过紧。　　(2)转向节主销与转向节止推轴承润滑不良或锈蚀;转向节主销与衬套配合过紧;衬套转动将油道堵塞,润滑脂不能进入,使衬套与转向节主销烧结。　　(3)转向轴、套管弯曲或管柱凹陷,致使相互摩擦或卡死。　　(4)纵拉杆和横拉杆的球头销部位调得过紧或缺润滑油。　　(5)前束调整不当或前轮气压过低;前桥或车架弯曲变形。　　2.转向沉重的诊断和排除　　判断和排除转向沉重故障应按先转向器,再联动机构,后其他部位的顺序进行。具体…     

农用低速货车转向沉重故障诊断与排除

<正>1.故障现象农用货车行驶中左右转弯时,操纵方向盘感到费力或转动阻力过大。倒车时,要使劲转动方向盘,才能调头。2.故障原因(1)前轮气压不足。(2)前轮定位失准,前束调整不当。(3)转向器里缺油或者机油不足,使蜗杆与滚轮、轴承处于干摩擦状态;或是转向器里的机油中有铁屑颗粒卡在蜗杆与滚轮之间。(4)蜗杆上下两个圆锥滚子轴承调整得过紧,使轴承的预紧度过大,或轴承损坏,使转动阻力增加。(5)蜗杆和滚轮(或齿条与齿扇)啮合间隙过小,或者是在装配时调整得过紧。     

转向角度为什么不够

一辆农用运输车,其转向器为循环球式,啮合部件为扇齿与齿条,转向轴压配在齿条杆上.一次在更换转向轴后装复试车,发现机车左、右转向角都变小,转向盘转到底时,前轮向右只能偏转约20°,向左只能偏转约10°(正常偏转角左右各为21°),转向十分困难;另外,转向盘的转总圈数只有1.2圈(正常为3.5圈).拆卸发现,转向器装配时未将齿条与扇齿对中,这样在向一侧转向转向盘时,扇齿还有摆动空间,扇齿已移到极限位置;而向另一侧转动转向盘时,扇齿还有摆动空间,齿条已移至极限位置.因此齿条只能移动很小距离,转向盘只能转动很少圈数.后来,拆下转向垂臂球头销,将扇齿置于摆动量的中间位置,将齿条也置于中间位置,然后装复并联接好球头销,故障排除. (苏杭)     

多功能拖拉机转向器装配时应注意什么

多功能拖拉机转向器装配质量的好坏，将直接影响转向装置的工作性能和可靠性，以及机车的行驶安全，因此转向器装配时，应注意以下事项：●转向器外壳及盖一般不可互换，装配时不应错配。●转向器装配后，应进行蜗杆轴承间隙以及蜗杆与滚轮啮合间隙的调整。经过调整并加注润滑油后的转向器应有适当的松紧度，使其能够灵活的转动，转动方向盘时应无卡滞或忽轻忽重的感觉。●当连接转向器与直拉杆时，应将前轮停放在直线行驶位置，将方向盘转至中间位置；然后装上转向臂，使转动量符合原厂规定。●安装横、直拉杆球头销时，应先旋紧弹簧，调整…     

农用运输车前桥和转向系的故障诊断

农用运输车的前桥和转向系是密切相关的两部分,如果发生故障,原因不仅与本身有关,还受到底盘及其他机构的影响,应综合分析。农用运输车的转向器有球面蜗杆轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和螺杆螺母式等。本文以使用广泛的球面蜗杆轮式转向器及其前桥为例,分析常见故障。前桥和转向系常见的故障有:转向沉重、行驶跑偏和行驶摆头。     

循环球式转向器的检修

转向器是车辆转向系统的主要组成部件.循环球式转向器是农用运输车上较常用的一种转向器.转向器对运输车的使用性能影响极大,且直接影响行车安全.因此,在使用中必须认真做好转向器的维修工作,以确保运输车行驶时转向系安全可靠地工作. 一、转向器总成的拆卸 从车上拆下转向器总成,首先拧下通气塞,放出转向器内的润滑油.将转向臂轴转到中间位置,用软质锤或铜棒轻轻敲打转向臂轴端头,取出侧盖和转向臂轴总成,注意不要划伤油封.拧下转向器底盖4个紧固螺栓,再用铜棒轻轻敲击转向蜗杆的一端,取下底盖.从壳体中取出转向蜗杆及转向螺母总成.蜗杆及螺母总成如无异常现象尽量不要解体.如必须解体时,可先拆下导管夹,取出导管,同时握住螺母,缓慢转动蜗杆排出全部钢球,注意两个循环钢球最好不要混在一起,不要丢失.     

农用运输车转向沉重的原因及排除

一、转向沉重的故障原因 农用运输车转向系统常因机体变形、损坏和修理装配后的调整不当以及缺乏润滑油等,而使转向产生沉重现象。其原因如下: 1.转向器上下轴承过紧或轴承损坏;滚轮与蜗杆啮合过紧。 2.转向节主销与转向节止推轴承润滑不良或锈蚀;转向节主销与衬套配合过紧,或衬套转动将油道堵死,润滑脂无法进入,使套与节销烧结。 3.转向轴、套管弯曲或管壁凹瘪,致使相互摩擦或卡住。 4.纵、横拉杆的球头销过紧或缺润滑油。     

用齿轮滚刀加工蜗轮

1　前言通常的蜗轮加工是在滚齿机上用蜗轮滚刀滚切而成。在小批量或单件生产时可在万能铣床和滚齿机上用飞刀 (展成法 )和齿轮滚刀 (滚切 )加工。用齿轮滚刀加工时 ,要求蜗轮与蜗杆精确地啮合 ,特别当齿轮滚刀与蜗杆的直径和螺旋升角相差较大时 ,靠转动刀架角度办法满足不了精度要求。为了做到正确合理地用齿轮滚刀加工出理想的蜗轮 ,本文做如下分析。2　设计分析众所周知 ,蜗轮蜗杆传动的两轴是互相交叉垂直的 ,可将蜗杆看成是在圆柱体上沿着螺旋线绕一个齿 (单头螺杆 )或几个齿 (多头蜗杆 )的螺旋。如果将蜗杆开出刀刃来 ,可作刀具去加工…     

转向器蜗轮副调整垫的分组计算

<正> 图1是泰山-12拖拉机转向器蜗轮副装配图。由于各组成零件的误差累积,致使装配后蜗轮齿弧中心和蜗杆的中心很难重合,即蜗轮蜗杆很难处于正确的啮合位置。为此产品图纸设计采用了固定调节装配补偿环的方法。根据图纸规定,调整垫3的厚度要做成不同的规格(0.7、0.8、0.9、1.0、1.1),以便装配时选用。     

农用运输车转向沉重故障排除

农用运输车转向沉重将增加驾驶员的劳动强度,引起驾驶员疲劳,降低车辆的机动性能,使驾驶员难以保证车辆的安全行驶。因此,出现转向沉重时应及时找出原因,排除故障。 1.转向沉重的常见原因 (1)转向器上下轴承调得过紧或轴承损坏,蜗轮与蜗杆(或齿条与齿扇)啮合过     

农用运输车前桥和转向系的故障诊断

农用运输车的前桥和转向系是密切相关的２个部分,引起它们出现故障的原因,不仅取决于它们的自身机构,还受底盘及其他机构的影响,应综合分析。农用运输车的转向器有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式和螺杆螺母式等多种形式。广泛使用的是球面蜗杆滚轮式转向器...     

拖拉机转向系故障一例

一台泰山-300型拖拉机"三夏"作业中,出现转向异常沉重的现象,经询问驾驶员,该车未发生任何事故,属使用过程中逐渐形成的故障。维修人员检查了轮胎气压、前轮前束,对转向器及各传动部位进行了润滑,调整了前轮轴承间隙、更换了部分磨损的球头,调整了方向盘自由行程、转向器轴承间隙和传动副啮合间隙,检查了各传动杆件,均未发现异常,故障虽有所缓解,但转向依然沉重。维修人员经分析确定故障还在转向器上。泰山-300型拖拉机转向器采用球面蜗杆滚轮式,由于摩擦面采用滚动摩