用等效刚度法计算变截面梁的变形

按照变截面梁与等截面梁弯曲应变能等效的原则，求出变截面梁的等效刚度，然后采用等截面梁的计算公式来计算变截面梁的变形。     

用等效刚度法计算变截面梁的变形

按照变截面梁与等截面粱弯曲应变能等效的原则，求出变截面梁的等效刚度，然后采用等截面梁的计算公式来计算变截面梁的变形。     

农用车变截面板簧变值轧制成形技术

变截面板簧是农用车辆悬挂系统中的一种新型弹性元件。提出了变值轧制的概念和工艺方法,研究了变值轧制成形工艺的基本原理、辊缝与轧件长度关系、咬入条件、金属的滑动、宽展控制方法、轧透条件等关键问题。给出了变截面板簧仿形变值轧制成形和电液伺服变值轧制成形方法的原理。     

轧制变截面板簧的参数设计分析

根据变截面板簧的几何尺寸推导出加工过程中设计参数之间的关系,得出采用偏心圆式凸轮机构加工变截面板簧时控制和调整参数的关系,为变截面板簧轧机的设计和调整提供依据。     

复杂变截面压杆屈曲载荷计算的传递矩阵法

从楔形和锥形压杆的微分方程出发，推得了楔形和锥形压杆的传递矩阵。其中，锥形杆的传递矩阵是解析解，信用初等函数来表示；契形杆的传递矩阵是半解析解，用贝塞尔函数来表示。这些传递矩阵可用于计算具有圆形和矩形截面的楔形和锥形压杆的屈曲载荷。用传递矩阵法对复杂变截面压杆屈曲载荷的实例计算结果表明，本文公式正确。该方法具有精确度高、力学概念清晰及简便易行的优点，适于工程技术人员在微机上应用。     

变截面板簧轧机电液伺服系统性能分析

设计了变截面板簧轧机电液伺服系统,该系统采用了工控机和PLC组成的两级计算机控制方式。建立了由电液伺服阀、伺服液压缸和轧辊组成的伺服控制系统数学模型。在分析系统的稳态性能和动态性能基础上,采用PID校正方式,进一步增大了系统的剪切频率,缩短了调节时间,降低了稳态误差。结果表明轧机电液伺服系统的稳定性好、控制精度高,达到了设计目的。     

用传递矩阵法求解变截面钢板弹簧的固有频率

利用梁的模型对变截面钢板弹簧的固有频率进行了计算 ,首先把连续的梁分段离散 ,得到各叶片的离散系统 ,再将各叶片组成的子系统合成 ,利用边界条件进行求解。文章给出了计算实例 ,通过与有限单元法的比较 ,说明该方法计算简便、精度高。     

车用柴油机舌形挡板变截面增压器的特性与匹配

探讨了单舌形及双舌形挡板变截面涡轮增压器（VGT）的工作原理、两种舌形挡板VGT蜗壳内气候流动的规律及其与柴油机匹配的原则，从而为舌形挡板VGT的设计与优化以及与发动机的增压匹配提供了理论依据。通过对单舌形及双舌形挡板VGT与柴油机的匹配分析得出，双舌形挡板VGT的性能优于单舌形挡板VGT，前者更适应车用柴油机变工况工作的需要。     

用计算机实现高压电力电缆截面的选择计算

本文阐述了电力电缆截面的选择方法,并给出了用计算机实现电缆截面选择的主要序框图。通过运行程序可自动完成电缆截面的选择计算,提高了计算速度和精度。     

变螺距诱导轮的设计计算

为了有效降低泵的必须汽蚀余量,泵的吸入口可加装前置变螺距诱导轮。但变螺距诱导轮的设计方法还在摸索阶段。本文从分析变螺距诱导轮螺距变化规律入手,以诱导轮入口无汽蚀,出口扬程满足离心叶轮进口能量要求为计算依据,推导了诱导轮基本结构参数的计算方法。按照该方法设计的诱导轮可获得良好的汽蚀性能。     

计算分摊线变损的算法探讨

目前对多用户共用一条线路或共用一台变压器的可变线损计算多采用如下原则 :1按每一用户单独用电考虑负荷电流 ,分别计算各用户的损耗电量 ;2按多用户同时用电考虑负荷电流 ,先计算总的损耗电量 ,再按各用户用电量比例进行分摊。实际上 ,从电能损耗的计算公式 (△ A=3I2 Rt)来看 ,除变压器的固定损耗以外 ,变压器的可变损耗和线路的线损都是与负荷电流的平方成正比的 ,即可变电能损耗与负荷电流的关系是非线性关系。假设 :某一 35 k V线路上开始只有用户甲 ,平均负荷电流为 10 A,后在该线路上挂接另一用户乙 ,平均负荷电流为 10 0 A,该线…     

变量分离法与变系数非线性薛定谔方程的求解探索

把变量分离法应用于(1+1) 维非线性物理模型，构建了色散缓变光纤变系数非线性薛定谔方程的一类新的孤子解.作为特例，也得到了常系数非线性薛定谔方程的包络型孤子解，只是解的形式有点变化.     

两端轴力不等的轴心压杆的计算长度系数

针对钢梁的支承加劲肋和中间横向加劲肋承受支座反力或固定集中荷载的腹板平面外稳定性,将加劲肋简化为两端不同约束条件下两端轴力不等的轴心压杆。采用瑞丽-里兹法分析了两端固定、两端铰接、上端铰接下端固定或上端固定下端铰接等4种情况下两端轴力不等的轴心压杆的稳定,给出了计算长度系数的计算公式。用所推导的公式计算的计算长度系数值均小于《钢结构设计规范》(GB50017-2003)所给计算长度系数1(两端铰接除外),说明《钢结构设计规范》(GB50017-2003)对支承加劲肋和中间横向加劲肋的稳定验算是偏于保守的。并为有限元分析结果提供了理论依据,也弥补了现有研究资料的缺憾。     

崎岖山地环境履带机器人降维变系数控制方法研究

针对崎岖山地环境下自走式履带机器人自走姿态波动大、跟踪精度低等问题,研究了三维崎岖路面履带机器人控制方法。通过分析机器人在二维平整路面与三维崎岖路面的运动学模型,建立了降维运动学几何模型;设计了一种基于降维变系数的滑模控制方法,实现三维崎岖路面履带机器人的运动控制,并进行了平整路面与崎岖路面的路径跟踪仿真与试验。仿真结果表明,平整路面仿真中,行驶方向误差逐渐减小并趋近于0,侧向位置误差在±0. 2 m内波动,并可在1 s内完成姿态调整;崎岖路面仿真中,三轴位置误差均控制在±0. 1 m范围内,同样可在1 s内完成姿态调整。路径跟踪田间试验结果表明,平整路面和崎岖路面机器人跟踪稳定后的横向误差分别为-2. 9～8. 8 cm、-14. 3～21. 5 cm,姿态误差分别控制在±2°、±5°内,能够满足实际跟踪需求。     

变冲击系数的几何参数化变矩器特性模

为解决变矩器特性模型中因冲击损失造成理论预测误差偏大的问题,建立了变冲击损失系数的几何参数化变矩器特性模型.模型以键合图作为系统动力学工具,采用模块化建模方法,分析了各工作轮的工作特性与能量损失,实现了通过几何参数进行工作特性的预测,采用变冲击损失系数的方法来增加模型精度.与样机性能实验结果对比表明,在转速比0至1全区段内,变冲击损失系数方法得出的变矩比和效率百分比误差的波动变化更小,这说明在工况复杂的情况下采用变冲击损失系数方法有一定优势.     

Ansys中任意梁截面的建模研究

本文提供了一种在Ansys中建立任意梁截面的方法,解决了Ansys梁模型库因模型有限而不能满足设计需求的问题。说明方向点在梁建模中的应用原则,以实例详细介绍了建模及应用过程。     

巧用Excel计算阶梯电费

为了促进资源节约型社会建设,理顺电价关系,引导居民合理、节约用电,近期国家发改委印发了《关于居民生活用电试行阶梯电价的指导意见》的通知。根据通知要求,将对居民生活用电实行阶梯电价的收费模式。由于新的收费模式算费规则较复杂,为了快速计算出调整后的电费,分析调整前后的差额,使用电子表格软件Excel无疑是最快捷的方法。